Вид вилок включения; блок Mechatronik снят
(см. Глава« Снятие коробки передач, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►)
(см. Глава« Снятие коробки передач, Ibiza 2008 ► с бензиновым двигателем 1,4 л 132 кВт)
(см. Глава„ Снятие коробки передач, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►“)
(см. Глава« Снятие коробки передач, Toledo 2013 ►)
(см. Глава« Установка коробки передач)
(см. Глава„ Моменты затяжки крепления коробки передач к двигателю и указания относительно опор силового агрегата“)
Снятие коробки передач, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
Транспортировка коробки передач и её крепление на сборочном стенде
Установка коробки передач
Моменты затяжки крепления коробки передач к двигателю и указания относительно опор силового агрегата
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Кронштейн для коробки передач
- Основание
- Траверса
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Адаптер для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказания При работах с коробкой передач соблюдать правила поддержания чистоты. . Соблюдать общие указания по ремонту . Установить на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже коробки передач.
- Поднять автомобиль подъёмником. При этом установить четыре опоры подъёмника на одинаковую высоту.
- Установить селектор в положение P .
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
Двигатель 1,4 л TSI – 110
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 24 Снятие и установка воздушного фильтра) .
Двигатель SRE 1,6 л 77 кВт
- Снять первый всасывающий патрубок впускного коллектора.
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать правила отключения АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
А/м с АКБ в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Открутить гайки [1] и винт [2] и снять кронштейн для АКБ.
При установке проверить, чтобы оба колпачка сапунов были установлены на КП.
У некоторых автомобилей сапун блока Mechatronik оснащён вентиляционным шлангом [3] .
- Снять вентиляционный шланг .
- Открутить и извлечь болт [1] держателя [2] шланга вентиляции.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера) .
- Отсоединить трос селектора [2] от рычага штока выбора передач.
- Снять стопорную шайбу [1] троса селектора.
- С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать.
Можно также немного выдвинуть трос из опоры назад, чтобы извлечь его позднее, при опускании коробки передач. В этом случае при опускании коробки передач необходимо следить за положением троса.
- Для разблокировки и отсоединения разъёма потянуть за фиксатор разъёма блока Mechatronik.
- Затем выкрутить все верхние болты крепления КП к двигателю.
Один болт находится в проёме стартера. Вместо торцевого ключа (насадки) на 18 мм можно также использовать торцевой ключ .
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять подкрылки левой и правой колёсных арок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
Число электрических разъёмов описанного далее кронштейна может отличаться в зависимости от типа двигателя.
- Снять все кронштейны перед разъёмами коробки передач.
- Отсоединить приводные валы от валов с фланцами (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Снять передний подрамник (см. Передняя подвеска Rep.-Gr. 40 Подрамник) .
Двигатель TSI 1,4 л – 110 кВт
- Снять переднюю часть (нейтрализатор) системы выпуска ОГ (см. 4-цил. бензиновый двигатель (двигатель 1,4 л с непосредственным впрыском с турбонагнетателем и компрессором) Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ)
Двигатель 1,6 л 77 кВт SRE
- Снять переднюю часть системы выпуска ОГ (см. 4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л, 4 клапана, цепной привод) Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
Продолжение для всех автомобилей:
- Закрепить переднюю часть системы выпуска ОГ на днище.
- При необходимости, в зависимости от варианта двигателя, снять кожух двигателя.
- Отсоединить в моторном отсеке все шланги и провода, расположенные вблизи проушин для вывешивания траверсы .
- Установить траверсу . При этом стойки регулируемых опор необходимо наклонить назад [стрелка] .
ПримечаниеОпоры траверсы для вывешивания силового агрегата установить таким образом, чтобы они правильно опирались на самую прочную часть кромки крыльев, в противном случае кромки могут деформироваться. Не допускать повреждения шлангов и проводов в области проушин двигателя при закреплении крюков ходовых винтов траверсы.
- Слегка приподнять силовой агрегат ходовыми винтами.
- Вывернуть из кронштейна КП крепёжные винты [стрелка] . Заменять обязательно.
- Выкрутить болт [1] консоли [A] коробки передач.
- Опускать силовой агрегат с помощью ходовых винтов, пока болты крепления консоли коробки передач [2] не будут доступны из колёсной арки.
- Выкрутить болты крепления [2] консоли коробки передач [A] и снять консоль.
- Установить монтажный кронштейн на опору , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Выкрутить оставшиеся нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
- Снять коробку передач с центровочных втулок и повернуть в направлении подрамника, при этом перемещать ходовые винты монтажного кронштейна .
У определённых версий имеются крепления на передней стороне коробки передач.
ПримечаниеОсторожно опустить коробку передач.
- Эти кронштейны необходимо снять, если предполагается установить новую коробку передач, потому что на новой коробке передач кронштейны отсутствуют.
- Замена игольчатого подшипника в коленчатом вале (см. Rep.-Gr. 13 Кривошипно-шатунный механизм) .
Установить коробку передач .
Снятие коробки передач, Ibiza 2008 ► с бензиновым двигателем 1,4 л 132 кВт
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса для вывешивания
- Установочный шаблон
- Торцевая насадка
- Торцевая насадка
- Монтажный кронштейн для КП
- Торцевой ключ SW 18
- Торцевая насадка
- Серьга
- 2 Ремни
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
Снятие
- Нажать на педаль тормоза и ослабить гайки приводного вала [стрелка] с обеих сторон.
ПримечаниеПосле откручивания центральной гайки автомобиль на колёса не опускать.
- Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
- Перевести рычаг селектора в положение «P» .
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать правила отключения АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить АКБ (см. Rep.-Gr. 27 АКБ в багажном отсеке; Отсоединение и подсоединение АКБ) .
- Приподнять кожух двигателя в точках [1] и сдвинуть кожух вперёд в направлении [стрелок] .
- Отсоединить шланг [1] от всасывающего шланга.
- Раскрыть эластичный пружинный хомут [2] и извлечь всасывающий шланг.
- Отсоединить шланг [3] от впускного отверстия.
- Выкрутить винт крепления и потянуть корпус вентилятора [4] , чтобы сдвинуть его вверх.
- Отсоединить главный блок предохранителей. Сначала отвернуть винты [1] , затем поднять печатную плату и отвернуть винт [2] .
- Теперь блок можно отодвинуть в сторону, чтобы подобраться к винтам [3] .
У некоторых автомобилей сапун блока Mechatronik оснащён вентиляционным шлангом [3] .
- Снять вентиляционный шланг .
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера) .
- Отсоединить трос селектора [2] от рычага штока выбора передач.
- Снять стопорную шайбу [1] троса селектора.
С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать.
Можно также немного выдвинуть трос из опоры назад, чтобы извлечь его позднее, при опускании коробки передач. В этом случае при опускании коробки передач необходимо следить за положением троса.
- Потянув, отсоединить фиксатор разъёма блока Mechatronik и отсоединить разъём.
- Открутить болты [стрелки] теплоизоляционного экрана [1] турбонагнетателя.
- Вывернуть фланец впускного патрубка [1] .
ПримечаниеДругие позиции игнорировать.
- Открутить верхние гайки крепления турбонагнетателя [стрелки] .
- При наличии: извлечь из верхней части обоих крыльев заполнители.
- Подвесить двигатель с коробкой передач, но не поднимать.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50 Защита днища) .
- Отсоединить оба разъёма [стрелки]лямбда-зонда после нейтрализатора и лямбда-зонда .
- Освободить жгут проводов генератора, лямбда-зонда после нейтрализатора и лямбда-зонда из фиксаторов [стрелки] .
- Выкрутить лямбда-зонд за нейтрализатором с помощью набора ключей и снять его.
- Открутить нижние гайки крепления турбонагнетателя [стрелки] .
- Снять левый шланг наддувочного воздуха, ослабив хомуты [стрелки] .
- Вывернуть винт крепления [1] шланга наддувочного воздуха.
- Выкрутить винты крепления [4] и снять кронштейн [5] .
- Снять шланг наддувочного воздуха движением вниз.
ПримечаниеПозиции [2] и [3] не принимать во внимание.
- Ослабить гайки крепления впускного штуцера [стрелки] и сдвинуть штуцер вниз.
- Снять с креплений подвесы [стрелки] трубы выпуска ОГ.
- Снять нейтрализатор и переднюю часть глушителя движением вниз.
- Снять передний левый подкрылок (см. Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
- Отвернуть шестигранную гайку [1] левой и правой стоек стабилизатора.
- Отсоединить стойку стабилизатора [3] слева и справа от стабилизатора [2] .
- Отсоединить приводной вал от вала с фланцем/коробки передач с обеих сторон [стрелки] .
- Вручную вывесить наружный шарнир колёсной ступицы с обеих сторон.
- Открутить гайки [стрелка] с обеих сторон.
- Отсоединить поворотный кулак от шаровой опоры поперечного рычага подвески.
- Снять приводные валы.
- Снять правый вал с фланцем КП при помощи насадки .
Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм. Этот винт может откручиваться и закручиваться также с помощью торцевой насадки .
- Для снятия и установки фланцевого вала вкрутить во фланец 2 болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.
- Снять вал с фланцем с пружиной.
- Закрыть отверстие во фланце приводного вала подходящей заглушкой.
- Для снятия вала с фланцем, при необходимости, упереться с помощью монтировки в коробку передач и выкрутить болт.
Момент затяжки: 30 Нм
- Отвинтить рулевой механизм от подрамника [стрелки] и закрепить его, например проволокой.
- Фиксирование положения подрамника (см. Rep.-Gr. 40) .
- Опустить подрамник с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
При снятии рекомендуется сначала отвернуть нижний винт.
Для этого подходит следующий инструмент:
- Вывернуть все верхние винты крепления коробки передач к двигателю.
Один болт находится в проёме стартера. Вместо торцевого ключа (насадки) на 18 мм можно также использовать торцевой ключ .
Отвернуть 3 винта крепления консоли.
2 вертикальных винта и 1 горизонтальный винт в верхней части коробки.
- Затем опустить силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы ровно настолько, чтобы можно было отвернуть нижние винты крепления консоли.
В большинстве случаев отпускать ходовой винт не нужно и при последующем снятии КП.
- Собрать монтажный кронштейн с установочным шаблоном .
- Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и подпереть её. Не поднимать.
В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.
- Вывернуть остальные винты крепления КП к двигателю.
- Отжать коробку передач от двигателя, учитывая положение троса селектора , и опустить её.
У определённых версий имеются крепления на передней стороне коробки передач.
- Снять кронштейны.
При установке новой коробки передач: на новой коробке передач эти кронштейны отсутствуют.
- Замена игольчатого подшипника в коленчатом вале (см. Rep.-Gr. 13 Кривошипно-шатунный механизм) .
- Установить правый вал с фланцем.
Момент затяжки: 30 Нм
- При установке проверить, чтобы оба колпачка сапунов были установлены на КП.
Установить коробку передач .
Снятие коробки передач, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►
Транспортировка коробки передач и её крепление на сборочном стенде
Установка коробки передач
Моменты затяжки крепления коробки передач к двигателю и указания относительно опор силового агрегата
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Кронштейн для коробки передач
- Основание
- Траверса
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Адаптер для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказания При работах с коробкой передач соблюдать правила поддержания чистоты. . Соблюдать общие указания по ремонту . Установить на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже коробки передач.
- Поднять автомобиль подъёмником. При этом установить четыре опоры подъёмника на одинаковую высоту.
- Установить селектор в положение P .
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. 4-цил. бензиновый двигатель с непосредственным впрыском 1,8 Turbo 4 кл./цил. Rep.-Gr. 24 Смесеобразование, впрыск)
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
При установке проверить, чтобы оба колпачка сапунов были установлены на КП.
У некоторых автомобилей сапун блока Mechatronik оснащён вентиляционным шлангом [3] .
- Снять вентиляционный шланг .
- Открутить и извлечь болт [1] держателя [2] шланга вентиляции.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера) .
- Отсоединить трос селектора [2] от рычага штока выбора передач.
- Снять стопорную шайбу [1] троса селектора.
- С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать.
Можно также немного выдвинуть трос из опоры назад, чтобы извлечь его позднее, при опускании коробки передач. В этом случае при опускании коробки передач необходимо следить за положением троса.
- Для разблокировки и отсоединения разъёма потянуть за фиксатор разъёма блока Mechatronik.
- Затем выкрутить все верхние болты крепления КП к двигателю.
Один болт находится в проёме стартера. Вместо торцевого ключа (насадки) на 18 мм можно также использовать торцевой ключ .
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять подкрылки левой и правой колёсных арок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
Число электрических разъёмов описанного далее кронштейна может отличаться в зависимости от типа двигателя.
- Снять все кронштейны перед разъёмами коробки передач.
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отвести силовой агрегат вперёд и зафиксировать его в этом положении с помощью подходящего деревянного бруска [A] .
- Обратить внимание на следующее:
- Генератор может лишь слегка касаться шланга системы охлаждения.
- Компрессор климатической установки не должен даже слегка касаться штуцера трубопровода контура хладагента.
- Снять теплозащитный экран (при наличии) правого приводного вала [стрелки] .
- Отсоединить приводные валы от валов с фланцами (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Снять кронштейн системы выпуска ОГ.
- При необходимости, в зависимости от варианта двигателя, снять кожух двигателя.
- Отсоединить в моторном отсеке все шланги и провода, расположенные вблизи проушин для вывешивания траверсы .
- Установить траверсу на отбортовки крыльев.
- Вставить карабины ходовых винтов в проушины.
ПримечаниеОпоры траверсы для вывешивания силового агрегата установить таким образом, чтобы они правильно опирались на самую прочную часть кромки крыльев, в противном случае кромки могут деформироваться. Не допускать повреждения шлангов и проводов в области проушин двигателя при закреплении крюков ходовых винтов траверсы.
- Слегка приподнять силовой агрегат ходовыми винтами.
Выкрутить все болты [1] и [2] крепления консоли.
- Затем немного опустить силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы , чтобы извлечь консоль.
- Установить монтажный кронштейн на опору , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Выкрутить оставшиеся нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
- Снять коробку передач с центровочных втулок и повернуть в направлении подрамника, при этом перемещать ходовые винты монтажного кронштейна .
У определённых версий имеются крепления на передней стороне коробки передач.
ПримечаниеОсторожно опустить коробку передач.
- Эти кронштейны необходимо снять, если предполагается установить новую коробку передач, потому что на новой коробке передач кронштейны отсутствуют.
- Замена игольчатого подшипника в коленчатом вале (см. Rep.-Gr. 13 Кривошипно-шатунный механизм) .
Установить коробку передач .
Снятие коробки передач, Toledo 2013 ►
Транспортировка коробки передач и её крепление на сборочном стенде
Установка коробки передач
Моменты затяжки крепления коробки передач к двигателю и указания относительно опор силового агрегата
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса для вывешивания
- Установочный шаблон
- Торцевая насадка
- Торцевая насадка
- Монтажный кронштейн для КП
- Торцевой ключ SW 18
- Торцевая насадка
- Серьга
- 3 Ремни
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
Краткое описание
При снятии коробка передач опускается вниз одна, без двигателя. Сверху производятся следующие работы:
Снимаются АКБ, воздушный фильтр и стартер.
Снизу производятся следующие работы:
Снять шумоизолирующий кожух под двигателем, нижнюю часть переднего левого подкрылка и заднюю опору силового агрегата.
Снятие:
- Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
- Перевести рычаг селектора в положение «P» .
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять аккумуляторную батарею и [кронштейн АКБ] (см. Rep.-Gr. 27 АКБ; Снятие и установка АКБ) .
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 24 Снятие и установка воздушного фильтра) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
При установке проверить, чтобы оба колпачка сапунов были установлены на КП.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера) .
- Отсоединить трос от шаровой головки, снять стопорную шайбу.
- При сборке в любом случае следует использовать новую стопорную шайбу.
С осторожностью извлечь трос из опоры на коробке передач. Трос не перегибать.
Можно также немного выдвинуть трос из опоры назад, чтобы извлечь его позднее, при опускании коробки передач. В этом случае при опускании коробки передач необходимо следить за положением троса.
- Потянув, отсоединить фиксатор разъёма блока Mechatronik и отсоединить разъём.
- Затем выкрутить все верхние болты крепления КП к двигателю.
Один болт находится в проёме стартера. Вместо торцевого ключа (насадки) на 18 мм можно также использовать торцевой ключ .
Для этого подходит следующий инструмент:
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизоляции) .
- Снять подкрылки левой и правой колёсных арок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Снять, если имеется, теплоизоляционный экран приводного вала правого колеса. Момент затяжки (см. Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала) .
- Отвернуть левый поперечный рычаг подвески от амортизационной стойки.
- Отвести левый приводной вал в колесную арку, к лонжерону. Так вал не будет мешать при выполнении дальнейших работ.
При этом поверхности валов необходимо уберечь от повреждения. Для этом цели лучше всего подходят кабельные стяжки из пластмассы и ремни .
Оба приводных вала фиксируются на амортизаторных стойках ремнями .
- Снять с КП правый вал с фланцем, используя торцевую насадку .
Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм. Этот винт может откручиваться и закручиваться также с помощью торцевой насадки .
- Для снятия и установки фланцевого вала вкрутить во фланец 2 болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.
- Снять вал с фланцем с пружиной.
- Закрыть отверстие во фланце приводного вала подходящей заглушкой.
- Для снятия вала с фланцем, при необходимости, упереться с помощью монтировки в коробку передач и выкрутить болт.
Момент затяжки: 30 Нм
- Снять с КП все передние кронштейны.
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- Открутить от подрамника кронштейн системы выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26 Снятие и установка приводных валов) .
- Отсоединить переднюю часть приёмной трубы от нейтрализатора и затем выкрутить нижние болты [стрелки] , которые крепят коробку передач к двигателю (см. Rep.-Gr. 26 Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ) .
- Снять кожух двигателя с головки блока цилиндров.
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы .
- При наличии: извлечь из верхней части обоих крыльев заполнители.
- Подвесить двигатель с коробкой передач, но не поднимать.
Отвернуть 3 винта крепления консоли.
2 вертикальных винта и 1 горизонтальный винт в верхней части коробки.
- Затем опустить силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы ровно настолько, чтобы можно было отвернуть нижние винты крепления консоли.
При последующем снятии коробки передач в большинстве случаев не требуется дополнительно отпускать ходовой винт.
- Собрать монтажный кронштейн с установочным шаблоном .
- Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и подпереть её. Не поднимать.
В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.
- Вывернуть остальные винты крепления КП к двигателю.
- Отжать коробку передач от двигателя, учитывая положение троса селектора , и опустить её.
У определённых версий имеются крепления на передней стороне коробки передач.
- Эти кронштейны необходимо снять, если предполагается установить новую коробку передач, потому что на новой коробке передач кронштейны отсутствуют.
КП с фланцевыми валами, момент затяжки .
Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм. Этот винт может откручиваться и закручиваться также с помощью торцевой насадки .
- Замена игольчатого подшипника в коленчатом вале (см. Rep.-Gr. 13 Кривошипно-шатунный механизм) .
Установить коробку передач .
Установка коробки передач
Снятие коробки передач, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
Снятие коробки передач, Ibiza 2008 ► с бензиновым двигателем 1,4 л 132 кВт
Снятие коробки передач, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►
Снятие коробки передач, Toledo 2013 ►
Установка осуществляется в обратной последовательности. Однако необходимо соблюдать следующие важные указания:
ПримечаниеЗаменить самостопорящиеся гайки и винты. Заменить болты/винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца и прокладки. Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты соответствующей серии (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить шлицы ведущего вала и шлицы демпфера крутильных колебаний, удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки (применяемость см. (см. Электронный каталог запчастей ETKA) ) на шлицы. Избыток смазки обязательно удалить.
- Если в блоке цилиндров нет втулок для центрирования двигателя и коробки передач, то установить их.
- У определённых версий имеются крепления на передней стороне коробки передач. Эти крепления устанавливаются на новую коробку передач.
У некоторых автомобилей установлена крышка над выжимными рычагами.
Крышка препятствует попаданию загрязнений.
Момент затяжки: 8 Нм
- Для установки КП снять правый вал с фланцем.
КП с фланцевыми валами, момент затяжки .
Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм. Этот винт может откручиваться и закручиваться также с помощью торцевой насадки .
- Если ещё не сделано: заменить игольчатый подшипник в коленчатом вале (см. Rep.-Gr. 13 Кривошипно-шатунный механизм) .
ПримечаниеЕсли игольчатый подшипник коленвала повреждён, правильное переключение передач больше невозможно, поскольку сцепление опирается на этот подшипник.
- Следить за тем, чтобы промежуточная пластина была навешена на крышку коленвала [стрелка A] и надета на центровочные втулки [стрелка B] .
- Вставить трос селектора в опору троса как можно глубже.
Внимание! Опасность повреждения троса селектора. При поднимании коробки передач осторожно установить трос селектора в опору троса. Перегибать трос селектора запрещается.
Должна быть обеспечена возможность стыковки двигателя и коробки передач вручную таким образом, чтобы их присоединительные фланцы прилегали друг к другу по все поверхности прилегания.
- Отрегулировать положение опоры КП, чтобы добиться соосности двигателя и КП.
- При необходимости слегка повернуть коленвал.
- При обращении с колпачками обоих сапунов соблюдать осторожность, особенно при установке стартера.
У некоторых автомобилей сапун блока Mechatronik оснащён вентиляционным шлангом [3] .
- Установить кронштейн [2] вентиляционного шланга и затянуть болт [1] моментом 30 Нм.
- Установка вентиляционного шланга:
- Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
- Leon 2009 ►
Продолжение для всех автомобилей:
- Стопорная шайба троса управления КП подлежит замене.
- При сборке в любом случае следует использовать новую стопорную шайбу.
- При снятии опоры троса [1] , прикрутить к КП [стрелки] .
Момент затяжки: 8 Нм
- При сборке правильно проложить трос селектора.
Если щиток при снятии КП отогнулся вниз, то это может привести к возникновению шумов. В таком случае трос стучит по экрану.
- Контролировать положение теплозащитного экрана. При установке отжать его на прежнее место вверх в тоннель.
- Всегда регулировать трос селектора .
- Присоединить приводные валы к валам с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Моменты затяжки элементов крепления коробки передач .
Двигатель 1,4 л – 110 кВт TSI и 1,4 л – 132 кВт TSI
- Установить переднюю часть (нейтрализатор) системы выпуска ОГ (см. 4-цил. бензиновый двигатель (двигатель 1,4 л с непосредственным впрыском с турбонагнетателем и компрессором) Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ)
Двигатель 1,6 л 77 кВт SRE
- Установить переднюю часть системы выпуска ОГ (см. 4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л, 4 клапана, цепной привод) Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить передний подрамник (см. Передняя подвеска Rep.-Gr. 40 Подрамник) .
- Присоединить приводные валы к валам с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
А/м с АКБ в моторном отсеке
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе:
- двигатели 1,4 л – 110 и 132 кВт, 1,6 л – 75 кВт, 1,8 л – 118 кВт (см. Rep.-Gr. 24 Снятие и установка воздушного фильтра)
- Двигатель 1,6 л – 77 кВт CR TDI (см. Rep.-Gr. 23 Снятие и установка воздушного фильтра)
Двигатель SRE 1,6 л 77 кВт
- Установить первый всасывающий патрубок впускного коллектора.
Продолжение для всех автомобилей:
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Подключить тестер .
- Выполнить полную базовую установку в режиме Ведомые функции .
Моменты затяжки элементов крепления коробки передач .
Моменты затяжки крепления коробки передач к двигателю и указания относительно опор силового агрегата
Установка коробки передач .
Далее приведён ряд указаний, касающихся опор силового агрегата с левой стороны.
Резьбовые соединения, которые не соотнесены непосредственно с коробкой передач, находятся в соответствующих конструкционных группах.
Пример: нижняя опора силового агрегата к подрамнику.
Нижняя опора силового агрегата является элементом ходовой части.
С дальнейшими описаниями можно ознакомиться в главе (см. Ходовая часть Rep.-Gr. 40) .
- Правильно прокладывать трос селектора при монтаже.
Если теплозащитный экран отогнут вниз, он может стать причиной шума. В таком случае трос стучит по экрану.
- Контролировать положение теплозащитного экрана. При установке он должен быть прижат вверх к туннелю.
- Заменить все болты левой опоры силового агрегата.
- Сначала ввернуть новые винты от руки.
Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►, Toledo 2013
- Установить консоль коробки передач [A] , затянуть болты крепления [1 и 2] моментом 40 Нм и довернуть их на 90º.
- Установить опору коробки передач, затянуть болты [стрелки] моментом 40 Нм и довернуть на 90º.
Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►
- Сначала затянуть болты крепления [1] консоли к коробке передач моментом 40 Нм и затем довернуть их на 90°.
- При затягивании болтов [2] положение консоли можно подправить с помощью отвёртки. Затянуть болты [2] моментом 60 Нм и довернуть на 90°.
Продолжение для всех автомобилей:
Стартер к коробке передач (см. Rep.-Gr. 27 Снятие и установка стартера) .
Передняя часть системы выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ)
Передний подрамник (см. Передняя подвеска Rep.-Gr. 40 Подрамник) .
Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►:
- Двигатель 1,2 л – 77 кВт TSI
- Двигатель 1,4 л – 110 кВт TSI и двигатель 1,4 л – 132 кВт TSI
- Двигатель 1,6 л 77 кВт SRE
Leon 2009 ►:
- Двигатель 1,6 л 75 кВт SRE
- двигатель 1,6 л – 77 кВт CR TDI и двигатель 1,8 л – 118 кВт TFSI
Toledo 2013 ►:
- двигатель 1,4 л – 90 кВт TSI
