Маркировка МКП
Буквенные обозначения, применяемость
Заправочная ёмкость
Правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач
Замена масла в КП
(см. Глава« Замена манжетного уплотнения правого вала с фланцем)
(см. Глава„ Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем“)
Замена манжетного уплотнения правого фланцевого вала
Заправочная ёмкость
Правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач
Замена масла в КП
Ссылки
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Оправка
- Монтажное приспособление
- Торцевая насадка
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
Снятие
ПримечаниеНе отсоединять от коробки передач сразу оба приводных вала. При этом теряется возможность удерживать противоположное колесо при отпускании или затяжке винта полуосевого вала. Не ослаблять одновременно винты левого и правого валов с фланцем. Если сателлиты провернутся, то винты будет очень сложно снова установить. Приводной вал можно отсоединить от коробки передач и отвести в сторону. Приводной вал фиксируется на амортизаторной стойке ремнём . Вам не нужно ослаблять ступичный болт приводного вала.
- Снять шумоизолирующие кожухи (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Отвернуть винты крепления к двигателю [стрелки] защитного кожуха приводного вала (если он установлен).
Отвинтить приводной вал от коробки передач.
- Подвязать приводной вал к кузову как можно выше, Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
- Снять с КП правый вал с фланцем.
Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм. Этот винт может откручиваться и закручиваться также с помощью торцевой насадки .
Момент затяжки: 30 Нм
- Извлечь фланцевый вал.
- Извлечь манжетное уплотнение при помощи монтажной лопатки.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником нового манжетного уплотнения наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой .
- Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его перекоса.
- Вставить фланцевый вал.
- Затянуть новый винт с конической головкой моментом 30 Нм. Прижимать вал с фланцем к КП, чтобы винт наживился.
- Снова установить приводной вал (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Заменить масло в коробке передач .
- Установить шумоизолирующий кожух и затянуть, моменты затяжки (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем
Заправочная ёмкость
Правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач
Замена масла в КП
Правая сторона
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Оправка
- Монтажное приспособление
- Торцевая насадка
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
Снятие
ПримечаниеНе отсоединять от коробки передач сразу оба приводных вала. При этом теряется возможность удерживать противоположное колесо при отпускании или затяжке винта полуосевого вала. Не ослаблять одновременно винты левого и правого валов с фланцем. Если сателлиты провернутся, то винты будет очень сложно снова установить. Приводной вал можно отсоединить от коробки передач и отвести в сторону. Приводной вал фиксируется на амортизаторной стойке ремнём . Вам не нужно ослаблять ступичный болт приводного вала.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизоляции) .
- Снять левый подкрылок. (см. Rep.-Gr. 66 Детали и узлы передних подкрылков) .
- При наличии отвернуть от поперечного рычага подвески передний левый датчик дорожного просвета .
Момент затяжки (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка переднего левого датчика дорожного просвета G78) .
- Отсоединить от стабилизатора левую тягу (см. Rep.-Gr. 40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, верхние рычаги)
- Открутить только левый поперечный рычаг от амортизаторной стойки.
Отсоединить приводной вал от коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Отвести левый приводной вал в сторону колесной арки.
- Подвязать приводной вал к кузову как можно выше, Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
- Снять с КП левый вал с фланцем.
Винт имеет головку с внутренним шестигранником на 6 мм. Этот винт может откручиваться и закручиваться также с помощью торцевой насадки .
- Извлечь фланцевый вал.
- Извлечь манжетное уплотнение при помощи монтажной лопатки.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником нового манжетного уплотнения наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой .
- Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его перекоса.
- Вставить фланцевый вал.
- Затянуть новый винт с конической головкой моментом 30 Нм. Прижимать вал с фланцем к КП, чтобы винт наживился.
- Снова установить приводной вал (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Установить на место поперечный рычаг и соединительную тягу. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Заменить масло в коробке передач .
- Установить шумоизолирующий кожух и затянуть, моменты затяжки (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .