Принадлежность
| тип двигателя | код двигателя | тип коробки передач |
|---|---|---|
| EW7A | 6FY | BE4R |
| EW10A | RFJ | BE4R |
| DV6TED4 | 9HZ | BE4R |
| DW10BTED4 | RHR | ML6C |
| DW10CTED4 | RHH | ML6C |
| DW12BTED4 | 4HP/T | ML6C |
| EP6CDT | 5FV | MCM |
Характеристики
Бензиновые двигатели
| тип двигателя | EW7A | EW10A | EP6CDT |
|---|---|---|---|
| тип коробки передач | MCM | ||
| фрикционный диск сцепления | SACHS 235HTB | ||
| механизм сцепления | SACHS M235E | ||
| тип маховика двигателя | двойной маховик | ||
| тип сцепления | |||
Дизельные двигатели
| тип двигателя | DV6TED4 | DW10BTED4 | DW10CTED4 | DW12BTED4 |
|---|---|---|---|---|
| тип коробки передач | BE4R | ML6C | ML6C | ML6C |
| фрикционный диск сцепления | LUK 228 B / 810 DS | LUK 235 810 DS | LUK 242 810 DS | LUK 234 810 DS |
| механизм сцепления | LUK 228 MF 5800 | LUK 235 SAC 8900 | LUK 235 SAC 8700 | LUK 235 SAC 8100 |
| тип маховика двигателя | ||||
| тип сцепления | нажимное сцепление | |||
Особенность'
Диски сцепления LUK не имеют демпфирующих элементов
Фильтрация шумов, производимых коробкой передач, осуществляется демпфирующим элементом двойного маховика (DVA), а не демпфирующими элементами диска сцепления
Механизм сцепления LUK содержит устройство автоматической компенсации износа, что требует использования специального инструмента при установке
(1) механизм автоматической выборки зазора
(2) пружины демпфера
ПримечаниеПри установке сторона диска сцепления, на которой имеется № PSA 96 XXX XXX 80, должна смотреть в сторону коробки передач
Ремонт
ВниманиеДля улучшения центровки фрикционных элементов и устранения рывков двигателя, вибрации и шума сжать механизм сцепления при затяжке болтов крепления; с помощью приспособления [0217-A]
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [0217] | приспособление для сжатия механизма сцепления - "A" Компрессор механизма сцепления - "B2Z" удерживающая тяга (Ø 8 мм) - "Cx" зажимная муфта для центровки диска сцепления (в зависимости от типа двигателя) |