Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Общее описание функций, связанных с данным признаком неисправности
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Презентация: Мультиплексная архитектура
- Презентация: иммобилайзер
- Принцип работы: иммобилайзер
- Операции послепродажного обслуживания и ремонта: иммобилайзер
- Принцип работы: электрическое питание
- Принцип работы: двигатель DW12C (BOSCH DW12C17CP42)
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеКоды неисправностей обрабатываются в порядке приоритетности (1 до 7)
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 9528 | неисправность: стартер не приводится в движение: связь | 3 |
| A008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| F00C | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 3 |
| F011 | ошибка: блок BSI (BSI1) не передает информацию по сети CAN Кузов | 1 |
| F012 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| F015 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя. не характеризуется | 1 |
| F016 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач. не характеризуется | 1 |
| F021 | неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления. не характеризуется | 1 |
| F024 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя. не характеризуется | 1 |
| F303 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 3 |
| F401 | ошибка: несоответствие положения ключа: не характеризуется | 2 |
| F4BA | нисправность иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| F527 | ошибка кодированного иммобилайзера: распознан транспондер (компьютер системы блокировки двигателя) | 2 |
Таблица: код неисправности - коммутационный блок двигателя
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| A9B7 | дефект реле "+" после замка зажигания / дефект жгута проводов выхода из реле: короткое замыкание на плюс | 1 |
| B9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| F9A0 | неисправность реле управления стартером: не характеризуется | 2 |
Таблица: код неисправности - подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| FC81 | неисправность транспондера, встроенного в ключ зажигания: не характеризуется | 3 |
| FC82 * | ошибка связи с транспондером. не характеризуется | 3 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера. не характеризуется | 1 |
| FC99 | внутренняя неисправность: Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления | 1 |
Внимание* принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. при затрудненном запуске двигателя не принимать во внимание эту ошибку
Таблица: код неисправности - компьютер управления двигателем (BOSCH EDC17CP42)
ВниманиеКод неисправности с последующим сообщением "Послепродажное обслуживание" появляется в случае неисправности, ощущаемой клиентом. такие коды ошибок обрабатываются только, если признаки, отмечаемые клиентом, соответствуют каким-либо возможным признакам, относящимся к данному коду ошибки (ознакомиться с таблицей кодов неисправностей для контроля соответствующих неисправных компонентов)
Возможны два варианта
- Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом: провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки
- Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом: не выполняется обработка кода ошибки
ВниманиеМожет возникнуть ситуация, когда 2 кода ошибок с одним названием присутствуют одновременно: один код неисправности с сообщением "Послепродажное обслуживание" и другой - без сообщения. эти 2 кода ошибок передаются на основе близких стратегий. в этом случае устранять неисправность по коду без сообщения "Послепродажное обслуживание"
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Дефект управления регулятора расхода топлива: обрыв цепи | 1 |
| P0003 | Дефект управления регулятора расхода топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Дефект управления регулятора расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0016 | нарушение синхронизации: Несогласованность между информацией датчика частоты вращения двигателя и верхнего датчика распредвала | 3 |
| P0017 | Ошибка контроля пуска двигателя: слишком длительное время синхронизации | 1 |
| P0087 | Ошибка управления регулятором расхода: давление в топливной рампе ниже заданного | 2 |
| P0088 | Ошибка управления регулятором расхода: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 2 |
| P0089 | дефект регулятора высокого давления топлива: Достигнут минимальный или максимальный коэффициент адаптации | 3 |
| P0090 | дефект регулятора высокого давления топлива: обрыв цепи | 1 |
| P0091 | дефект регулятора высокого давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0092 | дефект регулятора высокого давления топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0094 | Ошибка в контуре подачи топлива: несоответствующее значение давления при слишком широко открытом регуляторе расхода или давления | 3 |
| P0115 | Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 3 |
| P0117 | Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на массе или температура слишком высока | 1 |
| P0118 | Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая | 1 |
| P0190 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: несоответствие значений при запуске или остановке | 3 |
| P0191 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0192 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: замыкание на контакте массы или давление слишком низкое | 1 |
| P0193 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: короткое замыкание на "+", давление слишком высокое | 1 |
| P0201 | Ошибка управления форсункой №1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | Ошибка управления форсункой №2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | Ошибка управления форсункой №3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | Ошибка управления форсункой №4: обрыв цепи | 1 |
| P0215 | ошибка управления главным реле: Неправильное электропитание компьютера | 1 |
| P0261 | Ошибка управления форсункой №1: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0262 | Ошибка управления форсункой №1: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0263 | Ошибка управления форсункой №1: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0264 | Ошибка управления форсункой №2: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0265 | Ошибка управления форсункой №2: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0266 | Ошибка управления форсункой №2: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0267 | Ошибка управления форсункой №3: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0268 | Ошибка управления форсункой №3: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0269 | Ошибка управления форсункой №3: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0270 | Ошибка управления форсункой №4: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0271 | Ошибка управления форсункой №4: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0272 | Ошибка управления форсункой №4: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 3 |
| P0299 | неисправность, связанная с регулированием давления турбокомпрессора: давление воздуха менее требуемого | 3 |
| P0335 | неисправность датчика частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | неисправность датчика частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный | 3 |
| P0341 | Дефект датчика положения распредвалов: сигнал от датчика распредвала недоступен | 1 |
| P0344 | Дефект датчика положения распредвалов: сигнал ошибочный | 3 |
| P0489 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно открыт | 2 |
| P0490 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно закрыт | 2 |
| P050B | Ошибка контроля пуска двигателя: слишком велико время запуска | 3 |
| P0562 | Неисправность аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы | 1 |
| P0563 | Неисправность аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 1 |
| P0565 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 3 |
| P0571 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация главного тормоза, посылаемая BSI, ошибочна | 3 |
| P0575 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 3 |
| P0603 | ошибка компьютера: внутренняя ошибка компьютера | 3 |
| P0605 | ошибка компьютера: внутренняя неисправность | 3 |
| P0606 | ошибка компьютера: Внутренняя неисправность компьютера "Watchdog" | 3 |
| P0610 | ошибка программирования: Ошибка телекодирования конфигурации компьютера | 3 |
| P0612 | ошибка компьютера: неисправность внутреннего модуля управления рядом форсунок | 3 |
| P061C | ошибка компьютера: частота вала двигателя неправдоподобна | 3 |
| P0620 | Ошибка генератора: электрическая неисправность | 1 |
| P062B | ошибка программирования: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 3 |
| P062D | ошибка компьютера: Преобразователь напряжения для управления инжекторами на стенде 1 неисправен | 1 |
| P062E | ошибка компьютера: Преобразователь напряжения для управления инжекторами на стенде 2 неисправен | 1 |
| P0656 | Ошибка уровня топлива: Ниже критического порога | 3 |
| P0658 | Ошибка питания датчиков 5 В n°1: напряжение слишком низко | 1 |
| P065A | Ошибка генератора: Механическая неполадка | 3 |
| P0668 | Ошибка внутреннего датчика температуры в компьютере управления двигателем: слишком высокая температура | 3 |
| P0669 | Ошибка внутреннего датчика температуры в компьютере управления двигателем: слишком низкая температура | 3 |
| P0685 | ошибка реле мощности: обрыв цепи | 1 |
| P0686 | ошибка реле мощности: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0687 | ошибка реле мощности: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0700 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка компьютера коробки передач | 3 |
| P0A1A | Ошибка генератора: Ошибка связи с генератором | 1 |
| P0A3B | Ошибка генератора: Ошибка температуры | 3 |
| P1113 | Ошибка в контуре подачи топлива: давление в рампе меньше минимального порогового значения | 3 |
| P1166 | Ошибка в контуре подачи топлива: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 3 |
| P1199 | Ошибка в контуре подачи топлива: Несоответствие давления резервного количества топлива | 3 |
| P1206 | Ошибка управления регулятором давления топлива: слишком высокая температура | 3 |
| P12B3 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно открыт (послепродажное обслуживание) | 2 |
| P12B4 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно закрыт (послепродажное обслуживание) | 2 |
| P1349 | Дефект блока включения предпускового-последующего подогрева: разомкнутая цепь или короткое замыкание | 1 |
| P1350 | Дефект блока включения предпускового-последующего подогрева: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P1352 | Дефект блока включения предпускового-последующего подогрева: Свечи получают напряжение питания, но не управляются | 1 |
| P1366 | ошибка управления форсункой цилиндра №1: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1367 | ошибка управления форсункой цилиндра №2: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1368 | ошибка управления форсункой цилиндра №3: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1369 | ошибка управления форсункой цилиндра №4: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1408 | Ошибка управления дополнительным обогревателем 1: Включение дополнительного обогревателя | 3 |
| P1445 | Ошибка система ввода присадки для сажевого фильтра: количество попадающей в сажевый фильтр присадки выше максимального порогового значения | 3 |
| P1446 | Ошибка система ввода присадки для сажевого фильтра: рассчитанный уровень присадки ниже критического значения | 3 |
| P1457 | неисправность фильтра твердых частиц: обнаружен как отсутствующий | 3 |
| P1490 | неисправность фильтра твердых частиц: обнаружена перегрузка | 3 |
| P1499 | Дефект дозатора воздуха: неправильное положение: слишком открыт (послепродажное обслуживание) | 2 |
| P1505 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация о столкновении, полученная от неисправного компьютера управления двигателем | 3 |
| P151A | Ошибка контроля пуска двигателя: Слишком большое время разблокирования иммобилайзера | 3 |
| P15B3 | Ошибка система ввода присадки для сажевого фильтра: расчетный уровень присадки ниже минимального порога | 3 |
| P160A | ошибка программирования: Ошибка телекодирования сертификационного номера | 3 |
| P1621 | ошибка компьютера: ошибка программы управления впрыском топлива | 3 |
| P1622 | ошибка компьютера: ошибка воздушного контура | 3 |
| P1623 | ошибка компьютера: ошибка программы | 3 |
| P1624 | ошибка компьютера: ошибка временных характеристик впрыска | 3 |
| P1625 | ошибка компьютера: ошибка программы | 3 |
| P1627 | ошибка компьютера: Контроль датчика педали | 3 |
| P162A | ошибка компьютера: Внутренняя неисправность системы регулирования скорости автомобиля | 3 |
| P1641 | ошибка компьютера: ошибка инициализации ряда форсунок или неисправность жгута проводов | 3 |
| P1655 | Ошибка информации о работающем двигателе: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P1656 | Ошибка информации о работающем двигателе: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P1657 | Ошибка информации о работающем двигателе: обрыв цепи | 1 |
| P1664 | ошибка компьютера: ошибка крутящего момента двигателя | 1 |
| P1667 | ошибка компьютера: Преобразование аналогового сигнала в цифровой недостоверно, но не затрагивает систему снижения токсичности | 1 |
| P1694 | Ошибка управляемого запуска и остановки двигателя: цепь управления стартером имеет дефект | 1 |
| P1695 | Ошибка управляемого запуска и остановки двигателя: заблокирован электропривод | 1 |
| P1696 | Ошибка управляемого запуска и остановки двигателя: одновременное требование запуска и остановки | 3 |
| P16A0 | Ошибка работы двигателя: обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки | 3 |
| P16AF | ошибка компьютера: Неправильное питание датчиков двигателя 5 В | 1 |
| P1728 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: неустойчивость момента в результате неисправности двигателя | 3 |
| P2102 | Ошибка управления дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2103 | Ошибка управления дозатором воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2126 | Дефект дозатора воздуха: слишком большое отклонение по сравнению с последними загрузками максисмального значения | 2 |
| P2127 | Ошибка датчика положения дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 1 |
| P2146 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 1 |
| P2148 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 1: напряжение слишком велико | 1 |
| P2149 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 1 |
| P2151 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 2: напряжение слишком велико | 1 |
| P2175 | Дефект дозатора воздуха: неправильное положение по отношению к требуемому: слишком закрыт | 2 |
| P2291 | Ошибка контроля пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя | 3 |
| P2413 | управление клапаном EGR: чрезмерно большой ток управления клапаном в компьютере | 1 |
| P242F | неисправность фильтра твердых частиц: обнаружено забивание | 3 |
| P2452 | Ошибка дифференциального датчика давления сажевого фильтра: ненправдоподобное значение дифференциального давления при пуске двигателя | 3 |
| P250E | датчик уровня масла: некорректное измерение при включении зажигания | 3 |
| P2670 | Ошибка питания датчиков 5 В n°2: напряжение слишком низко | 1 |
| P2685 | Ошибка питания датчиков 5 В n°3: напряжение слишком низко | 1 |
| P3002 | Ошибка управления регулятором давления топлива: давление выше нормированного | 3 |
| P3003 | Ошибка управления регулятором давления топлива: давление ниже заданного значения | 3 |
| P3007 | неисправность системы подачи воздуха: расход воздуха ниже заданного значения | 3 |
| P3026 | неисправность системы подачи воздуха: Расход воздуха выше заданного значения (отклонение или утечка воздуха после компрессора) | 3 |
| P3027 | неисправность системы подачи воздуха: Расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха до компрессора) | 3 |
| U0028 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неисправность панели приборов или в сети CAN confort, не загорается сигнализатор MIL | 1 |
| U0055 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: неисправность сети CAN confort; возможно, что не включается сигнализатор MIL | 1 |
| U0073 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи по сети CAN | 1 |
| U0103 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Отсутствие связи с компьютером коробки передач (автоматической или механической с электронным управлением) в сочетании с нарушением системы снижения токсичности | 1 |
| U0121 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи компьютеров ABS/ESP с системой снижения токсичности | 1 |
| U0140 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи с BSI | 1 |
| U0304 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: ошибка длины или запрещенное значение последовательности сигналов - между коробкой передач и системой снижения токсичности | 1 |
| U0315 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: ошибка длины или запрещенное значение последовательности сигналов - системами ABS/ESP и системой снижения токсичности | 1 |
| U0322 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка в длине или значении сигнала блока BSI, влияющая на систему снижения токсичности | 1 |
| U0422 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Один из параметров сигнала, передаваемого блоком BSI, некорректен и влияет на работу системы снижения токсичности | 1 |
| U1000 | ошибка компьютера: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 1 |
| U1113 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 1 |
| U1118 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: нет связи с компьютером BSI | 1 |
| U1209 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком коробки передач (BV) | 1 |
| U1213 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 1 |
| U1218 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 1 |
| U1309 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 1 |
| U1313 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1318 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
| U1400 | Ошибка в сети LIN генератора: Регистрация ошибки в сети LIN | 1 |
| U1401 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка генератора | 1 |
| U2000 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 1 |
| U2003 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 1 |
| U2118 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние | 1 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: управление расходом электрической энергии
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| аккумулятор (удары - утечка - окисление) | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| фиксация аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| панель приборов | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: сеть, предназначенная для связи между различными компьютерами
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электропитание диагностического разъема (масса - Питание) | ||
| питание блока коммутации BSI | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание коммутационного блока под рулевым колесом / Подрулевой коммутационный блок | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления / Подрулевой коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| электропитание компьютера двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| сигнал на переход в рабочий режим, поданный с помощью пульта дистанционного управления | ||
| электропитание компьютера коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач (в зависимости от уровня комплектации) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: кодовая противоугонная система
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключ (s) | ||
| «обучение» ключей | ||
| антенна транспондера | ||
| подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей (*) | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей (*) |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: запустить двигатель - остановка двигателя
На автомобилях с автоматической коробкой передач или с коробкой передач с электронным управлением проверять соблюдение условий, необходимых для запуска двигателя
- Автоматическая коробка передач: рычаг селектора в положении "P/N"
- Механическая автоматизированная коробка передач: рычаг селектора в нейтральном положении
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| выключатель системы защиты от угона | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| аккумулятор | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| программирование блока BSI |
(*) в зависимости от комплектации
Функция: силовой агрегат
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Датчик частоты вращения двигателя | ||
| датчик положения распределительного вала | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| уровень топлива | ||
| топливный фильтр | ||
| датчик уровня топлива | ||
| бачок | ||
| сообщить резервуар с атмосферой | ||
| гнездо для установки датчика уровня топлива | ||
| качество топлива | ||
| воздушная трубка | ||
| воздушный фильтр | ||
| дозатор воздуха | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| расходомер воздуха | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| свечи предварительного подогрева | ||
| блок предварительного нагрева | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| Топливный насос высокого давления | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| топливные форсунки | ||
| топливная рампа высокого давления | ||
| шланги | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| ручной топливоподкачивающий насос | ||
| выпускная система | ||
| сажевый фильтр | ||
| клапана рециркуляции отработавших газов | ||
| двигатель | степень сжатия |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности