Главная/Citroen/C5/Citroen C5 II (2008-2017)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как проверить давление, конец такта сжатия (DW10BTED4 FAP 1…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как проверить давление, конец такта сжатия (DW10BTED4 FAP 1997 4 цил. диз. турбо интеркул. DR) Citroen C5 II

Механическая часть ~2 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

ВниманиеВ случае установки автомобиля на подъемник с захватом под кузов снимите пробку с бачка для жидкости LDS. Заверните пробку бачка для жидкости LDS после установки автомобиля на колеса (в зависимости от комплектации)

Оборудование

[1] компрессометр MULLER 203102-100

[2] штуцер (-).0188-U3

[3] имитатор свечи зажигания (-).0194-G

[4] калибровочный штифт для двойного маховика (-).0188-Y

[5] стопор маховика двигателя (-).0188-F

[6] контроллер герметичности FACOM 910.A

[7] адаптер для дизельного двигателя FACOM 910.A6

Предварительные операции

Убедиться, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (минимальная величина: 250 об/мин)

Проверьте уровень моторного масла

Проверьте состояние воздушного фильтра

Установить автомобиль на подъемник

Снять декоративную крышку двигателя

Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею

Отсоедините блок управления двигателем

Снять защиту двигателя

Слейте жидкость из контура системы охлаждения

Снять свечи подогрева

ВниманиеИзолировать провод питания свечей предподогрева

Измерение давлений конца сжатия

ВниманиеКонтроль выполняется на прогретом двигателе

Установите приспособление [2]на цилиндр N° 1 (со стороны маховика); затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м

Подсоедините приспособление [1]к приспособлению [2]

Присоединить сервисную аккумуляторную батарею

Включите стартер на 10 секунд (компьютер управления двигателем отключен)

Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4

ВниманиеМаксимальное различие между 2 цилиндрами должно составлять 5 бар

Если значения давления неверны, прежде чем планировать осмотр двигателя, проверьте состояние прокладки головки блока цилиндров

Дополнительная проверка: потеря компрессии

Ослабьте хомут (1)

Снять болт (3)

Отодвинуть

  • Воздушный резонатор (2)
  • Патрубок (4)

Снять

  • Болт (6)
  • Болтов (7)
  • Усилитель гасителя (5)

Заблокировать маховик двигателя; с помощью приспособления [4]

Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [5]

Снять приспособление [4]

Нанесите маркировочные штрихи (в зоне "a") на картер и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ)

Присоедините: приспособление [2] к приспособлению [3]

Установите на место приспособление [3] на цилиндр № 1 (со стороны маховика); затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м

Присоедините

  • Приспособление [7] к приспособлению [2]
  • Приспособление [6] к приспособлению [7]

Подключите сжатый воздух к приспособлению [6] и повысьте давление (см. руководство по эксплуатации)

ПримечаниеБольшая утечка компрессии производит шум или вызывает появление пузырьков воздуха в системе охлаждения

В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха

Для определения происхождения утечки воспользуйтесь приспособлением [6] и аутоскопом (типа FACOM DM.77)

диагностикапроверьте состояние следующих деталей
утечка воздуха: распределитель впускного воздухаВпускные клапаны
утечка воздуха: выпускной коллектор / выпускная системаВыпускные клапаны
утечка воздуха: заправка масла / колодец масляного щупапоршни / поршневые кольца
пузырьки воздуха: система охлажденияпрокладка головки блока цилиндров / головка блока цилиндров

ВниманиеПри выполнении следующей операции необходимо снять, затем вновь установить приспособление [5]

Повторить данную операцию для 3 других цилиндров, каждый раз поворачивая коленчатый вал на пол оборота с использованием меток шкив/картер

ПримечаниеПорядок впрыска в цилиндры: 1 - 3 - 4 - 2

Снимите приспособления [2], [3], [5], [6], [7]

Установите

  • Усилитель гасителя (5)
  • Болтов (7); затяните моментом 4 ± 0,6 дН.м
  • Болт (6); затяните моментом 4 ± 0,6 дН.м

Переместите

  • Воздушный резонатор (2)
  • Патрубок (4)

Установите болты (3); затяните моментом 0,8 ± 0,1 дН.м

Затянуть хомут (1)

Установка

Установите свечи предпускового подогрева

Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур

Установить защитный щиток под двигателем

Подсоедините

  • Компьютер управления двигателем
  • Сервисная аккумуляторная батарея

ВниманиеВыполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи

Установите декоративную крышку двигателя