Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
ВниманиеЭтот документ применим только к компьютерам управления двигателем BOSCH MED17.4.2 и неприменим к компьютерам управления двигателем BOSCH MED17.4
"A": компьютер BOSCH MED17.4
"B": компьютер BOSCH MED17.4.2
Компьютеры можно идентифицировать по обозначению на наклейке на корпусе (в "a")
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию: руководство при выполнении диагностики
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Презентация: система непосредственного впрыска BOSCH (MED 17.4 - MED 17.4.2) (двигатель EP6CDT)
Описание - работа: компьютер управления двигателем BOSCH MED 17.4 - MED 17.4.2
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Таблица: код неисправности - двигатель EP6CDT (BOSCH MED 17.4.2) раздел 2
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: обрыв цепи | 2 |
| P0003 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 3 |
| P0010 | ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: обрыв цепи | 2 |
| P0011 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект блокировки пуска двигателя | 4 |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: обрыв цепи | 2 |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии | 3 |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 4 |
| P0070 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное шиной CAN не верное | 5 |
| P0072 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (величина слишком велика) | 2 |
| P0073 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (значение слишком низкое) | 2 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 4 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеренное в топливной рампе, выше требуемого | 4 |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высокое | 3 |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Замыкание на массе | 2 |
| P0108 | ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: короткое замыкание на «массу»; короткое замыкание на плюс; обрыв цепи | 2 |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление | 3 |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе | 2 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: связь | 3 |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь | 4 |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Замыкание на + акумулятора и открытой цепи | 2 |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность | 2 |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность | 2 |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0204 | ошибка управления топливной форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора дорожка 1: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 | 2 |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 | 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 2 | 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико | 4 |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность | 3 |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0243 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: обрыв цепи | 2 |
| P0245 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: Замыкание на массе | 2 |
| P0246 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0265 | ошибка управления топливной форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое | 4 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 | 4 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 | 4 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 | 4 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4: не характеризуется | 4 |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации | 5 |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала | 3 |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные | 3 |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный | 3 |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала | 2 |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала | 2 |
| P0351 | неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре: цилиндр 1 | 3 |
| P0352 | неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре: цилиндр 2 | 3 |
| P0353 | неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре: цилиндр 3 | 3 |
| P0354 | неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре: цилиндр 4 | 3 |
| P0494 | ошибка положения группы электровентилятора: связь | 5 |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P0602 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно | 5 |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь | 4 |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 1 | 1 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 3 |
| P1186 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 4 |
| P1294 | ошибка регулирования высокого давления топлива: давление в топливной dейке слиoком высокое (уровень 1) | 4 |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе | 4 |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 | 4 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 | 4 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 | 4 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 | 4 |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска | 4 |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение | 4 |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение | 4 |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 4 |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1623 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно | 5 |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) | 5 |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) | 5 |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) | 5 |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) | 5 |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) | 5 |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 2 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 3 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 5 |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован | 4 |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 | 2 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом (сигнал 2): короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 3 |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность | 3 |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность | 3 |
| P2187 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 3 |
| P2191 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная | 4 |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи | 2 |
| P2261 | контур турбонаддува: Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии | 3 |
| P2262 | контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии | 3 |
| P2263 | контур турбонаддува: слишком высокое давление | 3 |
| P2279 | контур турбонаддува: Подозрение на утечку | 3 |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 4 |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 | 4 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 | 4 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 | 4 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 | 4 |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 2 | 1 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 3 | 1 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 3 |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает | 3 |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 3 |
| P3019 | ошибка сигнала кислородного датчика на входе: старение или несоответствие | 4 |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 1 |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 5 |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 5 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Метод с использованием признаков неисправности
Метод ремонта по заявлению клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности, соответствующих данному признаку неисправности
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| Блок выхода охлаждающей жидкости | ||
| датчик атмосферного давления (закупорка) | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| датчик давления / Температура воздуха на впуске | ||
| коврик (расположение - соответствие) | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| элемент, препятствующий функционированию педали акселератора | ||
| коврик (расположение - соответствие) | ||
| настройка положения педали акселератора | ||
| двигателя | фиксация механизма газораспределения | фиксация механизма газораспределения |
| разъемы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| катушки зажигания | ||
| зазор электродов | ||
| соответствие: свечи | ||
| качество топлива | ||
| уровень топлива | ||
| модуль топливный насос/измеритель уровня топлива | ||
| контур низкого давления | ||
| разъемы | ||
| электрический жгут | ||
| кислородный датчик на входе | ||
| воздушный фильтр | ||
| электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина (герметичность) | ||
| головка блока цилиндров | ||
| электроклапана изменения фаз рапредвала впускных клапанов | ||
| протечки в системе питания воздухом | ||
| зажатый трубопровод | ||
| протечки различных соединений системы питания воздухом | ||
| затяжку хомутов | ||
| теплообменник | ||
| Контур разрежения | ||
| вакуумный насос | ||
| электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора | ||
| турбокомпрессор | ||
| датчик взрывного сгорания | описание - работа: датчик детонации | датчик взрывного сгорания |
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| протечки в выпускной системе между выпускным контуром двигателя и турбокомпрессором | ||
| Присутствие объектов, которые могут препятствовать выходу из выпускной системы | ||
| Питание топливом высокого давления | система питания топливом | Топливный контур высокого давления |
| электрическое питание | компьютер управления двигателем (BOSCH MED 17.4.2) | "масса" (соединение на кузов) компьютера управления двигателя |
| двигателя | проверка: давление в конечной точке такта сжатия | компрессия двигателя |
Проверка после ремонта
Проверка: после проведения работ