Структурная схема
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1115 | датчик цилиндра или датчик положения кулачкового вала |
| 1120 | датчик детонации |
| 1121 | датчик детонации 1 |
| 1158 | блок управления предварительного и последующего нагрева |
| 1160 | свечи предварительного подогрева |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1221 | температурный топливный датчик |
| 1240 | датчик температуры воздуха |
| 1261 | датчик положения педали акселератора |
| 1262 | электроприводная дроссельная заслонка |
| 1264 | электроклапан "Swirl" |
| 1283 | насос подачи присадки |
| 1312 | датчик контроля давления впускного воздуха |
| 1313 | датчик давления и температуры воздуха на впуске |
| 1320 | компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива |
| 1321 | Датчик высокого давления дизельного топлива |
| 1322 | регулятор высокого давления дизельного топлива |
| 1331 | форсунка цилиндра № 1 |
| 1332 | форсунка цилиндра № 2 |
| 1333 | форсунка цилиндра № 3 |
| 1334 | форсунка цилиндра № 4 |
| 1335 | форсунка цилиндра № 5 |
| 1336 | форсунка цилиндра № 6 |
| 1341 | датчик дифференциального давления сажевого фильтра |
| 1346 | расходомер воздуха (передний ряд цилиндров) |
| 1347 | расходомер воздуха (задний ряд цилиндров) |
| 1367 | привод управления переменной геометрией турбокомпрессора (передний ряд цилиндров) |
| 1368 | привод управления переменной геометрией турбокомпрессора (задний ряд цилиндров) |
| 1369 | регулятор расхода дизельного топлива |
| 1375 | электроклапан управляемой реактивной опоры 1 |
| 1377 | электроклапан системы EGR с электронным управлением (передний ряд цилиндров) |
| 1378 | электроклапан системы EGR с электронным управлением (задний ряд цилиндров) |
| 1379 | электроклапан управляемой реактивной опоры 2 |
| 1383 | датчик температуры отработавших газов на входе в сажевый фильтр (FAP) |
| 1384 | датчик температуры отработавших газов на выходе из каталитического нейтрализатора (передний ряд цилиндров) |
| 1385 | датчик температуры отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор (передний ряд цилиндров) |
| 1387 | датчик температуры отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор (задний ряд цилиндров) |
| 4050 | датчик контроля наличия воды в дизельном топливе |
| 7308 | контакт системы безопасности круизконтроля (тормоза) |
| 7316 | выключатель ограничения скорости автомобиля |
| 8009 | датчик линейного давления жидкого хладагента |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | управление дроссельной заслонкой с электроприводом | ШИМ |
| 2 | управление блоком предпускового-последующего подогрева | всё или ничего |
| 3 | управление свечами предварительного нагрева | всё или ничего |
| 4 | управление изменением геометрии турбокомпрессора (передний ряд цилиндров) | ШИМ |
| 5 | управление изменением геометрии турбокомпрессора (задний ряд цилиндров) | ШИМ |
| 6 | команда электроклапана EGR (рециркуляции отработавших газов) (передний ряд цилиндров) | ШИМ |
| 7 | команда электроклапана EGR (рециркуляции отработавших газов) (задний ряд цилиндров) | ШИМ |
| 8 | управление регулятором высокого давления дизельного топлива | ШИМ |
| 9 | управление регулятором орасхода дизельного топлива | ШИМ |
| 10 | управление электроклапаном управляемой реактивной опоры 1 | ШИМ |
| 11 | управление электроклапаном управляемой реактивной опоры 2 | ШИМ |
| 12 | управление насосом подачи присадки | ШИМ |
| 13 | управление 6 форсунками дизельного двигателя | ШИМ |
| 14 | информация об уровне топлива | мультиплексный сигнал мультиплексный сигнал |
| 15 | команда на включение сигнализаторов на панели приборов | мультиплексный сигнал (CAN) |
| 16 | информация датчика уровня топлива | мультиплексный сигнал (CAN) |
| 17 | аналоговый | аналоговый |
| 18 | информация температуры отработавших газов на входе в FAP | аналоговый |
| 19 | информация о температуре отработавших газов на выходе из предварительного каталитического нейтрализатора (передний ряд цилиндров) | аналоговый |
| 20 | информация о температуре отработавших газов выше каталитического нейтрализатора (передний ряд цилиндров) | аналоговый |
| 21 | информация о температуре отработавших газов выше каталитического нейтрализатора (задний ряд цилиндров) | аналоговый |
| 22 | информация о температуре воздуха на впуске | аналоговый |
| 23 | информация о положении педали тормоза | всё или ничего |
| 24 | информация о положении педали акселератора | аналоговый |
| 25 | информация о дифференциальном давлении сажевого фильтра | аналоговый |
| 26 | информация о детонации | аналоговый |
| 27 | информация о детонации в цилиндрах 1 | аналоговый |
| 28 | информация о наличии воды в топливе | всё или ничего |
| информация о количестве воздуха, прошедшего в расходомер (передний ряд цилиндров) | аналоговый | |
| информация о температуре воздуха подачи в расходомере (передний ряд цилиндров) | аналоговый | |
| 30 | информация о высоком давлении дизельного топлива | аналоговый |
| 31 | информация о чрезмерно высоких оборотах двигателя | ШИМ |
| 32 | информация о давлении воздуха подачи | аналоговый |
| 33 | информация о количестве воздуха, прошедшего в расходомер (задний ряд цилиндров) | аналоговый |
| 34 | информация о положении педали акселератора | аналоговый |
| 35 | информация о температуре дизельного топлива | аналоговый |
| 36 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| 37 | информация о положении распредвала | ШИМ |
Узлы системы фильтрация несгоревших частиц топлива
(38) каталитический нейтрализатор
(39) датчик температуры отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора)
(40) сажевый фильтр
(41) датчик дифференциального давления
Подача добавки в топливо
(42) клапан
(43) патрубок заполнения на заводе (предохранительный клапан)
(44) датчик присутствия заглушки топливного бака (4320)
(45) бачок для присадки
(46) насос подачи присадки (1283)
(47) компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива (1320)
Сажевый фильтр
Назначение
Сажевый фильтр улавливает частицы сажи при их прохождении по выпускной системе
Описание
" a " входные каналы
" b " каналы на выходе
Фильтр твердых частиц представляет собой пористую структуру из карбида кремния, имеющую каналы, организованные таким образом, чтобы пропускать отработавших газы через перегородки
Элементы, удерживаемые в сажевом фильтре
- Частицы углерода
- Ортит
- Продукты неполного сгорания моторного масла и износа двигателя
Эти частицы, главным образом, состоящие из углерода и углеводородов, сгорают в присутствии кислорода при температуре 550 °C (естественная регенерация или в присутствии воздуха подаваемого в выпускную систему)
Ортит – это неорганический материал, который не сгорает и отлагается в фильтре твердых частиц в виде твердого осадка
Накопление частиц в ходе эксплуатации двигателя приводит к постепенному забиванию сажевого фильтра
Особенности
- Сажевый фильтр с повышенным сроком службы: увеличение объема хранения твердых частиц за счет увеличения размера каналов на входе (восьмигранных) за счет каналов на выходе
- Увеличение длины: 14 дюймов
Частота замены сажевого фильтра: каждые 210 000 км (131250 миль)
Размещение
Фильтр твердых частиц интегрирован в выпускную систему (на выходе из каталитического нейтрализатора)
Каталитический нейтрализатор
Назначение
Каталитический нейтрализатор обеспечивает повышение температуры отработавших газов за счет последующего сгорания несгоревших углеводородов (НС), образующихся в процессе последующего впрыска топлива
Описание
Конструкция окислительного каталитического нейтрализатора
- Корпус из нержавеющей стали
- Термоизолятор
- Керамический монолит, представляющий вафельное переплетение ячеек, покрытых благородным металлом
Размещение
Предварительный каталитический нейтрализатор
Назначение
Холодный двигатель: предварительный каталитический нейтрализатор содействует подъему температуры отработавших газов и ускоряет начало работы основного каталитического нейтрализатора
Описание
Объем предварительного каталитического нейтрализатора: 0,8 литров
Конструкция предварительного каталитического нейтрализатора
- Корпус из нержавеющей стали
- Керамический монолит, представляющий вафельное переплетение ячеек, покрытых благородным металлом (платина, палладий, родий)
- Термоизолятор (передний и задний)
Размещение
Каталитические нейтрализаторы установлены на выходе из турбокомпрессора
Датчик температуры отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора) (1343)
Назначение
Датчик температуры передает в блок управления впрыском топлива информацию о температуре отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора)
Размещение
(39) датчик температуры отработавших газов
Датчик температуры вмонтирован в каталитический нейтрализатор и фильтр твердых частиц
Датчик дифференциального давления (1341)
Назначение
Датчик постоянно измеряет перепад давлений отработавших газов между входом и выходом сажевого фильтра
Описание
" c " HI: вход информации на входе фильтра твердых частиц
" d " REF: вход информации на выходе фильтра твердых частиц
" e " белая метка
" f " электрический разъем
" g " мембрана
Датчик состоит из следующих элементов
- Электронного блока для усиления сигнала
- Герметичной мембраны
На мембрану действуют следующие давления
- Давление на входе в фильтр твердых частиц (на входе)
- Давление на выходе из фильтра твердых частиц (на выходе)
Датчик поставляет сигнал, пропорциональный перепаду давления, измеренного мембраной (дельта P = P на входе - P на выходе)
ВниманиеНе проводите никаких работ с трубками информации о давлении на входе и выходе (возможна неисправность системы фильтрации). управление работой фильтра твердых частиц зависит от этой информации
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: информация о давлении (0,5 - 5 Вольт)
- Выход 2: масса
- Выход 3: питание 5 В
Напряжение, поставляемое датчиком дифференциального давления, 0 бар: + 0,5 Вольт (при заглушенном двигателе)
Напряжение, поставляемое датчиком дифференциального давления, 0,9 бар: + 4,1 Вольт (фильтр твердых частиц забит)
Размещение
Датчик температуры воздуха (1310)
Датчик температуру воздуха информирует компьютер о температуре впускаемого воздуха
ВниманиеДатчик температуры воздуха встроен в расходомер воздуха
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации: корректировка расхода воздуха
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI1)
BSI обеспечивает выполнение следующих действий
- Передача в компьютер системы впрыска дизельного двигателя информации об объеме топлива
- Определить какой объем топлива может быть добавлен
- Информирует водителя о состоянии фильтра твердых частиц
- Заново инициализирует систему после операции по техническому обслуживанию
Компьютер системы впрыска (1320)
Назначение
Интегрированное программное обеспечение компьютера
- Функции управления системой впрыска топлива и снижения токсичности отработавших газов
- Управление процесса регенерации фильтра твердых частиц
- Управление началом и продолжительностью впрыскивания присадки в топливный бак
- Управление общим количеством присадки поданной с начала срока службы фильтра
- Стратегии повышения удовольствия от вождения
- Стратегия безопасности
- Управления блоком электровентиляторов охлаждения двигателя и предупредительными сигнализаторами на панели приборов
- Диагностика с запоминанием неисправностей
- Обмен информацией с компьютером управления автоматической коробкой передач
- Обмен информацией с компьютером управления системой динамической стабилизации
Описание
Компьютер обеспечивает электрическое управление следующими элементами
- Датчик дифференциального давления
- Датчик температуры отработавших газов (на выходе из каталитического нейтрализатора)
- Насос подачи присадки