Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общие сведения
Принципы работы: двигатель DW10BTED4 FAP (DELPHI DCM 3.4) раздел 2
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигатель DW10BTED4 FAP (DELPHI DCM 3.4) раздел 2
Возможны два варианта
- Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом: провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки
- Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом: не выполняется обработка кода ошибки
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0069 | датчик давления наддува: ошибка, связанная с недостоверностью значений между заданным давлением турбокомпрессора и атмосферным давлением | 2 |
| P0087 | Регулировка Давления в рейке: Недостаточное давление в топливной рампе по сравнению с заданным значением | 3 |
| P0088 | Регулировка Давления в рейке: Слишком высокое давление в топливной рампе по сравнению с заданным значением | 3 |
| P0089 | Регулировка Давления в рейке: неприемлемый ток управления: Дефект - низкое давление в топливной рампе / Большая подача давления в рампу | 3 |
| P0091 | привод насоса высокого давления: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0092 | привод насоса высокого давления: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0094 | Регулировка Давления в рейке: смещение ограничителя заблокировано или слишком велико | 3 |
| P0111 | Датчик температуры воздуха 3: Изменение напряжения датчика температуры воздуха 1 | 1 |
| P0112 | Датчик температуры воздуха 1: Напряжение датчика температуры воздуха 1 ниже порогового значения | 1 |
| P0113 | Датчик температуры воздуха 2: Напряжение датчика температуры воздуха 1 выше порогового значения | 1 |
| P0181 | Датчик температуры топлива: Изменение напряжения датчика температуры топлива | 1 |
| P0182 | Датчик температуры топлива: Напряжение датчика температуры топлива ниже порогового значения | 1 |
| P0183 | Датчик температуры топлива: Напряжение датчика температуры топлива выше порогового значения | 1 |
| P0191 | датчик давления в топливной рампе: Анормальное изменение напряжения датчика давления в топливной рампе | 1 |
| P0192 | датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения | 1 |
| P0193 | датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения | 1 |
| P0201 | форсунка 1: слишком длительное время увеличения силы тока | 1 |
| P0202 | Сеть CAN межсистемная: недействительное значение наружной температуры, получаемое сетью CAN | 1 |
| P0203 | форсунка 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | форсунка 4: обрыв цепи | 1 |
| P0226 | Движение с медленной скоростью (Easy Move): ошибка соответствия между определенным положением педали акселератора по запросу водителя и по функции Easy Move | 1 |
| P0262 | форсунка 1: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0263 | форсунка 1: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0265 | форсунка 2: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0266 | форсунка 2: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0268 | форсунка 3: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0269 | форсунка 3: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0271 | форсунка 4: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0272 | форсунка 4: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0337 | Датчик частоты вращения коленвала: слишком широкий сигнал частоты вала двигателя: недостаточно зубцов на оборот | 2 |
| P0338 | Датчик частоты вращения коленвала: слишком узкий сигнал частоты вала двигателя: Слишком много зубцов для одного оборота | 2 |
| P0339 | Датчик частоты вращения коленвала: Потеря определения 2 пропущенных зубьев, дефект мишени | 2 |
| P0406 | копия положения клапана DAA: Напряжение сигнала регистрации положения клапана EGR выше порогового значения | 1 |
| P0409 | электромагнитный клапан системы EGR: Прочистка клапана EGR в силовом замке, клапан заблокирован в открытом положении | 2 |
| P0488 | копия положения клапана DAA: клапан EGR полагается заблокированным в положении, близком к закрытому, при движении | 2 |
| P0500 | ESP: отсутствие сигнала скорости автомобиля | 1 |
| P0562 | напряжение аккумуляторной батареи: Выход за нижнее пороговое значение | 1 |
| P0563 | напряжение аккумуляторной батареи: Выход за верхнее пороговое значение | 1 |
| P0603 | кодированный иммобилайзер: невозможность считывания кода кодированного иммобилайзера из памяти | 1 |
| P0604 | внутренняя неисправность блока управления: компьютер не управляется | 1 |
| P0605 | внутренняя неисправность блока управления: компьютер не управляется | 1 |
| P0606 | внутренняя неисправность блока управления: невозможность отключения питания форсунок | 1 |
| P0608 | ошибка компьютера: ошибочные данные о высоком давлении топлива | 1 |
| P0620 | генератор: не работает сеть, или слишком велик ток (Слишком высокая температура генератора) | 1 |
| P0658 | питание датчиков 5В № 1: Слишком низкое пороговое значение напряжения питания следующих датчиков - датчик педали - датчик давления в топливной рампе - датчик углового положения распределительного вала - Датчик частоты вращения коленвала | 1 |
| P0659 | питание датчиков 5В № 1: Слишком высокое пороговое значение напряжения питания следующих датчиков - датчик педали - датчик давления в топливной рампе - датчик углового положения распределительного вала - Датчик частоты вращения коленвала | 1 |
| P065A | генератор: неисправность работы | 1 |
| P0A3B | генератор: дефект, связанный с температурой генератора | 2 |
| P1162 | копия положения клапана DAA: Клапан EGR заблокирован в открытом положении в движении | 2 |
| P1164 | датчик давления в топливной рампе: Медленное изменение давления в рампе перед запуском двигателя | 3 |
| P1166 | регулирование давления в рампе: дополнение не кодировано | 3 |
| P11AC | регулирование давления в рампе: неприемлемый ток управления / расход слишком велик | 3 |
| P1210 | привод насоса высокого давления: обрыв цепи | 1 |
| P129F | регулировка EGR: недостаточная рециркуляция EGR | 1 |
| P12A2 | форсунка 1: инжектор 1 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12A5 | форсунка 2: инжектор 2 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12A8 | форсунка 3: инжектор 3 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12AB | форсунка 4: инжектор 4 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P1349 | реле предпускового и последующего подогрева: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи дефект свечи предподогрева или жгута проводов свечей | 1 |
| P1350 | реле предпускового и последующего подогрева: короткое замыкание на «массу» свечи постоянно питаются напряжением | 1 |
| P1351 | реле предпускового и последующего подогрева: реле разомкнуто, и свечи постоянно получают питание | 1 |
| P1352 | реле предпускового и последующего подогрева: реле залипло, на свечи постоянно подается напряжение | 1 |
| P1447 | Датчик дифференциального давления FAP: Топливный фильтр засорен | 3 |
| P1462 | копия положения клапана DAA - Медленное изменение: последний "обученный" упор слишком удален от первого упора, "обученного" на заводе - Быстрое изменение: последний "обученный" упор слишком удален от предыдущего "обучения" (предыдущая поездка) | 1 |
| P1490 | Датчик дифференциального давления FAP: Топливный фильтр перегружен | 1 |
| P1536 | контактор педали тормоза: несоответствие между основным и вторичным тормозом во время замедления, или ускорение недействительно | 1 |
| P2141 | Дозатор охладителя воздуха наддува - заслонки системы EGR: короткое замыкание на "массу" в управлении дозатора охладителя воздуха наддува / Дозатор воздуха закрыт | 1 |
| P2142 | Дозатор охладителя воздуха наддува - заслонки системы EGR: короткое замыкание на "+" в управлении дозатора охладителя воздуха наддува / дозатор воздуха открыт | 1 |
| P2144 | электромагнитный клапан системы EGR: короткое замыкание на "массу" в положительном управлении клапана EGR / клапан физически закрыт | 1 |
| P2147 | ряд форсунок: напряжение усилителя меньше нижнего порога | 1 |
| P2148 | ряд форсунок: напряжение усилителя выше верхнего порога | 1 |
| P2299 | датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована | 2 |
| P250B | датчик уровня масла: Изменение напряжения датчика уровня масла ниже или выше предельных значений | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5В № 2: напряжение ниже нижнего порога питание от следующих элементов - датчик давления наддува - датчик расходомер - датчик давления фильтра твердых частиц - датчик контролирует состояние турбины - Датчик определения положения заслонки системы EGR - датчик давления климатической установки | 1 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствие связи с ESP и с блоком BSI | 1 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 1 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи компьютера stop and start с блоком BSI | 1 |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"