Структурная схема
ВниманиеНа блок-схеме показано символическое представление функции подачи воздуха
Циркуляция воздуха (как показано стрелками)
- A: воздух
- B: отработавшие газы + воздух
- C: отработавшие газы
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах | замечания |
|---|---|---|---|
| 1 | компьютер системы впрыска | 1320 | |
| 2 | датчик атмосферного давления (управляется компьютером системы впрыска топлива) | 1320 | |
| 3 | электрическое управление электроклапаном EGR | ШИМ | |
| 4 | ЭМК системы EGR с электронным управлением | 1297 | |
| 5 | вакуумный насос | ||
| 6 | электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | 1233 | в зависимости от комплектации |
| 7 | коллектор отработавших газов | ||
| 8 | пневмокамера управления поршнем лопастного диффузора | управление сбросом давления | |
| 9 | каталитический нейтрализатор | ||
| 10 | корпус выпускной турбины | ||
| 11 | корпус впускной турбины | ||
| 12 | расходомер воздуха + датчик температуры воздуха | 1310 | |
| 13 | воздушный фильтр | ||
| 14 | датчик давления во впускном коллекторе | 1312 | |
| 15 | теплообменник воздух/воздух | в зависимости от комплектации |
ПримечаниеE.G.R: устройство рециркуляции отработавших газов (EGR)
Воздушный фильтр
Периодичность замены: каждые 60 000 км (37 500 миль)
Теплообменник воздух/воздух
Назначение
Теплообменник воздух/воздух охлаждает воздух, поступающий в цилиндры, для увеличения его плотности
Увеличение плотности воздуха, поступающего в цилиндры, позволяет повысить производительность двигателя
Размещение
Размещение: на передней панели автомобиля
15: теплообменник воздух/воздух (охлаждение воздуха наддува)
16: радиатор двигателя
Турбокомпрессор с переменной геометрией
Назначение
Назначение турбокомпрессора с изменяемой геометрией обеспечивать постоянное давление наддува независимо от условий работы двигателя (частота вала двигателя и нагрузка)
Турбокомпрессор позволяет подавать воздух в двигатель
Турбокомпрессор с переменной геометрией позволяет
- Увеличить скорость отработавших газов, проходящих через турбину на низких оборотах двигателя
- Уменьшить скорость отработавших газов, проходящих через турбину на высоких оборотах двигателя
- Изменить характеристики турбины в соответствии с расходом отработавших газов
Общее описание
| метка | обозначение |
|---|---|
| a | вход отработавших газов |
| b | выход отработавших газов |
| (17) | подвижная поводковая планшайба |
| (18) | тяга управления механизмом регулировки давления |
| (19) | внешний корпус |
| (20) | подвижные лопатки |
| (21) | направляющий диск |
| (22) | выпускная турбина |
| (23) | передача лопаток |
| (24) | ось, установленная неподвижно на корпусе турбокомпрессора |
| (25) | ось вращения лопаток |
Турбокомпрессор состоит из двух ярко выраженных частей
Турбокомпрессор состоит из следующих элементов
- Камера, связанная с функцией выпуска отработавших газов
- Камера, соединенная с системой впуска двигателя
- Турбина и компрессор связаны друг с другом при помощи вала
Турбинное колесо, вращаемое отработавшими газами, приводит во вращение насосное колесо, которое сжимает впускной воздух
Поворот лопаток относительно их осей позволяет
- Изменять проходное сечение, через которое отработавшие газы поступают в турбину
- Более точно направлять поток отработавших газов, проходящих через турбину
Регулировка давления наддува происходит непрерывно и управляется соответствующей программой (блоком управления двигателя)
ПримечаниеПодвижные лопатки находятся в закрытом положении, пока электрический клапан не активирует изменение положения управляющего рычага регулятора давления турбокомпрессора с регулируемой геометрией
ВниманиеПеред остановкой двигателя дождитесь снижения частоты вращения до режима холостого хода. невыполнение этого требования приведет впоследствии к поломке турбокомпрессора (нехватка смазки)
Работа на низких оборотах двигателя
При низкой частоте вращения кинетическая энергия отработавших газов невелика. Турбокомпрессор с регулируемой геометрией увеличивает кинетическую энергию отработавших газов, уменьшая проходное сечение турбины
Кроме того, подвижные лопатки (20) в закрытом положении направляют поток отработавших газов точно на турбинное колесо (22)
Эти два условия обеспечивают повышение частоты вращения турбинного колеса при малой частоте вращения вала двигателя
Работа на высоких оборотах двигателя
При низкой частоте вращения кинетическая энергия отработавших газов относительно велика. Турбокомпрессор с регулируемой геометрией уменьшает кинетическую энергию отработавших газов, увеличивая проходное сечение турбины
Чем сильнее открыты подвижные лопатки (20), тем менее точно поток отработавших газов направлен на турбинное колесо (22)
Эти два условия обеспечивают снижение частоты вращения турбинного колеса при высокой частоте вращения вала двигателя
Вакуумный насос
Назначение
Вакуумный насос производит необходимое разряжение для управления следующими элементами
- Электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха
- Усилитель тормозной системы (в зависимости от версии)
Описание
Вакуумный лопастный насос приводится в действие распределительным валом двигателя
(5) вакуумный насос
(26) предохранительный клапан (клапан встроен в выпускной штуцер)
Предохранительный клапан, встроенный в насос, изолирует контур давления воздуха в шинах, двигатель остановлен
Предохранительный клапан позволяет сохранить
- Резерв вакуума в усилителе тормоза
- Помощь при торможении при нескольких нажатиях на тормозную педаль
Размещение
Размещение: на головке блока цилиндров, на конце распределительного вала, со стороны коробки передач
Электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха (1233)
Назначение
Электромагнитный клапан управляет клапаном регулировки давления наддува
Назначение управления электрмагнитным клапаном регулировки давления наддува
- Регулировать давление наддува
- Ограничивать давление наддува
Регулировка давления наддува происходит непрерывно и управляется соответствующей программой (блок управления впрыском топлива)
Описание
(27) электрический разъем
C: выход "использование"
D: вход разряжения от вакуумного насоса
E: белая маркировка
ПримечаниеМаркировка белым цветом означает отверстие выхода для управления регулировкой турбокомпрессора
Управление электромагнитным клапаном осуществляется по закону RCO (Циклическое отношение открытия)
Пропорциональный электромагнитный клапан, управляемый напряжением RCO, связан со следующими элементами
- Атмосферное давление
- Разряжение, создаваемое вакуумным насосом
Разрежение, создаваемое электромагнитным клапаном, находится между атмосферным давлением и разрежением, создаваемым вакуумным насосом
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска ("масса")
Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
- Питание в полном режиме (ШИМ макс) = максимальное разрежение
- Нет питания (ШИМ мин) = отсутствие разрежения (атмосферное давление)
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Размещение
(4): ЭМК системы EGR с электронным управлением (1297)
(6): электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха (1233)
(28): турбокомпрессор
(29): Топливный насос высокого давления
(30): вакуумный бачок