Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Принципы работы: двигателя DW12C (BOSCH EDC17CP42)
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигателя DW12C (BOSCH EDC17CP42)
ВниманиеКод неисправности с последующим сообщением "Послепродажное обслуживание" появляется в случае неисправности, ощущаемой клиентом. такие коды ошибок обрабатываются только, если признаки, отмечаемые клиентом, соответствуют каким-либо возможным признакам, относящимся к данному коду ошибки (ознакомиться с таблицей кодов неисправностей для контроля соответствующих неисправных компонентов)
Возможны два варианта
- Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом: провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки
- Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом: не выполняется обработка кода ошибки
ВниманиеМожет возникнуть ситуация, когда 2 кода ошибок с одним названием присутствуют одновременно: один код неисправности с сообщением "Послепродажное обслуживание" и другой - без сообщения. эти 2 кода ошибок передаются на основе близких стратегий. в этом случае устранять неисправность по коду без сообщения "Послепродажное обслуживание"
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0003 | Дефект управления регулятора расхода топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Дефект управления регулятора расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0016 | нарушение синхронизации: Несогласованность между информацией датчика частоты вращения двигателя и верхнего датчика распредвала | 3 |
| P0017 | Ошибка контроля пуска двигателя: слишком длительное время синхронизации | 3 |
| P0069 | ошибка соответствия: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 3 |
| P0087 | Ошибка управления регулятором расхода: давление в топливной рампе ниже заданного | 3 |
| P0088 | Ошибка управления регулятором расхода: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 3 |
| P0089 | дефект регулятора высокого давления топлива: Достигнут минимальный или максимальный коэффициент адаптации | 3 |
| P0090 | дефект регулятора высокого давления топлива: обрыв цепи | 1 |
| P0091 | дефект регулятора высокого давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0092 | дефект регулятора высокого давления топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0094 | Ошибка в контуре подачи топлива: несоответствующее значение давления при слишком широко открытом регуляторе расхода или давления | 3 |
| P0097 | Ошибка датчика температуры воздуха на впуске: Короткое замыкание на массе или температура слишком высока | 1 |
| P0098 | Ошибка датчика температуры воздуха на впуске: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая | 1 |
| P0100 | Дефект расходомера воздуха: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 3 |
| P0112 | Ошибка датичка температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на <массу> или величина слишком велика | 3 |
| P0113 | Ошибка датичка температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая | 1 |
| P0117 | Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на массе или температура слишком высока | 1 |
| P0182 | Ошибка датчика температуры дизельного топлива: Короткое замыкание на массе или температура слишком высока | 1 |
| P0183 | Ошибка датчика температуры дизельного топлива: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая | 1 |
| P0190 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: несоответствие значений при запуске или остановке | 3 |
| P0191 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0192 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: замыкание на контакте массы или давление слишком низкое | 1 |
| P0193 | Ошибка датчика давления в топливной рампе: короткое замыкание на "+", давление слишком высокое | 1 |
| P0201 | Ошибка управления форсункой №1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | Ошибка управления форсункой №2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | Ошибка управления форсункой №3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | Ошибка управления форсункой №4: обрыв цепи | 1 |
| P0234 | неисправность, связанная с регулированием давления турбокомпрессора: давление воздуха выше требуемого | 2 |
| P0237 | дефект датчика давления турбонаддува: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0238 | дефект датчика давления турбонаддува: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0261 | Ошибка управления форсункой №1: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0262 | Ошибка управления форсункой №1: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0263 | Ошибка управления форсункой №1: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0264 | Ошибка управления форсункой №2: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0265 | Ошибка управления форсункой №2: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0266 | Ошибка управления форсункой №2: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0267 | Ошибка управления форсункой №3: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0268 | Ошибка управления форсункой №3: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0269 | Ошибка управления форсункой №3: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0270 | Ошибка управления форсункой №4: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0271 | Ошибка управления форсункой №4: Короткое замыкание на "массу" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0272 | Ошибка управления форсункой №4: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 1 |
| P0299 | неисправность, связанная с регулированием давления турбокомпрессора: давление воздуха менее требуемого | 2 |
| P0335 | неисправность датчика частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 1 |
| P0336 | неисправность датчика частоты вращения двигателя: сигнал недостоверный | 1 |
| P0341 | Дефект датчика положения распредвалов: сигнал от датчика распредвала недоступен | 1 |
| P0344 | Дефект датчика положения распредвалов: сигнал ошибочный | 1 |
| P0401 | Ошибка цепи системы EGR: количество свежего воздуха превышает требуемый | 3 |
| P0406 | Ошибка датчика положения клапана EGR: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0489 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно открыт | 2 |
| P0490 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно закрыт | 2 |
| P0500 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 1 |
| P050B | Ошибка контроля пуска двигателя: слишком велико время запуска | 3 |
| P0562 | Неисправность аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы | 1 |
| P0563 | Неисправность аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 1 |
| P0565 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 3 |
| P0571 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация главного тормоза, посылаемая BSI, ошибочна | 3 |
| P0575 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 3 |
| P0603 | ошибка компьютера: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P0605 | ошибка компьютера: внутренняя неисправность | 1 |
| P0606 | ошибка компьютера: Внутренняя неисправность компьютера "Watchdog" | 1 |
| P0610 | ошибка программирования: Ошибка телекодирования конфигурации компьютера | 1 |
| P0612 | ошибка компьютера: неисправность внутреннего модуля управления рядом форсунок | 1 |
| P061C | ошибка компьютера: частота вала двигателя неправдоподобна | 1 |
| P0620 | Ошибка генератора: электрическая неисправность | 1 |
| P062B | ошибка программирования: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 1 |
| P062D | ошибка компьютера: Преобразователь напряжения для управления инжекторами на стенде 1 неисправен | 1 |
| P062E | ошибка компьютера: Преобразователь напряжения для управления инжекторами на стенде 2 неисправен | 1 |
| P0656 | Ошибка уровня топлива: Ниже критического порога | 3 |
| P0658 | Ошибка питания датчиков 5 В n°1: напряжение слишком низко | 1 |
| P065A | Ошибка генератора: Механическая неполадка | 3 |
| P0668 | Ошибка внутреннего датчика температуры в компьютере управления двигателем: слишком высокая температура | 1 |
| P0669 | Ошибка внутреннего датчика температуры в компьютере управления двигателем: слишком низкая температура | 1 |
| P0700 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка компьютера коробки передач | 1 |
| P0A1A | Ошибка генератора: Ошибка связи с генератором | 1 |
| P0A3B | Ошибка генератора: Ошибка температуры | 3 |
| P1113 | Ошибка в контуре подачи топлива: давление в рампе меньше минимального порогового значения | 3 |
| P1166 | Ошибка в контуре подачи топлива: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 3 |
| P1199 | Ошибка в контуре подачи топлива: Несоответствие давления резервного количества топлива | 3 |
| P11AA | неисправность системы подачи воздуха: Давление, создаваемое турбокомпрессором, выше максимального порогового значения | 3 |
| P11AB | неисправность системы подачи воздуха: Давление, создаваемое турбокомпрессором, ниже минимального порогового значения | 3 |
| P11B5 | дефект регулятора высокого давления топлива: Реконфигурация двигателя активируется в результате износа двигателя | 3 |
| P1206 | Ошибка управления регулятором давления топлива: слишком высокая температура | 1 |
| P12B3 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно открыт (послепродажное обслуживание) | 2 |
| P12B4 | Дефект клапана EGR: неправильное положение: слишком сильно закрыт (послепродажное обслуживание) | 2 |
| P1349 | Дефект блока включения предпускового-последующего подогрева: разомкнутая цепь или короткое замыкание | 1 |
| P1350 | Дефект блока включения предпускового-последующего подогрева: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P1352 | Дефект блока включения предпускового-последующего подогрева: Свечи получают напряжение питания, но не управляются | 1 |
| P1366 | ошибка управления форсункой цилиндра №1: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1367 | ошибка управления форсункой цилиндра №2: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1368 | ошибка управления форсункой цилиндра №3: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1369 | ошибка управления форсункой цилиндра №4: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1372 | ошибка управления форсункой цилиндра №1: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1373 | ошибка управления форсункой цилиндра №2: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1374 | ошибка управления форсункой цилиндра №3: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1375 | ошибка управления форсункой цилиндра №4: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1408 | Ошибка управления дополнительным обогревателем 1: Включение дополнительного обогревателя | 3 |
| P1461 | Дефект клапана EGR: Распознавание заслонки РВГ: Отклонение при "обучении" - нижний упор (клапан закрыт) | 1 |
| P1462 | Дефект клапана EGR: Распознавание заслонки РВГ: Отклонение при "обучении" - верхний упор (клапан открыт) | 1 |
| P1490 | неисправность фильтра твердых частиц: обнаружена перегрузка | 3 |
| P1497 | Ошибка исполнительного механизма турбокомпрессора: неправильное положение по отношению к требуемому: Недостаточное давление турбонаддува (послепродажное обслуживание) | 2 |
| P1499 | Дефект дозатора воздуха: неправильное положение: слишком открыт (послепродажное обслуживание) | 2 |
| P1505 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: информация о столкновении, полученная от неисправного компьютера управления двигателем | 1 |
| P160A | ошибка программирования: Ошибка телекодирования сертификационного номера | 3 |
| P1621 | ошибка компьютера: ошибка программы управления впрыском топлива | 3 |
| P1622 | ошибка компьютера: ошибка воздушного контура | 3 |
| P1623 | ошибка компьютера: ошибка программы | 3 |
| P1624 | ошибка компьютера: ошибка временных характеристик впрыска | 3 |
| P1625 | ошибка компьютера: ошибка программы | 3 |
| P1627 | ошибка компьютера: Контроль датчика педали | 3 |
| P162A | ошибка компьютера: Внутренняя неисправность системы регулирования скорости автомобиля | 1 |
| P1641 | ошибка компьютера: ошибка инициализации ряда форсунок или неисправность жгута проводов | 1 |
| P1655 | Ошибка информации о работающем двигателе: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P1656 | Ошибка информации о работающем двигателе: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P1657 | Ошибка информации о работающем двигателе: обрыв цепи | 1 |
| P1664 | ошибка компьютера: ошибка крутящего момента двигателя | 1 |
| P1667 | ошибка компьютера: Преобразование аналогового сигнала в цифровой недостоверно, но не затрагивает систему снижения токсичности | 1 |
| P1696 | Ошибка управляемого запуска и остановки двигателя: одновременное требование запуска и остановки | 1 |
| P16A0 | Ошибка работы двигателя: обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки | 3 |
| P16AF | ошибка компьютера: Неправильное питание датчиков двигателя 5 В | 1 |
| P1728 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: неустойчивость момента в результате неисправности двигателя | 1 |
| P2102 | Ошибка управления дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2103 | Ошибка управления дозатором воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2126 | Дефект дозатора воздуха: слишком большое отклонение по сравнению с последними загрузками максисмального значения | 2 |
| P2127 | Ошибка датчика положения дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 1 |
| P2128 | Ошибка датчика положения дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2146 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 1 |
| P2148 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 1: напряжение слишком велико | 1 |
| P2149 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 1 |
| P2151 | Ошибка управления форсунками: рампа впрыска 2: напряжение слишком велико | 1 |
| P2175 | Дефект дозатора воздуха: неправильное положение по отношению к требуемому: слишком закрыт | 2 |
| P2191 | Ошибка состава смеси: Нехватает топлива при полной нагрузке | 3 |
| P2228 | ошибка датчика атмосферного давления: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 1 |
| P2229 | ошибка датчика атмосферного давления: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P2291 | Ошибка контроля пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя | 2 |
| P2299 | Ошибка датчика педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 3 |
| P2413 | управление клапаном EGR: чрезмерно большой ток управления клапаном в компьютере | 1 |
| P242F | неисправность фильтра твердых частиц: обнаружено забивание | 3 |
| P250E | датчик уровня масла: некорректное измерение при включении зажигания | 3 |
| P2562 | Ошибка исполнительного механизма турбокомпрессора: неправильное положение по отношению к требуемому: недостаточный турбонаддув | 2 |
| P2563 | Ошибка исполнительного механизма турбокомпрессора: неправильное положение по отношению к требуемому: давление наддува слишком высокое | 2 |
| P2565 | Ошибка положения исполнительного механизма турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P2670 | Ошибка питания датчиков 5 В n°2: напряжение слишком низко | 1 |
| P2685 | Ошибка питания датчиков 5 В n°3: напряжение слишком низко | 1 |
| P3002 | Ошибка управления регулятором давления топлива: давление выше нормированного | 2 |
| P3003 | Ошибка управления регулятором давления топлива: давление ниже заданного значения | 2 |
| P3007 | неисправность системы подачи воздуха: расход воздуха ниже заданного значения | 3 |
| P3008 | неисправность системы подачи воздуха: расход воздуха выше заданного значения | 3 |
| P3024 | Ошибка управления регулятором давления топлива: давление ниже заданного значения | 2 |
| P3026 | неисправность системы подачи воздуха: Расход воздуха выше заданного значения (отклонение или утечка воздуха после компрессора) | 3 |
| P3027 | неисправность системы подачи воздуха: Расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха до компрессора) | 3 |
| U0028 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неисправность панели приборов или в сети CAN confort, не загорается сигнализатор MIL | 1 |
| U0055 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: неисправность сети CAN confort; возможно, что не включается сигнализатор MIL | 1 |
| U0073 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи по сети CAN | 1 |
| U0103 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Отсутствие связи с компьютером коробки передач (автоматической или механической с электронным управлением) в сочетании с нарушением системы снижения токсичности | 1 |
| U0121 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи компьютеров ABS/ESP с системой снижения токсичности | 1 |
| U0140 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие связи с BSI | 1 |
| U0304 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: ошибка длины или запрещенное значение последовательности сигналов - между коробкой передач и системой снижения токсичности | 1 |
| U0315 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: ошибка длины или запрещенное значение последовательности сигналов - системами ABS/ESP и системой снижения токсичности | 1 |
| U0322 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка в длине или значении сигнала блока BSI, влияющая на систему снижения токсичности | 1 |
| U0422 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Один из параметров сигнала, передаваемого блоком BSI, некорректен и влияет на работу системы снижения токсичности | 1 |
| U1000 | ошибка компьютера: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 1 |
| U1113 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 1 |
| U1118 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: нет связи с компьютером BSI | 1 |
| U1209 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком коробки передач (BV) | 1 |
| U1213 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 1 |
| U1218 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 1 |
| U1309 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 1 |
| U1313 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1318 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
| U1400 | Ошибка в сети LIN генератора: Регистрация ошибки в сети LIN | 1 |
| U1401 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Ошибка генератора | 1 |
| U2000 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 1 |
| U2003 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 1 |
| U2118 | Ошибка реле сети CAN Межсистемной: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Метод с использованием признаков неисправности
Метод ремонта по заявлению клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности, соответствующих данному признаку неисправности
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| топливо | ||
| Топливный фильтр | ||
| топливная трубка | ||
| Топливный насос высокого давления | ||
| клапан регулятора расхода топлива | ||
| датчик температуры топлива | ||
| топливная рампа высокого давления | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| трубки высокого давления топливной системы | ||
| топливные форсунки | ||
| топливная присадка | ||
| насос введения присадки | ||
| шланги | ||
| воздушный фильтр | ||
| воздушный коллектор | ||
| расходомер воздуха | ||
| Турбокомпрессор | ||
| блок перепускной воздушной заслонки охладителя наддувочного воздуха | ||
| Дозатор воздуха | ||
| датчик давления воздуха турбонаддува | ||
| клапаны рециркуляции отработавших газов | ||
| теплообменники рециркуляции отработавших газов | ||
| контур рециркуляции отработавших газов | ||
| вакуумный насос | ||
| трубки | ||
| электромагнитный клапан управления байпасированием теплообменника рециркуляции отработавших газов | ||
| электромагнитный клапан турбокомпрессора | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| датчик температуры на входе в фильтр твердых частиц | ||
| сажевый фильтр | ||
| датчик дифференциального давления сажевого фильтра | ||
| датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Насос системы охлаждения | ||
| контур охлаждающей жидкости | ||
| свечи предпускового-последующего подогрева | ||
| реле предпускового и последующего подогрева | ||
| масло | ||
| масляный насос | ||
| масляный фильтр | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| Датчик атмосферного давления | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| коврик | ||
| кабели "массы", примыкающие к кузову |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности