ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления
Ощущение клиента
- Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
- Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
- Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
- Затруднено переключение передач
- Невозможность переключения передач
- Утечка тормозной жидкости
ПримечаниеЕсли жалоба клиента заключается лишь в наличии утечек, выполните только этап 7, за которым выполните прокачку
ВниманиеПравильно выполняйте этапы и метод снятия/установки гидравлического привода сцепления. в случае проведения работ с одним из составляющих элементов, нельзя останавливать выполнение операции, пока ошибка клиента не исчезнет
ПримечаниеВ случае возврата любого элемента гидравлического привода в Центр возврата по гарантии, закройте заглушками все отверстия снятых элементов для облегчения проведения экспертизы (используйте заглушки, поставляемые вместе с новыми элементами)
Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока
Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр
ПримечаниеСуществует 2 технологий
Контроль главного цилиндра с цилиндрической системой соединения
Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью
Если имеется разрыв одного или нескольких выступов (2) или скобы (3), замените рабочий цилиндр
Если проушина тяги (4) изношена, замените рабочий цилиндр
Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Контроль рабочего цилиндра с шарнирной системой крепления
Если тяга главного цилиндра (1) откреплена от педали, заменить главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Этап 2: контроль реферанса рабочего цилиндра
(5) фиксатор
(6) трубка
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив цвета элементов, указанных ниже
| автомобиль | коробка передач | OPR | цвет головки тяги рабочего цилиндра (1) | цвет фиксатора (5) | цвет трубки (6) | рабочий реферанс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 11466 | черный | 96 814 394 80 | ||||
| от 11467 до 11922 | 96 873 619 80 | |||||
| от 11923 до 12165 | 96 703 036 80 | |||||
| Начиная с 12166 | - | зеленый | - | 96 857 989 80 |
Если цвет не соответствует, снимите рабочий цилиндр и проверьте рабочий реферанс, находящийся на корпусе главного цилиндра; если он не соответствует, замените рабочий цилиндр
Этап 3: контроль педального блока
Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком
Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается
- Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
- Звукоизоляционный материал под панелью управления
- Любой другой посторонний предмет
Проверка: верхний упор педали сцепления
Снять: звукоизоляционный материал под панелью управления
Поднять педаль сцепления вручную
Если педаль нажата, проверить, не препятствует ли внутренний элемент педального узла подъему педали
- Задевание педали сцепления за педаль тормоза
- Деформации педального механизма
- Отсутствие внутреннего элемента педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: нижний упор педали сцепления
Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении
Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")
В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла
- Задевание педали сцепления за педальный узел
- Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
- Деформации педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: артикул педального механизма
(7), (8) тип соединения с тягой рабочего цилиндра
"d", "e", "f", "g" форма педали сцепления в месте присоединения пружины усилителя
Проверить тип соединения тяги рабочего цилиндра (1) с педалью сцепления и форму педали в месте присоединения пружины усилителя
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс | тип связи штока мастер-цилиндра | форма педали сцепления |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 12165 | 96 571 584 80 | цилиндроческий (7) | ||||
| Начиная с 12166 | 96 715 360 80 | шарнир (8) | ||||
| до 12165 | 96 815 460 80 | цилиндроческий (7) | ||||
| Начиная с 12166 | 96 715 364 80 | шарнир (8) | ||||
| до 12165 | 96 614 149 80 | цилиндроческий (7) | ||||
| от 12166 до 12775 | 96 715 389 80 | шарнир (8) | ||||
| с 12776 | 96 777 776 80 | шарнир (8) | ||||
| до 12165 | 96 856 809 80 | цилиндроческий (7) | ||||
| от 12166 до 12775 | 96 700 389 80 | шарнир (8) | ||||
| с 12776 | 96 777 776 80 | шарнир (8) | ||||
| DW12B | до 12165 | 96 614 085 80 | цилиндроческий (7) | наличие выемки (в "d") нет выступа (в "g") | ||
| до 12165 | 96 885 073 80 | цилиндроческий (7) | ||||
| Начиная с 12166 | 96 715 387 80 | шарнир (8) |
При несоответствии артикула замените педальный механизм
Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления
Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления
- При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
- Если сервопривод плохо установлен, установить на место
Проверить соответствие числа пружин (9) и их цвета
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | число пружин педали | цвет пружины усилителя (9) |
|---|---|---|---|---|---|
| до 12165 | |||||
| Начиная с 12166 | |||||
| до 12165 | |||||
| Начиная с 12166 | |||||
| до 12165 | |||||
| от 12166 до 12775 | |||||
| с 12776 | синий | ||||
| до 12165 | |||||
| от 12166 до 12775 | |||||
| с 12776 | 1 | синий | |||
| DW12B | до 12165 | синий - розовый | |||
| MCM | EP6CDT | все номера | желтого цвета - розовый |
Если пружины не соответствуют, заменить их
Проверка: целостности педали сцепления
Убедиться в отсутствии механических повреждений, дефектов сварки, пластины педали
Если обнаружено отклонение от нормы, заменить педаль сцепления
Установите: звукоизоляционный материал под панелью управления
ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен гидравлическим упором сцепления, перейдите к этапу 5
Этап 4: контроль рабочего цилиндра
Контроль реферанса рабочего цилндра
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив рабочий реферанс, который виден на корпусе рабочего цилиндра (10), и/или цвет заглушки для прокачки (11)
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс | цвет заглушки для прокачки | дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 12165 | 96 842 764 80 | оранжевый | система прокачки с винтом | |||
| Начиная с 12166 | 96 886 966 80 | зеленый | система прокачки с двойным фиксатором | |||
| до 12165 | 96 814 955 80 | черный | система прокачки с винтом | |||
| Начиная с 12166 | 96 857 926 80 | черный | система прокачки с двойным фиксатором |
Если реферанс не соответствует, замените рабочий цилиндр
Контроль положения тяги рабочего цилиндра
Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки
Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (12), переставьте ее
Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра
- Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
- Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
- Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее
Если тяга рабочего цилиндра на находится в выпущенном положении, заменить рабочий цилиндр
Если тяга рабочего цилиндра приходит в выдвинутое положение, сервопривод работает нормально, проверить сцепление
Этап 5: проверьте реферанс трубки между главным и рабочим цилиндром
Проверьте рабочий артикул трубопровода, который виден на этикетке, приклеенной к трубке рядом с приемным цилиндром или спускным муфтовым соединением (в зависимости от уровня комплектации)
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс трубки | дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|---|
| до 11314 | - | ||||
| от 11315 до 12165 | желтая метка: на трубке рядом с рабочим цилиндром | ||||
| до 11314 | - | ||||
| от 11315 до 12165 | синяя метка: на трубке рядом с рабочим цилиндром | ||||
| все типы | Начиная с 12166 | 96 890 925 80 | табличка на трубопроводе вблизи фиксатора крепления на коробке передач | ||
| DW10BTED4 | до 12165 | 96 813 453 80 | - | ||
| DW10BTED4 | от 12166 до 11772 | 96 861 284 80 | правый фильтр на трубке рядом с рабочим цилиндром | ||
| DW10BTED4 | от 11773 до 12165 | 96 700 504 80 | угловой фильтр на трубопровде на выходе рабочего цилиндра | ||
| до 12212 | 96 719 807 80 | угловой фильтр на трубопровде на выходе рабочего цилиндра / гидравлический упор табличка на трубопроводе вблизи фиксатора крепления на коробке передач | |||
| Начиная с 12213 | 96 890 925 80 | табличка на трубопроводе вблизи фиксатора крепления на коробке передач | |||
| DW10BTED4 | 96 613 051 80 | 96 613 051 80 | трубка в форме "U" рядом с гидравлическим упором | ||
| до 12165 | 96 865 483 80 | короткая трубка между гидравлическим упором и гибкой трубкой | |||
| Начиная с 12166 | 96 890 926 80 | эластичные трубопроводы |
Если реферанс не соответствует, замените трубку
Этап 6: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток
ПримечаниеСледующая проверка выполняется со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; снять защиту двигателя)
Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (13) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр
Этап 7: контроль утечек
Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)
Проверки утечек на автомобиле, имеющем рабочий цилиндр
Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра
Если на клапане присутствует жидкость, проверьте, что система прокачки правильно закрыта
ПримечаниеСуществует 2 технологий
Проверка: закрытие системы прокачки с помощью болта
Болт для прокачки (14) должен быть правильно завинчен (по часовой стрелке)
Если болт для прокачки правильно завинчен, а утечка по-прежнему присутствует, замените рабочий цилиндр
Контроль закрытия системы прокачки с двойным фиксатором
Фиксатор (16) должен быть правильно закреплен на рабочем цилиндре (10)
Фиксатор (15) может быть как в зафиксированном, так и в незафиксированном положении
Если положение фиксаторов нормальное, а течь все еще имеет место, заменить трубопроводы
Контроль величины хода рабочего гидравлического цилиндра
Измерить ход "A" от положения включения "h" до положения выключения "i"; с помощью приспособления для нажания на педаль
Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм
Если величина зазора не соответствует норме
- Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 2)
- Контроль реферанса трубки между главным и рабочим цилиндром гидравлического привода сцепления (смотреть этап 5)
Если тормозная жидкость присутствует в чехле рабочего цилиндра
Если система прокачки с двойным фиксатором, заменить рабочий цилиндр
Если истема прокачки с винтом, а рабочий цилиндр снят или отделен от коробки передач, удалить избыток масла и установить чехол на место
Если система прокачки с винтом, но рабочий цилиндр до этого не снимался, заменить его
Проверки утечек на автомобиле, имеющем гидравлический упор сцепления
Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 2)
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки
Если на болте присутствует тормозная жидкость, проверьте, чтобы клапан был правильно закрыт, провернув болт для прокачки против часовой стрелки
Если болт для прокачки правильно завернут, а утечка по-прежнему присутствует, замените соединительный элемент для прокачки
Контроль реферанса соединительного элемента для прокачки
Проверьте соответствие соединительного элемента прокачки (17) по видимому на его корпусе реферансу и/или по цвету колпачка клапана прокачки
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | действующий реферанс штуцера прокачки | проверьте колпачок вентиля для прокачки |
|---|---|---|---|---|---|
| до 11861 | 96 850 975 80 | черный | |||
| от 11862 до 12165 | 96 729 427 80 | ||||
| от 12166 до 12211 | 96 732 895 80 | ||||
| Начиная с 12212 | 96 813 666 80 | черный |
Если № реф. и/или цвет не соответствуют норме, заменить штуцер прокачки
Контроль трубопроводов
Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору
Проверьте крепление фиксаторов на промежуточных соединениях. если вы заметите отклонение от нормы, закрепите фиксатор
Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод
Контроль внешних утечек главного цилиндра
Если присутствует тормозная жидкость на корпусе главного цилиндра со стороны кузова и/или двигателя, замените главный цилиндр
Контроль внутренних утечек в главном цилиндре
Если автомобиль имеет рабочий цилиндр
- Удерживайте нажатой педаль сцепления в течение 5 минут; с помощью приспособления для нажания на педаль
- Если вилка сцепления переместилась, замените главный цилиндр
Если автомобиль оборудован гидравлическим упором
- Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
- Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
- Нажмите на педаль сцепления
- Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр
Этап 8: контроль нажатия на педаль сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Снимите усилительную пружину с педали сцепления (за исключением случая, когда она расположена за педалью сцепления)
Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления
ВниманиеЕсли пружина усилителя не была снята, педаль сцепления автоматически прижмется к полу при нажатии на нее. Следите за педалью по всей величине ее хода
Если педаль сцепления двигается с трудом или "заедает", замените неисправный элемент (педаль сцепления или педальный механизм)
Этап 9: контроль точки заедания рабочего цилиндра
Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода
- Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
- Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления
Заполните резервуар с тормозной жидкостью
Если неисправность, указанная клиентом, по-прежнему присутствует,
- Замените гидравлический упор (в зависимости от комплектации)
- Проверьте работу сцепления