Повторная установка: двигателя ES9 (ES9A 2946 6 цил. бенз. впрыск жидк.охл.) Citroen C5 II

Рекомендуемое оборудование

[4] приспособление для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика) (-).0187-S1

[5] приспособление для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика) (-).0187-S2

[6] ручка для установки сальника коленчатого вала (комплект инструментов C.0187)

[7] приспособление для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ) (-).0187-R

[8] стопор маховика двигателя (-).0188-F

[9] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0187-A

[10]калибровочные штифты распределительных валов (-).0187-B

[11] ключ-головка болта крепления ГБЦ (-).0185

[12] приспособление для фиксации ступиц входных распредвалов (-).0187-P

[13] приспособление для блокировки ступицы распредвала выпускных клапанов (-).0187-F

[14] Штифт для проверки выставления распредвалов (-).0187-CZ

[15] шпилька крепления ремня (-).0187-J

[16] Прибор для измерения степени натяжения ремня (-).0192

[17] приспособление для фиксации ступиц входных распредвалов (-).FACOM D12

Нижняя часть двигателя

Шатунно-поршневая группа

Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла

Очистить от грязи резьбовые поверхности болтов и отверстий

Не применять абразивные или режущие инструменты

Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин

Поместите: (2) вкладышей с канавкой подшипников коленчатого вала (со стороны блока цилиндров)

Проверить наличие штифта (1)

Систематически заменяйте кольцевое уплотнение (в "a")

Смазать вкладыши и шейки коленвала

Установите коленвал

Проверьте наличие 8 центровочных штифтов (4)

Поместите: новые гладкие вкладыши подшипника на корпус крышки подшипника

Смажьте гладкие вкладыши подшипника и упорные полукольца

Перед повторным использованием проверьте длину винтов корпуса крышки подшипника

Болт (M8): длина винтов корпуса крышки подшипника "A" должна быть менее 119 мм

Болт (M11): длина винтов корпуса крышки подшипника "B" должна быть менее 131,5 мм

Очистить щеткой резьбу болтов

Нанести смазку "G10" на резьбу и под головки болтов

Установите: корпус крышки подшипника

Предварительная затяжка

• Болтов (M11) моментом 3 ± 0,3 дН.м (от 1 до 8)
• Болтов (M8) моментом 1 ± 0,1 дН.м (от 9 до 16)

Установите

• Удлинитель индикатора [1d] на индикатор [1c]
• Индикатор [1c] на опору [1b]

Закрепить

• Опору [1b] на штанге [1a]
• Штангу [1e] на блоке цилиндров (со стороны привода ГРМ)

Повернуть коленчатый вал

Допустимый зазор: от 0,1 до 0,3 мм

Снять

• Приспособлений [1a], [1b], [1c], [1d], [1e]
• Корпус крышки подшипника

Установите

• Приспособлений [3]
• Болтов (M11)

Подойти к болтам (M11)

Установите 2 резиновых наконечника на крепления шатуна (в "c")

Смажьте поршневые кольца и гильзы

Вставьте узел шатун/поршень в соответствующий цилиндр; с помощью хомута с поршневыми кольцами

Установить крышку шатуна с новым предварительно смазанным вкладышем

Очистите

• Болты крепления корпуса крышки подшипника
• Гайки крышки шатунов

Нанесите на гайки крышки шатунов смазку "G10" (на резьбу и опорную поверхность)

Затяните гайки шатунных крышек с моментом 2 ± 0,2 дНм

Завершите затяжку моментом 74 ± 2°; с помощью приспособления [2]

Снимите приспособления [3]

Нанести смазку "G10" на резьбу и под головки болтов

Установите: корпус крышки подшипника

Предварительно затянуть

• Болтов (M11) моментом 3 ± 0,3 дН.м (порядок от 1 до 8)
• Болтов (M8) моментом 1 ± 0,1 дН.м (порядок от 9 до 16)

Затяните болта (M6) моментом 1 ± 0,1 дН.м (порядок от 17 до 28)

Ослабить затяжку болтов (M11), (M8)

Действуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

• Предварительная затяжка болтов (M11) моментом 3 ± 0,3 дН.м (порядок от 1 до 8)
• Угловая затяжка на 180 °; с помощью приспособления [2]
• Предварительная затяжка болтов (M8) моментом 1 ± 0,1 дН.м (порядок от 9 до 16)
• Угловая затяжка на 180 °; с помощью приспособления [2]

Проверить: затяжка болтов (M6) моментом 1 ± 0,1 дН.м

Масляный поддон

Установите

• Пластину (7)
• Металлическую сетчатый фильтр (6) с новым уплотнением; затяжка моментом 0,8 ± 0, 2 дН.м
• Трубку (5) с новым уплотнением; затяжка моментом 0,8 ± 0,2 дН.м
• Масляного поддона

Смажьте винты масляного картера "E3"

Предварительно затянуть: болты картера моментом 0,5 ± 0,1 дН.м (в указанном порядке)

Затяните винты масляного поддона с моментом 0,8 ± 0,1 Нм (в указанном порядке)

Маховик двигателя (механическая коробка передач)

Установите

• Сальник коленчатого вала (PTFE); при помощи приспособлений [4], [5], [6]
• Маховик двигателя и крепежные элементы

Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [8]

Метод затяжки: простой маховик двигателя

• Предварительная затяжка болтов моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Угловая затяжка на 60 °; с помощью приспособления [2]

Затяните моментом 4,8 ± 0,2 дН.м: болт двойного маховика двигателя с амортизатором

Маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Проверьте наличие установочного штифта (8)

Установите новое центрирующее кольцо (9) (смажьте центрирующую втулку)

Установите

• Держатель зубчатого венца (13)
• Распорную шайбу (12)
• Пластину крепления преобразователя (10)
• Фланец (11)
• Болты крепления; затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м

Зафиксируйте держатель зубчатого венца (13); с помощью стопора [8]

Завершите затяжку моментом 60°; с помощью приспособления [2]

Масляный насос

Установить масляный насос

Метод затяжки: болты крепления масляного насоса (порядок затяжки указан с 1 по 14)

• Предварительная затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
• Затяжка моментом 0,8 ± 0,1 дН.м

Установите новую прокладку (PTFE); с помощью приспособления [7] и винта шкива коленчатого вала (14)

Шкив коленвала

Проверьте наличие шпонки

Установите

• Шкив коленчатого вала
• Болт (14); затяните моментом 4 ± 0,4 дН.м

Завершите затяжку моментом 80 ± 2°; с помощью приспособления [2]

Снять приспособление [8]

Головка блока цилиндров

Очистите резьбу болтов головки блока цилиндров с помощью метчика

Очистить отверстия в межцилиндровых перегородках (в "g")

Убедиться в наличии штифтов (в "h")

Установите

• Шкива распредвалов (впуск и выпуск)
• Систему регулирования фаз газораспределения / шкив распределительного вала впускных клапанов

Нанести смазку "G10" на резьбу и под головки болтов

1-я установка: винты и резьбовые отверстия ступиц распредвалов с правой резьбой

2-я установка: винты и резьбовые отверстия ступиц распредвалов с левой резьбой

Эти винты обозначены 2 стрелками на головке (в "j")

Установите: болты крепления ступиц распредвалов

Зафиксируйте штифтом

• Распределительных валов; при помощи приспособлений [10]
• Коленчатый вал; с помощью приспособления [9]

Установить новые прокладки головок блока цилиндров

Установите: головки блока цилиндров

Перед повторным использованием болтов крепления головки блока цилиндров проверить их длину

Длина винтов головки блока цилиндров "C" должна быть менее 149,5 мм

Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров

Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой "G10"

Метод затяжки (действуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке); с помощью приспособления [11]

• Предварительная затяжка моментом 2 ± 0,1 дН.м
• Отворачивание (в сборе)
• Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,1 дН.м
• Угловая затяжка 225; с помощью приспособления [2]

Шкивы распредвалов

Снять

• Приспособлений [10]
• Шкива распредвалов впуск и выпуск
• Систему регулирования фаз газораспределения / шкив распределительного вала впускных клапанов

Установите: внутренние картеры привода ГРМ

Установите приспособление [12] на лыске распредвала

Метод затяжки болтов ((15))

• Предварительно затяните моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Угловая затяжка на 115 ± 5 °; с помощью приспособления [2]

Установите новую заглушку системы регулирования фаз газораспределения/новый шкив впускного распределительного вала; затяжка моментом 1,5 ± 0,2 дН.м

Установить шкива распределительных валов (/) впуск и выпуск

Метод затяжки: винты крепления ступиц выпускных распредвалов; с помощью приспособления [13]

• Предварительная затяжка моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Угловая затяжка на 57 °; при помощи приспособлений [2]

Крышка головки цилиндров (с правой стороны)

Установить на место крышку головки цилиндров

Заверните, затем постепенно затяните болты крепления (в указанном порядке)

• Предварительная затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
• Затяжка моментом 1 ± 0,1 дН.м

Крышка головки цилиндров (с левой стороны)

Установить на место крышку головки цилиндров

Заверните, затем постепенно затяните болты крепления (в указанном порядке)

• Предварительная затяжка моментом 0,5 ± 0,1 дН.м
• Затяжка моментом 1 ± 0,1 дН.м

Механизм ГРМ

Установите уплотнение водяного насоса; (новый); (не скручивать уплотнительное кольцо)

Установить насос для охлаждающей жидкости

Заверните, затем постепенно затяните болты крепления (в указанном порядке)

• Предварительная затяжка моментом 0,5 ± 0,03 дН.м
• Затяжка моментом 0,8 ± 0,05 дН.м

Нанесите пасту E3 на крепления роликов (19), (21)

Установите

• Роликов (19), (21); затяжка моментом 8 ± 1,2 дН.м
• Опору ролика (20); затяжка моментом 3,9 ± 0,4 дН.м
• Подушку подвески двигателя (18); затяжка моментом 6 ± 0,4 дН.м

Проверьте, чтобы ролики и жидкостный насос (17) свободно вращались (отсутствие люфта и заедания)

Установите: пластина (23)

Ослабьте болты (22) шкивов распредвалов (на 1/4 оборота)

Проверьте, чтобы шкивы свободно перемещались на ступицах распредвалов

Поверните шкивы распредвалов (26) и (28) по часовой стрелке, затем до упора вставьте их в прорези

Установите ремень привода ГРМ на шкив коленвала

Зафиксируйте неподвижно ремень привода механизма газораспределения; с помощью приспособления [15]

Установите ремень привода ГРМ на обводной ролик (19), следя за тем, чтобы ветвь "k" ремня была хорошо натянута

Поместите ремень привода механизма газораспределения на шкив выпускного распределительного вала (26)

Поместите ремень привода механизма газораспределения на шкив левого впускного распределительного вала (25) (определенный заранее)

Нанести на винт обводного ролика (24) крепежную пасту с индексом E3

Установите: Ролик (24); затяните моментом 8 ± 1,2 дН.м

Одновременно оденьте ремень на следующие элементы

• Шкива распредвалов (29) (впуск)
• Шкивы выпускных распредвалов (правая) (28)
• Натяжной ролик (27)
• Насос системы охлаждения (17)
• Ролик (22)

Установите приспособление FACOM S.161 (в "l")

Поверните плату, чтобы вставить винт (32)

Затяните болта (30), (31), (32) моментом 2,5 ± 0,1 дН.м

Натяните ремень привода механизма газораспределения, повернув натяжной ролик (27) до упора (направление против часовой стрелки); При помощи приспособления типа FACOM R.161 (в "m")

Отрегулируйте натяжение ремня (механизм ГРМ); с помощью приспособления [16]

• Измерительный прибор SEEM CTI 901.1: 44 ± 15 единицы SEEM
• Измерительный прибор SEEM CTG 105.5: 83 ± 2 единицы SEEM
• Измерительный прибор SEEM CTG 105.6: 86 ± 2 единицы SEEM

Затяните гайку (33) натяжного ролика (27) с моментом 1 ± 0,1 дНм

В противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ

Затяните минимум 2 винта (22) выпускного распредвала (26) моментом 1 ± 0,1 дН.м

Затяните минимум 2 винта (22) выпускного распредвала (28) моментом 1 ± 0,1 дН.м

Снимите штифты [9], [10]

Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью штифта [9]

Ослабьте гайку (33) на 1/4 оборота

Выровняйте метки "n" и "p" натяжного ролика (27); При помощи приспособления типа FACOM R.161

Затяните гайку (33) моментом 2,5 ± 0,1 дН.м (не меняя положения ролика)

Снимите штифт [9]

Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью штифта [9]

Проверьте положение натяжного ролика (27)

Если метки не расположены напротив друг друга, повторите операцию по выравниванию меток "n" и "p" натяжного ролика (27)

Зафиксируйте распредвал (26); с помощью штифта [10]; выполнить следующее (для упрощения штифтового соединения воспользуйтесь приспособлением [13])

• Если палец выходит: ослабьте на 45° винты крепления шкива к ступице распредвалов
• Если палец не выходит: ослабьте на 45° винты крепления шкива к ступице распредвала так, чтобы обеспечить фиксирование штифтом

Произведите аналогичные действия с выпускным шкивом (28)

В противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ

Затяните: (в указанном порядке)

• Крепежные элементы (22) выпускного распределительного вала (26) моментом 1 ± 0,1 дН.м
• Крепежные элементы (22) выпускного распределительного вала (28) моментом 1 ± 0,1 дН.м

Снимите штифты [9], [10]

Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма

Повернуть вал двигателя на 2 оборотов (в направлении часовой стрелки)

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью штифта [9]

Проверьте, что штифт [14] свободно вставляется в головку блока цилиндров до упора в шкивы распредвалов (25), (26), (28), (29)

В противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ

Снимите штифт [9]

Установите кожух привода ГРМ

Затяните крепежные элементы картера привода ГРМ моментом 0,3 ± 0,03 дН.м

Нанесите пасту E3 на крепления роликов (35), (36), (37), (38)

Установите

• Насос гидроусилителя рулевого управления
• Опору (34)
• Болтов (35); затяните моментом 2,5 ± 0,2 дН.м
• Болтов (35); затяните моментом 4 ± 0,2 дН.м
• Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
• Узел ролик-натяжитель (39)
• Болт (37); затяните моментом 6 ± 0,6 дН.м
• Болт (37); затяните моментом 2,5 ± 0,2 дН.м