Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особые ситуации при эксплуатации автомобиля
Нет особых ситуаций при эксплуатации рассматриваемого автомобиля
Общие сведения
Принципы работы: двигатель DW10BTED4 (DELPHI DCM 3.4) (содержание)
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигатель DW10BTED4 (DELPHI DCM 3.4)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0069 | сигнал давления турбокомпрессора: соответствие с атмосферным давлением | 2 |
| P0087 | регулятор высокого давления топлива: давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому | 3 |
| P0089 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива | 3 |
| P0092 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0094 | топливный контур: несоответствие измеренного давления топлива состоянию регулятора расхода (слишком открыт) | - |
| P0096 | сигнал температуры воздуха на впуске (впускной коллектор): соответствие изменения температуры | 1 |
| P0097 | сигнал температуры воздуха на впуске (впускной коллектор): короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0098 | сигнал температуры воздуха на впуске (впускной коллектор): разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0100 | сигнал расходомера: неправдоподобное значение расхода воздуха | 3 |
| P0101 | сигнал расходомера: связь с изменением сигнала | 1 |
| P0102 | сигнал расходомера: измеренный расход воздуха меньше минимального расхода | 1 |
| P0103 | сигнал расходомера: измеренный расход превышает максимальный | 1 |
| P0106 | сигнал атмосферного давления: связь изменения давления | 1 |
| P0107 | сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P0108 | сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P0111 | сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): соответствие изменения температуры | 1 |
| P0112 | сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P0113 | сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: связь повышения температуры | 1 |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: соответствие изменения температуры | 1 |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0191 | сигнал давления топлива: связь изменения давления | 1 |
| P0192 | сигнал давления топлива: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0193 | сигнал давления топлива: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0222 | сигнал педали акселератора, дорожка 1: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0223 | сигнал педали акселератора, дорожка 1: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0227 | сигнал педали акселератора, дорожка 2: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0228 | сигнал педали акселератора, дорожка 2: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0234 | сигнал давления турбокомпрессора: слишком высокое давление (относительно заданной величины) | 3 |
| P0235 | сигнал давления турбокомпрессора: вероятность | 1 |
| P0236 | сигнал давления турбокомпрессора: отклонение сигнала | 1 |
| P0237 | сигнал давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0238 | сигнал давления турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0243 | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: обрыв цепи | 1 |
| P0245 | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | управление форсункой цилиндра n° 1: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0265 | управление форсункой цилиндра n° 2: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0268 | управление форсункой цилиндра n° 3: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0271 | управление форсункой цилиндра n° 4: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0299 | сигнал давления турбокомпрессора: слишком низкое давление (относительно заданной величины) | 3 |
| P0401 | неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха больше предписанного значения | 3 |
| P0402 | неисправность системы впуска воздуха: измеренное количество воздуха меньше предписанного значения | 3 |
| P0405 | сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов: напряжение сигнала слишком низкое | 1 |
| P0406 | сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов: напряжение сигнала слишком высокое | 1 |
| P0470 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: соответствие дифференциального давления при запуске | 1 |
| P0471 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: связь повышения температуры | 1 |
| P0472 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0473 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0488 | сигнал определения положения заслонки EGR: отрицательное отклонение контура | 2 |
| P0500 | сигнал о скорости автомобиля: полученное значение неправильное | 1 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое | 1 |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение аккумулятора | 1 |
| P0603 | снятие – установка: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P0606 | снятие – установка: внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| P0608 | ошибка компьютера: ошибочные данные о высоком давлении топлива | - |
| P0659 | общее напряжение питания 5В №1: напряжение слишком высокое | 1 |
| P1162 | сигнал регистрации положения клапана EGR: клапан залип на ходу | 2 |
| P1164 | сигнал давления топлива: отклонение давления в рампе перед запуском | 3 |
| P1166 | регулятор высокого давления топлива: измеренное давление в рампе превышает максимальное давление | 3 |
| P11AA | управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: расхождение между командой и замером давления турбонаддува | 3 |
| P11AC | регулятор расхода топлива: неприемлемый ток управления | - |
| P1210 | электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: обрыв цепи | 1 |
| P1352 | цепь реле предварительного подогрева: связь; напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается | 1 |
| P1412 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: температура при неисправности после 8 часов | 1 |
| P1447 | сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр): забивание сажевого фильтра | 3 |
| P1457 | неисправность противосажевого фильтра: сажевый фильтр пробит или отсутствует | 3 |
| P1600 | телекодирование форсунки: определение характеристик форсунок неверное или не осуществляется | 1 |
| P160A | телекодирование функций автомобиля: номер сертификации не телекодирован | 1 |
| P1612 | кодовая противоугонная система | 1 |
| P1613 | телекодирование форсунки: телекодирование не выполнено или выполнено некорректно | 1 |
| P2031 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: неправдоподобная температура перед запуском двигателя | 1 |
| P2032 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 1 |
| P2033 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение | 1 |
| P2084 | сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: полученное значение неправильное | 1 |
| P2137 | сигнал от датчика положения педали акселератора: связь с другим сигналом педали акселератора | 1 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2143 | сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: обрыв цепи | 1 |
| P2144 | сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2145 | сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2148 | ряд форсунок 1: напряжение слишком велико | 1 |
| P2299 | сигнал от датчика положения педали акселератора: обнаружено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза | 2 |
| P2563 | неверный сигнал о положении турбокомпрессора: отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения | 2 |
| P2565 | сигнал регистрации положения турбокомпрессора: напряжение превышает максимальное пороговое значение | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком низко | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5 В №2: напряжение слишком высокое | 1 |
| P3007 | сигнал расходомера: слишком низкий расход воздуха | 3 |
| P3008 | сигнал расходомера: расход воздуха слишком высокий | 3 |
| U0028 | связь по сети "VAN": дефект в сети VAN Confort или в панели приборов | 1 |
| U0055 | связь CAN: отсутствие связи с сетью VAN Confort | 1 |
| U0103 | связь CAN: отсутствие связи с компьютером АКП | 1 |
| U0404 | связь CAN: некорректное значение, полученное АКП | 1 |
| U1000 | связь CAN: компьютер управления двигателем не отвечает | 1 |
| U1003 | связь CAN: отсутствует Bus CAN | 1 |
| U1109 | связь CAN: проблемы при установлении диалога с компьютером BVA | 1 |
| U1118 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком: отсутствие сигнала | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Проверка после ремонта
После проведения работ
- Проверить, как работает автомобиль
- Проверить отсутствие включенного сигнализатора диагностики двигателя и/или кодов ошибок