Структурная схема
Цепь E3 48 контактного разъема (CMI): вход: сигнал диагностики блока предпускового-последующего подогрева
Цепь G3 48 контактного разъема (CMI): управление временем включения блока предпуского и последующего подогрева
| 1320 | компьютер двигателя |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 1158 | блок управления предварительного и последующего нагрева |
| 1160 | свечи предварительного подогрева |
| 0004 | приборная панель |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | команда на включение индикатора предпускового подогрева | CAN |
| 2 | включение индикатора предпускового подогрева | CAN CONFORT |
Свечи предварительного подогрева (1160)
Назначение
Свечи предпускового подогрева позволяют быстро поднять температуру в камерах сгорания при запуске двигателя
Описание
Составные части свечи предпускового подогрева
- Нагревательный резистор
- Металлический защитный корпус
Блок управления предварительного и последующего нагрева (1158)
Назначение
Блок подает на свечи предпускового подогрева напряжение питания по командам компьютера управления впрыском топлива
Описание
Время предпускового и последующего подогрева определяется компьютером системы впрыска
В случае неисправности блока управления предпусковым и последующим подогревом, в память компьютера управления впрыском топлива записывается код неисправности
Особенности электрооборудования
Назначение каналов 6 контактного разъема
- Контакт N° 1: питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 1
- Контакт N° 2: питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 2
- Контакт N° 3: питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 3
- Контакт N° 4: питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 4
- Контакт N° 5: питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 5
- Контакт N° 6: питание свечи предпускового подогрева цилиндра N° 6
Назначение каналов 5 контактного разъема
- Контакт N° 1: масса
- Контакт N° 2: управление блоком предварительного и последующего нагрева
- Контакт N° 3: +APC (GO, двигатель работает)
- Контакт N° 4: не затрагивается
- Контакт N° 5: диагностика блока управления предпусковым и последующим подогревом
Размещение
(3) головка цилиндра двигателя
(4) электрический жгут
(5) свечи предпускового подогрева
Предпусковой-последующий подогрев
Время предпускового и последующего подогрева определяется компьютером управления двигателем в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения холостого хода и высоты над уровнем моря
Работа предпускового подогрева
| температура охлаждающей жидкости двигателя | Продолжительность преднагрева |
|---|---|
| 60 °C | 0 секунда |
| 10 °C | 0 секунда |
| 0 °C | 4,1 секунд |
| - 5 °C | 5 секунд |
| - 10 °C | 6,5 секунд |
| - 30 °C | 20 секунд |
Работа последующего подогрева
Последующий подогрев позволяет продолжить функционирование свечей предпускового подогрева после окончания запуска холодного двигателя
Последующий подогрев позволяет снизить вредные выбросы в первые минуты после запуска
Последующий подогрев сокращает выброс сизого дыма на высоте
| температура охлаждающей жидкости двигателя | последующий подогрев |
|---|---|
| 60 °C | 0 секунда |
| 40 °C | 200 секунд |
| 20 °C | 190 секунд |
| - 30 °C | 155 секунд |
Параметры, способные прервать последующий подогрев
- Температура двигателя не должна быть ниже 40 °C
- Частота вращения вала двигателя выше 3050 об/мин