Представление: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Руководство по эксплуатации
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общая информация
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM 3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CD (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CE (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CTED4 (DELPHI DCM3.5)
Признак неисправности "Проблема запуска двигателя" относится к следующим функциям
- Представление: мультиплексная архитектура
- Представление: иммобилайзер
- Принцип действия: иммобилайзер
- Послепродажное обслуживание: иммобилайзер
- Принцип действия: электрическое питание
- Принципы работы: двигатель DW10CB (DELPHI DCM3.5)
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительная проверка
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеКоды неисправностей обрабатываются в порядке приоритетности (1 до 6)
Таблица: коды неисправностей - интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 9528 | неисправность: стартер не приводится в движение: взаимосвязь | 3 |
| A008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на «плюс» | 3 |
| B008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на массу | 1 |
| F011 | ошибка: блок BSI (BSI1) не передает информацию по сети CAN Кузов | 1 |
| F012 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| F015 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя. не характеризуется | 1 |
| F016 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач. не характеризуется | 1 |
| F021 | неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления. не характеризуется | 1 |
| F024 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя. не характеризуется | 1 |
| F042 | отсутствие связи: компьютер управления автоматической коробкой передач: не характеризуется | 1 |
| F00C | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 3 |
| F303 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 3 |
| F401 | ошибка: несоответствие положения ключа: не характеризуется | 2 |
| F4BA | нисправность иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| F527 | ошибка кодированного иммобилайзера: распознан транспондер (компьютер системы блокировки двигателя) | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 9528 | неисправность: стартер не приводится в движение: взаимосвязь | 3 |
| A008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на «плюс» | 3 |
| B008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на массу | 1 |
| F00C | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 3 |
| F011 | ошибка: блок BSI (BSI1) не передает информацию по сети CAN Кузов | 1 |
| F012 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| F015 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя. не характеризуется | 1 |
| F016 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач. не характеризуется | 1 |
| F021 | неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления: не характеризуется | 1 |
| F024 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя. не характеризуется | 1 |
| F303 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 3 |
| F401 | ошибка: несоответствие положения ключа: не характеризуется | 2 |
| F4BA | нисправность иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| F527 | ошибка кодированного иммобилайзера: распознан транспондер (компьютер системы блокировки двигателя) | 2 |
Таблица: коды неисправностей - коммутационный блок двигателя
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| A9B7 | дефект реле "+" после замка зажигания / дефект жгута проводов выхода из реле: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| B9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на массу | 1 |
| F9A0 | неисправность реле управления стартером: не характеризуется | 2 |
Таблица: коды неисправностей - подрулевой переключатель или компьютер рулевого колеса с неподвижной центральной ступицей
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| FC81 | неисправность транспондера, встроенного в ключ зажигания: не характеризуется | 3 |
| FC82 (*) | ошибка связи с транспондером: не характеризуется | 3 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера: не характеризуется | 1 |
| внутренняя неисправность: подрулевой переключатель | ||
| внутренняя неисправность: Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления |
Внимание(*) принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. при затрудненном запуске двигателя не принимать во внимание эту ошибку
Таблица: коды неисправностей - компьютер управления двигателем (DELPHI DCM3.5), версия 1
ВниманиеКод ошибки с обозначением "APV" появляется в случае неисправности, признаки которой могут быть замечены клиентом. такие коды ошибок обрабатываются только, если признаки, отмечаемые клиентом, соответствуют каким-либо возможным признакам, относящимся к данному коду ошибки (ознакомиться с таблицей кодов неисправностей для контроля соответствующих неисправных компонентов)
Возможны два варианта
- Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом: провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки
- Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом: не выполняется обработка кода ошибки
ВниманиеМожет возникнуть ситуация, когда 2 кода ошибок с одним названием присутствуют одновременно: один код ошибки с обозначением "APV", а другой без такого обозначения. эти 2 кода ошибок передаются на основе близких стратегий. в этом случае работайте с кодом ошибки без обозначения "APV"
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | регулятор расхода топлива: контур открыт | 4 |
| P0002 | регулятор расхода топлива: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 5 |
| P0003 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на массу | 4 |
| P0004 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на «плюс» | 4 |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала | 4 |
| P0017 | Контроль пуска двигателя: слишком длительное время синхронизации | 4 |
| P0087 | топливный контур: давление в топливной рампе ниже заданного | 6 |
| P0088 | топливный контур: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 6 |
| P0093 | топливный контур: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 6 |
| P0094 | топливный контур: несоответствие измеренного давления топлива при слишком сильно открытом регуляторе расхода | 6 |
| P0191 | датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 4 |
| P0192 | датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе: короткое замыкание на массу: давление слишком мало | 4 |
| P0193 | датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе: короткое замыкание на «плюс»: давление слишком высоко | 4 |
| P0201 | управление форсункой 1: электрический дефект в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 4 |
| P0202 | управление форсункой 2: электрический дефект в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 4 |
| P0203 | управление форсункой 3: электрический дефект в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 4 |
| P0204 | управление форсункой 4: электрический дефект в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 4 |
| P0215 | главное реле: нарушение в работе реле, блок управления двигателем не получает питания в соответствии с командами | 4 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0263 | управление форсункой 1: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0266 | управление форсункой 2: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0269 | управление форсункой 3: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0272 | управление форсункой 4: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0336 | Датчик частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 4 |
| P0337 | Датчик частоты вращения двигателя: Недостоверность сигнала, недостаточное число зубьев, определяемое за один оборот | 5 |
| P0338 | Датчик частоты вращения двигателя: сгнал не соответствует, слишком много всплесков на один оборот | 5 |
| P0339 | Датчик частоты вращения двигателя: блок управления двигателем не определяет оба отсутствующих зуба | 5 |
| P0341 | датчик распредвала: отсутствие или несоответствие сигнала | 4 |
| P0342 | датчик распредвала: потеря сигнала от датчика положения респределительного вала работающего двигателя | 4 |
| P0343 | датчик распредвала: измеренная частота вращения вне допустимого интервала | 4 |
| P0402 | питание: количество свежего воздуха менее требуемого | 6 |
| P0409 | клапан системы EGR: клапан обнаружен в заблокированном состоянии во время "засыпания" компьютера | 5 |
| P050B | Контроль пуска двигателя: слишком велико время запуска | 6 |
| P0513 | Контроль пуска двигателя: слишком велико время отпирания иммобилайзера | 3 |
| P0562 | аккумуляторная батарея: слишком низкое напряжение | 4 |
| P0563 | аккумуляторная батарея: напряжение слишком высоко | 4 |
| P0575 | ограничитель скорости автомобиля: сигнал недостоверный | 6 |
| P0603 | компьютер: внутренний дефект памяти EEPROM, неисправность энергонезависимой памяти | 4 |
| P0604 | компьютер: внутренняя неисправность RAM | 4 |
| P0605 | компьютер: внутренняя неисправность ROM | 4 |
| P0606 | компьютер: внутренняя неисправность Watchdog | 4 |
| P0610 | телезагрузка / программирование: ошибка программирования конфигурации компьютера | 4 |
| P0620 | генератор: ошибка электрического сигнала управляемого генератора | 4 |
| P0658 | питание датчиков 5 В №1 (педаль акселератора, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора, датчик давления на входе в коллектор, датчик положения перепускной заслонки охладителя воздуха турбонаддува): напряжение выходит за допустимые границы | 4 |
| P0659 | питание датчиков 5 В №1 (педаль акселератора, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора, датчик давления на входе в коллектор, датчик положения перепускной заслонки охладителя воздуха турбонаддува): повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором | 4 |
| P065A | генератор: ошибка механическая управляемого генератора | 4 |
| P0685 | реле мощности: контур открыт | 4 |
| P0686 | реле мощности: короткое замыкание на массу | 4 |
| P0687 | реле мощности: короткое замыкание на «плюс» | 4 |
| P0A1A | генератор: дефект связи с генератором переменного тока | 4 |
| P1164 | датчик высокого давления топлива в общей топливной рампе: несоответствие значению при запуске | 6 |
| P1166 | топливный контур: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 6 |
| P12A0 | питание: количество свежего воздуха менее требуемого (APV) | 6 |
| P12A2 | цилиндр 1: недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P12A5 | цилиндр 2: недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P12A8 | цилиндр 3: недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P12AB | цилиндр 4: недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P1349 | реле предварительного обогрева: цепь разомкнута | 4 |
| P1351 | реле предварительного обогрева: реле размыкается, несмотря на отсутствие команды компьютера | 4 |
| P1366 | управление форсункой 1: электрические характеристики за пределами нормы (жгут проводов или форсунки) | 4 |
| P1367 | управление форсункой 2: электрические характеристики за пределами нормы (жгут проводов или форсунки) | 4 |
| P1368 | управление форсункой 3: электрические характеристики за пределами нормы (жгут проводов или форсунки) | 4 |
| P1369 | управление форсункой 4: электрические характеристики за пределами нормы (жгут проводов или форсунки) | 4 |
| P1372 | управление форсункой 1: напряжение выше нормы | 4 |
| P1373 | управление форсункой 2: напряжение выше нормы | 4 |
| P1374 | управление форсункой 3: напряжение выше нормы | 4 |
| P1375 | управление форсункой 4: напряжение выше нормы | 4 |
| P1447 | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 6 |
| P1490 | сажевый фильтр: обнаружена перегрузка | 6 |
| P160A | телезагрузка / программирование: ошибка программирования № сертификации | 4 |
| P1612 | компьютер: внутренняя неисправность EEPROM | 4 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки. (уровень 2) | 4 |
| P162A | компьютер: внутренняя неисправность регулятора скорости автомобиля (уровень 2) | 4 |
| P1631 | компьютер: внутренняя неисправность (впрыск топлива при отпущенной педали акселератора) | 4 |
| P1693 | управляемые запуск и остановка двигателя: требование пуска или остановки двигателя неприемлемо или отсутствует | 4 |
| P1694 | управляемые запуск и остановка двигателя: цепь управления стартером имеет дефект | 4 |
| P1695 | управляемые запуск и остановка двигателя: двигатель заблокирован | 4 |
| P2125 | воздушный дозатор: отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений | 5 |
| P2126 | воздушный дозатор: отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений | 5 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на массу | 4 |
| P2147 | управление форсунками: рампа впрыска 1: слишком низкое напряжение | 4 |
| P2148 | управление форсунками: рампа впрыска 1: напряжение слишком высоко | 4 |
| P2150 | управление форсунками: рампа впрыска 2: слишком низкое напряжение | 4 |
| P2151 | управление форсунками: рампа впрыска 2: напряжение слишком высоко | 4 |
| P2291 | Контроль пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя | 6 |
| P2295 | регулятор расхода топлива: измерение тока IMV на нижнем пороге | 5 |
| P2296 | регулятор расхода топлива: измерение тока IMV в верхнем пороговом значении | 5 |
| P250B | датчик уровня моторного масла: несоответствующее изменение уровня | 6 |
| P250E | датчик уровня моторного масла: некорректное измерение при включении зажигания | 6 |
| P2685 | питание датчиков 5 В №3 (датчик распредвала, Датчик частоты вращения двигателя, датчик давления на топливной рампе): напряжение выходит за допустимые границы | 4 |
| P2686 | питание датчиков 5 В №3 (датчик распредвала, Датчик частоты вращения двигателя, датчик давления на топливной рампе): повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором | 4 |
| P3007 | питание: расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха перед турбокомпрессором) | 6 |
| P3027 | питание: расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха перед турбокомпрессором) (APV) | 6 |
| U0019 | межсистемная сеть (CAN): дефект блока BSM или мультиплексной сети, соединяющей его с блоком BSI | 1 |
| U0028 | межсистемная сеть (CAN): неисправность приборной панели или сети VAN Confort, не светится сигнализатор MIL | 1 |
| U0055 | межсистемная сеть (CAN): неисправность сети CAN Confort, возможное включение сигнализатора MIL | 1 |
| U0103 | межсистемная сеть (CAN): потеря связи с компьютером коробки передач (автоматической или механической с электронным управлением) | 1 |
| U0122 | межсистемная сеть (CAN): потеря связи с компьютером ABS/ESP | 1 |
| U0416 | межсистемная сеть (CAN): недостоверная информация от ABS/ESP | 1 |
| U1000 | компьютер: отсутствие сигналов компьютера управления двигателем, выявленное одним из компьютеров сети | 1 |
| U1003 | межсистемная сеть (CAN): ошибка в CAN | 1 |
| U1109 | межсистемная сеть (CAN): потеря связи с компьютером коробки передач (автоматической или механической с электронным управлением) | 1 |
| U1113 | межсистемная сеть (CAN): отсутствие связи с компьютером ABS/ESP | 1 |
| U1118 | межсистемная сеть (CAN): потеря связи с компьютером BSI | 1 |
| U1209 | межсистемная сеть (CAN): недостоверен один из параметров последовательности сигналов, передаваемых компьютером коробки передач | 1 |
| U1213 | межсистемная сеть (CAN): один из параметров в пакете сигналов, передаваемых системами ABS/ESP, имеет дефект | 1 |
| U1218 | межсистемная сеть (CAN): один из параметров блока данных, передаваемых BSI, неверен | 1 |
| U1309 | межсистемная сеть (CAN): неверная длина или некорректное значение блока данных BV | 1 |
| U1313 | межсистемная сеть (CAN): неверная длина или некорректное значение блока данных ABS/ESP | 1 |
| U1318 | межсистемная сеть (CAN): неверная длина или некорректное значение блока данных BSI | 1 |
| U1400 | сеть LIN генератора: регистрация неисправности в сети LIN | 1 |
| U1401 | сеть LIN генератора: регистрация кода неисправности в подчиненный узел сети LIN | 1 |
| U2000 | межсистемная сеть (CAN): запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 1 |
| U2003 | межсистемная сеть (CAN): запрос на переход компьютера в рабочий режим (проводной сигнал) не соответствует информации сети CAN | 1 |
| U2118 | межсистемная сеть (CAN): отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние | 1 |
Таблица: коды неисправностей - компьютер управления двигателем (DELPHI DCM3.5), версия 2
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | регулятор расхода топлива: контур открыт | 4 |
| P0002 | регулятор расхода топлива: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 4 |
| P0003 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на массу | 4 |
| P0004 | регулятор расхода топлива: короткое замыкание на «плюс» | 4 |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала | 4 |
| P0017 | Контроль пуска двигателя: слишком длительное время синхронизации | 4 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 6 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 6 |
| P0093 | Топливная система: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 6 |
| P0094 | Топливная система: несоответствие измеренного давления топлива со слишком открытым регулятором подачи | 6 |
| P0191 | датчик давления в общей топливной рампе: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 4 |
| P0192 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на массу: давление слишком мало | 4 |
| P0193 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на «плюс»: давление слишком высоко | 4 |
| P0201 | управление форсункой 1: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 4 |
| P0202 | управление форсункой 2: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 4 |
| P0203 | управление форсункой 3: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 4 |
| P0204 | управление форсункой 4: Неисправность электрической цепи (провода, форсунка, компьютер) | 4 |
| P0215 | главное реле: Плохое функционирование реле, комппьютер не получает требуемого напряжения | 4 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0263 | управление форсункой 1: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0266 | управление форсункой 2: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0269 | управление форсункой 3: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание между двумя проводами | 4 |
| P0272 | управление форсункой 4: коррекция времени покоя форсунки отклоняется от нормы | 6 |
| P0336 | Датчик частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 4 |
| P0337 | Датчик частоты вращения двигателя: Недостоверность сигнала, недостаточное число зубьев, определяемое за один оборот | 5 |
| P0338 | Датчик частоты вращения двигателя: сгнал не соответствует, слишком много всплесков на один оборот | 5 |
| P0339 | Датчик частоты вращения двигателя: Компьютер не распознает два отсутствующих зубца | 5 |
| P0341 | датчик распредвала: сигнал от датчика распредвала недоступен | 4 |
| P0342 | датчик распредвала: потеря сигнала от датчика положения респределительного вала работающего двигателя | 4 |
| P0409 | Клапан EGR: Обнаружена бокировка клапана при неактивном режиме компьютера | 5 |
| P050B | Контроль пуска двигателя: слишком велико время запуска | 6 |
| P0513 | Контроль пуска двигателя: слишком велико время отпирания иммобилайзера | 3 |
| P0562 | аккумуляторная батарея: слишком низкое напряжение системы | 4 |
| P0563 | аккумуляторная батарея: слишком высокое напряжение системы | 4 |
| P0575 | ограничитель скорости автомобиля: сигнал недостоверный | 6 |
| P0602 | Телезагрузка / Программирование: Ошибка: телезагрузка компьютера не выполнена | 4 |
| P0603 | компьютер: Внутренняя ошибка EEPROM (сбой нестираемой памяти) | 4 |
| P0604 | компьютер: внутренняя ошибка RAM | 4 |
| P0605 | компьютер: внутренняя ошибка ROM | 4 |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) | 4 |
| P0610 | Телезагрузка / Программирование: ошибка программирования конфигурации компьютера | 4 |
| P0620 | генератор: ошибка электрического сигнала управляемого генератора | 4 |
| P0658 | Питание датчиков 5V n°1 (педаль акселератора, датчик положения клапана EGR, датчик положения турбокомпрессора, датчик входного давления распределителя, датчик положения перепускного клапана системы охлаждения наддувочного воздуха): напряжение выходит за допустимые границы | 4 |
| P0659 | Питание датчиков 5V n°1 (педаль акселератора, датчик положения клапана EGR, датчик положения турбокомпрессора, датчик входного давления распределителя, датчик положения перепускного клапана системы охлаждения наддувочного воздуха): повышенная интенсивность, воспринимаемая регулятором | 4 |
| P065A | генератор: Механическая неисправность генератора | 4 |
| P0685 | реле мощности: контур открыт | 4 |
| P0686 | реле мощности: короткое замыкание на массу | 4 |
| P0687 | реле мощности: короткое замыкание на «плюс» | 4 |
| P0A1A | генератор: Ошибка связи с генератором | 4 |
| P1164 | датчик давления в общей топливной рампе: несоответствие значению при запуске | 6 |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 6 |
| P12A2 | цилиндр 1: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P12A5 | цилиндр 2: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P12A8 | цилиндр 3: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P12AB | цилиндр 4: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 6 |
| P1349 | реле предварительного обогрева: цепь разомкнута | 4 |
| P1351 | реле предварительного обогрева: Размыкание контактов реле, не запрошенное компьютером | 4 |
| P1366 | управление форсункой 1: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 4 |
| P1367 | управление форсункой 2: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 4 |
| P1368 | управление форсункой 3: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 4 |
| P1369 | управление форсункой 4: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 4 |
| P1372 | управление форсункой 1: Напряжение за пределами нормы | 4 |
| P1373 | управление форсункой 2: Напряжение за пределами нормы | 4 |
| P1374 | управление форсункой 3: Напряжение за пределами нормы | 4 |
| P1375 | управление форсункой 4: Напряжение за пределами нормы | 4 |
| P1447 | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 6 |
| P1490 | сажевый фильтр: обнаружена перегрузка | 6 |
| P14A7 | клапан системы EGR: Неудачные начальные настройки | 5 |
| P160A | Телезагрузка / Программирование: ошибка программирования № сертификации | 4 |
| P1612 | компьютер: Внутренняя ошибка памяти EEPROM (кодовый иммобилайзер) | 4 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) | 4 |
| P162A | компьютер: Внутренняя неисправность системы регулирования скорости автомобиля (уровень 2) | 4 |
| P1631 | компьютер: Внутренняя ошибка (впрыск; нога поднята с педали) | 4 |
| P1694 | управляемые запуск и остановка двигателя: цепь управления стартером имеет дефект | 4 |
| P1695 | управляемые запуск и остановка двигателя: двигатель заблокирован | 4 |
| P1696 | управляемые запуск и остановка двигателя: Ошибка - одновременные сигналы запуска и остановки двигателя | 4 |
| P2125 | воздушный дозатор: отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений | 5 |
| P2126 | воздушный дозатор: отклонение значений при загрузке одного из двух крайних значений | 5 |
| P2141 | управление дозатором воздуха: короткое замыкание на массу | 4 |
| P2147 | управление форсунками: рампа впрыска 1: слишком низкое напряжение | 4 |
| P2148 | управление форсунками: рампа впрыска 1: напряжение слишком высоко | 4 |
| P2150 | управление форсунками: рампа впрыска 2: слишком низкое напряжение | 4 |
| P2151 | управление форсунками: рампа впрыска 2: напряжение слишком высоко | 4 |
| P2291 | Контроль пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя | 6 |
| P2685 | Напряжение датчиков 5 В: №3 (датчик давления в топливной рампе, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик распределительного вала): напряжение выходит за допустимые границы | 4 |
| P2686 | Напряжение датчиков 5 В: №3 (датчик давления в топливной рампе, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик распределительного вала): напряжение выходит за допустимые границы | 4 |
| P2711 | Сеть CAN межсистемная: Несоответствие между поступающей по проводам информацией о состоянии трансмиссии и информацией сети CAN от автоматической коробки передач | 4 |
| P3007 | питание: Расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха до компрессора) | 6 |
| P3027 | питание: Расход воздуха ниже заданного значения (отклонение или поступление воздуха до компрессора) (послепродажное обслуживание) | 7 |
| U0019 | Сеть CAN межсистемная: can: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью | 4 |
| U0028 | Сеть CAN межсистемная: неисправность приборной панели или сети VAN confort; перестает включаться сигнализатор MIL | 4 |
| U0055 | Сеть CAN межсистемная: неисправность сети CAN confort; возможно, что не включается сигнализатор MIL | 4 |
| U0103 | Сеть CAN межсистемная: Потеря соединения с автоматической или автоматизированной коробкой передач | 4 |
| U0122 | Сеть CAN межсистемная: Потеря связи с модулем ABS/ESP | 4 |
| U0406 | управление форсунками: Короткое замыкание в форсунках | 4 |
| U0416 | Сеть CAN межсистемная: Недействительная информация ABS/ESP | 4 |
| U1000 | компьютер: отсутствие сигналов компьютера управления двигателем, выявленное одним из компьютеров сети | 4 |
| U1003 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка сети CAN | 4 |
| U1105 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 4 |
| U1109 | Сеть CAN межсистемная: Нет связи с компьютером коробки передач (автоматическая или автоматизированная механическая коробка) | 4 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 4 |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: нет связи с компьютером BSI | 4 |
| U1121 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с калькулятором усилителя рулевого колеса | 4 |
| U1205 | Сеть CAN межсистемная: Недействительное значение параметров "Скорость поворота рулевого колеса" или "Угол поворота рулевого колеса" | 4 |
| U1209 | Сеть CAN межсистемная: недостоверен один из параметров последовательности сигналов, передаваемых компьютером коробки передач | 4 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 4 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 4 |
| U1305 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 4 |
| U1309 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 4 |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 4 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 4 |
| U1321 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины или запрещенное значение сигнала усилителя рулевого управления | 4 |
| U1400 | сеть LIN генератора: Регистрация ошибки в сети LIN | 4 |
| U1401 | сеть LIN генератора: регистрация ошибки в подчиненном узле сети LIN генератора | 4 |
| U2000 | Сеть CAN межсистемная: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 4 |
| U2003 | Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 4 |
| U2118 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход компьютера в рабочее состояние | 4 |
Не касается данного автомобиля
Таблица: коды неисправностей - компьютер автоматической коробки передач (в зависимости от уровня комплектации)
| № кода ошибки | расшифровка кода ошибки | приоритет обработки |
|---|---|---|
| U1110 | ошибка коммуникации (компьютер управления автоматической коробкой передач): отсутствие сигнала | 1 |
Не касается данного автомобиля
Метод с использованием признаков неисправности: проблема с запуском
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: управление расходом электрической энергии
| признак неисправности | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| аккумуляторная батарея (удар - утечка - окисление) | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| фиксация аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| жгуты проводов | ||
| жгуты проводов | ||
| генератор | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| жгуты проводов | ||
| панель приборов | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты проводов | ||
| Блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя |
(*) в зависимости от варианта комплектации
Функция: сеть, предназначенная для связи между различными компьютерами
| признак неисправности | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электропитание диагностического разъема («масса» - питание) | ||
| питание BSI | ||
| жгуты проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание компьютера рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления / подрулевой переключатель | ||
| жгуты проводов | ||
| Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления / подрулевой переключатель (*) | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты проводов | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| электропитание компьютера двигателя | ||
| жгуты проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| сигнал на переход в рабочий режим, поданный с помощью пульта дистанционного управления | ||
| электропитание компьютера коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач | ||
| жгуты проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением |
(*) в зависимости от варианта комплектации
Функция: Система кодированного запуска
| признак неисправности | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключ (s) | ||
| «обучение» ключей | ||
| антенна транспондера | ||
| подрулевой переключатель / Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления (*) | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| подрулевой переключатель / Компьютер рулевого колеса с фиксированным центральным пультом управления |
(*) в зависимости от варианта комплектации
Функция: запустить двигатель - остановка двигателя
На автомобилях с автоматической коробкой передач или с коробкой передач с электронным управлением проверять соблюдение условий, необходимых для запуска двигателя
- Автоматическая коробка передач: рычаг селектора в положении "P/N"
- Секвентальная коробка передач с ручным управлением: рычаг селектора в нейтральном положении
| признак неисправности | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты проводов | ||
| переключатель противоугонной системы | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| плавкий предохранитель коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| аккумуляторная батарея | ||
| жгуты проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением | ||
| жгуты проводов | ||
| программирование блока BSI |
(*) в зависимости от варианта комплектации
Функция: силовой агрегат, трансмиссия
| признак неисправности | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты проводов | ||
| Датчик частоты вращения двигателя | ||
| датчик положения распределительного вала | ||
| жгуты проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| уровень топлива | ||
| топливный фильтр | ||
| датчик уровня топлива | ||
| бачок | ||
| сообщить резервуар с атмосферой | ||
| гнездо для установки датчика уровня топлива | ||
| качество топлива | ||
| воздушная трубка | ||
| воздушный фильтр | ||
| воздушный дозатор | ||
| жгуты проводов | ||
| расходомер воздуха | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| свечи накаливания | ||
| блок предварительного нагрева | ||
| жгуты проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| топливный насос высокого давления | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| топливные форсунки | ||
| топливной рампы высокого давления | ||
| шланги | ||
| жгуты проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| ручной топливоподкачивающий насос | ||
| выпускная система | ||
| сажевый фильтр | ||
| клапана рециркуляции отработавших газов | ||
| двигатель | степень сжатия |