Функции компьютера системы впрыска топлива
- Контроль включением и выключением блока электровентиляторов охлаждения двигателя (охлаждение двигателя)
- Управление последующей вентиляцией (в течение максимум 6 минут)
- Управление включением индикатора опасного повышения температуры охлаждающей жидкости на панели приборов
- Управление логометром температуры охлаждающей жидкости на панели приборов
- Диагностика функционирования блока электровентиляторов охлаждения двигателя
- Прием сигнала температуры охлаждающей жидкости
- Управление аварийными режимами работы
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | BSI1 |
| приборная панель | 0004 |
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| компьютер системы впрыска | 1320 |
| группа вентилятора с изменяемой скоростью (преобразователь) | 1513 |
| группа вентилятора с изменяемой скоростью (преобразователь) | 1523 |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| (1) | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| (2) | состояние блока электровентиляторов охлаждения двигателя 1 | аналоговый |
| (3) | управление электровентиляторами 1 и 2 | аналоговый |
| (4) | состояние блока электровентиляторов охлаждения двигателя 2 | аналоговый |
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | ||
| команда на включение сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости | ||
| указатель уровня охлаждающей жидкости двигателя | ||
| управление загоранием предупредительного сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости |
Блок электровентиляторов охлаждения двигателя
Двигатель DW12BTED4 имеет два блока электровентиляторов охлаждения, управляемых двумя электронными прерывателями тока
Включение блоков электровентиляторов охлаждения двигателя выполняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в соответствии со следующей кривой
Обозначения
- (A) скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя (%)
- (B) Циклическое соотношение открывания (%)
- (C) температура охлаждающей жидкости двигателя (°C)
- "a" предупреждение о перегреве охлаждающей жидкости и загорание сигнализатора аварийного состояния при 118 °C ± 3 °C
ПримечаниеПроверьте функционирование блока электровентиляторов охлаждения двигателя; с помощью диагностического прибора
Проверьте достоверность следующих параметров
- Заданная скорость вращения блока электровентиляторов охлаждения двигателя (%)
- Скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя (%)
Эти 2 параметров должны иметь следующие значения
Система охлаждения
(7) Расширительный бачок
(8) насос системы охлаждения
(9) Блок подвода охлаждающей жидкости
(10) теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости
(11) радиатор
(12) штуцеров для прокачки
(13) патрубок выхода жидкости
(14) дополнительный обогреватель (в зависимости от комплектации)
(15) радиатор системы охлаждения
(16) теплообменник охлаждающая жидкость/масло
Блок-схема системы охлаждения
(7) Расширительный бачок
(8) насос системы охлаждения
(9) Блок подвода охлаждающей жидкости
(10) теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости
(11) радиатор
(13) патрубок выхода жидкости
(14) дополнительный обогреватель (в зависимости от комплектации)
(15) радиатор системы охлаждения
(16) теплообменник охлаждающая жидкость/масло
Система охлаждения работает по замкнутому циклу без обмена теплотой с радиатором, чтобы обеспечить более быстрое повышение температуры двигателя
Для ускорения прогрева воздуха в салоне активируется дополнительный отопитель (опция)
Дополнительный отопитель предназначен для подачи тепла в салон в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и температуры наружного воздуха
Блок-схема системы охлаждения
(7) Расширительный бачок
(8) насос системы охлаждения
(9) Блок подвода охлаждающей жидкости
(10) теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости
(11) радиатор
(13) патрубок выхода жидкости
(14) дополнительный обогреватель (в зависимости от комплектации)
(15) радиатор системы охлаждения
(16) теплообменник охлаждающая жидкость/масло
Термостат двойного действия открывает путь для движения охлаждающей жидкости к дополнительному отопителю
Для ускорения прогрева воздуха в салоне активируется дополнительный отопитель (опция)
Дополнительный отопитель предназначен для подачи тепла в салон в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и температуры наружного воздуха
Контур отопления
(7) Расширительный бачок
(8) насос системы охлаждения
(9) Блок подвода охлаждающей жидкости
(10) теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости
(11) радиатор
(13) патрубок выхода жидкости
(14) дополнительный обогреватель (в зависимости от комплектации)
(15) радиатор системы охлаждения
(16) теплообменник охлаждающая жидкость/масло
Система работает за счет циркуляции охлаждающей жидкости в радиаторе, чтобы обеспечить теплообмен воздуха/охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя и сохранения его постоянной температуры
Дополнительный отопитель (опция) работает только до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения для его отключения
Термостат с двойным эффектом
Термостат с двойным эффектом разрешает доступ охлаждающей жидкости в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в радиатор или теплообменник отопителя
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (1220)
Назначение
Зонд температуры охлаждающей жидкости передает на компьютер информацию об уровне температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя
Размещение
(17) датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в блоке выхода охлаждающей жидкости
Последующая вентиляция
После остановки двигателя компьютер управляет работой последующей вентиляции, если температура охлаждающей жидкости превышает определенный порог (105 °C)
| °C | 95 | 104 | 105 | 110 | 115 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| % скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя | 0 | 0 | 53 | 60 | 65 | 70 |
Последующая вентиляция продолжается максимум 6 минут после остановки двигателя
Аварийный режим работы
Роль компьютера системы впрыска топлива в случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
- Управлять работой с большой скоростью блока электровентиляторов охлаждения двигателя
- Управление включением индикатора опасного повышения температуры охлаждающей жидкости на панели приборов
- Запрещает управление компрессором кондиционера воздуха (AC/OUT)