ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
ВниманиеБлок цилиндров в сборе не поставляется в запчастях. разборка/сборка блока цилиндров в сборе запрещена
ВниманиеПроверить стыковочную плоскость головок. Максимально допустимая деформация = 0,03 мм
ВниманиеПроверить плоскостность плоскостей блока цилиндров: на всей поверхности каждой плоскости: Максимально допустимая деформация = 0,1 мм. в зонах по 150 x 150 мм: Максимально допустимая деформация = 0,05 мм. в зонах по 25 x 25 мм: Максимально допустимая деформация = 0,025 мм
ВниманиеПериодически заменяйте все уплотнения и сальники
ВниманиеОчистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла "D2". не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
Повторная установка: блок цилиндров
ВниманиеОчистите плоскость стыка с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла: индекс "D2" (в "a"). не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
ВниманиеУстановить сифон возврата масла без его винта до крышки
Установите новую крышку (2) и сальник
ПримечаниеКрышка оснащена сальником, уплотнением и пластиковым кольцом для установки
Смажьте опорную поверхность уплотнения на коленчатом вале
Возьмите крышку (2) с пластиковым кольцом для установки "b" на коленчатый вал
Установите крышку, надавливая на нее до соприкосновения с блоком двигателя, затем отделите на себя пластиковое кольцо, используемое для установки
Установите винты крепления крышки; затяжка определенным моментом (затягивать крест накрест)
ВниманиеИспользуйте новую мишень обнаружения. Не приближайте мишень обнаружения к источникам электромагнитного излучения (риск разрушения)
ВниманиеУстановка приспособления [1L] предотвращает неправильную эксплуатацию мишени обнаружения
Установите: мишень обнаружения; с помощью приспособления [1La]
Установите приспособление [1La]
Установить и затянуть: болтов [1Lb]
ВниманиеУстановите отверстие мишени обнаружения (3) напротив установочного штыря приспособления [1Lc] (в "c")
Установите новую мишень обнаружения на приспособление [1Lc]
ВниманиеУстановка приспособления [1Lc] на приспособление [1La] предотвращает неправильную эксплуатацию мишени обнаружения
Установите
- Приспособление [1Lc] с мишенью обнаружения на приспособлении [1La]
- Гайку [1Ld]; заверните до упора
Снять приспособление [1L]
Установите датчик частоты вращения двигателя (датчик не требует регулировки)
ВниманиеОчистите плоскость стыка с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла индекс "D2" (в "d"). не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
ВниманиеУстановите: уплотнение масляного насоса (4) (новый)
Проверить наличие центровочных штифтов (в "e")
Подставив емкость под масляный насос, смажьте его моторным маслом через отверстия в зоне "f", "g", стараясь не нанести масло на уплотнение насоса (4) и поверхность соприкосновения (в "h")
- 20 сл моторного масла (в "f")
- 5 сл моторного масла (в "g")
Поверните 5 раз турбину масляного насоса, чтобы распределить масло по ее корпусу (в направлении часовой стрелки)
Удалите излишки масла в емкость
Очистите: корпус масляного насоса (при необходимости)
Установите: масляный насос и уплотнение (4) (новый)
Установите: болтов крепления масляного насоса; затяжка определенным моментом (затягивать крест накрест)
Установите: уплотнение коленчатого вала (5); с помощью приспособления [1F]
Установите сальник коленчатого вала (5) на приспособление [1Fa]; с помощью приспособления [1Fb]
Снять приспособление [1Fb]
Смажьте опорную поверхность уплотнения на коленчатом вале
Установите приспособление [1Fa] с сальником коленчатого вала (5)
Затяните винт (6) до упора (умеренно натянуть)
Снять
- Болт (6)
- Приспособление [1Fa]
ВниманиеОчистите плоскость стыка с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла: индекс "D2". не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
Установить и затянуть рекомендованным моментом
- Дефлектор масла (8)
- 5 болтов (7)
ВниманиеОчистите плоскость стыка с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла индекс "D2". не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
ВниманиеПеред установкой уплотнения нижнего картера двигателя для обеспечения герметичности, установите пробку из уплотнительной пасты (E10) диаметром 8 мм на границе соприкосновения поверхностей в зоне "j", "k", "l", "p"
ВниманиеПроверьте наличие центровочных штырей (в "m", "n")
Установите
- Штампованную прокладку нижнего картера двигателя
- Нижний картер
Установить и затянуть рекомендованным моментом
- 10 болтов (M8 (9)) (от 1 до 10)
- 8 болтов (M6 (10)) (от 11 до 18)
ВниманиеВ случае замены нижнего картера крепление масляного поддона выполняется самонарезающими винтами, которые следует заказать с новым нижним картером
Установить и затянуть рекомендованным моментом
- Нижнюю направляющую масляного щупа (13) (с новым уплотнителем)
- Сетчатый фильтр масляного насоса (11) (с новым уплотнителем)
- Болтов (12)
- Болтов (14)
- Датчик уровня масла (с новым уплотнителем)
- Датчик частоты вращения двигателя
- Масляного поддона (с новым уплотнителем)
- Винты крепления масляного поддона (затягивать крест накрест)
ПримечаниеПроцедура затяжки винтов крепления масляного поддона (затягивать крест накрест)
Завернуть винты до контакта масляного поддона с нижним картером (не затягивая)
Отпустите болты на 2 оборота
Затянуть моментом (затягивать крест накрест)
ВниманиеУстановите новые болты крепления (15) зубчатого венца стартера
Установите зубчатый венец стартера. затянуть моментом (затягивать крест накрест)
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [1k]
ПримечаниеПосле блокировки поршень цилиндра №1 со стороны привода ГРМ заднего ряда цилиндров находится на 30° до ВМТ
ВниманиеУстановите новый болт крепления коленчатого вала
Установите
- Шкив коленчатого вала
- Болт крепления шкива коленчатого вала. затянуть моментом
ВниманиеОчистите метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров (метчик M13 х 155)
ВниманиеОчистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла индекс "D2". не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
ВниманиеОчистите: фильтр (16) подачи масла в турбокомпрессор, встроенный в задний ряд цилиндров
Установите: фильтр (16) подачи масла в турбокомпрессор, встроенный в задний ряд цилиндров
Сборка двигателя
Установка (головки блока цилиндров)
Проверить полоскостность головки блока цилиндров: Максимально допустимая деформация = 0,03 мм
Проверить плоскостность плоскостей блока цилиндров
- На всей поверхности каждой плоскости: Максимально допустимая деформация = 0,1 мм
- В зонах по 150 x 150 мм: Максимально допустимая деформация = 0,05 мм
- В зонах по 25 x 25 мм: Максимально допустимая деформация = 0,025 мм
ВниманиеПроверить наличие центровочных штифтов (в "q", " r")
ВниманиеУстановите новую прокладку головки блока цилиндров
ВниманиеВыбрать толщину прокладки головки блока цилиндров в зависимости от величины выступания поршней
Проверьте выступание поршней по отношению к плоскости стыка блока цилиндров (в "s")
ПримечаниеПодсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов
"t": класс толщины
ПримечаниеФорма прокладки головки блока цилиндров идентична (переднего ряда цилиндров и заднего ряда цилиндров), однако класс может отличаться
| выступание поршней | толщина прокладки | число зубьев (в "t") |
|---|---|---|
| от 0,541 до 0,551 мм | 1,12 ± 0,05 mm | 1 |
| от 0,552 до 0,603 мм | 1,17 ± 0,05 mm | 2 |
| от 0,604 до 0,655 мм | 1,22 ± 0,05 mm | 3 |
| от 0,656 до 0,707 мм | 1,27 ± 0,05 mm | 4 |
| от 0,708 до 0,760 мм | 1,32 ± 0,05 mm | 5 |
ВниманиеПовторная установка головки блока цилиндров выполняется новыми болтами
Установите
- Головки блока цилиндров и их уплотнитель (новый уплотнитель)
- Головку блока цилиндров
- Болт головки блока цилиндров (новые)
Затяжка
- Предварительно затяните моментом 2 ± 0,2 дН.м
- Затяните моментом 4 ± 0,4 дН.м
- Затяните моментом 8 ± 0,8 дН.м
- Угловая затяжка моментом 180 ± 5°
ВниманиеОчистить поверхность коромысел привода клапанов, толкатели и их гнезда в головке. не используйте абразивный или царапающий инструмент. не использовать растворители и смывки
ВниманиеСлегка смазать моторным маслом: стопоры привода клапанов с их гидравлическими толкателями
Установите: стопоры привода клапанов с их гидравлическими толкателями (в соответствии с отметками, сделанными при снятии)
ВниманиеПеред установкой распредвалов; очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла индекс "D2". не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях / несущие поверхности распределительного вала. несущие поверхности распределительного вала / соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин
ВниманиеСмазать моторным маслом кулачки и шейки распределительных валов
Установите цепь распредвалов (17) на шестерни (19) и (20)
Черные звенья цепи "v" и "w" должны быть совмещены с отмеченными зубями "u" и "x" шестерен распредвалов (19) и (20)
Расположите натяжитель цепи (18) между 2 распредвалами
Установить узел в сборе: цепь и распределительный вал
"AA": головка блока цилиндров заднего блока цилиндров: крышки подшипников распредвалов отмечены цифрами
"AB": головка блока цилиндров переднего блока цилиндров: крышки подшипников распредвалов отмечены буквами
ВниманиеСоблюдать следующий порядок установки
Установите
- 8 крышек подшипников распредвалов (порядок от 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G до F)
- 16 болтов (21)
Метод затяжки болтов ((14))
- Предварительно затяните винты от руки (порядок от 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G до F)
- Произведите предварительную затяжку болтов моментом 0,5 ± 0,1 дН.м (порядок от 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G до F)
- Затяните болта моментом 1 ± 0,1 дН.м (порядок от 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G до F)
Нанесите герметик "LOCTITE 518" в зонах "y" и "z" на крышки подшипников распредвалов с метками "K", "5", "E" и "J"
Соблюдайте следуюшие размеры
"y" = Ø 3 мм
"z" = Ø 7 мм
"X" = 3 мм
"Y" = 7 мм
"Z" = 12 мм
ВниманиеНе закупоривайте трубопроводы подачи масла "aa"
Установите крышки подвшипников распредвалов с метками "K", "5", "E" и "J"
Метод затяжки болтов ((21))
- Предварительно затяните винты от руки (порядок от K, 5, E до J)
- Произведите предварительную затяжку болтов моментом 0,5 ± 0,1 дН.м (порядок от K, 5, E до J)
- Затяните болта моментом 1 ± 0,1 дН.м (порядок от K, 5, E до J)
ПримечаниеСнимите штифт натяжителя цепи
ВниманиеУстановите новые сальники распредвалов
Установите
- Уплотнительные манжеты распределительных валов (со стороны привода ГРМ / со стороны топливного насоса высокого давления)
- Шкива распредвалов (со стороны привода ГРМ / со стороны топливного насоса высокого давления)
Установка: механизм ГРМ
Установите
- Насос системы охлаждения без его шкива
- 2 обводные ролики
- Натяжной ролик; не затягивая
Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы; при помощи приспособлений [1H]
Установить ремень привода ГРМ на шестерню коленчатого вала (23)
Удерживайте ремень привода ГРМ (22) с помощью приспособления [7]
Поверните шкивы распредвалов (34) и (28) по часовой стрелке, затем до упора вставьте их в прорези
Установить ремень привода ГРМ, ветвь "ac", хорошо натянув ее, в следующем порядке
- Промежуточный ролик (30)
- Шкив распределительного вала (28)
- Промежуточный ролик (25)
- Шкив распределительного вала (34)
- Натяжной ролик (32)
ПримечаниеПри необходимости слегка повернуть шкивы (34) и (28) против часовой стрелки (смещение не должно превышать один зуб)
Снять приспособление [7]
С помощью шестигранного ключа повернуть ролик натяжителя (31) против часовой стрелки
Указатель "af" должен быть расположен напротив прорези "ae"
Затянуть болт (32)
Снять винты (35) и (27) шкивов (34) и (28), чтобы убедиться, что винты (35) и (27) не упираются в края прорезей
ВниманиеЕсли винты (35) и (27) упираются в края прорезей, повторить операцию установки ремня привода ГРМ. затянуть болты (35) и (27)
Снять
- Калиброванные штифты распределительных валов
- Штифт для блокировки коленвала
Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [1K]
Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы (в "ad", "ab"); с помощью приспособления [1K]
ПримечаниеПри невозможности установки приспособлений [1K]ослабить винты (35) и/или (27) распредвалов и повернуть распредвалы за их центральные болты (24) и/или (26)
Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы (в "ad", "ab")
Затянуть болты (35) и (27)
Снять: калиброванные штифты распределительных валов
Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал
Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы (в "ad", "ab")
Проверить, чтобы указатель "af" натяжного ролика (31) находился напротив выреза "ae"
ВниманиеЕсли положение указателя натяжителя неправильное, повторить операции установки и натяжения ремня привода ГРМ
Снять
- Штифт для блокировки коленвала
- Калиброванные штифты распределительных валов
Установите
- Шкив насоса системы охлаждения (29)
- Датчик положения распределительного вала
Установка: турбокомпрессоры
ВниманиеИз-за отсутствия уплотнительной прокладки турбокомпрессора/выпускного коллектора требуется очистка и проверка контактирующих опорных поверхностей; убедиться в отсутствии посторонних предметов в выпускном коллекторе и системе впуска
Установить следующие детали (новых)
- 2 прокладки (36) выпускного коллектора
- 2 кольца (37) шпилек выпускного коллектора (сторона турбокомпрессора)
- Гайки 2 выпускных коллекторов
- Шпилек (выпускные коллекторы)
- Медные прокладки 3 полых винтов трубок смазки турбокомпрессоров
- Уплотнения трубок возврата масла из турбокомпрессоров (уплотнительное кольцо и бумажную прокладку)
- 2 винта, предварительно обработанные пастой для усиления соединения
- 2 уплотнительных кольца патрубка подачи воздуха турбокомпрессора
Проверить
- Состояние поверхности расширяющихся частей конусов предкатализаторов
- Состояние поверхностей коллекторов и турбокомпрессоров
- Наличие установочных выступов (38) на коллекторах
- Наличие кольца (37) на шпильках выпускных коллекторов (сторона турбокомпрессора)
- Теплоотражающие экраны выпускных коллекторов в случае, если они имеют даже незначительные повреждления
Установить турбокомпрессоры на выпускные коллекторы на верстаке; затянуть моментом
Прежде чем окончательно затягивать; выполнить предварительную установку элементов турбокомпрессоров, чтобы отрегулировать их положение
Установите
- Выпускные коллекторы (41) в сборе с турбокомпрессорами (на головки)
- 12 гайки (40) (новых)
Установите
- 2 усиливающие планки (43) (нижний)
- 4 новых болтов (42)
ВниманиеПри установке трубок возврата масла не изгибать их и не скручивать
Установите
- Трубки возврата масла (45)
- 6 болтов (44)
Затянуть с требуемым моментом элементы турбокомпрессоров
Установите: трубку (46) смазки 2 турбокомпрессоров
Сборка (продолжение)
Подключить 2 разъема питания свечей предварительного подогрева (47)
Установите: 2 акселерометра (48)
Установите
- Кронштейн (50) масляного фильтра в сборе, теплообменники "охлаждающая жидкость/масло" и "охлаждающая жидкость/топливо"
- Блок выхода охлаждающей жидкости (46)
Установите
- Насос высокого давления подачи топлива (53)
- Трубки (52) топливного термоклапана теплообменника "охлаждающая жидкость/ дизтопливо"
- Задний кожух привода топливного насоса высокого давления (54)
- 2 клапанные крышки (51)
Установите
- Трубки сбора паров масла (56)
- Сборник паров масла (57)
- Вакуумный насос (58)
- Клапаны системыEGR(55)
- Болт сифона возврата масла (59)
- Натяжитель привода (62) топливного насоса высокого давления
- Ремень привода топливного насоса высокого давления (65)
- Шкив (61)
- Гайку (60) с помощью приспособления [1E]
- Шкив (64)
- Болт (63) с помощью приспособления [1G]
Установка: форсунки
ВниманиеЗамените: 6 топливных трубок высокого давления (/) - 6 уплотнителя - 6 наконечника (/)
ВниманиеНанести на корпусы инжекторов тонкий слой консистентной смазки индекс "G2"
Установите: на каждую форсунку (дизели)
- Хомут (67) (новый)
- Фиксатор (66) (новый)
- Прокладку (68) (новый)
Установите
- Промежуточную рампу высокого давления (75)
- Топливные рампы подачи высокого давления к инжекторам (71), (77)
- Топливных трубок высокого давления (72), (74), (76)
- Форсунки (70)
- Топливных трубок высокого давления (69) (со стороны форсунок)
- Опору фильтра дизельного топлива (73)
- Направляющую втулку масляного щупа
- Монтажные петли [1P]
Установите
- Топливные трубки возврата топлива (78)
- Датчик температуры топлива (79)
- Подушку подвески двигателя (81)
- Нижний картер привода ГРМ (83)
- Шкив привода навесных агрегатов (82)
- Картер привода ГРМ задний (85)
- Картеров газораспределительного механизма (80), (84)
Установите
- Блок дозатора подаваемого воздуха (89)
- Блок впуска воздуха (88)
- Трубки (87), (90)
- Опору (86) патрубка теплообменника "воздух/воздух" и корпус подачи воздуха
- Опора генератора (95)
- Генератор (94)
- Ролик (93)
- Ремень привода дополнительного оборудования (92)
- Натяжитель ремня привода навесного оборудования (91)
Снимите двигатель со своей подставки
Установите: автоматическая коробка передач AM6 (99)
Поместите двигатель и коробку передач в сборе на подъемный стол
Установите
- Заднюю управляемую реактивную штангу (98)
- Стартер (97)
- Кожух ременной передачи привода топливного насоса высокого давления (96)
Установите:
- Соединения подачи воздуха турбонаддува (101)
- Патрубки системы охлаждения (100)
Установите:
- Вакуумные трубки (103)
- Жгут электрических проводов (102)
Снять: монтажные петли [1P]
Установите: звукопоглощающих экрана (104)
Установите:
- Топливную трубку (108)
- Топливный фильтр (107)
- Защиту (106) топливного фильтра (107)
- Трубку (105)