ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Перед выполнением данной методики и в случае замены следует соблюдать следующие условия
- Осуществление методики " Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма "
- Подтверждено вытяжение цепи (больше 68 мм)
- Маховик коленвала заблокирован штифтом [0197-BZ]
- Распредвалы заблокировны с помощью приспособлений [0197-A1, 0197-A2]
- Шаблон натяжителя цепи [0197-M] установлен на место
Элементы, которые необходимо заменить в случае вытяжения цепи
- Болт шкива (фазорегулятор впускного распределительного вала)
- Шкив (фазорегулятор впускного распределительного вала)
- Болт (шкив распределительного вала выпускных клапанов)
- Шкив распределительного вала выпускных клапанов
- Натяжитель цепи привода ГРМ
- Уплотнение (натяжитель приводной цепи)
- Направляющая цепи (фиксированный)
- Уплотнители (болт крепления неподвижной направляющей)
- Направляющий элемент натяжителя цепи привода ГРМ
- Уплотнение (болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)
- Натяжитель цепи ГРМ
- Цепь привода ГРМ
- Болты коленчатого вала
- Шкив коленчатого вала
- Уплотнители (крышка головки блока цилиндров)
Элементы, которые необходимо заменить в случае снятия-установки без вытяжения цепи
- Болт шкива (фазорегулятор впускного распределительного вала)
- Болт (шкив распределительного вала выпускных клапанов)
- Болты коленчатого вала
- Уплотнение (натяжитель приводной цепи)
- Уплотнители (болт крепления неподвижной направляющей)
- Уплотнение (болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)
- Уплотнители (крышка головки блока цилиндров)
Инструменты
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [0197] | инструмент для блокировки распредвалов | |
| [0197-A2] | приспособление для фиксации от вращения и установки в контрольную точку распределительного вала впускных клапанов | |
| [0197-A1] | приспособление для фиксации от вращения и установки в контрольную точку распределительного вала выпускных клапанов | |
| - | "a": болт крепления приспособлений [0197-A1], [0197-A2] | |
| [0197-E] | приспособление для удержания цепи привода ГРМ | |
| [0197-BZ] | калибровочный штифт коленчатого вала | |
| [0197-M] | шаблон натяжителя цепи ГРМ | |
| [1376-A] | Кренометр |
Требуемое оборудование
- Метрологический угольник (тип SAM E100)
- Динамометрическая отвертка (тип Facom A.301MT)
Снятие: шкивы распределительных валов
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Переднее правое колесо
- Защитный щиток под двигателем
- Передний правый подкрылок
- Болтов (крышка головки блока цилиндров)
- Крышка головки блока цилиндров
Ослабьте
- Гайку (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]) (в "a")
- Болт (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]) (в "b")
Снять успокоитель (2) цепи ГРМ
Поместить приспособление [0197-E] вместо башмака-успокоителя (2)
Снять
- Болт (1) (фазорегулятор впускного распределительного вала (5))
- Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5)
- Болт (3) (шестерня распределительного вала выпускных клапанов (3))
- Шестерня выпускного распределительного вала (4)
Опереть цепь ГРМ (6) на приспособление [0197-E]
Снять
Снять
- Болт (11) (коленвал)
- Ступицу (16) (коленвал)
Установите двигатель на подкладку под масляным поддоном
Снять
- Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа)
- Болт (13)
Сдвинуть жгут проводов питания (12) (в "c")
Снять
- Болтов (14)
- Промежуточную опору двигателя (15)
Снимите маслоизмерительный щуп
Отвернуть болт (17) (Направляющие приводной цепи (6))
Снять узел цепи ГРМ (6) (как показано стрелкой)
- Направляющую натяжителя (18)
- Неподвижную направляющую (19)
- Шкив привода ГРМ (20)
Установка
ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки
Очистить опорные поверхности коленвала
ВниманиеЗаменить цепь привода ГРМ (6), звездочку ГРМ (20) и направляющие цепи привода ГРМ (18), (19)
ВниманиеОбезжирить звездочку ГРМ (20) (с 2 сторон) (в "d", "e")
Собрать
- Направляющую натяжителя (18) (новый)
- Неподвижную направляющую (19) (новый)
- Цепь привода ГРМ (6) (новый)
- Шкив привода ГРМ (20) (новый)
ВниманиеВсе опорные поверхности ступицы коленвала (16) должны очищаться и обезжириваться перед сборкой
Обезжирить: опорные поверхности
- Зубчатое колесо масляного насоса (в "f")
- Коленчатый вал (в "g")
- Ступицы (16) коленвала (в "h")
ВниманиеПроверить состояние уплотнения (21) и наличие следов подтекания из картера крышек. заменить сальник (21), в случае повреждения манжеты
Поместить цепь ГРМ в сборе (6) выше головки
- Направляющую натяжителя (18)
- Неподвижную направляющую (19)
- Шестерню (20) коленвала
Позиционируйте цепь привода ГРМ (6) в удерживающем приспособлении [0197-E]
Собрать
- Звездочку ГРМ (20) на коленвалу
- Ступицу (16) (коленвал)
Затяжка: Шкив коленчатого вала
ВниманиеЗаменить уплотнение (22), 3 болта (17) направляющей цепи ГРМ (6)
Установите
- Болтов (17) (Направляющие приводной цепи (6))
- Промежуточную опору двигателя (15)
- Болтов (14)
- Жгут проводов (12)
- Болт (13)
- Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа)
Снять прокладку двигателя под нижним картером
Прикрепить жгут проводов питания (12) (в "c")
ВниманиеЗамените болт (11) (коленвал)
Обезжирить опорную поверхность ступицы (16) коленвала (в "j")
Установить и затянуть болт (11) требуемым моментом (коленвал) (новый)
Установите
Очистка опорных поверхностей звездочек распредвалов
ВниманиеЗаменить фазорегулятор впускных клапанов (5), шестерню выпускного распредвала (4), башмак-успокоитель приводной цепи ГРМ (2)
Снимите инструмент [0197-E] фиксации цепи ГРМ (6)
Установить башмак-успокоитель (2) цепи ГРМ (6) (новый)
Поместить цепь ГРМ (6) за башмаком
Очистить и обезжирить опорные поверхности
- Мехинизм фазорегулятора впускного распредвала (в "k") (новый)
- Звездочки выпускного распредвала (в "l") (новый)
- Впускного распредвала (в "n")
- Выпускного распредвала (в "m")
Установить масляный щуп
Натяжение заменителя натяжителя цепи привода ГРМ
ВниманиеОбязательно замените винты (1), (3) (шкивы распредвалов)
Установите
- Шестерня выпускного распределительного вала (4); надеть цепь (6)
- Болт (3) шкива (4) распределительного вала выпускных клапанов (новый)
- Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5); надеть цепь (6)
- Болт (1) (фазорегулятор впускного распределительного вала (5)) (новый)
ВниманиеЗатянуть болты (1), (3), отпустить их на 90°, при этом шкивы должны вращаться свободно и не иметь люфта
Затянуть требуемым моментом болт (в "b") имитатора натяжителя цепи ГРМ до касания (в "p") с направляющей натяжителя цепи; момент затяжки: 0,06 дН.м
Заблокировать узел с помощью контр-гайки (в "a")
Затяжка: шкивы распределительных валов
ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки
Постепенно затянуть болт (1), одновременно прикладывая усилие в направлении затягивания к впускному распредвалу (в "q"); с помощью многофункционального ключа на 27 мм
ВниманиеПосле затяжки болта (1) поддерживать усилие на впускном распредвалу (в "q")
ПримечаниеНеобходимы два человека
ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки
Не ослабляя усилие на впускном распредвалу (в "q"), постепенно затягивать болт (3)
ПримечаниеНеобходимы два человека
Ослабить усилие в "q"
Ослабьте
- Гайку (в "a")
- Болт (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]) (в "b")
Снять имитатор натяжителя [0197-M] цепи ГРМ
ВниманиеЗащитить ремень (7) и шкивы оборудования от разбрызгивания масла при снятии шаблона натяжителя цепи [0197-M]
Проверка регулировки механизма газораспределения
ВниманиеЗамените натяжитель цепи ГРМ и его уплотнение
Установить натяжитель цепи ГРМ (23) (новый)
ВниманиеНе ослаблять болт блокировки (en "a") приспособлений блокировки распредвалов
Снимите приспособления для фиксации от поворота распределительных валов [0197-A1], [0917-A2]
ВниманиеКогда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода
Выполнить 2 оборотов коленвала до точки установки пальца блокировки (в направлении часовой стрелки): закругленный контур зоны индексации распредвалов должен быть ориентирован вниз (в "s")
ВниманиеПроверить положение поршней на половине хода с помощью 2 щупов одинаковой длины (типа сварочных электродов) (в "r"); штыри должны погружаться на одинаковую длину
Установить штифт [0197-BZ] в гнездо (в "t") в картере крышек опор коленвала
Заблокировать маховик двигателя (в "t"); с помощью штифта [0197-BZ]
Проверить надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки; использовать для этого торцовый ключ
ВниманиеВ случае пропуска отверстия блокировки, ни в коем случае не возвращать вал назад, а выполнить 2 оборота вала двигателя по часовой стрелке
ВниманиеНе ослаблять болт блокировки ("a") приспособлений блокировки распредвалов
Установить приспособления блокировки распредвалов [0197-A1, 0197-A2] в сборе; приспособления должны полностью войти без приложения усилия в распредвалы и должны упираться на 2 стороны плоскости прокладки крышки головки (в "u")
Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма
Размер A: установить наклейку типа SAM E100 на головку между опорами впускного и выпускного распредвалов цилиндра № 1
Установить креномер [1376-A] на кронштейн и установить ноль нажатием на кнопку "Calibrate"
Размер B: наклонить креномер на 90° по часовой стрелке и поместить сборку на вертикальную грань указанного места впускного распредвала (в "v")
ВниманиеНе изменять сторон измерения, не поворачивать узел кренометра с кронштейном в противоположном направлении
Замеренная величина должна быть в диапазоне [89,6 °; 91 °]
Если измерение находится в указанном выше диапазоне, блокировка нормальна; снять: регулировочный штифт [0197- BZ]; перейти к сборке
Если измерение выходит за указанный выше диапазоне, блокировка не соответстует норме; возобновить операцию блокировки ГРМ; заменить снова
- Болт (1) (шкив распределительного вала впускных клапанов)
- Болт (3) (шкив распределительного вала выпускных клапанов)
- Уплотнение (24) (натяжитель приводной цепи)
ВниманиеСледовать указаниям по установке крышки головки (глава 6)
ВниманиеУказатель креномера не показывает значение более 90°
"C" (угол опережения): показания креномера соответствуют реальному углу
"D" (перпендикулярный угол): показания креномера соответствуют реальному углу
"E" (угол запаздывания): показания креномера не соответствуют реальному углу
В случае перехода за среднюю точку "D"
- Креномер показывает противоположное значение
- Обратное направление считывания величины
- Направление стрелок изменено на противоположное
Действительный угол "E" = 180° - показывается величина "E"
Пример: действительный угол "E" = 180° - 89° = 91°
Установка крышки головки
ВниманиеЗаменить прокладки (крышка головки блока цилиндров)
Очистить плоскость под прокладку крышки головки; с помощью чистой ветоши
Счистить прежние валики уплотнения (в "w")
Нанести слой уплотнения в 20 мм длиной и 5 мм шириной (в "w") с каждой стороны двойной опоры
Установите
- Крышка головки блока цилиндров (с новыми прокладками)
- Болтов (крышка головки блока цилиндров)
ВниманиеЗатянуть болты крышки головки в указанном порядке
Установите
- Передний правый подкрылок
- Защитный щиток под двигателем
- Переднее правое колесо
ВниманиеВыполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи
Присоединить сервисную аккумуляторную батарею