ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Инструменты
Оборудование
- Прибор для определения утечек
- Диагностический прибор
| инструмент | Артикул | обозначение |
|---|---|---|
| [1613-A] (комплект инструментов 1613) | заменитель топливной рампы высокого давления | |
| [1613-B] (комплект инструментов 1613) | устройство для декомпрессии топлива | |
| [1613-D] (комплект инструментов 1613) | индикатор давления топлива | |
| [1613-E1] (комплект инструментов 1613) | топливная трубка высокого давления | |
| [1613-F] (комплект инструментов 1613) | сосуды для возврата утечки топлива из форсунок | |
| [1613-G] (комплект инструментов 1613) | сосуд для замера возврата топливного насоса высокого давления | |
| [1613] | оборудование для проверки дизельных топливных систем высокого давления | |
| [1613-L] | сосуд для замера возврата топливного насоса высокого давления | |
| [1520] | заглушки для быстроразъемных соединений | |
| [1613-K] (комплект инструментов 1613) | набор заглушек | |
| BOSCH/SIEMENS [1613-J] (комплект инструментов 1613) | штуцер возврата дизельного топливва из форсунок | |
| BOSCH/DELPHI [1613-P] (комплект инструментов 1613) | штуцер возврата дизельного топливва из форсунок | |
| SIEMENS / BOSCH [1613-N] (комплект инструментов 1613) | штуцер возврата дизельного топливва из форсунок | |
| BOSCH CP1 (-).1613/2-A (инструментальный ящик 1613/2) | имитатор регулятора давления топлива | |
| BOSCHCP1H/CP1H3/CP3S3/CP3.2/(-).1613/2-B (инструментальный ящик 1613/2) | заменитель электромагнитного клапана расхода |
Идентификация
| код двигателя | обозначение типа | система впрыска | тип насоса |
|---|---|---|---|
| RHS | BOSCH | CP1 | |
| RHZ | BOSCH | CP1 | |
| RHX | BOSCH | CP1 | |
| RHV | BOSCH / SIEMENS | CP1 | |
| RHY | BOSCH /SIEMENS | CP1 | |
| RHK | BOSCH | CP1 | |
| RHU | BOSCH | CP1 | |
| RHM | BOSCH | CP1 | |
| 4HY | BOSCH | CP1 | |
| 4HW | BOSCH | CP1 | |
| 4HX | BOSCH | CP1 | |
| 4HZ | BOSCH | CP1 | |
| 4HP | BOSCH | CP1H3 | |
| 4HR | BOSCH | CP1H3 | |
| 4HS | BOSCH | CP1H3 | |
| 4HT | BOSCH | CP1H3 | |
| DW12M | 4HN | BOSCH | CP1H3 |
| DW12C | 4HL | BOSCH | CP1H3 |
| 8HX | BOSCH /SIEMENS | CP3.2 | |
| 8HZ | BOSCH | CP1H | |
| 9HY | BOSCH | CP1H/CP3.2 | |
| 9HZ | BOSCH | CP1H | |
| 9HX | BOSCH | CP1H | |
| 9HP | BOSCH | CP1H | |
| DT20C | X8Z | BOSCH | CP4.2 |
| 8140.43S | BOSCH | CP1 | |
| 8140.23 | BOSCH | CP1 | |
| 8140.43N | BOSCH | CP1 | |
| F 13 DTE5 | FHZ | BOSCH | CP1H3 |
| F 30DT | F1 CE 0481D | BOSCH | CP1S3 |
Предварительные проверки
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Электрический контур
Проверить
- Заряд аккумуляторной батареи
- Диагностические коды; с помощью диагностического прибора
- Значение высокого давления топлива с помощью диагностического прибора: измерения параметров
Система питания
Проверить
- Количество топлива в топливном баке: не менее 15 литров
- Качество топлива (в случае сомнения в качестве топлива используйте дополнительный резервуар с фильтром и залейте топливо, происхождение которого вам известно
- Цепь системы питания низкого давления (см. соответствующую операцию)
Функционирование двигателя
Проверить привод одного или всех распредвалов (ременную передачу)
Проверить все элементы, которые могут приводить к падению мощности двигателя
- Закупорка системы выпуска
- Засоренный воздушный фильтр
- Загрязненный
- Загрязненный топливный фильтр
Проверка
Проверка датчика давления на топливной рампе DW10/DW12/DT20C/SOFIM (двигатель не запускается)
Отсоедините разъем датчик высокого давления топлива
Включите стартер
- Двигатель запускается
- Проверить электрическую связь между компьютером управления двигателем и датчиком высокого давления топлива
- Если связь в норме, заменить датчик высокого давления топлива
- Двигатель не запускается: продолжить проверку
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора
Проверка датчика давления на топливной рампе F 13DTE5 (двигатель не запускается)
Для двигателя F 13DTE5: датчик высокого давления топлива должен оставаться подключенным для использования функции стартера
Выполнить все приведенные ниже проверки
Проверка дизельных форсунок
ВниманиеНе отсоединять резиновые трубки штуцеров возврата топлива из форсунок
Отсоедините штуцеры возврата топлива из форсунок
ВниманиеЗаглушите трубки возврата топлива из форсунок после рампы возврата топлива (предотвращение попадания грязи в двигатель)
Установить штуцеры приспособлений [1613-J]* или [1613-N]* или [1613-P]* на дизельные форсунки
Соединить емкости приспособлений [1613-F] со штуцерами приспособлений [1613-J]* или [1613-N]* или [1613-P]*
*: в зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля
Прикрепите комплект сосудов [1613-F] к капоту двигателя
Включите стартер
- Двигатель запускается: дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут
- Двигатель не запускается: Включите стартер на 15 секунд
ВниманиеОбъем возвращаемого от форсунок дизельного топлива составляет несколько миллилитров, объем возвращаемого от дизельных форсунок топлива возрастает в зависимости от состояния форсунок (износ)
Замените одну или несколько дизельных форсунок, из которых возврат больше, чем из других форсунок
ПримечаниеМалый объем, одинаковый на всех форсунках: после замены одной или нескольких форсунок необходимо выполнить проверку дизельных форсунок
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора
Проверка топливного насоса высокого давления
Отсоедините разъем датчика положения распредвалов
ВниманиеПеред разъединением очистите топливные штуцеры высокого давления (смотреть соответствующую операцию)
ПримечаниеДвигатель DT20C
Снять трубопровод высокого давления топлива между общей топливной рампой высокого давления и дизельной форсункой цилиндра №5
Изогнуть предварительно снятый трубопровод высокого давления топлива для установки приспособления [1613-A]; затяните моментом 2 дН.м
Затянуть соединение трубопровода высокого давления топлива с общей топливной рампой высокого давления; затяните моментом 2 дН.м
ПримечаниеДругие двигатели DT20C
Снимите топливную трубку высокого давления, соединяющую насос высокого давления с топливной рампой
В зависимости от типа топливного насоса высокого давления, подсоедините приспособление [1613-A] с помощью трубки приспособления [1613-E1] или с помощью снятой ранее топливной трубки
Затяните штуцер трубки высокого давления приспособления [1613-E1] или соединительной топливной трубки насоса высокого давления к общей топливной рампе высокого давления; от до 2 дН.м
Присоедините сосуд приспособления [1613-B] к приспособлению [1613-A]
Подключить приспособление [1613-D] к приспособлению [1613-A]
Общие операции
ВниманиеРаспылить средство для выявления утечек на предварительно снятый трубопровод высокого давления топлива и оставить в покое до высыхания средства
ВниманиеНе находиться вблизи трубопровода высокого давления топлива во время работы двигателя
Проверка давления топлива; с помощью приспособления [1613-D]
- Нажмите на кнопку проверки
- Указатель приспособления [1613-D] показывает заряд аккумуляторной батареи
- Указатель приспособления [1613-D] показывает последнее значение давления топлива (в течение 5 секунд)
- Одновременно нажмите на кнопку проверки и включите стартер
- При появлении сообщения "stop" на указателе приспособления [1613-D] выключите стартер
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину максимального давления топлива (в течение 5 секунд)
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину остаточного давления топлива
ВниманиеПроверить отсутствие утечки из предварительно отсоединенного трубопровода высокого давления топлива
ПримечаниеДавление менее 300 бар; проверить электромагнитный клапан расхода и/или регулятор давления. указатель приспособления [1613-D] мигает при показе, если значение остаточного давления в приспособлении [1613-A] выше 50 бар
Давление топлива выше 300 бар: снова повторите ранее выполненные проверки
ПримечаниеДля двигателя F 13DTE5: давление топлива выше 300 бар; заменить датчик высокого давления топлива
ПримечаниеДвигатель DT20C: максимальное давление: 900 бар (при 3000 об/мин): (регулятор расхода топлива заблокирован в открытом состоянии) заменить узел топливного насоса высокого давления и регулятора расхода топлива. указатель приспособления [1613-D] мигает при показе, если значение остаточного давления в приспособлении [1613-A] выше 50 бар
ВниманиеОткройте болт декомпрессии топлива ["a"], перед тем как отсоединять приспособление [1613-A]
Снимите приспособления [1613-A]*, [1613-B]*, [1613-D]*, [1613-E1]*
*: в зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля
ВниманиеЗамените топливную трубку высокого давления
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора
Проверка регулятора давления топлива CP1
Снять: регулятор давления топлива
Установить вместо регулятора давления топлива приспособление [1613/2-A]
Затянуть болты крепления с моментом 0,5 дНм
Выполните проверку насоса высокого давления
Давление превышает 300 бар: регулятор давления топлива считается неисправным
Заменить регулятор давления топлива
Затянуть болты крепления регулятора давления топлива моментом 0,5 даНм
Давление топлива ниже 300 бар: неисправен топливный насос высокого давления
ПримечаниеУказатель приспособления [1613-D] мигает при показе, если значение остаточного давления в приспособлении [1613-A] выше 50 бар
ВниманиеОткройте болт декомпрессии топлива ["a"], перед тем как отсоединять приспособление [1613-A]
Снимите приспособления [1613-A]*, [1613-B]*, [1613-D]*, [1613-E1]*
*: в зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
ВниманиеДеталь топливного насоса высокого давления, используемая повторно: замените уплотнения и/или уплотнительные кольца
ВниманиеЗамените снятую ранее топливную трубку высокого давления
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора
Проверка регулятора давления топлива CP1H3
Отсоединить трубку возврата топлива от общей топливной рампы
Подключить приспособление [1613-G] к топливной рампе высокого давления
Заглушите с помощью приспособления [1613-K]: трубку возврата топлива
Запустить двигатель
Вернуть двигатель на режим холостого хода в течение 1 минут
Объем топлива, собранного с помощью приспособления [1613-G], должен составлять 300 ± 20 мл
- При соответствующем собранном объеме топлива регулятор не является причиной неисправности
- Объем, не соответствующий норме: заменить топливную рампу высокого давления, регулятор давления топлива, датчик давления топлива
Двигатель не запускается: необходимая проверка
- Проверить: замер параметров: Регулировка давления; при помощи диагностического прибора
- При наличии следующего сообщения: регулировка только регулятором давления; необходимая проверка
- Отсоединить: трубку возврата топлива от топливной рампы высокого давления
- Подключить приспособление [1613-G] к топливной рампе высокого давления
- Заглушите с помощью приспособления [1613-K] трубку возврата топлива
- Включите стартер на 10 секунд
- Перелить собранное с помощью приспособления [6] топливо в градуированный стакан
- 10 мл ± 2 мл (нормальное функционирование)
- 25 мл ± 2 мл (ненормальная работа)
Объем, не соответствующий норме: заменить топливную рампу высокого давления, регулятор давления топлива, датчик давления топлива
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора
Проверка регулятора давления топлива CP4.2
Отсоединить трубку возврата топлива от общей топливной рампы
Заглушите с помощью приспособления [1520]: трубку возврата топлива
Подключить приспособление [1613-L] к топливной рампе высокого давления
Запустить двигатель
Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минут
- Проверить полученный приспособлением [1613-L] объем топлива
- 30 мл ± 5 мл (нормальное функционирование)
- Больше 50 мл (ненормальная работа)
Объем, не соответствующий норме: (регулятор расхода топлива заблокирован в открытом состоянии) заменить узел топливного насоса высокого давления и регулятора расхода топлива
Двигатель не запускается: необходимая проверка
- Проверить: замер параметров: Регулировка давления; при помощи диагностического прибора
- Удалить коды ошибок
- Отсоединить трубку возврата топлива от общей топливной рампы
- Заглушите с помощью приспособления [1520]: трубку возврата топлива
- Подключить приспособление [1613-L] к топливной рампе высокого давления
- Включите стартер на 10 секунд
- Проверить полученный приспособлением [1613-L] объем топлива
- 4 мл (нормальное функционирование)
- 20 мл ± 2 мл (ненормальная работа)
ПримечаниеОбъем, не соответствующий норме
Проверить
- Электрическая связь компьютера управления двигателем с регулятором давления топлива
- Если связь в норме, заменить узел общей топливной рампы высокого давления и регулятора давления топлива
ПримечаниеОбъем в норме: проверить топливный насос высокого давления (регулятор расхода топлива заблокирован в закрытом состоянии или забит)
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора
Проверка: электромагнитный клапан расхода CP1 / CP1H / CP1H3 / CP3.2 / CP3S3
Снять: электромагнитный клапан расхода
Замените электромагнитный клапан расхода приспособлением [1613/2-B]
Затянуть болты крепления с моментом 0,5 дНм
ПримечаниеДля двигателя F 13DTE5: подключить электромагнитный клапан расхода к электрическому жгуту двигателя джля использования функции стартера
Выполните проверку насоса высокого давления
Давление превышает 300 бар: электромагнитный клапан расхода неисправен
Замените: электромагнитный клапан расхода
Затянуть болты крепления электромагнитного клапана расхода топлива моментом 0,5 даНм
Давление топлива ниже 300 бар: неисправен топливный насос высокого давления
ПримечаниеУказатель приспособления [1613-D] мигает при показе, если значение остаточного давления в приспособлении [1613-A] выше 50 бар
ВниманиеОткройте болт декомпрессии топлива ["a"], перед тем как отсоединять приспособление [1613-A]
Снимите приспособления [1613-A]*, [1613-B]*, [1613-D]*, [1613-E1]*
*: в зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
ВниманиеДеталь топливного насоса высокого давления, используемая повторно: замените уплотнения и/или уплотнительные кольца
ВниманиеЗамените снятую ранее топливную трубку высокого давления
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора
Проверка регулятора расхода топлива CP4.2
Отсоединить трубку возврата топлива от общей топливной рампы
Заглушите с помощью приспособления [1520]: трубку возврата топлива
Подключить приспособление [1613-L] к топливной рампе высокого давления
Запустить двигатель
Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минут
- Проверить полученный приспособлением [1613-L] объем топлива
- 30 мл ± 5 мл (нормальное функционирование)
- Больше 50 мл (ненормальная работа)
Объем, не соответствующий норме: (регулятор расхода топлива заблокирован в открытом состоянии) заменить узел топливного насоса высокого давления и регулятора расхода топлива
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
ВниманиеВыполните стирание кодов ошибок; с помощью диагностического прибора