ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1] Приспособление для отсоединения фиксаторов шаровых опор (10 мм) (-).0216-G1
[2] Приспособление для отсоединения фиксаторов шаровых опор (13 мм) (-).0216-G2
[3] оправка для монтажа правого уплотнения моста (-).0317-U
[4] оправка для монтажа левого сальника моста (-).0317-T
[5] тельфер вместе с его цепью
Снятие
ПримечаниеКоробка передач снимается снизу автомобиля
Используйте двухстоечный подъемник
Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль
Снять
- Крышку фары (1)
- Декоративная крышка аккумуляторной батареи (2)
Отсоединить аккумуляторную батарею
Отсоединить разъем расходомера
Снять
- Аккумуляторная батарея
- Ящик аккумуляторной батареи
- Верхний защитный щиток блока управления двигателем (3)
- Компьютер управления двигателем
- Нижний защитный щиток блока управления двигателем
- Трубопровод для впуска воздуха
- Блок воздушного фильтра (4)
Отсоединить
- Провод массы
- Разъем контактора заднего хода
Сдвинуть электрические жгуты, проложенные рядом с коробкой передач
Снять
- Болтов (5)
- Рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления (6)
Отсоедините шаровые шарниры тросов переключения передач (7); при помощи приспособлений [1], [2]
Снять
- Кронштейн механизма переключения передач (8)
- Механизм включения передачи заднего хода
Снять
- Передние колеса
- Защитный щиток под двигателем
- Передний левый брызговик
- Воздушные дефлекторы (9)
- Поперечный усилитель подмоторной рамы (10)
- Защиту картера двигателя (11)
- Трубку смазки турбокомпрессора (12)
Слив
- Коробку передач
- Системы охлаждения
Снимите приводные валы
Снять и сдвинуть трубки усилителя рулевого управления, установленные у передней рамки подрамника
Снять
- Переднюю рамку (13) переднего подрамника
- Реактивная штанга (14)
- Гаситель (15), (16)
- Кронштейн предварительного каталитического нейтрализатора
Снять крепежных болтов стартера
Отодвиньте стартер
Снять: нижних болтов крепления коробки передач к двигателю
Упритесь в точку под картером двигателя: вставить деревянный клин между картером и домкратом
Зацепите крючки тельфера за коробку передач
Отодвинуть: блок системы динамической стабилизации (ESP)
Снять
- Болтов (17)
- Болтов (18)
- Верхнюю опору (19) силового агрегата (левый)
- Фиксаторов (20)
- Нижнюю опору (21) силового агрегата (левый)
- Верхние винты крепления коробки передач к двигателю
- Коробку передач
Установка
ВниманиеПри помощи оправок заменить уплотнения на выходе из моста [3], [4], предварительно набив смазкой пространство между их кромками
ПримечаниеПроверить наличие установочных штифтов коробки передач на двигателе
Проверить
- Отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника
- Отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала
- Степень износа диска сцепления
- Степень износа выжимного подшипника сцепления
Восстановить (при необходимости)
ВниманиеПолностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах
Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки
Нанесите равномерно рекомендованную смазку на направляющую втулку выжимного подшипника и на первичный вал
Смажьте захваты вилки управления сцеплением
ПримечаниеДля этих операций используйте смазку MOLYCOTE G-RAPID PLUS
Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала
ПримечаниеИзбыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления
ВниманиеВ случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска
Очистить резьбу болтов
При обратной установке упор должен находиться на своей направляющей и располагаться на вилке механизма сцепления
Перевести коробку передач в нейтральное положение
Присоединить коробку передач к двигателю
Установите: блок системы динамической стабилизации (ESP)
Установите
- Болты крепления коробки передач к двигателю; затяните моментом 5,5 ± 0,5 дН.м
- Нижнюю опору (21) силового агрегата (левый)
- Фиксаторов (20); затяните моментом 5,5 ± 0,8 дН.м
- Верхнюю опору (19) левого силового агрегата
- Болтов (18); затяните моментом 6 ± 0,6 дН.м
- Болтов (17); затяните моментом 6 ± 0,6 дН.м
- Кронштейн предварительного каталитического нейтрализатора
- Кронштейн механизма переключения передач (8)
- Механизм включения передачи заднего хода
- Стартер
- Болты крепления стартера; затяните моментом 2 ± 0,3 дН.м
- Гаситель (15), (16)
- Реактивная штанга (14); затяжка моментом 6,5 ± 0,5 дН.м
- Трубку смазки турбокомпрессора (12)
- Защиту картера двигателя (11)
- Переднюю рамку (13) переднего подрамника; затяжка моментом 5,5 ± 0,5 дН.м
- Поперечный усилитель подмоторной рамы (10); затяжка моментом 12,5 ± 0,1 дН.м
- Трубку усилителя рулевого управления
- Рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления (6)
- Болтов (5); затяните моментом 1,8 ± 0,4 дН.м
- Приводные валы
Заполните
- Коробку передач через отверстие для связи с атмосферой; 1,9 ± 0,15 литров
- Системы охлаждения
Установите
- Передний левый брызговик
- Воздушные дефлекторы (9)
- Защитный щиток под двигателем
- Передние колеса
Затянуть колесные болты
Присоедините шаровые шарниры тросов привода переключения передач (7)
Закрепить электрические жгуты, проложенные рядом с коробкой передач
Подсоединить
- Разъем контактора заднего хода
- Провод массы
Установите
- Блок воздушного фильтра (4)
- Трубопровод для впуска воздуха
- Нижний защитный щиток блока управления двигателем
- Компьютер управления двигателем
- Верхний защитный щиток блока управления двигателем (3)
- Ящик аккумуляторной батареи
- Аккумуляторная батарея
Подключить электрический разъем расходомера
Подключите аккумуляторную батарею
ВниманиеВыполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи
Установите
- Декоративная крышка аккумуляторной батареи (2)
- Крышку фары (1)
- Автомобиль на его колеса