Представление: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Руководство по эксплуатации
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общая информация
Принцип работы: система впрыска BOSCH EDC17CP11 (двигатель DT20C)
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительная проверка
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: коды неисправностей - двигатель DT20C (BOSCH EDC17CP11)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет |
|---|---|---|
| P0001 | управление регулятором расхода топлива: контур открыт | 1 |
| P0002 | управление регулятором расхода топлива: несоответствующая сила тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива | 1 |
| P0003 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0004 | управление регулятором расхода топлива: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0069 | ошибка соответствия: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу | 3 |
| P0087 | топливный контур / управление регулятором расхода: давление в топливной рампе ниже заданного | 3 |
| P0088 | топливный контур / управление регулятором расхода: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 3 |
| P0089 | регулятор давления топлива: во время "обучения" достигнуты крайние значения корректировки | 3 |
| P0090 | регулятор давления топлива: контур открыт | 1 |
| P0091 | регулятор давления топлива: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0092 | регулятор давления топлива: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0093 | топливный контур: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 3 |
| P0094 | топливный контур: несоответствующее значение давления при слишком широко открытом регуляторе расхода или давления | 3 |
| P0100 | расходомер (Со стороны салона): количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 3 |
| P010A | расходомер (со стороны бампера): количество воздуха превышает максимальное предельное значение (ряд цилиндров 2) | 3 |
| P0115 | датчик температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 3 |
| P0116 | датчик температуры охлаждающей жидкости: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0117 | датчик температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу (значение слишком высокое) | 1 |
| P0118 | датчик температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи (значение слишком низкое) | 1 |
| P0182 | датчик температуры дизельного топлива: короткое замыкание на массу (значение слишком высокое) | 1 |
| P0183 | датчик температуры дизельного топлива: короткое замыкание на «плюс» (значение слишком низкое) | 1 |
| P0190 | датчик давления в общей топливной рампе: несоответствие значений при запуске или остановке | 3 |
| P0191 | датчик давления в общей топливной рампе: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 3 |
| P0192 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на массу (давление слишком мало) | 1 |
| P0193 | датчик давления в общей топливной рампе: короткое замыкание на «плюс» (давление слишком высоко) | 1 |
| P0197 | датчик температуры масла: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0198 | датчик температуры масла: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P0201 | управление форсункой 1: контур открыт | 1 |
| P0202 | управление форсункой 4: контур открыт | 1 |
| P0203 | управление форсункой 2: контур открыт | 1 |
| P0204 | управление форсункой 5: контур открыт | 1 |
| P0205 | управление форсункой 3: контур открыт | 1 |
| P0206 | управление форсункой 6: контур открыт | 1 |
| P0222 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 1 | 1 |
| P0223 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 1 | 1 |
| P0226 | Сеть CAN межсистемная: соответствие между командой водителя и открыванием дозатора воздуха с электроприводом | 2 |
| P0227 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 | 1 |
| P0228 | датчик положения педали акселератора: короткое замыкание на массу или разрыв цепи на дорожке 2 | 1 |
| P0234 | регулировка давления наддува: давление воздуха выше требуемого | 2 |
| P0237 | датчик давления наддува: короткое замыкание на массу: давление слишком мало | 1 |
| P0238 | датчик давления наддува: короткое замыкание на «плюс»: давление слишком высоко | 1 |
| P0243 | управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Со стороны салона): контур открыт | 1 |
| P0245 | управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Со стороны салона): короткое замыкание на массу | 1 |
| P0246 | управление исполнительным элементом турбокомпрессора (Со стороны салона): короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0247 | управление исполнительным элементом турбокомпрессора 2 (со стороны бампера): контур открыт | 1 |
| P0249 | управление исполнительным элементом турбокомпрессора 2 (со стороны бампера): короткое замыкание на массу | 1 |
| P0250 | управление исполнительным элементом турбокомпрессора (со стороны бампера): короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0264 | управление форсункой 4: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0265 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0267 | управление форсункой 2: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0268 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0270 | управление форсункой 5: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0271 | управление форсункой 5: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0273 | управление форсункой 3: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0274 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0276 | управление форсункой 6: короткое замыкание на массу | 1 |
| P0277 | управление форсункой 6: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P0299 | регулировка давления наддува: давление воздуха менее требуемого | 2 |
| P0401 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый | 3 |
| P0402 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха менее требуемого | 3 |
| P0489 | Клапан системы EGR (Со стороны салона): Неправильное положение (слишком открыт) | 2 |
| P0490 | Клапан системы EGR (Со стороны салона): Неправильное положение (слишком закрыт) | 2 |
| P0500 | Сеть CAN межсистемная: Информация о скорости автомобиля отсутствует или ошибочна. | 1 |
| P0562 | аккумуляторная батарея: слишком низкое напряжение системы | 1 |
| P0563 | аккумуляторная батарея: слишком высокое напряжение системы | 1 |
| P0603 | компьютер: ошибка внутренняя; неисправность постоянной памяти | 1 |
| P0605 | компьютер: ошибка внутренняя | 1 |
| P0606 | компьютер: внутренняя неисправность компьютера управления двигателем | 1 |
| P060B | компьютер: конверсия аналогового/цифрового сигнала неправдоподобна | 1 |
| P0610 | телезагрузка / программирование: Ошибка телезагрузки конфигурации компьютера | 1 |
| P0612 | телезагрузка / программирование: неисправность внутреннего модуля управления рядом форсунок | 1 |
| P061C | компьютер: несоответствие частоты вращения двигателя | 1 |
| P062B | телезагрузка / программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 1 |
| P062D | компьютер: Неисправность преобразователя напряжения для управления форсунками | 1 |
| P062E | компьютер: Неисправность преобразователя напряжения для управления форсунками | 1 |
| P0658 | питание датчиков 5 В №1: Датчик давления в выпускной системе; датчик положения клапана EGR 1 (Со стороны салона); датчик положения клапана EGR 2 (со стороны бампера); Датчик положения дозатора воздуха; Датчик рулевого гидроусиилтеля; датчик дифференциального давления; Датчик педали акселератора контактный разъем 1, 2: напряжение слишком велико или слишком мало | 1 |
| P0685 | реле мощности: контур открыт | 1 |
| P0687 | реле мощности: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P1113 | Топливная система: давление топлива в рампе меньше минимально допустимой величины давления | 3 |
| P1166 | Топливная система: превышен максимально допустимый уровень давления в топливной рампе | 3 |
| P1199 | Топливная система: несоответствие между давлением топлива и запасом топлива: приближение полной выработки топлива из бака | 3 |
| P1206 | Управление регулятором давления топлива: слишком высокая температура в компьютере | 1 |
| P1291 | топливный контур: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено (пороговое значение 2) | 3 |
| P1297 | топливный контур: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено (пороговое значение 2) | 3 |
| P12BB | Клапан системы EGR (2) (со стороны бампера): неправильное положение (слишком сильно закрыт) | 1 |
| P12BC | Клапан системы EGR (2) (со стороны бампера): неправильное положение (слишком сильно открыт) | 1 |
| P1366 | управление форсункой 1: электрические характеристики за пределами нормы | 1 |
| P1367 | управление форсункой 4: электрические характеристики за пределами нормы | 1 |
| P1368 | управление форсункой 2: электрические характеристики за пределами нормы | 1 |
| P1369 | управление форсункой 5: электрические характеристики за пределами нормы | 1 |
| P1370 | управление форсункой 3: электрические характеристики за пределами нормы | 1 |
| P1371 | управление форсункой 6: электрические характеристики за пределами нормы | 1 |
| P1412 | постоянная ошибка наличия уменьшенного расхода через 8 ч | 1 |
| P1445 | добавка: количество присадки, впрыснутое в сажевый фильтр, превысило максимальное пороговое значение | 3 |
| P1461 | Клапан системы EGR (Со стороны салона): Распознавание заслонки РВГ. Отклонение при "обучении" - нижний упор (клапан закрыт) | 2 |
| P1490 | сажевый фильтр: обнаружена перегрузка | 3 |
| P1600 | телезагрузка / программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 1 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки. (уровень 2) | 1 |
| P1622 | компьютер: неисправность воздушного контура. уровень безопасности 2 | 1 |
| P1623 | компьютер: неисправность в топливной системе. уровень безопасности 2 | 1 |
| P1624 | компьютер: ошибка времени впрыска. уровень безопасности 2 | 1 |
| P1625 | компьютер: избыточность программного обеспечения. определение ошибки в расчетах | 1 |
| P1631 | компьютер: ошибка внутренняя (впрыск топлива при отпущенной педали акселератора) | 1 |
| P1641 | компьютер: ошибка инициализации ряда форсунок или неисправность жгута проводов | 1 |
| P1667 | компьютер: конверсия аналоговых/цифровых сигналов недостоверна | 1 |
| P16A0 | двигатель: определение запуска двигателя на масле с последующей остановкой | 3 |
| P16AF | компьютер: неисправность в одной из цепей питания датчиков 5 В. уровень безопасности 2 | 1 |
| P2080 | датчик температуры, установленный перед катализатором: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P2126 | дозатор/дроссельная заслонка: Слишком существенное расхождение между двумя "обучениями" верхнего упора | 2 |
| P2137 | датчик положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора | 3 |
| P2146 | управление форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 1 |
| P2149 | управление форсунками: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 1 |
| P2173 | воздушный дозатор / заслонка: неправильное положение по отношению к требуемому (слишком открыт) | 2 |
| P2175 | воздушный дозатор / заслонка: неправильное положение по отношению к требуемому (слишком закрыт) | 2 |
| P2187 | состав смеси в системе: Iедостаточный объем топлива | 3 |
| P2228 | датчик атмосферного давления: короткое замыкание на массу или слишком низкое значение | 3 |
| P2229 | датчик атмосферного давления: короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика | 1 |
| P2230 | датчик атмосферного давления: Недостоверные данные | 2 |
| P2265 | датчика наличия воды в дизельном топливе: обнаружение короткого замыкания с аккумуляторной батареей или обрыв цепи | 1 |
| P2291 | Контроль пуска двигателя: установлено очень медленное повышение давления в топливной рампе при пуске двигателя | 3 |
| P2299 | датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 3 |
| P242F | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 3 |
| P2562 | привод турбокомпрессора (Со стороны салона): неправильное положение по отношению к требуемому: недостаточный турбонаддув | 2 |
| P2564 | определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 1 (Со стороны салона): короткое замыкание на массу | 1 |
| P2565 | определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 1 (Со стороны салона): разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P2586 | привод турбокомпрессора (со стороны бампера): неправильное положение по отношению к требуемому: недостаточный турбонаддув | 2 |
| P2588 | определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 2 (со стороны бампера): короткое замыкание на массу | 1 |
| P2589 | определение положения исполнительного элемента турбокомпрессора 2 (со стороны бампера): разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5 В №2: Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках; датчик давления в топливной рампе; датчик положения турбокомпрессора (1) (Со стороны салона); датчик положения турбокомпрессора (2) (со стороны бампера); датчик давления климатической установки: слишком низкое напряжение | 1 |
| P2688 | Подогреватель топлива: короткое замыкание на массу | 1 |
| P2689 | Подогреватель топлива: короткое замыкание на «плюс» | 1 |
| P3002 | Топливная система / Управление регулятором давления топлива: давление выше заданного | 3 |
| P3003 | Топливная система / Управление регулятором давления топлива: давление ниже заданной величины | 3 |
| P3007 | контур системы питания воздухом: расход воздуха в 1-м ряду меньше заданного | 1 |
| P3008 | контур системы питания воздухом: расход воздуха в 1-м ряду больше заданного | 1 |
| P300A | контур системы питания воздухом: расход воздуха в 2-м ряду меньше заданного | 1 |
| P300B | контур системы питания воздухом: расход воздуха в 2-м ряду больше заданного | 1 |
| U0073 | Сеть CAN межсистемная: полная потеря связи с компьютером в сети CAN | 1 |
| U0103 | Сеть CAN межсистемная: Нет связи с компьютером коробки передач (автоматическая или автоматизированная механическая коробка) | 1 |
| U0121 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 1 |
| U0304 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 1 |
| U0315 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 1 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствует соединение с компьютером ABS или ESP | 1 |
| U1118 | Сеть CAN межсистемная: нет связи с компьютером BSI | 1 |
| U1209 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком коробки передач (BV) | 1 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: один из параметров в пакете сигналов, передаваемых системами ABS/ESP, имеет дефект | 1 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 1 |
| U1309 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BV) | 1 |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
Таблица: коды неисправностей - калькулятор автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: коды неисправностей - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Метод с использованием признаков неисправности
Метод ремонта по заявлению клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности, соответствующих данному признаку неисправности
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| топливо | ||
| топливный фильтр | ||
| топливная трубка | ||
| топливный насос высокого давления | ||
| клапан регулятора расхода топлива | ||
| датчик температуры топлива | ||
| топливораспределительная рампа высокого давления | ||
| датчик высокого давления топлива | ||
| трубки высокого давления | ||
| форсунки | ||
| присадка | ||
| насос введения присадки | ||
| шланги | ||
| воздушный фильтр | ||
| воздушный коллектор | ||
| расходомер воздуха | ||
| турбокомпрессор | ||
| блок перепускной воздушной заслонки охладителя наддувочного воздуха | ||
| воздушный дозатор | ||
| датчик давления воздуха турбонаддува | ||
| клапаны рециркуляции отработавших газов | ||
| перепускная заслонка теплообменника рециркуляции отработавших газов | ||
| теплообменники рециркуляции отработавших газов | ||
| контур рециркуляции отработавших газов | ||
| вакуумный насос | ||
| трубки | ||
| электромагнитный клапан управления байпасированием теплообменника рециркуляции отработавших газов | ||
| электроклапан турбокомпрессора | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| датчик температуры на входе в фильтр твердых частиц | ||
| сажевый фильтр | ||
| датчик дифференциального давления сажевого фильтра | ||
| датчик температуры олаждающей жидкости | ||
| водяной насос | ||
| контур охлаждающей жидкости | ||
| свечи предпускового-последующего подогрева | ||
| реле предварительного и последующего подогрева | ||
| масло | ||
| масляный насос | ||
| маслоотделитель | ||
| датчик атмосферного давления | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| коврик | ||
| кабели "массы", примыкающие к кузову | ||
| регулировки привода ГРМ | ||
| степень сжатия двигателя |
Проверка после ремонта
Проверьте, устранены ли неисправности и проявляются ли еще их симптомы