Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | BSI1 |
| коммутационный блок двигателя | BSM |
| приборная панель | 0004 |
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| компьютер системы впрыска | 1320 |
| блок электровентиляторов охлаждения двигателя с переменной скоростью (преобразователь) | 1513 |
| датчик линейного давления жидкого хладагента | 8009 |
| компрессор кондиционера воздуха | 8020 |
| компьютер управления системой кондиционирования | 8080 |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| (1) | информация о давлении жидкого хладагента | аналоговый |
| (2) | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый |
| (3) | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя с переменной скоростью 1 (преобразователь) | аналоговый |
| (4) | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя с переменной скоростью 2 (преобразователь) | аналоговый |
| управление муфтой сцепления | ||
| управление клапаном компрессора | ||
| управление муфтой сцепления | ||
| управление клапаном компрессора | ||
| ошибка управления муфтой привода компрессора | ||
| неисправность клапана компрессора | ||
| управление загоранием предупредительного сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости | ||
| индикатор температуры охлаждающей жидкости | ||
| состояние управления кондиционером воздуха | ||
| состояние компрессора климатической установки | ||
| управление ACON | ||
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | ||
| (10) | команда на включение кондиционера воздуха | CAN CONFORT |
| (11) | команда на включение кондиционера воздуха (AC/TH) | CAN |
| разрешение на включение компрессора системы кондиционирования (информация AC/OUT) | ||
| команда на включение сигнализатора предупреждения о перегреве охлаждающей жидкости | ||
| информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя |
Датчик линейного давления жидкого хладагента (8009)
Назначение
Датчик измеряет величину давления в контуре кондиционера воздуха
Роль компьютера системы впрыска топлива в функции полученной информации «давление в контуре кондиционера воздуха»
- Разрешает включение блока электровентиляторов охлаждения двигателя (охлаждение конденсатора кондиционера воздуха)
- Разрешает включение компрессора кондиционера воздуха
Описание
Датчик относится к пьезоэлектрическому типу
Датчик состоит из тензометров
Линейный датчик поставляет напряжение, пропорциональное давлению в контуре жидкого хладагента
Идентификация: черный разъем
ПримечаниеЭлектрическая информация, передаваемая датчиком, передается по проводной связи в компьютер системы впрыска дизельного топлива и затем посылается в «интеллектуальный» коммутационный блок по мультиплексной сети
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание 5 В
- Выход 2: информация о давлении (0 - 5 Вольт)
- Выход 3: масса
Напряжение, поставляемое для давления в 1 бар: + 0,5 Вольт
Напряжение, поставляемое для давления в 31 бар: + 4,5 Вольт
Блок электровентиляторов охлаждения двигателя, управляемый электронными прерывателями тока
Двигатель DT17TED4 оснащен блоком из двух электровентиляторов охлаждения двигателя, управляемых электронными прерывателями тока
Заданная скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя в зависимости от давления в контуре системы кондиционирования
Обозначения
- (A) скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя (%)
- (B) циклическая степень открытия (%)
- (C) давление жидкого хладагента (бар)
Аварийный режим работы
Роль компьютера системы впрыска дизельного топлива в случае неисправности реле давления (прессостата)
- Запрещает управление компрессором кондиционера воздуха (AC/OUT)
- Запись ошибки в компьютер системы впрыска дизельного топлива
Блок электровентиляторов охлаждения двигателя не функционирует для нужд охлаждения, относящихся к кондиционеру воздуха
Дополнительный обогреватель
Учитывая повышенную мощность двигателя, необходимо управлять повышением температуры воздуха в салоне при низких температурах
Регулирование повышения температуры в салоне выполняется по командам интеллектуального коммутационного блока и компьютера управления двигателем
2 устройства используются в зависимости от страны продажи автомобиля
В контур циркуляции охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя, встроены несколько погружных терморезисторов
В переднюю левую колесную арку встроен дополнительный подогреватель топлива (автомобили для стран с очень холодным климатом)