ВниманиеДанная таблица кодов ошибок применима к компьютеру управления двигателем BOSCH MED17.4.2, но не применима к компьютеру управления двигателем BOSCH MED17.4
"A": компьютер BOSCH MED17.4
"B": компьютер BOSCH MED17.4.2
Компьютеры определяются по реферансам, записанным на табличке (в "a")
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания |
|---|---|
| P0001 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: обрыв цепи |
| P0003 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: короткое замыкание на «массу» |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи |
| P0010 | ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: обрыв цепи |
| P0011 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект блокировки пуска двигателя |
| P0012 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект обратной связи |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала |
| P0030 | включение подогрева кислородного датчика на входе: разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0031 | включение подогрева кислородного датчика на входе: короткое замыкание на «массу» |
| P0032 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс |
| P0036 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0037 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на «массу» |
| P0038 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии |
| P0053 | включение подогрева кислородного датчика на входе: Обрыв цепи или слишком большое сопротивление |
| P0054 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: слишком высокое сопротивление |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0070 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное шиной CAN не верное |
| P0072 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (величина слишком велика) |
| P0073 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (значение слишком низкое) |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | Топливная система: давление, измеренное в топливной рампе, выше требуемого |
| P0095 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0096 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Недостоверное или "застывшее" значение |
| P0097 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Замыкание на массе |
| P0098 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Открытая цепь или короткое замыкание на плюсе Аккумулятора |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высокое |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Замыкание на массе |
| P0108 | ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: короткое замыкание на «массу»; короткое замыкание на плюс; обрыв цепи |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: "замороженное" значение |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несоответствие по сравнению с эталоном |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на "массу" или несоответствие |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0130 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: обрыв цепи |
| P0131 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на «массу» |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: связь |
| P0138 | сигнал лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0140 | сигнал лямбда-зонда на выходе: связь |
| P0171 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: короткое замыкание на «массу» |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Замыкание на + акумулятора и открытой цепи |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0204 | ошибка управления топливной форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0215 | управление главным реле: Обрыв цепи или неисправность реле |
| P0220 | сигнал датчика педали акселератора: Соотношение между двумя контактами |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора дорожка 1: короткое замыкание на «массу» |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 |
| P0224 | сигнал датчика педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на «массу» |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P023A | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: обрыв цепи |
| P023B | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на «массу» |
| P023C | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0243 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P0245 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: Замыкание на массе |
| P0246 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» |
| P0265 | ошибка управления топливной форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4: не характеризуется |
| P0313 | сигнал низкого уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0318 | ошибка информации о скорости колес, полученная от системы ABS/ESP: неверное значение |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на «массу» |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0335 | Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется: Потеря сигнала |
| P0336 | Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется: Недостоверные данные |
| P0340 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки впускного распредвала |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 |
| P0420 | каталитический нейтрализатор: снижение эффективности |
| P0443 | ошибка управления электроклапана прокачки абсорбера паров бензина: обрыв цепи |
| P0444 | ошибка управления электроклапана прокачки абсорбера паров бензина: короткое замыкание на «массу» |
| P0445 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P0461 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Недостоверные данные |
| P0462 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Короткое замыкание на "массу" или недостоверность сигнала |
| P0463 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): обрыв цепи |
| P0494 | ошибка положения группы электровентилятора: связь |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P0513 | разблокировка калькулятора: код неправильный |
| P0520 | сигнал датчика давления масла: некорректное значение |
| P0522 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на «массу» |
| P0523 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0524 | масляный контур: Давление в неавтоматическом режиме слишком низкое |
| P0532 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: Замыкание на массе или открытая цепь |
| P0533 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высокое |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует |
| P0597 | команда автоматизированного термостата: обрыв цепи |
| P0598 | команда автоматизированного термостата: Замыкание на массе |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0602 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно |
| P0612 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0615 | управление пуском: обрыв цепи |
| P0616 | управление стартером: короткое замыкание на «массу» |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): связь |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 1 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность |
| P0668 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "массу" в датчике температуры |
| P0669 | компьютер управления двигателем: Короткое замыкание датчика температуры на "плюс" аккумуляторной батареи |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи |
| P0686 | управление реле мощности: Замыкание на массе |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0691 | управление большой частотой вращения электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0692 | управление большой частотой вращения электровентилятора: короткое замыкание на плюс |
| P0693 | Управление малой скоростью блока электровентиляторов охлаждения двигателя: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0694 | Управление малой скоростью блока электровентиляторов охлаждения двигателя: короткое замыкание на плюс |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на «массу» |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0812 | Сигнал информации о передаче заднего хода: связь |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления |
| P0945 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: обрыв цепи |
| P0947 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Замыкание на массе |
| P0948 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0A1A | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): полученное значение неправильное |
| P0A3B | панель приборов: слишком высокая температура |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении |
| P1166 | Топливная система: давление в топливораспределительной рампе слишком высокое |
| P1186 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P1294 | ошибка регулирования высокого давления топлива: давление в топливной dейке слиoком высокое (уровень 1) |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 |
| P1378 | пропуск сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1403 | управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1404 | управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P15A0 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A1 | масляный контур: Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A2 | масляный контур: изменение давления |
| P15A3 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P15A4 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Замыкание на массе или открытая цепь |
| P15A5 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Недостоверные данные |
| P15A6 | масляный контур: слишком высокое давление масла в регулируемом режиме |
| P15A7 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A8 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A9 | сигнал датчика давления моторного масла: Застывший сигнал |
| P15AA | сигнал датчика давления масла: Сигнал блокирован вне рабочего диапазона |
| P15AB | масляный контур: Колебание давления, нарушающее регулирование системы |
| P160A | телезагрузка / программирование: Номер сертификата не указан |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1623 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) |
| P1655 | информация работающего двигателя: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P1656 | информация работающего двигателя: короткое замыкание на «массу» |
| P1657 | информация работающего двигателя: обрыв цепи |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) |
| P1694 | управление пуском: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя |
| P16B3 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несоответствие |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на «массу» |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на плюс |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом (сигнал 2): короткое замыкание на плюс |
| P2132 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на «массу» |
| P2133 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на плюс |
| P2134 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: величина неправдоподобна |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность |
| P2176 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home |
| P2187 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P2188 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P2191 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P2192 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P2195 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: смесь слишком бедная |
| P2196 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: слишком богатая смесь |
| P2227 | сигнал датчика атмосферного давления: напряжение выходит за допустимые границы |
| P2228 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком низкое значение или короткое замыкание на "массу" |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи |
| P2232 | сигнал лямбда-зонда на выходе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2261 | контур турбонаддува: Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2262 | контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2263 | контур турбонаддува: слишком высокое давление |
| P2270 | сигнал лямбда-зонда на выходе: смесь слишком бедная |
| P2271 | сигнал лямбда-зонда на выходе: слишком богатая смесь |
| P2279 | контур турбонаддува: Подозрение на утечку |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 |
| P250C | сигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на «массу» |
| P250D | сигнал датчика уровня масла: Короткое замыкание на «+ аккумуляторной батареи» или разрыв цепи |
| P2600 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P2602 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: Замыкание на массе |
| P2603 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 2 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 3 |
| P2711 | информация от автоматической коробки передач: Несоответствие между информацией, переданной по проводной связи и по сети CAN |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает |
| P3013 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3015 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3019 | ошибка сигнала кислородного датчика на входе: старение или несоответствие |
| U0019 | сеть CAN: Дефект связи между блоками BSM и BSI |
| U0028 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0055 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи с сетью CAN |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0304 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0305 | сеть CAN: Несоответствие информации ограничителя скорости автомобиля или системы круиз-контроля |
| U0315 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0322 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0404 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0422 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1000 | сеть CAN: Ошибка связи с калькулятором двигателя |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1209 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1318 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U2000 | сеть CAN: ошибка основного «пробуждения» |
| U2003 | сеть CAN: Несоответствие между информацией CAN и требованием дистанционного пробуждения |
| U2118 | сеть CAN: ошибка частичного «пробуждения» |
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания |
|---|---|
| P0001 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: обрыв цепи |
| P0003 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: короткое замыкание на «массу» |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи |
| P0010 | ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: обрыв цепи |
| P0011 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект блокировки пуска двигателя |
| P0012 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект обратной связи |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала |
| P0030 | включение подогрева кислородного датчика на входе: разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0031 | включение подогрева кислородного датчика на входе: короткое замыкание на «массу» |
| P0032 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс |
| P0036 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0037 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на «массу» |
| P0038 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии |
| P0053 | включение подогрева кислородного датчика на входе: Обрыв цепи или слишком большое сопротивление |
| P0054 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: слишком высокое сопротивление |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0070 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное шиной CAN не верное |
| P0072 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (величина слишком велика) |
| P0073 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (значение слишком низкое) |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | Топливная система: давление, измеренное в топливной рампе, выше требуемого |
| P0095 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0096 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Недостоверное или "застывшее" значение |
| P0097 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Замыкание на массе |
| P0098 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Открытая цепь или короткое замыкание на плюсе Аккумулятора |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высокое |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Замыкание на массе |
| P0108 | ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: короткое замыкание на «массу»; короткое замыкание на плюс; обрыв цепи |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: "замороженное" значение |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несоответствие по сравнению с эталоном |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на "массу" или несоответствие |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0130 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: обрыв цепи |
| P0131 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на «массу» |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: связь |
| P0138 | сигнал лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0140 | сигнал лямбда-зонда на выходе: связь |
| P0171 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: короткое замыкание на «массу» |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Замыкание на + акумулятора и открытой цепи |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0204 | ошибка управления топливной форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0215 | управление главным реле: Обрыв цепи или неисправность реле |
| P0220 | сигнал датчика педали акселератора: Соотношение между двумя контактами |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора дорожка 1: короткое замыкание на «массу» |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 |
| P0224 | сигнал датчика педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на «массу» |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P023A | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: обрыв цепи |
| P023B | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на «массу» |
| P023C | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0243 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P0245 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: Замыкание на массе |
| P0246 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» |
| P0265 | ошибка управления топливной форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4: не характеризуется |
| P0313 | сигнал низкого уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0318 | ошибка информации о скорости колес, полученная от системы ABS/ESP: неверное значение |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на «массу» |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0335 | Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется: Потеря сигнала |
| P0336 | Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется: Недостоверные данные |
| P0340 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки впускного распредвала |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 |
| P0420 | каталитический нейтрализатор: снижение эффективности |
| P0443 | ошибка управления электроклапана прокачки абсорбера паров бензина: обрыв цепи |
| P0444 | ошибка управления электроклапана прокачки абсорбера паров бензина: короткое замыкание на «массу» |
| P0445 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P0461 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Недостоверные данные |
| P0462 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Короткое замыкание на "массу" или недостоверность сигнала |
| P0463 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): обрыв цепи |
| P0494 | ошибка положения группы электровентилятора: связь |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P0513 | разблокировка калькулятора: код неправильный |
| P0520 | сигнал датчика давления масла: некорректное значение |
| P0522 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на «массу» |
| P0523 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0524 | масляный контур: Давление в неавтоматическом режиме слишком низкое |
| P0532 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: Замыкание на массе или открытая цепь |
| P0533 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высокое |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует |
| P0597 | команда автоматизированного термостата: обрыв цепи |
| P0598 | команда автоматизированного термостата: Замыкание на массе |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0602 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно |
| P0612 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0615 | управление пуском: обрыв цепи |
| P0616 | управление стартером: короткое замыкание на «массу» |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): связь |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 1 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность |
| P0668 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "массу" в датчике температуры |
| P0669 | компьютер управления двигателем: Короткое замыкание датчика температуры на "плюс" аккумуляторной батареи |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи |
| P0686 | управление реле мощности: Замыкание на массе |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0691 | управление большой частотой вращения электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0692 | управление большой частотой вращения электровентилятора: короткое замыкание на плюс |
| P0693 | Управление малой скоростью блока электровентиляторов охлаждения двигателя: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0694 | Управление малой скоростью блока электровентиляторов охлаждения двигателя: короткое замыкание на плюс |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на «массу» |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0812 | Сигнал информации о передаче заднего хода: связь |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления |
| P0945 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: обрыв цепи |
| P0947 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Замыкание на массе |
| P0948 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0A1A | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): полученное значение неправильное |
| P0A3B | панель приборов: слишком высокая температура |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении |
| P1166 | Топливная система: давление в топливораспределительной рампе слишком высокое |
| P1186 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P1294 | ошибка регулирования высокого давления топлива: давление в топливной dейке слиoком высокое (уровень 1) |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 |
| P1378 | пропуск сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1403 | управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1404 | управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P15A0 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A1 | масляный контур: Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A2 | масляный контур: изменение давления |
| P15A3 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P15A4 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Замыкание на массе или открытая цепь |
| P15A5 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Недостоверные данные |
| P15A6 | масляный контур: слишком высокое давление масла в регулируемом режиме |
| P15A7 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A8 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A9 | сигнал датчика давления моторного масла: Застывший сигнал |
| P15AA | сигнал датчика давления масла: Сигнал блокирован вне рабочего диапазона |
| P15AB | масляный контур: Колебание давления, нарушающее регулирование системы |
| P160A | телезагрузка / программирование: Номер сертификата не указан |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1623 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) |
| P1655 | информация работающего двигателя: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P1656 | информация работающего двигателя: короткое замыкание на «массу» |
| P1657 | информация работающего двигателя: обрыв цепи |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) |
| P1694 | управление пуском: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя |
| P16B1 | Управляемый модуль входа подачи воздуха: Заслонки заблокированы в закрытом состоянии или прочие неисправности |
| P16B2 | Управляемый модуль входа подачи воздуха: Заслонки заблокированы в открытом состоянии |
| P16B3 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: НЕСООТВЕТСТВИЕ |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на «массу» |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на плюс |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом (сигнал 2): короткое замыкание на плюс |
| P2132 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на «массу» |
| P2133 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на плюс |
| P2134 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: величина неправдоподобна |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность |
| P2176 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home |
| P2187 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P2188 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P2191 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P2192 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P2195 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: смесь слишком бедная |
| P2196 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: слишком богатая смесь |
| P2227 | сигнал датчика атмосферного давления: напряжение выходит за допустимые границы |
| P2228 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком низкое значение или короткое замыкание на "массу" |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи |
| P2232 | сигнал лямбда-зонда на выходе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2261 | контур турбонаддува: Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2262 | контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2263 | контур турбонаддува: слишком высокое давление |
| P2270 | сигнал лямбда-зонда на выходе: смесь слишком бедная |
| P2271 | сигнал лямбда-зонда на выходе: слишком богатая смесь |
| P2279 | контур турбонаддува: Подозрение на утечку |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 |
| P250C | сигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на «массу» |
| P250D | сигнал датчика уровня масла: Короткое замыкание на «+ аккумуляторной батареи» или разрыв цепи |
| P2600 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P2602 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: Замыкание на массе |
| P2603 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 2 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 3 |
| P2711 | информация от автоматической коробки передач: Несоответствие между информацией, переданной по проводной связи и по сети CAN |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает |
| P3013 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3015 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3019 | ошибка сигнала кислородного датчика на входе: старение или несоответствие |
| U0019 | сеть CAN: Дефект связи между блоками BSM и BSI |
| U0028 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0055 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи с сетью CAN |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0304 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0305 | сеть CAN: Несоответствие информации ограничителя скорости автомобиля или системы круиз-контроля |
| U0315 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0322 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0404 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0422 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1000 | сеть CAN: Ошибка связи с калькулятором двигателя |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1209 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1318 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U2000 | сеть CAN: ошибка основного «пробуждения» |
| U2003 | сеть CAN: Несоответствие между информацией CAN и требованием дистанционного пробуждения |
| U2118 | сеть CAN: ошибка частичного «пробуждения» |
| код неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания |
|---|---|
| P0001 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: обрыв цепи |
| P0003 | ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива: короткое замыкание на «массу» |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи |
| P0010 | ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения: обрыв цепи |
| P0011 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект блокировки пуска двигателя |
| P0012 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект обратной связи |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала |
| P0030 | включение подогрева кислородного датчика на входе: разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0031 | включение подогрева кислородного датчика на входе: короткое замыкание на «массу» |
| P0032 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0033 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P0034 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на «массу» |
| P0035 | Управление электромагнитным клапаном регулирования давления воздуха после турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс |
| P0036 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: разомкнутая цепь, или повышенная интенсивность |
| P0037 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на «массу» |
| P0038 | ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0039 | электромагнитный клапан разгрузки компрессора: заблокирован в закрытом состоянии |
| P0053 | включение подогрева кислородного датчика на входе: Обрыв цепи или слишком большое сопротивление |
| P0054 | управление подогревом кислородного датчика на выходе: слишком высокое сопротивление |
| P0069 | Впускная воздушная система: несоответствие между давлением наддува и атмосферным давлением на холостом ходу |
| P0070 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное шиной CAN не верное |
| P0072 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (величина слишком велика) |
| P0073 | информация о температуре окружающей среды: Значение, полученное через сеть CAN, недостоверно (значение слишком низкое) |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного |
| P0088 | Топливная система: давление, измеренное в топливной рампе, выше требуемого |
| P0095 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: величина неправдоподобна |
| P0096 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Недостоверное или "застывшее" значение |
| P0097 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Замыкание на массе |
| P0098 | сигнал датчика температуры впускаемого воздуха: Открытая цепь или короткое замыкание на плюсе Аккумулятора |
| P0106 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: давление слишком высокое |
| P0107 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Замыкание на массе |
| P0108 | ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: короткое замыкание на «массу»; короткое замыкание на плюс; обрыв цепи |
| P0109 | Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках: Слишком низкое или недостоверное давление |
| P0115 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: "замороженное" значение |
| P0116 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несоответствие по сравнению с эталоном |
| P0117 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на "массу" или несоответствие |
| P0118 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0130 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: обрыв цепи |
| P0131 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на «массу» |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0133 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: связь |
| P0138 | сигнал лямбда-зонда на выходе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0140 | сигнал лямбда-зонда на выходе: связь |
| P0171 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P0192 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: короткое замыкание на «массу» |
| P0193 | Сигнал датчика давления в топливной рампе: Замыкание на + акумулятора и открытой цепи |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0204 | ошибка управления топливной форсункой 3: электрическая неисправность |
| P0215 | управление главным реле: Обрыв цепи или неисправность реле |
| P0220 | сигнал датчика педали акселератора: Соотношение между двумя контактами |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора дорожка 1: короткое замыкание на «массу» |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 |
| P0224 | сигнал датчика педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 2 |
| P0234 | контур турбонаддува: давление слишком велико |
| P0235 | сигнал датчика давления наддува: вероятность |
| P0237 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на «массу» |
| P0238 | сигнал датчика давления наддува: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P023A | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: обрыв цепи |
| P023B | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на «массу» |
| P023C | Управление исполнительным элементом насоса системы охлаждения: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0243 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P0245 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: Замыкание на массе |
| P0246 | дефект управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» |
| P0265 | ошибка управления топливной форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0299 | контур турбонаддува: давление слишком низкое |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4: не характеризуется |
| P0313 | сигнал низкого уровня топлива: минимальный уровень достигнут |
| P0318 | ошибка информации о скорости колес, полученная от системы ABS/ESP: неверное значение |
| P0324 | компьютер управления двигателем: Дефект модуля расчета детонации |
| P0325 | сигнал датчика детонации: Электрический дефект или недостоверность сигнала |
| P0326 | сигнал датчика детонации: Недостоверные данные |
| P0327 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на «массу» |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0335 | Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется: Потеря сигнала |
| P0336 | Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется: Недостоверные данные |
| P0340 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки впускного распредвала |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный |
| P0342 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0343 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: Потеря сигнала |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 |
| P0420 | каталитический нейтрализатор: снижение эффективности |
| P0443 | ошибка управления электроклапана прокачки абсорбера паров бензина: обрыв цепи |
| P0444 | ошибка управления электроклапана прокачки абсорбера паров бензина: короткое замыкание на «массу» |
| P0445 | Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P0461 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Недостоверные данные |
| P0462 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): Короткое замыкание на "массу" или недостоверность сигнала |
| P0463 | Информация об уровне топлива (полученная через сеть CAN): обрыв цепи |
| P0482 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Соответствие или открытая цепь |
| P0494 | ошибка положения группы электровентилятора: связь |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P0513 | разблокировка калькулятора: код неправильный |
| P0520 | сигнал датчика давления масла: некорректное значение |
| P0522 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на «массу» |
| P0523 | сигнал датчика давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0524 | масляный контур: Давление в неавтоматическом режиме слишком низкое |
| P0532 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: Замыкание на массе или открытая цепь |
| P0533 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высокое |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует |
| P0597 | команда автоматизированного термостата: обрыв цепи |
| P0598 | команда автоматизированного термостата: Замыкание на массе |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0602 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0610 | Информация о программировании: Не выполнено или некорректно |
| P0612 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P0615 | управление пуском: обрыв цепи |
| P0616 | управление стартером: короткое замыкание на «массу» |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0695 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на «массу» |
| P0696 | ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: короткое замыкание на плюс |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): связь |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 1 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность |
| P0668 | компьютер управления двигателем: короткое замыкание на "массу" в датчике температуры |
| P0669 | компьютер управления двигателем: Короткое замыкание датчика температуры на "плюс" аккумуляторной батареи |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи |
| P0686 | управление реле мощности: Замыкание на массе |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0691 | управление большой частотой вращения электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0692 | управление большой частотой вращения электровентилятора: короткое замыкание на плюс |
| P0693 | Управление малой скоростью блока электровентиляторов охлаждения двигателя: разрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| P0694 | Управление малой скоростью блока электровентиляторов охлаждения двигателя: короткое замыкание на плюс |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на «массу» |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0812 | Сигнал информации о передаче заднего хода: связь |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления |
| P0945 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: обрыв цепи |
| P0947 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Замыкание на массе |
| P0948 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P0A1A | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): полученное значение неправильное |
| P0A3B | панель приборов: слишком высокая температура |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении |
| P1166 | Топливная система: давление в топливораспределительной рампе слишком высокое |
| P1186 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P1294 | ошибка регулирования высокого давления топлива: давление в топливной dейке слиoком высокое (уровень 1) |
| P1297 | Топливная система: Слушком высокое давление в топливной рампе |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 |
| P1378 | пропуск сгорания: Неопределенность цилиндра |
| P1385 | Информация о наличии детонации: Обнаружено отключение впрыска |
| P1395 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1396 | Информация о наличии детонации: обнаружение |
| P1403 | управление дополнительным отопителем 1: разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1404 | управление дополнительным отопителем 2: разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P15A0 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A1 | масляный контур: Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме |
| P15A2 | масляный контур: изменение давления |
| P15A3 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P15A4 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Замыкание на массе или открытая цепь |
| P15A5 | управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла: Недостоверные данные |
| P15A6 | масляный контур: слишком высокое давление масла в регулируемом режиме |
| P15A7 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A8 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением |
| P15A9 | сигнал датчика давления моторного масла: Застывший сигнал |
| P15AA | сигнал датчика давления масла: Сигнал блокирован вне рабочего диапазона |
| P15AB | масляный контур: Колебание давления, нарушающее регулирование системы |
| P160A | телезагрузка / программирование: Номер сертификата не указан |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1623 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) |
| P1655 | информация работающего двигателя: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи |
| P1656 | информация работающего двигателя: короткое замыкание на «массу» |
| P1657 | информация работающего двигателя: обрыв цепи |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) |
| P1694 | управление пуском: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя |
| P16B3 | сигнал температуры охлаждающей жидкости: несоответствие |
| P2088 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на «массу» |
| P2089 | Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора впускного распредвала: короткое замыкание на плюс |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом (сигнал 2): короткое замыкание на плюс |
| P2132 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на «массу» |
| P2133 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на плюс |
| P2134 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: величина неправдоподобна |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность |
| P2176 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home |
| P2187 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P2188 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P2191 | регулирование состава смеси: смесь слишком бедная |
| P2192 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь |
| P2195 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: смесь слишком бедная |
| P2196 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: слишком богатая смесь |
| P2227 | сигнал датчика атмосферного давления: напряжение выходит за допустимые границы |
| P2228 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком низкое значение или короткое замыкание на "массу" |
| P2229 | сигнал датчика атмосферного давления: Слишком высокое значение или короткое замыкание на "плюс" аккумуляторной батареи или обрыв цепи |
| P2230 | сигнал датчика атмосферного давления: Недостоверные данные |
| P2232 | сигнал лямбда-зонда на выходе: Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью отопителя |
| P2261 | контур турбонаддува: Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2262 | контур турбонаддува: Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии |
| P2263 | контур турбонаддува: слишком высокое давление |
| P2270 | сигнал лямбда-зонда на выходе: смесь слишком бедная |
| P2271 | сигнал лямбда-зонда на выходе: слишком богатая смесь |
| P2279 | контур турбонаддува: Подозрение на утечку |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения |
| P2336 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 1 |
| P2337 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 2 |
| P2338 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 3 |
| P2339 | обнаружение «сверхдетонаций»: цилиндр 4 |
| P250C | сигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на «массу» |
| P250D | сигнал датчика уровня масла: Короткое замыкание на «+ аккумуляторной батареи» или разрыв цепи |
| P2600 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: обрыв цепи |
| P2602 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: Замыкание на массе |
| P2603 | управление жидкостным насосом охлаждения турбокомпрессора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 2 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 3 |
| P2711 | информация от автоматической коробки передач: Несоответствие между информацией, переданной по проводной связи и по сети CAN |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает |
| P3013 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3015 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки |
| P3019 | ошибка сигнала кислородного датчика на входе: старение или несоответствие |
| U0019 | сеть CAN: Дефект связи между блоками BSM и BSI |
| U0028 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0055 | сеть CAN: Дефект сигнализатора диагностики (сигнализатор MIL) |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи с сетью CAN |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0304 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0305 | сеть CAN: Несоответствие информации ограничителя скорости автомобиля или системы круиз-контроля |
| U0315 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0322 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U0404 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U0422 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1000 | сеть CAN: Ошибка связи с калькулятором двигателя |
| U1105 | сеть CAN: ошибка связи с датчиком угла поворота рулевого колеса |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1205 | сеть CAN: ошибка связи с датчиком угла поворота рулевого колеса |
| U1209 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI |
| U1305 | сеть CAN: ошибка связи с датчиком угла поворота рулевого колеса |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U1318 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP |
| U2000 | сеть CAN: ошибка основного «пробуждения» |
| U2003 | сеть CAN: Несоответствие между информацией CAN и требованием дистанционного пробуждения |
| U2118 | сеть CAN: ошибка частичного «пробуждения» |