ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Оборудование
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [1604-A] [4073-T] | [/]манометр контроля давления наддува | |
| [1604-C] [4215-T] | соединительный элемент Ø 10 для трубки отбора низкого давления | |
| [1604-G] [4251-T] | удлинитель | |
| [DA16] | ручной насос DA16 + головка | |
| [1617-J] | уплотнительные заглушки HDI |
Предварительные проверки
ВниманиеПеред любыми работами с топливным контуром низкого давления выполнить считывание кодов неисправности из памяти и выполнить несколько требуемых испытаний с помощью диагностического прибора
Перед выполнением методики контроля топливного контура низкого давления настоятельно рекомендуется выполнить следующие проверки
- Проверить состояние вентиляции топливного бака (шум разряжения, слышимый при открытии пробки)
- Визуально проверить состояние топливных трубопроводов (низкого давления и высокого давления)
- Убедиться в достаточном количестве топлива в баке (не менее 15 литров)
- Убедиться в качестве топлива в баке
Проверка разряжения в топливном контуре низкого давления
Применение
Снять декоративную крышку двигателя
Отсоедините: Разъем шланга низкого давления (в "a"); с помощью плоской отвертки
ВниманиеПроверьте, что приспособления [1604-A / 4073-T], [1604-C / 4215-T], [1604-G / 4251-T] чистые
Присоединить приспособления [1604-A / 4073-T] и [1604-C / 4215-T] в обход между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром (на выходе из топливного фильтра)
Закрепить манометр [1604-A / 4073-T], так чтобы он был неподвижен в процессе измерения
ПримечаниеУдлиннитель [1604-G / 4251-T] может использоваться для считывания показаний из салона
Проверка
ВниманиеЭта проверка выполняется на неподвижном автомобиле
Метод контроля (при неработающем двигателе)
- Включите стартер на 10 секунд
- Считать давление по манометру [1604-A / 4073-T]
Сравнить величину считываемого разряжения
Метод контроля (при работающем двигателе)
- Запустить двигатель
- Считать давление по манометру [1604-A / 4073-T]
Сравнить величину считываемого разряжения
Контроль контура питания топливом низкого давления
(1) соединение низкого давления
(2) ручной подкачивающий насос
(b) прозрачные зоны
В случае очень высокого разряжения проверить следующие пункты
- Отсутствие пережатых или поврежденных трубопроводов (домкрат, подведенный под кузов, плохая прокладка трубопроводов)
- Состояние топливного фильтра (забивание)
- Состояние предварительного топливного фильтра в модуле "датчик-всасывание топлива" (забивание)
Проверьте герметичность топливного контура (см. следующую главу)
В случае нулевого разряжения проверить состояние топливной трубки низкого давления (b), контур возврата топлива и топливный насос высокого давления; замените неисправные детали
Если разряжение нормальное, проверить следующие пункты
- Отсутствие ненормального количества пузырьков воздуха в системме; с помощью прозрачных участков (b)
- Отсутствие течи из штуцеров низкого давления (1) и в ручном насосе подкачки (2)
Установка
ВниманиеЗаглушить приспособления [1604-A / 4073-T], [1604-C / 4215-T], [1604-G / 4251-T] немедленно после снятия
Снимите приспособления [1604-A / 4073-T], [1604-C / 4215-T], [1604-G / 4251-T]
Присоедините: патрубок подачи топлива низкого давления
Заполните трубопроводы топливом с помощью ручного подкачивающего насоса (2)
Установите декоративную крышку двигателя
Проверка герметичности топливного контура низкого давления (большое количество пузырьков воздуха)
Применение
Установите автомобиль на подъемник, вывесив его колеса
Слив: цепь системы питания низкого давления
Снимите экран (с правой стороны; перед топливным баком)
ВниманиеЗаглушить штуцер (в "c") сразу же после снятия; с помощью пробок [1617-J] (Ø 10 мм)
Отсоедините: топливную трубку низкого давления на выходе из топливного бака (в "c")
ВниманиеПеред началом работ цепь питания должна быть осовобжденной от топлива
Отсоедините: штуцер низкого давления на выходе из топливного фильтра
ВниманиеНаконечники вакуумного насоса [1617-J] должны быть чистыми
Заглушите соединительный элемент трубки; с помощью заглушки [1617-J] (Ø 10 мм)
Проверка герметичности на входе в топливный фильтр
Подсоединить: вакуумный насос [DA16] и его наконечник (в "d")
Подвести разряжение в 0,4 бар
- Разряжение достигнуто и не падает: контур герметичен, перейти к следущей проверке
- Разряжение достигается с трудом и быстро падает: повторить операцию, начиная со входа в топлиный фильтр, и далее до обнаружения течи и замены дефектной детали
Проверка на выходе из топливного фильтра
Подсоединить: вакуумный насос [DA16] и его наконечник (в "e")
Подвести разряжение в 0,4 бар
- Разряжение достигнуто и не падает: контур герметичен, перейти к следущей проверке
- Разряжение достигается с трудом и быстро падает: отсоединить штуцер низкого давления подачи топлива от насоса высокого давления, затем заглушить с помощью заглушки [1617-J]
- Повторить операцию; заменить дефектные элементы
Проверка герметичности гнезда датчика топлива
Снимите узел в сборе всасывающего патрубка-топливного насоса
Проверьте герметичность узла в сборе всасывающего патрубка-топливного насоса, заменить дефектные элементы
Установка
Снимите приспособления [DA16], [1617-J]
Присоединить все штуцеры тоепливного контура низкого давления
Заполните рабочей жидкостью и прокачайте: топливный фильтр
Заполните трубопроводы топливом с помощью ручного подкачивающего насоса (2)
Запустить двигатель
Проверить
- Проверить отсутствие пузырьков воздуха в топливном контуре низкого давления
- Отсутствие течи топлива
Установите декоративную крышку двигателя
ВниманиеУдалить из памяти коды неисправности; с помощью диагностического прибора