ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления
Ощущение клиента
- Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
- Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
- Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
- Затруднено переключение передач
- Невозможность переключения передач
- Утечка тормозной жидкости
ПримечаниеЕсли жалоба клиента заключается лишь в наличии утечек, выполните только этап 7, за которым выполните прокачку
ВниманиеПравильно выполняйте этапы и метод снятия/установки гидравлического привода сцепления. в случае проведения работ с одним из составляющих элементов, нельзя останавливать выполнение операции, пока ошибка клиента не исчезнет
ПримечаниеВ случае возврата любого элемента гидравлического привода в Центр возврата по гарантии, закройте заглушками все отверстия снятых элементов для облегчения проведения экспертизы (используйте заглушки, поставляемые вместе с новыми элементами)
Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока
Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр
Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью
Если имеется разрыв одного или нескольких выступов (2) или скобы (3), замените рабочий цилиндр
Если проушина тяги (4) изношена, замените рабочий цилиндр
Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Этап 2: контроль реферанса рабочего цилиндра
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив цвета элементов, указанных ниже
(5) трубка
(6) фиксатор
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | цвета элементов | рабочий реферанс |
|---|---|---|---|---|---|
| до 12530 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет трубка (5) серого цвета | 96 816 671 80 | |||
| Начиная с 12531 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет метка серого цвета расположена на трубке (5) вблизи бачка тормозной жидкости | 96 816 671 80 | |||
| до 11466 | гофрированная трубка (5) фиолетового цвета | 96 816 664 80 | |||
| Начиная с 11467 | метка фиолетового цвета нанесена на гофрированную трубку (5) рядом с бачком для тормозной жидкости | 96 816 668 80 | |||
| до 11466 | головка тяги передающего цилиндра (1) белого цвета тяга (5) имеет черный цвет | 96 816 868 80 | |||
| Начиная с 11467 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет тяга (5) имеет черный цвет | 96 438 055 80 | |||
| до 11755 | головка тяги передающего цилиндра (1) белого цвета тяга (5) имеет черный цвет | 96 816 868 80 | |||
| Начиная с 11756 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет тяга (5) имеет черный цвет | 96 438 055 80 | |||
| до 11772 | 96 814 263 80 | ||||
| от 11773 до 12014 | 96 708 936 80 | ||||
| Начиная с 12015 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет метка синего цвета расположена на трубопроводе (5) вблизи бачка тормозной жидкости | 96 861 495 80 |
Если цвет не соответствует, снимите рабочий цилиндр и проверьте рабочий реферанс, находящийся на корпусе главного цилиндра; если он не соответствует, замените рабочий цилиндр
Этап 3: контроль педального блока
Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком
Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается
- Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
- Звукоизоляционный материал под панелью управления
- Любой другой посторонний предмет
Проверка: верхний упор педали сцепления
Снять: звукоизоляционный материал под панелью управления
Поднять педаль сцепления вручную
Если педаль нажата, проверить, не препятствует ли внутренний элемент педального узла подъему педали
- Задевание педали сцепления за педаль тормоза
- Деформации педального механизма
- Отсутствие внутреннего элемента педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: нижний упор педали сцепления
Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении
Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")
В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла
- Задевание педали сцепления за педальный узел
- Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
- Деформации педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: артикул педального механизма
Если на тормозной педали имеется со стороны педали акселератора наклейка (7), проверить реферанс (артикул) или наличие двух букв (8) (в зависимости от версии)
Если наклейка с артикулом отсутствует, проверить материал педали
| автомобиль | двигатель | коробка передач | версия | рабочий реферанс | знаков (8) | материал педали сцепления |
|---|---|---|---|---|---|---|
| стандартный педальный узел | 96 849 132 80 | YA | ||||
| алюминиевая педаль | 96 849 135 80 | YC | ||||
| стандартный педальный узел | 96 849 132 80 | YA | ||||
| алюминиевая педаль | 96 849 135 80 | YC | ||||
| стандартный педальный узел | 96 849 133 80 | YD | ||||
| алюминиевая педаль | 96 849 136 80 | YE | ||||
| стандартный педальный узел | 96 846 709 80 | OM | ||||
| алюминиевая педаль | 96 852 311 80 | OP | ||||
| стандартный педальный узел | 96 849 133 80 | YD | ||||
| алюминиевая педаль | 96 849 136 80 | YE |
При несоответствии артикула замените педальный механизм
Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления
Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления
- При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
- Если сервопривод плохо установлен, установить на место
Проверить исправность усилителя, проверив расположение пружины усилителя на педали
| автомобиль | коробка передач | двигатель | расположение пружины усилителя на педали сцепления |
|---|---|---|---|
| BE | DV6TED4 DV6ATED4 EP6 EP6C EP6DT | ||
| MA | TU5 ET3 | ||
| ML | DW10B | единственное возможное поожение (10) | |
| MCM | DV6TED4 | пружина усилителя должна упираться в выступ педали сцепления (9), более удаленный от площадки педали |
Если пружина усилителя расположена неправильно, установить ее на место
Проверка: целостность педали сцепления
Убедиться в отсутствии механических повреждений, дефектов сварки, пластины педали
При наличии дефектов замените педаль
Установите: звукоизоляционный материал под панелью управления
ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен гидравлическим упором сцепления, перейдите к этапу 5
Этап 4: контроль рабочего цилиндра
Контроль реферанса рабочего цилндра
Проверьте соответствие приемного цилиндра, проверив артикул, который виден на корпусе приемного цилиндра (11), и/или цвета спускной пробки (12) и чашки (13)
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс | дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|---|
| MA | ET3 TU5JP4 | Начиная с 11467 | 96 352 311 80 | спускная пробка черного цвета чашка черного цвета | |
| до 11466 | 96 807 714 80 | спускная пробка черного цвета чашка белого цвета | |||
| Начиная с 11467 | 96 826 500 80 | спускная пробка черного цвета чашка черного цвета | |||
| до 11755 | 96 807 714 80 | спускная пробка черного цвета чашка белого цвета | |||
| Начиная с 11756 | 96 839 778 80 | спускная пробка черного цвета чашка черного цвета |
Если реферанс не соответствует, замените рабочий цилиндр
Контроль положения тяги рабочего цилиндра
Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки
Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (14), переставьте ее
Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра
- Открыть: бачок с тормозной жидкостью
- Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
- Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее
Если тяга рабочего цилиндра на находится в выпущенном положении, заменить рабочий цилиндр
Если тяга рабочего цилиндра приходит в выдвинутое положение, сервопривод работает нормально, проверить сцепление
Этап 5: проверьте реферанс трубки между главным и рабочим цилиндром
Проверьте рабочий артикул трубопровода, который виден на этикетке, приклеенной к трубке рядом с приемным цилиндром или спускным муфтовым соединением (в зависимости от уровня комплектации)
ПримечаниеРеферанс трубопроводов также выгравирован на гибких наконечниках ((видно после снятия))
| автомобиль | коробка передач | OPR | рабочий реферанс трубки | локализация этикетки |
|---|---|---|---|---|
| MA | Начиная с 11467 | 96 545 124 80 | ||
| до 11466 | 96 809 282 80 | |||
| Начиная с 11467 | 96 807 804 80 | |||
| до 11755 | 96 808 822 80 | |||
| Начиная с 11756 | 96 835 357 80 | нет этикетки на наличие фильтра справа со стороны приемного цилиндра | ||
| до 11695 | 96 813 665 80 | |||
| от 11696 до 12014 | 96 886 397 80 | |||
| Начиная с 12015 | 96 850 978 80 | на гибкой части трубопровда |
Если реферанс не соответствует, замените трубку
Этап 6: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток
ПримечаниеСледующая проверка выполняется со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; снять защиту двигателя)
Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (15) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр
Этап 7: контроль утечек
Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)
Проверки утечек на автомобиле, имеющем рабочий цилиндр
Контроль рабочего цилиндра
Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра
Если на клапане присутствует жидкость, проверьте, чтобы спускной болт был хорошо закрыт
Если болт для прокачки правильно завинчен, а утечка по-прежнему присутствует, замените рабочий цилиндр
Контроль величины хода рабочего гидравлического цилиндра
Измерить ход "A" от положения включения "d" до положения выключения "e"; с помощью приспособления для нажания на педаль
Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм
Если величина зазора не соответствует норме
- Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 2)
- Контроль реферанса трубки между главным и рабочим цилиндром гидравлического привода сцепления (смотреть этап 5)
Если на защитном кожухе приемного цилиндра присутствует тормозная жидкость
- Если чашка приемного цилиндра (11) черного цвета, и приемный цилиндр снимался или отсоединялся от коробки передач, удалите излишки масла и снова установите защитный чехол
- Если с приемным цилиндром не выполнялось никаких операций, замените его
- Если чашка приемного цилиндра (11) белого цвета, замените приемный цилиндр
Проверки утечек на автомобиле, имеющем гидравлический упор сцепления
Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 2)
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки
Если на болте присутствует тормозная жидкость, проверьте, чтобы клапан был правильно закрыт, провернув болт для прокачки против часовой стрелки
Если болт для прокачки правильно завернут, а утечка по-прежнему присутствует, замените соединительный элемент для прокачки
Контроль реферанса соединительного элемента для прокачки
Проверить исправность штуцера прокачки (16), проверив № реф., видимый в "f", или цвет крышки штуцера прокачки
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс трубки | проверьте колпачок вентиля для прокачки |
|---|---|---|---|---|---|
| до 12014 | 96 858 206 80 | белый | |||
| Начиная с 12015 | 96 718 554 80 | оранжевый | |||
| до 12014 | 96 813 666 80 | ||||
| Начиная с 12015 | 96 850 975 80 |
Если № реф. и/или цвет не соответствуют норме, заменить штуцер прокачки
Контроль трубопроводов
Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору
Проверьте крепление фиксаторов на промежуточных соединениях. если вы заметите отклонение от нормы, закрепите фиксатор
Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод
Контроль внешних утечек главного цилиндра
Если присутствует тормозная жидкость на корпусе главного цилиндра со стороны кузова и/или двигателя, замените главный цилиндр
Контроль внутренних утечек в главном цилиндре
Если автомобиль имеет рабочий цилиндр
- Удерживайте нажатой педаль сцепления в течение 5 минут; с помощью приспособления для нажания на педаль
- Если вилка сцепления переместилась, замените главный цилиндр
Если автомобиль оборудован гидравлическим упором
- Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
- Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
- Нажмите на педаль сцепления
- Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр
Этап 8: контроль нажатия на педаль сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Снимите усилительную пружину с педали сцепления (за исключением случая, когда она расположена за педалью сцепления)
Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления
ВниманиеЕсли пружина усилителя не была снята, педаль сцепления автоматически прижмется к полу при нажатии на нее. Следите за педалью по всей величине ее хода
Если педаль сцепления двигается с трудом или "заедает", замените неисправный элемент (педаль сцепления или педальный механизм)
Этап 9: контроль точки заедания рабочего цилиндра
Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода
- Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
- Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления
Заполните резервуар с тормозной жидкостью
Если неисправность, указанная клиентом, по-прежнему присутствует,
- Замените гидравлический упор (в зависимости от уровня комплектации)
- Проверьте работу сцепления