Старая установка привода ГРМ
(1) Шкив коленчатого вала
(2) фланец
(5) болт крепления фланца (2) к коленчатому валу
"a" встроенная шпонка
"b" гнездо шпонки
Шкив (1) привода ремня ГРМ отсоединен от фланца (2)
Если болт (5) крепления фланца (2) не затянут, шкив (1) плавает в пределах перемещения встроенной шпонки " a " в шпоночном гнезде " b " (в "b")
ПримечаниеФланец фиксируется на коленчатом валу с помощью полукруглой шпонки и болта (5)
Новая установка привода ГРМ
(6) Шкив коленчатого вала
(8) шайба
(9) болт
Шкив (6) установлен вхолостую (не закреплен) на коленчатом валу
"A" штифтовое соединение на механической коробке передач
"B" штифтовое соединение на автоматической коробке передач
Установка в контрольную точку коленчатоговала с помощью калибровочного штифта выполняется на маховике или приводной пластине гидротрансформатора (автоматическая коробка передач)
Отверстие для установки калибровочного штифта в блоке цилиндров (со стороны выпускной системы) шабровано и упрочнено
ВниманиеЗапрещено поворачивать коленчатый вал при ослабленном шкиве привода навесного оборудования
ВниманиеВсегда вращайте коленчатый вал по часовой стрелке