Структурная схема
(1) датчик давления во впускном коллекторе
(2) контур рециркуляции паров масла
(3) резистор подогрева блока дроссельной заслонки (металлический блок дроссельной заслонки)
(4) шаговый электродвигатель регулирования холостого хода (1225)
(5) корпус воздушного фильтра
(6) блок дроссельной заслонки
(7) термосопротивление подаваемого воздуха
(8) потенциометр заслонки
(9) распределитель впускного воздуха
(10) топливные форсунки (x4)
(11) рампа питания бензиновых инжекторов
(12) контур рециркуляции паров топлива (АБСОРБЕР)
Воздушный фильтр
Периодичность замены: все 60 000 км
Блок дроссельной заслонки
Особенности
- Блок дроссельной заслонки простой формы
- Подогрев блока дроссельной заслонки с помощью электрического нагревательного элемента (металлический блок дроссельной заслонки)
- Опорожнение абсорбера во впускной трубопровод (после дроссельной заслонки) через электромагнитный клапан продувки абсорбера, управляемый компьютером
- Пары масла рециркулируют во впускной трубопровод: насадки перед и после блока дроссельной заслонки
Шаговый электродвигатель регулирования холостого хода (1225)
Назначение
Клапан, управляемый блоком управления, контролирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонки
Цель данного контроля
- Подача дополнительного воздуха при холодном двигателе (увеличение режима холостого хода)
- Регулировать режим холостого хода прогретого двигателя в зависимости от нагрузки двигателя
- Увеличение подачи воздуха при меневрировании на парковке
- Улучшение переходных режимов двигателя
Описание
Шаговый двигатель преобразует электромагнитные импульсы, поступающие от компьютера системы впрыска и определяемые перемещением отводной трубки
Отводная трубка перемещается по оси двигателя и обеспечивает модуляцию количества воздуха, проходящего через дополнительный воздушный трубопровод
ПримечаниеЭто устройство обеспечивает работу функции "dash-pot"
Особенности электрооборудования
Шаговый двигатель управляется непосредственно компьютером
Принадлежность каналов разъема
- Контакты A и D: !-ая обмотка
- Контакты B и C: 2-ая обмотка
Сопротивление обмотки: 53 Ом
Резистор подогрева блока дроссельной заслонки (1270)
Приложение: металлический блок дроссельной заслонки (только)
Назначение
Нагревательный резистор препятствует обледенению блока дроссельной заслонки
Описание
Датчик представляет собой термистор с положительным коэффициентом сопротивления (CTP)
Мощность подогрева датчика регулируется в зависимости от температуры окружающей среды
Питание 12 В
Датчик давления во впускном коллекторе (1312)
Назначение
Измерение давления во впускном трубопроводе позволяет компьютеру определить количество впускаемого в двигатель воздуха для дозирования количества топлива
ПримечаниеПлотность воздуха уменьшается в зависимости от высоты
Описание
Датчик состоит из тензометров
Электрический сигнал, посылаемый датчиком в блок управления, варьируется от 0 до 5 В в зависимости от измеряемого давления
Особенности электрооборудования
Данное устройство получает питание 5 В от блока управления
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: сигнал
- Выход 2: масса
- Выход 3: питание + 5 В
Размещение
На впускном патрубке
Каталитический нейтрализатор
Назначение
Каталитический нейтрализатор позволяет снизить выброс в атмосферу вредных веществ путем катализа следующих компонентов
- Моноксид углерода (CO)
- Несгоревшие углеводороды (HC)
- Оксиды азота (NOx)
Катализ представляет собой явление, которое благоприятно влияет на прохождение химических реакций без участия или сгорания каталитического нейтрализатора
Описание
Состав каталитического нейтрализатора
- Корпус из нержавеющей стали
- Термоизолятор
- Керамический монолит, представляющий вафельное переплетение ячеек, покрытых благородным металлом
Для обеспечения эффективности работы каталитического нейтрализатора температура в каталитическом каталитическом нейтрализаторе должна быть в пределах 600°C...800°C
ПримечаниеТемпература выше 1000°C может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора
Температура каталитического нейтрализатора определяется составом смеси воздух/бензин, что вызывает необходимость очень точного ее регулирования с помощью кислородного датчика, кислородный датчик на входе (1350)
ВниманиеОбязательно использовать топливо без свинца, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора и кислородного датчика