Введение
В дополнение к настоящему документу
- Презентация: компьютер управления двигателем (BOSCHMEV 17.4)
- Общая блок-схема: система впрыска (BOSCHMEV 17.4)
- Презентация: система впрыска (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: система питания воздухом (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: система питания топливом (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: ЗАЖИГАНИЕ (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: охлаждение двигателя (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: требование охлаждения для системы кондиционирования (BOSCHMEV 17.4)
- Обслуживание: система впрыска (BOSCHMEV 17.4)
Структурная схема
(1) топливный бак
(2) абсорбер
(3) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
(4) компьютер управления двигателем
(5) блок дроссельной заслонки с электрическим приводом
Топливный бак
Воздух, находящийся в резервуаре, выпускается в атмосферу через бачок абсорбера паров бензина (при заглушенном двигателе)
Абсорбер
Назначение
Абсорбер паров бензина соединен с топливным баком, чтобы улавливать пары бензина и допускать их попадание в атмосферу (система снижения токсичности)
Абсорбер паров бензина представляет собой цилиндрический бачок, оснащенный фильтром из активированного угля
Пары бензина абсорбируются фильтром с активным углем в бачке абсорбера
Размещение
(2) абсорбер
Электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина (1215)
Назначение
Электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина, управляемый компьютером управления двигателем, обеспечивает рециркуляцию паров бензина, хранящихся в абсорбере
Размещение
(3) электромагнитный клапан продувки абсорбера паров бензина
(4) возвратная пружина
(5) электромагнитная обмотка
(6) клапан
(7) магнитный сердечник
Когда электромагнитного клапан продувки абсорбера получает питание, электромагнитная обмотка (5) втягивает магнитный сердечник (7), который толкает клапан (6)
Бензин, содержащийся в абсорбере, может затем всасываться во впускной коллектор
Когда электромагнитного клапан продувки абсорбера перестает получать питание, возвратная пружина (4) выталкивает клапан (6), что останавливает продувку абсорбера
Фазы работы
Когда двигатель работает, компьютер управления двигателем оценивает массу бензина, находящуюся в абсорбере, постепенно открывая электромагнитный клапан продувки абсорбера, чтобы определить коррекцию величины состава смеси воздуха/бензина, направляемой в двигатель
Когда компьютер управления двигателем узнает расход воздуха через электромагнитный клапан продувки абсорбера, он на основе этого определяет степень насыщения абсорбера парами бензина
Компьютер управления двигателем уменьшает расход топлива через форсунки и управляет электромагнитным клапаном продувки абсорбера, чтобы получить в сумме требуемое количество топлива, которое необходимо впрыснуть в цилиндры двигателя
Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера соответствует процентной доле продувки абсорбера, которая меняется в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя
Компьютер двигателя управляет работой блока дроссельной заслонки с электроприводом для получения разрежения во впускном воздушном коллекторе. когда электромагнитный клапан продувки абсорбера открыт, разрежение во впускном коллекторе позволяет впустить пары бензина, находящиеся в абсорбере
Особенности электрооборудования
Управление электромагнитным клапаном абсорбера паров бензина осуществляется по типу RCO (циклическая степень открытия)
Принадлежность каналов разъема
- Контакт N° 1: управление путем соединения с «массой»
- Контакт N° 2: Питание: 12 Вольт