Введение
Функция обнаружения падения давления в шинах передает водителю следующую информацию
- Нормальное давление воздуха в шинах автомобиля
- Число шин, за которым не ведется слежение
Система обнаружения падения давления в шинах включает следующие элементы
- Датчик давления, соединенный с ультрачастотным (UHF) передатчиком, встроенный в вентиль шины (на каждом колесе)
- Блок определения падения давления, получающий информацию от датчиков давления в шинах
- Сообщения, сигнализирующие о падении давления, выводятся на многофункциональный дисплей
Блок-схема системы обнаружения падения давления в шинах
Простая стрелка: классическая проводная связь
Тройная стрелка: мультиплексная связь
Ломаная стрелка «жирная»: ломаная стрелка
Ломаная стрелка «контурная»: низкочастотная стрелка
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 7600 | электронный блок определения падения давления воздуха в шинах |
| 7602 | модули передатчиков колес |
| 7606 | низкочастотная антенна передняя левая |
| 7607 | низкочастотная антенна передняя правая |
| 7215 | многофункциональный дисплей (дисплей типа C, CT или DT в зависимости от комплектации) |
| 7800 | компьютер системы динамической стабилизации |
| 7803 | блок датчика угла поворота рулевого колеса |
| № связи | информация | эмитер сигнала | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | команда на идентификацию модуля передатчика переднего колеса | 7607 | низкочастотный сигнал при 125 кГц |
| 2 | информация о специальном коде идентификации модуля передатчика переднего колеса/информация о давлении, температуре и ускорении шины. информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
| 3 | информация о давлении, температуре и ускорении шины. информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
| 4 | информация и предупреждения о состоянии давления воздуха в шинах | 7600 | CAN |
| 5 | информация об угловом датчике рулевого колеса | 7803 | CAN |
| 6 | информация о скорости автомобиля | 7800 | CAN |
| 7 | информация и предупреждения о состоянии давления воздуха в шинах | 7600 | CAN |
| 8 | информация и предупреждения о состоянии давления воздуха в шинах | 7600 | CAN |
| 9 | команда включения сигнализатора STOP | BSI1 | CAN CONFORT |
| 10 | индикация состояния шин (падение давления или прокол) | BSI1 | CAN CONFORT |
| 11 | информация об угловом датчике рулевого колеса. информация о скорости автомобиля | - | CAN |
| 12 | информация о давлении, температуре и ускорении шины. информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
| 13 | информация о специальном коде идентификации модуля передатчика переднего колеса/информация о давлении, температуре и ускорении шины. информация о зарядке элемента питания модуля передатчика колеса | 7602 | высокочастотный сигнал при 433 мГц * |
| 14 | команда на локализацию модуля передатчика переднего колеса | 7600 | классическая проводная связь |
| 15 | команда на локализацию модуля передатчика переднего колеса | 7600 | классическая проводная связь |
| 16 | команда на идентификацию модуля передатчика переднего колеса | 7606 | низкочастотный сигнал при 125 кГц |
* определение для Японии: высокочастотный сигнал при 315 мГц
Модуль передатчика колеса
Описание
Обозначения
- (17): электронный блок датчика-передатчика
- (18): прокладки
- (19): вентиль шины
Четыре колеса автомобиля оснащены передающими устройствам
Для защиты от вибраций электронные элементы залиты смолой
Питание обеспечивается литиевым элементом со сроком службы около 10 лет, обеспечивающим автономную работу
Передатчики оснащены инерционным прерывателем, содержащим шарик и пружину
Благодаря центробежной силе, создаваемой при вращении шины, инерционный передатчик позволяет определить, стоит ли автомобиль неподвижно или движется
Эти модули излучает сигнал с частотой 433 МГц (определение для Японии: частота 315 МГц)
Интегрированный датчик давления – это датчик пьезорезистивного типа
Измерения и информация
Передатчик посылает сигнал UHF, содержаший
- Результаты измерения давления
- Результаты измерения температуры
- Результаты измерения ускорения
- Измерение напряжения
- Код идентификации
- Код функции
Передатчик имеет 2 режима работы
- Режим движения
- Режим "Парковка"
Передача
Передатчик переходит в режим движения при появлении ускорения, превышающего 4 g
Передатчик переходит в режим стоянки при наличии ускорения, менее 3 g в течение 15 минут
Работа передатчика в режиме движения
- Передатчик колеса посылает сигнал каждую минуту после появления измеренного ускорения, превышающего 4 g
- Каждые 5 секунд, если замеряемое давление изменяется быстрее чем 246 мбар/мин
Работа передатчика в режиме стоянки
- Передатчик переходит в режим стоянки при наличии ускорения, менее 3 g в течение 15 минут
- Передатчик передает сигнал измеренного давления в блок управления системой, если давление в шине изменилось на более чем 68,5 мбар по сравнению с результатом последнего измерения
Электронный блок определения падения давления воздуха в шинах
Электронный блок управления системы обнаружения падения давления в шинах, оснащенный приемным устройством, выполняет следующие функции
- Получение информации о состоянии давления в шинах
- Декодирование сигналов UHF, поступающих от датчиков давления в шинах
- Проверка соответствия сообщений, получаемых от датчика давления передатчиком
- Подтверждать информационную посылку
- Передавать декодированную информацию
- Определять локализацию модулей передатчиков в колесах
- Следить за давлением воздуха в шинах при движении и на остановке
- Определять уровень системы предупреждения
- Определять любой тип утечки воздуха или прокола шин автомобиля
- Предупреждение водителя об изменении давления в шинах по сравнению с давлением, рекомендуемым производителем
- Обеспечивать аварийный режим работы в случае неисправности одного из элементов, участвующих в функционировании системы определения падения давлением воздуха в шинах
Функция локализации модулей передатчиков колес
Передняя и задняя локализация осуществляется низкочастотными антеннами, расположенными в прохождении передних колес
Низкочастотные антенны вынуждают модули передатчиков передних колес передавать информацию в электронный блок определения падения давления воздуха в шинах
Передатчики колес немедленно отвечают блоку управления специальным кодовым сигналом, позволяющим идентифицировать расположение датчика на колесе передней или задней осей
Электронный блок определения падения давления воздуха в шинах запрашивает данные о скорости автомобиля, угле рулевого колеса ускорении шин, выполняя правое и левое дифференцирование модулей передатчиков колес
Фаза локализации расположения датчиков колес выполняется
- После начала цикла передачи низкочастотных анетенн электронного блока управления при стоянке, превышающей 15 минут, что соответствует минимальному предполагаемому времени для замены или перестановки колеса
- После запуска двигателя
Низкочастотные антенны посылают сигналы в течение 6 секунд, затем выключаются на 6 секунд
Цикл подачи сигналов низкочастотными антеннами электронного блока определения падения давления воздуха в шинах повторяется до тех пор, пока не будет закончена передняя и задняя локализация модулей передатчиков колес, или когда цикл повторился максимум 12 раз
Функция определения падения давления воздуха в шинах
Описание
Функция определения падения давления воздуха в шинах позволяет получать информацию о состоянии шин (прокол или падение давления) путем измерения давления, температуры, ускорения шин при помощи модуля передатчика по одному на колесо
Высокочатотное приемное устройство, встроенное в блок управления системы рбнаружения падения давления, определяет положение датчика и величину давления в каждом колесе
Описание
| этапы | подробности |
|---|---|
| A | датчик с передатчиком измеряет давление воздуха, температуру и ускорение и посылает высокочастотный сигнал в приемное устройство, встроенное в блок управления системы обнаружения падения давления в шинах |
| B | блок управления системы получает сигналы давления в шинах и определяет положение колеса, состояние давления и уровень тревоги |
| C | если измеренное давление ниже порогового значения, блок BSI1 включает световой сигнализатор в блоке сигнализаторов одометра м звуковой сигнализатор, встроенный в рулевое колесо с централизованными органами управления. BSI1 выводит информацию о состоянии давления в шинах на многофункциональный дисплей |
ПримечаниеЗапасное колесо не имеет модуля передатчика
Различные виды информации водителя
| состояние | блок дисплея одометра | многофункциональный дисплей C | многофункциональный дисплей CT и DT | встроенный зуммер | кнопка "check" (проверки) (*) |
|---|---|---|---|---|---|
| о падении давления воздуха в шинах | - | информация в виде пиктограммы показывает колесо с пониженным давлением | вывод на дисплей сообщений о спущенной шине | звук типа 2 | да |
| о проколе шин | красный сигнализатор. индикация «стоп» | вывод на дисплей пиктограммы, изображающей проколотую шину | вывод на дисплей сообщения о проколотой шине | звук типа 1 | да |
| модуль шины не определен | - | - | индикация отсутствующего датчикка колеса | звук типа 2 | нет |
(*) кнопка "check" (проверки): кнопка на панели приборов позволяет прочесть последнее сообщение после информации о пониженном давлении или проколотой шине
Режим функционирования «остановившийся автомобиль»
После остановки автомобиля система продолжает следить за давлением в шинах, чтобы сигнализировать водителю о возможном падении давления при следующем запуске двигателя
Данное отслеживание на стоянке происходит с большей периодичностью, и продолжительность процесса зависит от расхода электроэнергии системой при стоянке автомобиля
Модуль передатчика колеса
В течение первых 11 минут после остановки автомобиля замер давления происходит каждые 5 секунд, и датчик колеса и посылает информацию при обнаружении изменения давления
После 11 минут остановки система переходит в режим стоянки, и передача информации происходит только при обнаружении изменения давления
Приемное устройство системы обнаружения понижения давления
С момента остановки автомобиля сигнал о «пробуждении», управляемый с дистанционного управления, переходит в низкочастотное состояние
В течение 14 первых минут получение сообщений, переданных модулями передатчиков колес, поддерживается идентичным фазе движения образом, передача по сети CAN информации от модулей передатчиков колес прекращается
После первых 14 система переходит в режим пониженного потребления энергии
Предупреждения, переданные модулями передатчиками колес, записываются в течение 7 дней
После 7 дней блок управления системы обнаружения падения давления переходит в выключенное состояние
При первом запуске двигателя блок системы обнаружения падения давления начинает новую фазу инициализации