Идентификация
(1) верхний картер опор распредвала
(2) головка блока цилиндров
Высота новой головки блока цилиндров: H = 124 ± 0,05 mm
Особенности
- Материал: алюминиевый сплав
- 4 клапанов на цилиндр
- Впускной коллектор (общая рампа высокого давления системы впрыска топлива)
- Выпускной коллектор: Со стороны масляного фильтра
- Седла клапанов: стальной сплав
- Направляющие впускных клапанов: стальной сплав
- Направляющие выпускных клапанов: стальной сплав
Крепление головки цилиндров к блоку цилиндров 10 болтами с головками TORX
Выпускной коллектор удерживается с помощью 10 шпилек и 10 медных гаек с распорками
Допустимая неплоскостность = 0,05 мм
Сверление в " a ": несквозное отверстие = Ø 0,6 мм (максимальная глубина = 4,5 мм)
Максимальная допустимая величина шлифования 0,4 мм
Картер опор шеек распределительного вала
Материал: алюминиевый сплав
Герметичность между картером крышек опор распределительных валов и головкой цилиндров: уплотнительная паста
Интегрированная система впуска воздуха крепится 8 болтами к картеру (1)
Картер (1) крепится 16 болтами (M6 x 100) и 8 направляющими болтами
Герметичность распределительного вала впускных клапанов обеспечивается с помощью сальника, установленного с стороны шкива распределительного вала
| метка | номинальный размер | ремонтная сторона |
|---|---|---|
| Ø A | 24 ± 0,25 mm | - |
| Ø B | 24 ± 0,25 mm | - |
Крышки подшипников распределительного вала
| метка | номинальный размер | ремонтная сторона |
|---|---|---|
| Ø C | 24 ± 0,25 mm | - |