Характеристики: вкладыши (Бензин TU5JP4) Citroen C4 I

Механическая часть ~1 мин чтения

-	номинальный размер	ремонтная сторона
толщиной "A"	1,817 ± 0,003 mm	1,967 ± 0,003 mm

Рабочий зазор в подшипниках коленчатого вала достигается за счет создания нескольких классов вкладышей (см. приводимую ниже таблицу)

	вкладыши со стороны блока цилиндров (верхние)
номинальный размер	1,858 ± 0,003 mm	1,844 ± 0,003 mm	1,858 ± 0,003 mm	1,869 ± 0,003 mm
ремонтная сторона	2,008 ± 0,003 mm	1,994 ± 0,003 mm	2,008 ± 0,003 mm	2,019 ± 0,003 mm
класс	B	A	B	C
цветная метка	черный	синий	черный	зеленый

" a " классы вкладышей подшипников коленчатого вала

" b " штрих-код: используется на заводе

Классы вкладышей подшипников коленчатого вала указаны на блоке цилиндров и на коленчатом вале (со стороны привода ГРМ)

Первый знак соответствует коренной шейке N° 1, второй - коренной шейке N° 2, и т.д.

ПримечаниеПодшипники помечены цифрами с 1 по 5, шейка № 1 расположена со стороны маховика двигателя

Класс A: синий

Класс B: черный

Класс C: зеленый

Пример

Первая буква на коленчатом валу "S" и первая буква на блоке цилиндров "E"
Сторона картера крышек коренных шеек: вкладыш №1 должен быть класса "A" (голубой цвет)
Сторона блока цилиндров: вкладыш всегда класса "B" (черного цвета)

ВниманиеСоблюдайте правильное расположение вкладышей

Установка в блок цилиндров и в крышки коренных опор

Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью упорных полуколец, устанавливаемых на коренной шейке N° 2

Осевой люфт коленчатого вала должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,27 мм

полуфланец	номинальный размер	ремонтная сторона 1	ремонтная сторона 2	ремонтная сторона 3
толщиной "B" (мм)	2,40	2,50	2,55	2,60

Другие статьи — Коленчатый вал