Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/C4/Citroen C4 I (2004-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как снять и установить цепь привода ГРМ - двигателя EP (неп…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как снять и установить цепь привода ГРМ - двигателя EP (непрямой впрыск топлива) (EP3 1350 4 цил. бенз. непрям. VALVETRONIC, EP6 1598 4 цил. бенз. непрям. VALVETRONIC) Citroen C4 I

Механическая часть ~6 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

Перед выполнением данной методики и в случае замены следует соблюдать следующие условия

  • Осуществление методики " Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма "
  • Подтверждено вытяжение цепи (выше 73,5 мм)
  • Маховик коленвала заблокирован штифтом [0197-BZ]
  • Распредвалы заблокировны с помощью приспособлений [0197-A1, 0197-A3]
  • Шаблон натяжителя цепи [0197-M] установлен на место

Элементы, которые необходимо заменить в случае вытяжения цепи

  • Шкив (Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов)
  • Болт шкива (Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов)
  • Шкив (Механизм изменения фаз выпускного распредвала)
  • Болт (Регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала)
  • Натяжитель цепи привода ГРМ
  • Уплотнение (натяжитель приводной цепи)
  • Направляющая цепи (фиксированный)
  • Уплотнители (болт крепления неподвижной направляющей)
  • Направляющий элемент натяжителя цепи привода ГРМ
  • Уплотнение (болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)
  • Натяжитель цепи ГРМ
  • Цепь привода ГРМ
  • Болты коленчатого вала
  • Шкив коленчатого вала
  • Уплотнители (крышка головки блока цилиндров)

Элементы, которые необходимо заменить в случае снятия-установки без вытяжения цепи

  • Болт шкива (Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов)
  • Болт шкива (Механизм изменения фаз выпускного распредвала)
  • Болты коленчатого вала
  • Уплотнение (натяжитель приводной цепи)
  • Уплотнители (болт крепления неподвижной направляющей)
  • Уплотнение (болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)
  • Уплотнители (крышка головки блока цилиндров)

Инструменты

Требуемое оборудование

  • Метрологический угольник (тип SAM E100)
  • Динамометрическая отвертка (тип Facom A.301MT)
инструментномер (реферанс)обозначение
[0197]инструмент для блокировки распредвалов
[0197-A1]приспособление для фиксации от вращения и установки в контрольную точку распределительного вала выпускных клапанов
[0197-A3]приспособление для фиксации от вращения и установки в контрольную точку распределительного вала впускных клапанов
-"a": болт крепления приспособлений [0197-A1], [0197-A3]
[0197-E]лапка поддержки цепи газораспределения
[0197-BZ]фиксирующий штифт / калибровочный штифт коленчатого вала
[0197-M]шаблон натяжителя цепи ГРМ
[1376-A]Кренометр

Снятие: фазорегуляторы распредвалов

Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею

Снять

  • Переднее правое колесо
  • Защитный щиток под двигателем
  • Передний правый подкрылок
  • Крышка головки блока цилиндров
  • Блок дроссельной заслонки

ВниманиеОтметить положение шкивов распредвалов

ВниманиеОба распредвала и оба шкива распредвалов имеют различную маркировку

IN: впуск

EX: выпускная система

Ослабьте

  • Гайку (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]) (в "a")
  • Болт (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]) (в "b")

Снять успокоитель (2) цепи ГРМ

Поместить приспособление [0197-E] вместо башмака-успокоителя (2)

Снять

  • Болт (1) (фазорегулятор впускного распределительного вала (5))
  • Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5)
  • Болт (3) (устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4))
  • Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4)

Опереть цепь ГРМ (6) на приспособление [0197-E]

Снять

  • Ремень привода навесного оборудования (7)
  • Фрикционное колесо (10)
  • Болтов (9)
  • Шкив привода навесных агрегатов (8)

Снять

  • Болт (15) (коленчатый вал)
  • Ступицу (14) (коленчатый вал)

Установите двигатель на подкладку под масляным поддоном

Снять

  • Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа)
  • Болт (11)

Отодвинуть жгут проводов (16) (в "c")

Снять

  • Болтов (12)
  • Промежуточную опору двигателя (13)

Снимите маслоизмерительный щуп

Отвернуть болт (17) (Направляющие приводной цепи (6))

Снять узел цепи ГРМ (6) (как показано стрелкой)

  • Направляющую натяжителя (18)
  • Неподвижную направляющую (19)
  • Шкив привода ГРМ (20)

Установка

ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки

Очистить опорные поверхности коленвала

ВниманиеЗаменить цепь привода ГРМ (6), звездочку ГРМ (20) и направляющие цепи привода ГРМ (18), (19)

ВниманиеОбезжирить звездочку ГРМ (20) (с 2 сторон) (в "d", "e")

Собрать

  • Направляющую натяжителя (18) (новый)
  • Неподвижную направляющую (19) (новый)
  • Цепь привода ГРМ (6) (новый)
  • Шкив привода ГРМ (20) (новый)

ВниманиеВсе опорные поверхности ступицы коленвала (16) должны очищаться и обезжириваться перед сборкой

Обезжирить: опорные поверхности

  • Зубчатое колесо масляного насоса (в "f")
  • Коленчатый вал (в "g")
  • Ступицы (16) коленвала (в "h")

ВниманиеПроверить состояние уплотнения (21) и наличие следов подтекания из картера крышек. заменить сальник (21), в случае повреждения манжеты

Поместить цепь ГРМ в сборе (6) выше головки

  • Направляющую натяжителя (18)
  • Неподвижную направляющую (19)
  • Шестерню (20) коленвала

Позиционируйте цепь привода ГРМ (6) в удерживающем приспособлении [0197-E]

Собрать

  • Звездочку ГРМ (20) на коленвалу
  • Ступицу (16) (коленчатый вал)
Затяжка: Шкив коленчатого вала

ВниманиеЗаменить уплотнение (22), 3 болта (17) направляющей цепи ГРМ (6)

Установите

  • Болтов (17) (Направляющие приводной цепи (6))
  • Промежуточную опору двигателя (13)
  • Болтов (12)
  • Жгут электрических проводов (16)
  • Болт (11)
  • Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа)

Снять прокладку двигателя под нижним картером

Прикрепите жгут проводов (16) (в "c")

ВниманиеЗамените болт (15) (коленчатый вал)

Обезжирить опорную поверхность ступицы (14) коленвала (в "j")

Установить и затянуть болт (15) требуемым моментом (коленчатый вал) (новый)

Установите

  • Шкив привода навесных агрегатов (8)
  • Болтов (9)
  • Фрикционное колесо (10)
  • Ремень привода навесного оборудования (7)
Очистка опорных поверхностей звездочек распредвалов

ВниманиеЗаменить фазорегулятор впускного распредвала (5); устройство сдвига фазы (4) выпуска; башмак-успокоитель цепи привода ГРМ (2)

Снимите инструмент [0197-E] фиксации цепи ГРМ (6)

ВниманиеПосле очистки повернуть механизм фазорегулятора впускного распредвала (в "k", "l") вверх, чтобы избежать подтекания масла

Очистить и обезжирить опорные поверхности

  • Мехинизм фазорегулятора впускного распредвала (5) (в "k") (новый)
  • Фазорегулятор выпускного распредвала (4) (в "l") (новый)
  • Впускного распредвала (в "n")
  • Выпускного распредвала (в "m")

Установить масляный щуп

Натяжение заменителя натяжителя цепи привода ГРМ

ВниманиеОбязательно замените винты (1), (3) (шкивы распредвалов)

Установите

  • Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4); надеть цепь (6)
  • Болт (3) (устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4)) (новый)
  • Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5); надеть цепь (6)
  • Болт (1) (фазорегулятор впускного распределительного вала (5)) (новый)
  • Башмак-успокоитель (2) цепи привода ГРМ (новый)

ВниманиеЗатянуть болты (1), (3), отпустить их на 90°, при этом шкивы должны вращаться свободно и не иметь люфта

Затянуть требуемым моментом болт (в "b") имитатора натяжителя цепи ГРМ до касания (в "p") с направляющей натяжителя цепи; момент затяжки: 0,06 дН.м

Заблокировать узел с помощью контр-гайки (в "a")

Затянуть болты (1), (3)

Ослабьте

  • Гайку (в "a")
  • Болт (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]) (в "b")

Снять имитатор натяжителя [0197-M] цепи ГРМ

ВниманиеЗащитить ремень (7) и шкивы оборудования от разбрызгивания масла при снятии шаблона натяжителя цепи

Проверка регулировки механизма газораспределения

ВниманиеЗамените натяжитель цепи ГРМ и его уплотнение

Установить натяжитель (23) цепи ГРМ (новый)

ВниманиеНе отпускать блокировочный болт (в [a]) приспособления для блокировки распределительных валов

Снимите приспособления для фиксации от поворота распределительных валов [0197-A1], [0917-A3]

ВниманиеКогда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода

Выполнить 2 оборотов коленвала до точки установки пальца блокировки (в направлении часовой стрелки): закругленный контур зоны индексации распредвалов должен быть ориентирован вниз (в "r")

ВниманиеПроверить положение поршней на половине хода с помощью 2 щупов одинаковой длины (типа сварочных электродов) (в "q"); штыри должны погружаться на одинаковую длину

Установить штифт [0197-BZ] в гнездо (в "s") в картере крышек опор коленвала

Заблокировать маховик двигателя (в "s"); с помощью штифта [0197-BZ]

Проверить надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки; использовать для этого торцовый ключ

ВниманиеВ случае пропуска отверстия блокировки, ни в коем случае не возвращать вал назад, а выполнить 2 оборота вала двигателя по часовой стрелке

ВниманиеНе ослаблять болт блокировки [a] приспособлений блокировки распредвалов

Установить приспособления блокировки распредвалов [0197-A1, 0197-A3] в сборе; приспособления должны полностью войти без приложения усилия в распредвалы и должны упираться на 2 стороны плоскости прокладки крышки головки (в "u")

В случае, если приспособления не устанавливаются или плохо устанавливаются: проверить правильную установку ремня газораспределения

Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма

Размер A: расположить угловой кронштейн типа SAM E100 на головке со стороны ГРМ

Установить кренометр [1376-A] на угольник и обнулить показания нажатием на кнопку "Калибровка"

Размер B: наклонить креномер на 90° по часовой стрелке и поместить сборку на вертикальную грань указанного места впускного распредвала (в "u")

ВниманиеНе изменять сторон измерения, не поворачивать узел кренометра с кронштейном в противоположном направлении

Замеренная величина должна быть в диапазоне [89,5°; 91,5 °]

Если измерение находится в указанном выше диапазоне, блокировка нормальна; снять: регулировочный штифт [0197- BZ]; перейти к сборке

Если измерение выходит за указанный выше диапазоне, блокировка не соответстует норме; возобновить операцию блокировки ГРМ; заменить снова

  • Болт (1) (шкив распределительного вала впускных клапанов)
  • Болт (3) (шкив распределительного вала выпускных клапанов)
  • Уплотнение (24) (натяжитель приводной цепи)

ВниманиеСледовать указаниям по установке крышки головки (глава 6)

ВниманиеУказатель креномера не показывает значение более 90°

"C" (угол опережения): показания креномера соответствуют реальному углу

"D" (перпендикулярный угол): показания креномера соответствуют реальному углу

"E" (угол запаздывания): показания креномера не соответствуют реальному углу

В случае перехода за среднюю точку "D"

  • Креномер показывает противоположное значение
  • Обратное направление считывания величины
  • Направление стрелок изменено на противоположное

Действительный угол "E" = 180° - показывается величина "E"

Пример: действительный угол "E" = 180° - 89° = 91°

Установка (продолжение)

Установите

  • Блок дроссельной заслонки
  • Крышка головки блока цилиндров (с новыми прокладками)
  • Передний правый подкрылок
  • Защитный щиток под двигателем
  • Переднее правое колесо

ВниманиеВыполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи

Присоединить сервисную аккумуляторную батарею

Другие статьи — Механизм ГРМ