Повторная установка: двигателя (ET3J4 1360 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.) Citroen C4 I

Рекомендуемое оборудование

[10]пружина для натяжения приводного ремня (-) 0188.K

Предварительная операция

Проверить

• Блок цилиндров (см. соответствующую операцию)
• Коленчатый вал (см. соответствующую операцию)
• Узлы поршни - поршневые кольца (см. соответствующую операцию)
• Головку блока цилиндров (см. соответствующую операцию)
• Распределительных валов (см. соответствующую операцию)

Тщательно очистите плоскость стыка и резьбовые отверстия блока цилиндров

Повторная установка

Установите кольца с помощью щипцов для установки колец

• (1) аогневоеб поршневое компрессионное кольцо
• (2) компрессионное кольцо конического сечения
• (3) маслосъемное поршневое кольцо со своим пружинным расширителем

Ориентируйте метки "ТОР" вверх

Разверните кольца, так чтобы их замки располагались на 120° по отношению к разрезу маслосъемного поршневого кольца

Смажьте поршни

Установите хомут с поршневыми кольцами [5]

Затянуть средним усилием

Установить поршень в гильзу в соответствии с правилами сборки

• Выравнивание меток на гильзе и на блоке цилиндров
• Направление стрелки на поршне в сторону привода ГРМ

Толкайте поршень в гильзу до освобождения хомута [5]

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Установить на каждую гильзу новое уплотнение (4), обращая внимание на недопущение скручивания уплотнения

Установить сборку "гильза/шатун/поршень" в блок цилиндров, соблюдая маркировку, сделанную при демонтаже или при контроле выступания гильз

Стрелка, выгравированная на поршне, должна быть ориентирована к приводу ГРМ

Установите хомуты [7] фиксации гильз с помощью винтов [8]

Установите вкладыши подшипников коленвала (5) (со стороны блока цилиндров)

Опоры 1;2;3;5 = гладкие вкладыши (в блоке цилиндров и в крышке опор)

Опоры 2;4 = вкладыши с прорезью (в блоке цилиндров и в крышке опор)

Смазать вкладыши и шейки коленвала

Установите

• Коленчатый вал (6)
• Полукольца осевой фиксации (7) плоскостью с проточками, обращенной к коленвалу (смотреть "характеристики: коленвал и вкладыши подшипников")

Установите индикатор на передний конец коленчатого вала, используя приспособления [9]

Толкните коленвал в осевом направлении, сдвинув его до упора

Установить индикатор на ноль

Толкните коленвал в осевом направлении, сдвинув его в противоположном направвлении до упора

Осевой зазор должен составлять от 0,07 до 0,27 мм

Смазать и установить шатунные вкладыши (см. "Характеристики: шатуны и вкладыши")

Установить крышки шатунов (8)

Затяните гайки шатунных крышек с моментом 3,7 дНм

Установите

• Шпонку (9)
• Сборку цепи (11) и шестерню (10) масляного насоса

Оснастите корпус крышек подшипников коленвала (12) коренными вкладышами (с канавками на подшипнике 2 и 4)

Смажьте полувкладыши (5a)

Проверить наличие центровочных штифтов на блоке цилиндров

Нанесите на монтажную плоскость картера равномерный слой герметика "E10"

Установите крышки подшипников коленчатого вала (12)

Метод затяжки болтов

• Затянуть болты (13) моментом 2,0 дН.м
• Угловая затяжка болтов (13) на 44° (затянуть по спирали, начиная от центра)
• Затянуть болты (14) моментом 0,8 дН.м

Проверьте наличие установочного штифта (15)

Установить масляный насос (16)

Затянуть болты (17) моментом 0,9 дН.м

Нанесите на монтажную плоскость картера (b) равномерный слой герметика "E10"

Установите масляный поддон (18)

Затянуть крепежные болты моментом 0,8 дН.м

Со стороны маховика двигателя

• Установите сальник (новый) (см. "Демонтаж - повторная установка: динамические прокладки")
• Установите пробку масляного канала и затяните ее с моментом 3,0 дНм

Установите маховик двигателя

Установить стопор маховика [4]

Затяните болты маховика двигателя

Со стороны привода ГРМ

• Установите сальник (новый) (см. "Демонтаж - повторная установка: динамические прокладки")
• Установите пробку масляного канала и затяните ее с моментом 3,0 дНм

Проверьте наличие шпонки (9)

Установить на место шкив коленчатого вала (19)

Метод затяжки болта (20)

• Момент предварительной затяжки 4,0 дН.м
• Угловая затяжка 45

Удалить стопор [4]

Проверить наличие уплотнения (23) и штифтов (24)

Установите опору водяного насоса (22)

Затяните

• Затянуть болты M6 (21) моментом 3,0 дН.м
• Затянуть болты M8 (25) моментом 6,5 дН.м

Установите водяной насос (26) с новым уплотнением

Затянуть болты (27) моментом 1,6 дН.м

Установите

• Натяжной ролик (28) (затяжка моментом 2,1 дН.м)
• Обводной ролик (29) (затяжка моментом 2,1 дН.м)

Установить на место центровочные штифты (30)

Проверните коленвал в направлении вращения двигателя для его установки в положение штифтового соединения

Установите штифт блокировки [1] маховик двигателя

Снимите хомуты фиксации гильз [7]

Установите головку блока цилиндров (31) и новую уплотнение (32) (надпись TOP сверху)

Нанесите моторное масло на резьбу и упорные поверхности под головками болтов крепления головки блока цилиндров

Предварительно затянуть болтов моментом 2,0 дН,м; с помощью приспособления [6]

Угловая затяжка 200; с помощью приспособления [6]

A: Распределительный вал впускных клапанов

B: распределительный вал выпускных клапанов

Смазать кулачки и подшипники распределительных валов (моторное масло)

Установить распределительные валы в головку блока цилиндров, соблюдая следующую ориентацию " c "

• Распределительный вал впускных клапанов: вырез "c" в положении 7 часов
• Распределительный вал выпускных клапанов: вырез "c" в положении 8 часов

Убедиться в наличии штифтов (36)

Удалите валик герметика SILICONE 2-Й КАТЕГОРИИ (AUTOJOINT OR) в зоне "d", расположенный по контуру плоскостей стыка

Установить картеры крышек подшипников распределительных валов

A: Распределительный вал впускных клапанов

B: распределительный вал выпускных клапанов

Вставьте, затем постепенно затяните болты крепления картеров крышек подшипников в указанном порядке

• Момент предварительной затяжки 0,2 дН.м
• Затяжка моментом...1,0 дН.м

Установить уплотнения распредвала (см. "Демонтаж - повторная установка: динамические прокладки")

Установите верхний картер привода ГРМ (39) (затянуть винт с моментом 0,8 дНм)

Установите

• Шкив распределительного вала выпускных клапанов (40)
• Шкив впускного распредвала (37)

Затяните болт (41) моментом 4,5 дН.м

Установите болт (38)

• Момент предварительной затяжки 2,0 дН.м
• Затяжка моментом...6,0 дН.м

Установите в контрольные точки шкивов распределительных валов; с помощью приспособлений [2]и [3]

Установить на место ремень ГРМ (новый), соблюдая следующий порядок

• Шкив распределительного вала впускных клапанов
• Шкив распределительного вала выпускных клапанов
• Промежуточный ролик
• Шкив коленчатого вала
• Шкив привода насоса системы охлаждения
• Динамический натяжной ролик

Установите приспособление [10] на шестерне коленчатого вала, чтобы удержать ремень

С помощью шестигранного ключа повернуть ролик натяжителя против часовой стрелки (в "j")

Установите указатель "k" в положение "l", чтобы максимально натянуть ремень

Затяните гайку (42) натяжного ролика моментом 1,0 дН.м

Снять приспособления /1-2-3-10/

Провернуть коленвал на 4 оборота в нормальном направлении вращения

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью приспособления [1]

Ослабьте гайку (42), чтобы освободить натяжной ролик

Поверните натяжной ролик по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа (в "j")

Установите указатель "k" в положение "n" (номинальное положение)

Затяните гайку крепления натяжного ролика с моментом 2,1 ± 0,2 дНм

Уберите штифт [1] коленчатого вала

Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения

Проверьте фиксацию газораспределения с помощью фиксирующих пальцев распредвала и коленвала