Общие сведения
Основные характеристики автоматизированной коробки передач с ручным управлением MCP
- 2-вальная с 6 передачами переднего хода
- 1 передача заднего хода через промежуточную шестерню
- 2 картера (коробка передач - сцепление))
- Электрогидравлический привод переключения, управляемый компьютером
В дополнение к настоящему документу
- " блок-схема системы "
- " назначение и расположение "
- " принцип работы "
- " ремонт "
Описание
Электрогидравлический привод коробки передач MCP управляет следующими элементами
- Механизм выбора и переключения передач
- Привод сцепления
Испольнительное электрогидравлическое устройство содержит электроклапаны, управляемые компьютером
- Три электроклапана для управления секвентальной коробкой передач
- Один электроклапан для управления сцеплением
Коробка передач с ручным управлением MCP и привод управления не требуют технического обслуживания и замены смазки в течение всего срока службы
Режимы работы
Водитель переключает передачи без усилия, педаль сцепления отсутствует
Коробка передач с ручным управлением типа MCP позволяет осуществить следующие режимы
- "автоматический"
- "импульсионный"
Запуск двигателя разрешен при нажатии на педаль тормоза и рычаге селектора передач в положении "N"
Особенности автоматического режима
Компьютер коробки передач производит переключение передач, но допускает возможность водителю переключать передачи с помощью клавиши на рулевом колесе, не выходя из автоматического режима
- Компьютер адаптирует работу коробки передач применительно к профилю дороги, нагрузке и температуре двигателя и манере управления автомобилем (программа с автоматической регулировкой)
- Водитель может в любой момент перейти на импульсионный режим управления (селектор программ)
- В случае полного нажатия на педаль акселератора (переход за точку заедания) компьютер автоматически включает функцию. (переход на пониженную передачу)
Особенности импульсионного режима
Водитель производит переключение передач с помощью рычага селектора или кнопок на рулевом колесе
- Водитель может выполнить двойное или тройное переключение передач, если двигатель находится в соответствующем режиме (частота вращения вала двигателя не мала и не велика)
- В некоторых случаях работы компьютер коробки передач игнорирует команды водителя на включение передачи (*)
- В некоторых случаях компьютер коробки передач вызывает переключение передачи (*)
- Водитель может в любой момент времени перейти на автоматический режим, переместив рычаг селектора в положение 0 "A"
(*) безопасность использования: предотвращение заглохания двигателя и превышения скорости вращения
При переключении передач
- Нет необходимости отпускать педаль акселератора
- Требование режима двигателя дается компьютером коробки передач MCP, компьютер управления двигателем является подчиненным
Коробка передач с ручным управлением MCP позволяет исключить следующие элементы
- Педаль сцепления
- Механическую связь между органом включения передач и коробкой передач
Команды водителя
Описание
(1) дисплей на панели приборов (ЖК-дисплей)
(2) правая клавиша переключения передач на рулевом колесе (+)
(3) левая клавиша переключения передач на рулевом колесе (-)
(4) селектор автоматической коробки передач
(5) выбор программы "спорт"
Особенности переключения передач клавишами на рулевом колесе
Переключение передач производится нажатием на клавиши рулевого колеса
- Левая клавиша рулевого колеса (-) позволяет переходить на пониженную передачу
- Правая клавиша рулевого колеса (+) позволяет переходить на повышенную передачу
Клавиши переключения передач на рулевом колесе интегрированы в подрулевой коммутационный блок
Клавиши переключения передач на рулевом колесе не позволяют включать нейтраль "N" и задний ход "R"
Особенности рычага селектора передач
Селектор передач имеет электрическое управление
Все положения рычага селектора постоянны, кроме положений "a" и "b"
- Положение (+) служит для включения более высокой передачи
- Положение (-) служит для включения более низкой передачи
- Положение "N" служит для включения нейтрального положения (нейтраль)
- Положение "R" служит для включения передачи заднего хода
Рычаг селектора позволяет также выбирать следующие режимы работы коробки передач
- "автоматический"
- "импульсионный"
Кнопка выбора программы (5) позволяет включить закон переключения передач в режиме "спорт"
Различные виды информации водителя
" c " буквенно-цифровой дисплей (включенная передача 1, 2, 3, 4, 5, 6, R, N)
" d " индикатор активного режима (автоматического или импульсионного)
" e " индикатор "спорт"
Выбор режима и программы дублируется на панели приборов включением соответствующего индикатора
- Автоматический режим активирован: индикатор "d" включен
- Импульсионный режим активирован: индикатор "d" выключен
- Активирована программа "спорт": индикатор "e" включен
Компьютер коробки передач посылает информацию о требовании включения передачи в блок BSI по сети CAN и ретранслирует эту информацию в панель приборов