Структурная схема
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|---|
| 1 | головка блока цилиндров в сборе | |
| 2 | блок дроссельной заслонки с электрическим приводом | 1262 |
| 3 | распределитель впускного воздуха | |
| 4 | датчик давления во впускном коллекторе | 1312 |
| " a " | к контуру рециркуляции паров масла | |
| " b " | к контуру рециркуляции паров бензина | |
| " c " | вакуумный трубопровод тормозной системы |
Датчик давления во впускном коллекторе (1312)
Назначение
Датчик позволяет определить давление воздуха во впуском патрубке
Измерение давления во впускном трубопроводе позволяет компьютеру определить количество впускаемого в двигатель воздуха для дозирования количества топлива
ПримечаниеПлотность воздуха уменьшается в зависимости от высоты
Описание
" d ": вход воздуха
Он вырабатывает напряжение, пропорциональное давлению во впускном коллекторе
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: 5 Вольт
- Выход 2: масса
- Выход 3: сигнал
Давление 1 бар = выходное напряжение 4,5 вольт
Размещение
В нижней части распределителя впускного воздуха
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (1262)
Назначение
Дозирует количество подаваемого воздуха в цилиндры
Команда на открытие дроссельной заслонки больше не передается непосредственно тросом, связывающим заслонку с педалью акселератора
Датчик педали акселератора передает в компьютер системы впрыска топлива команду водителя
Компьютер системы впрыска топлива затем управляет электродвигателем блока дроссельной заслонки
Потенциометр, встроенный в блок дроссельной заслонки, позволяет компьютеру системы впрыска точно определять положение дроссельной заслонки
Описание
A - положение дроссельной газовой заслонки при холостых оборотах двигателя
B - положение дроссельной газовой заслонки в механическом упоре (прекращение подачи питания на блок дроссельной заслонки с электроприводом)
(5) датчик температуры воздуха
(6) дроссельная заслонка
(7) резистор подогрева блока дроссельной заслонки (*) в зависимости от версии
(8) пружина
" e " упор (аварийный режим)
" f " упор (дроссельная заслонка закрыта)
" g " отверстие для впуска воздуха
(*) в зависимости от версии
При включении зажигания дроссельная газовая заслонка выходит из положения механического упора (см. A)
Двигатель на холостом ходу, дроссельная заслонка перемещается для обеспечения подачи необходимого двигателю количества воздуха (заменяя шаговый электродвигатель регулировки холостого хода)
Аварийный режим при прекращении подачи питания на блок дроссельной заслонки
- Дроссельная газовая заслонка занимает положение в своих упорах с помощью возвратной пружины (в "e") (см. B)
- Впускные отверстия "g" обеспечивают достаточный приток воздуха для езды на малой скорости
За положением дроссельной заслонки следит компьютер системы впрыска топлива (потенциометр, интегрированный в блок дроссельной заслонки)
Компьютер системы впрыска топлива отключает питание блока электроприводной дроссельной заслонки при наличии некоторых ошибок
Для полного закрывания дроссельной заслонки необходимо сжатие пружины (8)
ВниманиеБлок электроприводной дроссельной заслонки
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска
Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
- Открытие дроссельной заслонки: положительное напряжение RCO
- Закрытие дроссельной заслонки: отрицательное напряжение RCO
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Закрытие блока электроприводной дроссельной заслонки вызывается возвратной пружиной
При загрязнении дроссельной заслонки компьютер системы впрыска подает на привод блока дроссельной заслонки отрицательное напряжение
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание 5 В
- Выход 2: сигнал положения дроссельной заслонки 1
- Выход 3: двигателя (+)
- Выход 4: двигателя (-)
- Выход 5: масса (потенциометр)
- Выход 6: сигнал положения дроссельной заслонки 2
Дроссельная заслонка открыта (полное открытие)
- Напряжение между «массой» и цепью 2: от 4,45 до 4,95 Вольт
- Напряжение между «массой» и цепью 6: от 0,05 до 0,55 Вольт
Дроссельная заслонка закрыта (полное закрытие)
- Напряжение между «массой» и цепью 2: от 0,3 до 0,7 Вольт
- Напряжение между «массой» и цепью 6: от 4,3 до 4,7 Вольт
Дроссельная заслонка открыта (аварийный режим)
- Напряжение между «массой» и цепью 2: от 0,66 до 1,23 Вольт
- Напряжение между «массой» и цепью 6: от 3,7 до 4,4 Вольт
Резистор подогрева блока дроссельной заслонки (1270)
Назначение
Нагревательный резистор препятствует обледенению блока дроссельной заслонки
Описание
Датчик представляет собой термистор с положительным коэффициентом сопротивления (CTP)
Мощность подогрева датчика регулируется в зависимости от температуры окружающей среды
Питание 12 В
Датчик температуры воздуха (1310)
Назначение
Датчик температуру воздуха информирует компьютер о температуре впускаемого воздуха
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Рассчитывает плотность впускаемого воздуха
- Определяет количество топлива, которое требуется впрыскивать
Описание
Датчик представляет собой термо-сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом (CTN)
Чем выше температура, тем ниже значение сопротивления
Особенности электрооборудования
Электрические характеристики
- Сопротивление при 20 °C = 6250 Ом
- Сопротивление при 80 °C = 600 Ом