Идентификация
" a ": расположение идентификационной этикетки
" b ": зона гравировки серийного номера
Особенности - регулировки
Коробка передач ML6C рассчитана на крутящий момент, равный 350 Н.м
Шестерни 5-й и 6-й передач запрессованы на вторичном валу
Типы синхронизаторов:
- Синхронизатор 1-й и 2-й передач - трехконусный
- Синхронизатор 3-й и 4-й передач - двухконусный
- Синхронизатор 5-й и 6-й передач - одноконусный
Синхронизирована также и передача заднего хода
Коробка передач ML6C оснащена механизмом деблокировки передачи заднего хода
Герметичность картера со стороны 6-й передачи обеспечена, благодаря применению силиконового герметика
Регулировки дифференциал
Дифференциал содержит 4 сателлитов
Регулировка зазора в зацеплении планетарных шестерен и сателлитов осуществляется с помощью фрикционных шайб различной толщины
- 1,66 мм
- 1,73 мм
- 1,80 мм
- 1,87 мм
Максимальный зазор в зубчатом зацеплении: 0,10 мм
Регулировки первичный вал
Регулировка зазора между внешим кольцом подшипника со стороны 6-й передачи и наружной поверхностью корпуса коробки передач осуществляется регулировочными прокладками толщиной от 0,80 до 1,50 мм (от 0,5 мм с шагом 0,5 мм)
Условия проведения контроля
- Приложите усилие 5 ± 0,2 дН.м к поверхности подшипника
- Поверните первичный вал минимум 10 раз
Регулировки вторичный вал
Вторичный вал не требует регулировки
Ремонт
ВниманиеСнимите ось вилки механизма сцепления, прежде чем отсоединять коробку передач от двигателя типа DW с помощью приспособления (-).0332-T. Операция выполняется, если автомобиль оснащен сцеплением типа "TIRE"
Винт на торце первичного вала - полый (для обеспечения смазки); его следует заменять при каждой разборке коробки передач
При каждой разборке необходимо заменять корпус 6-й передачи (деформации при снятии)
Заливка масла в коробку передач производится через отверстие сапуна
ВниманиеНеобходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта
Описание
| метка | обозначение |
|---|---|
| 1 | клин для регулировки зазора подшипников первичного вала |
| 2 | шестерня 6-й передачи |
| 3 | синхронизатор 5-й/6-й передач |
| 4 | шестерня 5-й передачи |
| 5 | картер коробки передач |
| 6 | промежуточная шестерня привода передачи заднего хода |
| 7 | синхронизатор задней передачи |
| 8 | шестерня задней передачи |
| 9 | картер сцепления |
| 10 | ось задней передачи |
| 11 | игольчатый упорный подшипник задней передачи |
| 12 | первичный вал |
| 13 | вторичный вал |
| 14 | зубчатый венец |
| 15 | сателлиты |
| 16 | блок дифференциала |
| 17 | клинья регулировки центральной шестерни |
| 18 | планетарные шестерни |
| 19 | ось сателлитов |
| 20 | стопорная пластинка дифференциала |
| 21 | шестерня ведомого устройства задней передачи |
| 22 | шестерня ведомого устройства 1-й передачи |
| 23 | синхронизатор 1-й/2-й передач |
| 24 | шестерня ведомого устройства 2-й передачи |
| 25 | шестерня ведомого устройства 3-й передачи |
| 26 | синхронизатор 3-й и 4-й передач |
| 27 | шестерня ведомого устройства 4-й передачи |
| 28 | шестерня ведомого устройства 5-й передачи |
| 29 | шестерня ведомого устройства 6-й передачи |
| 30 | картер 6-й передачи |
| 31 | болт вторичного вала |
| 32 | болт первичного вала |
Характеристики
| номер последовательности | 20 MB 01 |
|---|---|
| двигателя | DW10BTED4 |
| диаметр дифференциала | 86 мм |
| диапазон | L |
Передаточные числа
| передаточные числа | номер последовательности |
|---|---|
| 1-я | 12 x 41 |
| 2-я | 23 x 41 |
| 3-я | 33 x 37 |
| 4-я | 44 x 35 |
| 5-я | 51 x 33 |
| 6-я | 58 x 31 |
| передачи заднего хода | 12 x 23 |
| главная передача | 17 x 67 |
| тахометрический преобразователь | без |
Скорость при 1000 мин-1(км/ч) (км/ч)
| тип КП | 20 MB 01 | - |
|---|---|---|
| номер последовательности | ML6C/L | - |
| шины путь за 1 оборот колеса | 205/55 R16 (1,924 м) | 205/50 R17 (1,941 м) |
| 1-я | 8,57 | 8,65 |
| 2-я | 16,43 | 16,58 |
| 3-я | 26,13 | 26,36 |
| 4-я | 36,83 | 37,15 |
| 5-я | 45,28 | 45,67 |
| 6-я | 54,81 | 55,29 |
| передачи заднего хода | 9,29 | 9,37 |