Структурная схема
Циркуляция воздуха (как показано стрелками)
- A: подача наружного воздуха
- B: отработавшие газы + воздух
- C: отработавшие газы
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах | замечания |
|---|---|---|---|
| 1 | электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR) | 1263 | |
| 2 | вакуумный насос | - - | |
| 3 | вакуумный бачок | - - | |
| 4 | клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) | 1297 | |
| 5 | теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости | - - | |
| 6 | электрический клапан управления перепускной дроссельной заслонкой теплообменника типа "воздух/воздух" | 1285 | |
| 7 | электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | 1233 | |
| 8 | датчик положения рычага управления устройством регулирования давления | 1374 | |
| 9 | пневмокамера управления регулятором давления | - - | управление сбросом давления |
| 10 | сажевый фильтр + каталитический нейтрализатор | - - | |
| 11 | предварительный каталитический нейтрализатор | - - | |
| 12 | выпускная турбина | - - | |
| 13 | турбокомпрессор с переменной геометрией | - - | |
| 14 | впускная турбина | - - | |
| 15 | расходомер воздуха + датчик температуры воздуха | 1310 | |
| 16 | воздушный фильтр | - - | |
| 17 | теплообменник воздух/воздух | - - | |
| 18 | датчик температуры воздуха на впуске | 1240 | |
| 19 | датчик давления во впускном коллекторе | 1312 | |
| 20 | перепускная дроссельная заслонка теплообменника типа "воздух/воздух" | - - | управление сбросом давления |
| 21 | блок дроссельной заслонки (EGR) | - - | управление сбросом давления |
| 22 | компьютер системы впрыска | 1320 | |
| 23 | датчик атмосферного давления (управляется компьютером системы впрыска топлива) | 1320 | |
| 24 | распределитель впускного воздуха | - - | |
| 25 | коллектор отработавших газов | - - |
ПримечаниеE.G.R: устройство рециркуляции отработавших газов (EGR)
Темы общие с документацией: "Принцип действия - система прямого впрыска HDI (дизельное топливо высокого давления прямой впрыск)"
Темы общие с документацией
- Вакуумный насос
- Каталитический нейтрализатор
Специальные элементы
Особенности двигателя DW10BTED4
- Расходомер воздуха (1310)
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (1297)
- Теплообменник отработавшие газы / охлаждающая жидкость (E.G.R.)
- Блок дроссельной заслонки (EGR)
- Электрический клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR) (1263)
Расходомер воздуха (1310)
Поставщик: SIEMENS
Назначение
Расходомер воздуха измеряет объем холодного воздуха, нагнетаемого в двигатель
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Определение доли рециркулируемых отработавших газов
- Ограничить образование дыма на переходных режимов (ускорение, замедление) путем корректировки цикловой подачи топлива
Описание
" a " электрический разъем
" b " металлическая пластина (горячая пленка)
" c " датчик температуры воздуха
" d " канал для отвода части потока воздуха
Расходомер воздуха состоит из следующих элементов
- Металлическая пластина (горячая пленка)
- Датчик температуры воздуха
Металлическая пластина очень тонкая и позволяет определить массу входящего воздуха в воздушном контуре
Металлическая пластина состоит из следующих элементов
- Нагревательный резистор
- Измерительный резистор (CTN)
Компьютер управления впрыскивания подает питание на нагревательный резистор. При этом температура металлической пластинки поддерживается на определенном постоянном уровне
Проходящий в расходомер воздух охлаждает металлическую пластину: сопротивление измерительного резистора (CTN) изменяется
Блок управления сопоставляет значению сопротивления значение расхода воздуха
Особенности
Канал отбора части потока позволяет
- Защитить чувствительные элементы от проникновения воды и пыли
- Более точное измерение
- Частотный сигнал вместо потенциометра
ВниманиеНе трогайте металлическую пластинку; использование каких-либо вспомогательных средств исключается
Особенности электрооборудования
Серый разъем на 4 контактов
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: информация о расходе воздуха
- Выход 2: информация о температуре воздуха
- Выход 3: масса
- Выход 4: питание +12 В
Размещение
Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (1297)
Поставщик: DELPHI
Назначение
Электроклапан рециркуляции отработавших газов контролирует количество рециркулированных отработавших газов
Рециркуляция отработавших газов используется
- Для снижения расхода топлива и уменьшения неравномерности работы двигателя при малых нагрузках
- Для снижения количества оксидов азота, выбрасываемых в атмосферу
Фазы рециркуляции сохраняются в базовой матрице компьютера управления впрыскиванием
Описание
D: (положение «открыто»)
E: положение "закрыто"
" e " патрубок входа отработавших газов (от теплообменника типа "отработавшие газы - жидкость")
" f " отвод отработавших газов (к распределителю впускного воздуха)
Клапан рециркуляции состоит из следующих элементов
- Электромотор (26)
- Потенциометр, позволяющий определить точное положение поворотного рычага (27)
- Система, позволяющая под действием электромотора перемещать поворотный рычаг
Перемещение поворотного рычага пропорционально напряжению питания, подаваемому на электромотор (RCO)
ПримечаниеПотенциометр - неразборный
Особенности электрооборудования
Управление: компьютер системы впрыска
Сигнал переменного напряжения (ШИМ)
- Питание в полном режиме (ШИМ макс) = клапан рециркуляции отработавших газов открыт
- Нет питания (ШИМ мин) = клапан системы рециркуляции отработавших газов закрывается
ПримечаниеRCO: циклическая степень открытия
Коричневый 6 контактный разъем
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: +5 Вольт
- Выход 2: не используется
- Выход 3: + двигателя
- Выход 4: - двигателя
- Выход 5: масса
- Выход 6: информация сигнала датчика
Размещение
Клапа встроен в заднюю часть электродвигателя, закрепленного на головке блока цилиндров
Теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости (EGR)
Назначение
Теплообменник охлаждающая жидкость / отработавшие газы охлаждает отработавшие газы, которые поступают в цилиндры двигателя
Размещение
Размещение: на задней стенке головки блока цилиндров (со стороны щитка)
Блок дроссельной заслонки (EGR)
Назначение
В дополнение к электромагнитному клапану рециркуляции блок дроссельной заслонки в зависимости от своего положения позволяет улучшить рециркуляцию отработавших газов
Управление блоком дроссельной заслонки производится с помощью диаграммы (блок управления впрыском топлива)
ВниманиеДроссельная заслонка открыта, когда она не управляется пневматически
Размещение
Блок дроссельной заслонки установлен на входе в впускной коллектор
Электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR) (1263) - особенность'
Назначение
Электромагнитный клапан управляет закрытием дроссельной заслонки
Описание
Элнктромагнитный клапан для двигателя DW10BTED4
| реферансPSA | 96 542 828 80 |
|---|---|
| идентификация | коричневого цвета |
| частота управления | 250 Гц |
Электромагнитный клапан такой же,как и электромагнитный клапан дроссельной заслонки байпасирования (перепуска) в теплообменнике воздух/воздух
Электромагнитный клапан соединяет вакуумный насос с блоком дроссельной заслонки
- Чем больше разрежение, тем больше закрывается дроссельная заслонка
- Чем меньше разрежение, тем больше открывается дроссельная заслонка
Размещение
Электромагнитный клапан (1263) установлен под генератором переменного тока
Особенность': управление блоком дроссельной заслонки (EGR) используется только для фильтрации частиц (ознакомиться с работой сажевого фильтра) и останова двигателя (ознакомиться с работой системы непосредственного впрыска HDi)