Структурная схема
Циркуляция воздуха (как показано стрелками)
- A: подача наружного воздуха
- B: отработавшие газы + воздух
- C: отработавшие газы
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах | замечания |
|---|---|---|---|
| 1 | электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR) | 1263 | |
| 2 | вакуумный насос | - - | |
| 3 | вакуумный бачок | - - | |
| 4 | клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) | 1297 | |
| 5 | теплообменник отработавших газов /охлаждающей жидкости | - - | |
| 6 | электрический клапан управления перепускной дроссельной заслонкой теплообменника типа "воздух/воздух" | 1285 | |
| 7 | электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | 1233 | |
| 8 | датчик определения положения механизма регулирования турбокомпрессора | 1374 | |
| 9 | пневмокамера управления регулятором давления | - - | управление сбросом давления |
| 10 | сажевый фильтр + каталитический нейтрализатор | - - | |
| 11 | предварительный каталитический нейтрализатор | - - | |
| 12 | выпускная турбина | - - | |
| 13 | турбокомпрессор с переменной геометрией | - - | |
| 14 | впускная турбина | - - | |
| 15 | расходомер воздуха + датчик температуры воздуха | 1310 | |
| 16 | воздушный фильтр | - - | |
| 17 | теплообменник воздух/воздух | - - | |
| 18 | датчик температуры воздуха на впуске | 1240 | |
| 19 | датчик давления во впускном коллекторе | 1312 | |
| 20 | перепускная дроссельная заслонка теплообменника типа "воздух/воздух" | - - | управление сбросом давления |
| 21 | блок дроссельной заслонки (EGR) | - - | управление сбросом давления |
| 22 | компьютер системы впрыска | 1320 | |
| 23 | датчик атмосферного давления (управляется компьютером системы впрыска топлива) | 1320 | |
| 24 | распределитель впускного воздуха | - - | |
| 25 | коллектор отработавших газов | - - |
ПримечаниеE.G.R: устройство рециркуляции отработавших газов (EGR)
Темы общие с документацией: "Принцип действия - система прямого впрыска HDI (дизельное топливо высокого давления прямой впрыск)"
Темы общие с документацией
- Воздушный фильтр
- Датчик атмосферного давления (1320)
- Теплообменник воздух/воздух
- Датчик давления во впускном коллекторе (1312)
- Вакуумный насос
- Электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха (1233)
Специальные элементы
Особенности двигателя DW10BTED4
- Вакуумный бачок
- Турбокомпрессор с переменной геометрией с дублирующим датчиком положения
Вакуумный бачок
Назначение
Вакуумный резервуар позволяет обеспечить достаточную помощь при торможении при одновременном срабатывании следующих элементов
- Перепускная дроссельная заслонка теплообменника типа "воздух/воздух"
- Пневмокамера управления регулятором давления
Размещение
" a " вход разряжения от вакуумного насоса
" b " выход: электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR)
Турбокомпрессор с переменной геометрией
Назначение
Турбокомпрессор позволяет подавать воздух в двигатель
Турбокомпрессор с переменной геометрией позволяет
- Увеличить скорость отработавших газов, проходящих через турбину на низких оборотах двигателя
- Уменьшить скорость отработавших газов, проходящих через турбину на высоких оборотах двигателя
- Изменить характеристики турбины в соответствии с расходом отработавших газов
Описание
" c " вход отработавших газов
" d " выход отработавших газов
(9): пневмокамера управления регулятором давления: управление сбросом давления
(12): выпускная турбина
(26): подвижная поводковая планшайба
(27): тяга управления механизмом регулировки давления
(28): внешний корпус
(29): подвижные лопатки
(30): направляющий диск
(31): передача лопаток
(32): ось, установленная неподвижно на корпусе турбокомпрессора
(33): ось вращения лопаток
Турбокомпрессор состоит из двух ярко выраженных частей
Турбокомпрессор состоит из следующих элементов
- Камера, связанная с функцией выпуска отработавших газов
- Камера, соединенная с системой впуска двигателя
- Турбина и компрессор связаны друг с другом при помощи вала
Турбинное колесо, вращаемое отработавшими газами, приводит во вращение насосное колесо, которое сжимает впускной воздух
Поворот лопаток относительно их осей позволяет
- Изменять проходное сечение, через которое отработавшие газы поступают в турбину
- Более точно направлять поток отработавших газов, проходящих через турбину
Регулировка давления наддува происходит непрерывно и управляется соответствующей программой (блоком управления двигателя)
ВниманиеЛопатки открыты при отсутствии воздействия пневматической системы на капсулу
| (J1) - осевой зазор вала турбинного колеса (мм) | 0,03 |
|---|---|
| (J2) - радиальный зазор вала турбинного колеса (мм) | 0,086 |
ПримечаниеСмазка турбокомпрессора: очень высокие скорости подвижных элементов и высокая температура требуют тщательной смазки. масло под давлением, требуемым для выполнения этой функции, отбирается из системы смазки двигателя
ВниманиеНеобходимо, чтобы перед остановом двигателя он некоторое время работал на холостом ходе. невыполнение этого требования приведет впоследствии к поломке турбокомпрессора (нехватка смазки)
Работа на низких оборотах двигателя
При низкой частоте вращения кинетическая энергия отработавших газов невелика. Турбокомпрессор с регулируемой геометрией увеличивает кинетическую энергию отработавших газов, уменьшая проходное сечение турбины
Кроме того, подвижные лопатки (29) в закрытом положении направляют поток отработавших газов точно на турбинное колесо (12)
Эти два условия обеспечивают повышение частоты вращения турбинного колеса при малой частоте вращения вала двигателя
Работа на высоких оборотах двигателя
При низкой частоте вращения кинетическая энергия отработавших газов относительно велика. Турбокомпрессор с регулируемой геометрией уменьшает кинетическую энергию отработавших газов, увеличивая проходное сечение турбины
Чем сильнее открыты подвижные лопатки (29), тем менее точно поток отработавших газов направлен на турбинное колесо (12)
Эти два условия обеспечивают снижение частоты вращения турбинного колеса при высокой частоте вращения вала двигателя
Дублирующий датчик положения турбокомпрессора (1374)
Назначение
Датчик позволяет определить положение рычага управления регулятора давления (положение лопаток)
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Регулировать давление наддува
- Оптимизировать расход воздуха, подаваемого в двигатель
- Оптимизировать снижение токсичности
Описание
" e " электрический разъем
" f " вакуумный вход
(9) пневмокамера управления регулятором давления
(27) тяга управления механизмом регулировки давления
Датчик (1374) выдает напряжение, пропорциональное перемещению рычага управления (27)
ВниманиеСнимать датчик запрещено (неисправность турбокомпрессора)
Особенности электрооборудования
Серый разъем на 3 контактов
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: масса
- Выход 2: 5 Вольт
- Выход 3: информация сигнала
Разрежение отсутствует: 0 Вольт (лопатки открыты)
Максимальное разрежение: 4,2 Вольт между контактами 1 и 3) (лопатки закрыты/-0,7 бара)
Размещение
Датчик положения крепится на пневматической капсуле управления
ВниманиеБеречь от ударов в "e" электрический разъем датчика положения (1374) при работах с турбокомпрессором
Особенность': датчик давления во впускном коллекторе (1312)
Датчик давления во впускном коллекторе (1312) устанавливается на блоке дроссельной заслонки (система рециркуляции отработавших газов (E.G.R.))