Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена впускного коллектора (Z 22 YH, ЛР, кондиционер)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена впускного коллектора (Z 22 YH, ЛР, кондиционер) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 14 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя сверху
  4. 4. Демонтировать всасывающий воздуховод (2) • Отсоединить 2 хомута (1)
  1. 5. Снять контроллер ЭСУД • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов • Вынуть разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт • Выкрутить 3 винта.

ПримечаниеОсвободить в направлении стрелки.

  1. 6. Снять модуль дроссельной заслонки • Выкрутить 4 винта • Вынуть уплотнение
  1. 7. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Вынуть щуп масломера • Вывернуть винт (2)
  1. 8. Снять трубку вентиляции бака
  2. 9. Демонтировать металлическую трубку рециркуляции выхлопных газов (1) • Снять держатель крышки двигателя (2) – Открутить 2 гайки • Вывернуть 2 шпильки (3) • Снять держатель – Отвинтить винт (4) • Открутить 2 винта (5) • Вынуть уплотнение
  1. 10. Снять клапан вентиляции картера двигателя • Отсоединить 2 хомута • Освободить от зажимов клапан вентиляции картера двигателя
  1. 11. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Вынуть 4 разъема жгута проводов – Датчик давления во всасывающей трубе (3), клапан вентиляции бака (4), комбинированный разъем (1), регулятор давления топлива (высокое давление) • Освободить от зажимов жгут проводов (2)
  1. 12. Поднять автомобиль
  2. 13. Снять направляющую трубу щупа масломера • Освободить разъем жгута проводов датчика детонации
  3. 14. Отсоединить опору впускного коллектора • Выкрутить винт – Из блока цилиндров
  4. 15. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 16. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеМаркировать направление вращения.

  1. 17. Опустить автомобиль
  2. 18. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  1. 19. Освободить генератор • Открутить 4 винта (1)

ПримечаниеЖгут проводов генератора (2 и 3) остается на месте.

  1. 20. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы. • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера • С топливного насоса высокого давления
  1. 21. Снять регулятор давления топлива (в системе высокого давления) • Открутить 2 винта

ВниманиеСобрать вытекающее топливо.

  1. 22. Демонтировать впускной коллектор • Открутить 7 винтов (стрелки) – Отвинтить 2 гайки (1)
  1. 23. Снять 4 переключающие заслонки (1)
  2. 24. Снять уплотнение впускного канала цилиндра 1 (2)
  3. 25. Вставить уплотнение впускного канала цилиндра 1
  4. 26. Вставить 4 завихряющих заслонки
  1. 27. Почистить уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
  1. 28. Установить впускной коллектор • Затянуть 7 винта – Момент затяжки 9 Нм • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 9 Нм
  2. 29. Установить регулятор давления топлива (в системе высокого давления) • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм

ВниманиеНе повредить уплотнительные кольца.

  1. 30. Закрепить генератор • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 20 Нм
  2. 31. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком.

  1. 32. Поднять автомобиль
  2. 33. Смонтировать опору впускного коллектора • Затянуть винт
  3. 34. Вставить направляющую трубку щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Закрепить разъем жгута проводов датчика детонации
  4. 35. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151

ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки.

  1. 36. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  2. 37. Опустить автомобиль
  3. 38. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов – Датчик давления во всасывающей трубе, клапан вентиляции бака, комбинированный разъем, регулятор давления топлива (высокое давление) • Закрепить в зажимах жгут проводов
  4. 39. Установить клапан вентиляции картера двигателя • Закрепить клапан вентиляции картера двигателя • Установить 2 хомута
  5. 40. Установить металлическую трубку рециркуляции выхлопных газов • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 9 Нм • Затянуть 2 шпильки – Момент затяжки 9 Нм • Установить держатель – Затянуть винт • Установить держатель крышки моторного отделения – Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 9 Нм
  6. 41. Установить трубку вентиляции бака
  7. 42. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 9 Нм • Вставить щуп масломера
  8. 43. Установить модуль дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Нм
  9. 44. Установить контроллер ЭСУД • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9 Нм • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм • Вставить 3 разъема жгутов проводов – Контроллер ЭСУД, модуль дроссельной заслонки
  10. 45. Установить всасывающий воздуховод • Затянуть 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм
  11. 46. Установить крышку двигателя сверху
  12. 47. Присоединить аккумулятор.
  13. 48. Закрыть капот двигателя.
  14. 49. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя