Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж двигателя с коробкой передач (Z 18 XE, Z …
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж двигателя с коробкой передач (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кондиционером, ЛР) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 27 иллюстраций ~8 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Откачать кондиционер

ПримечаниеОткачка кондиционера - см. рабочий процесс "Откачка и заправка кондиционера" в группе "D"

  1. 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 4. Освободить 2 передних колеса • Освободить 10 винта
  3. 5. Отсоединить переднюю обшивку сверху • Снять 2 зажима (1)
  1. 6. Поднять автомобиль
  2. 7. Снять 2 передних колеса • Открутить 10 винтов
  3. 8. Поднять автомобиль
  4. 9. Отсоединить переднюю обшивку снизу • Снять 4 зажима (2)
  5. 10. Опустить автомобиль
  6. 11. Отсоединить переднюю обшивку сбоку • Выкрутить 6 винтов (3)
  7. 12. Снять переднюю обшивку • Отсоединить разъем жгута проводов

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 13. Опустить автомобиль
  2. 14. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть сливную резьбовую пробку (стрелка)
  1. 15. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  2. 16. Демонтировать аккумулятор • Снять плюсовый провод (1) • Снять аккумуляторную полку (2) – Отвинтить винт (3)
  1. 17. Демонтировать контроллер коробки передач CVT (1) • Снять крышку • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов (2) • Освободить контроллер коробки передач CVT
  1. 18. Снять аккумуляторную полку (1) • Отсоединить распределитель массы – Отвинтить винт (4) • Отсоединить плюсовой распределитель – Вывернуть винт (2) • Открутить 3 винта (3) • Освободить шланг охлаждающей жидкости (5)
  1. 19. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Освободить коробку предохранителей в моторном отделении – Выкрутить 2 винта (1) • Отсоединить разъемы жгутов проводов I (4) и II (3) – Отвинтить 2 винта (стрелки) • Отсоединить провод массы (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 20. Снять жгут проводов модуля охлаждения двигателя • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Освободить от зажимов жгут проводов (2)
  1. 21. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг вентиляции картера двигателя (3) • Снять всасывающий шланг (4)
  1. 22. Снять 2 трубки хладагента компрессора (2) • Вынуть разъем жгута проводов реле давления (3) • Открутить винт (1), 2 гайки (стрелки)
  1. 23. Сбросить давление топлива • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера • На трубе топливного распределителя
  1. 24. Демонтировать топливопровод • Использовать KM-796-A (1) • Отсоединить держатель топливопровода – Вывинтить гайку • Закрыть отверстия топливопровода – Использовать KM-807
  1. 25. Снять шланг адсорбера паров топлива • Использовать специальное приспособление KM-796-A
  2. 26. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Снять 3 шланга охлаждающей жидкости • Снять разъем жгута проводов
  3. 27. Снять 2 шланга нагревающей воды (1)
  4. 28. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) • со всасывающей трубы
  1. 29. Снять тросовый привод переключения передач • Выжать шаровой шарнир (1) из приводного рычага • Освободить из держателя (2)
  1. 30. Поднять автомобиль
  2. 31. Закрыть сливную резьбовую пробку охлаждающей жидкости
  3. 32. Отсоединить 2 полуоси • Снять 2 защитных колпачка (1) • Использовать KM-468-B (2) – На ступице переднего колеса – Использовать 2 колесных болта • Отвинтить 2 гайки (3)
  1. 33. Снять 2 шаровых шарнира поперечной рулевой тяги • Из поворотного кулака • Открутить 2 гайки • Снять 2 шаровых шарнира поперечной рулевой тяги (1) – Использовать KM-507-C (2)
  2. 34. Снять 2 маятниковых рычага • С опорной трубы амортизационной стойки • Отвинтить 2 гайки (3)

ПримечаниеУдерживать открытым гаечным ключом

  1. 35. Снять 2 направляющих шарнира (5) • Из поворотного кулака • Выкрутить 2 гайки (4) – Вынуть 2 винта
  1. 36. Выпрессовать 2 полуоси • Использовать KM-6282 (1)

ПримечаниеУстановить KM-6282 с 3 колесными болтами на ступицу переднего колеса

  1. 37. Опустить автомобиль
  2. 38. Застопорить рулевое управление • Защелкнуть замок рулевого колеса

ПримечаниеРулевое колесо в положении езды по прямой

  1. 39. Поднять автомобиль
  2. 40. Разъединить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора

ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгибы гибкой трубы даже на 5–10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.

  1. 41. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать приемную трубу глушителя – Отвинтить 3 гайки
  2. 42. Вынуть выхлопную систему • Отцепить систему выпуска отработавших газов – 7 демпфирующих колец

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 43. Снять промежуточный рулевой шпиндель • Вывинтить зажимный винт (1)

ВниманиеНе менять положение рулевого колеса

  1. 44. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 45. Освободить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • Из корпуса переднего моста
  2. 46. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить 2 держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

  1. 47. Установить опору • На KM-6313 – Отрегулировать установку опоры • Закрутить гайку
  2. 48. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя

ПримечаниеПовернуть ходовые винты так, чтобы держатели (1) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановить без зазора цапфу опоры в отверстие в блоке цилиндров (стрелка). Затянуть гайку, винты и опоры.

  1. 49. Опустить автомобиль
  2. 50. Освободить переходник амортизационного блока двигателя справа • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 51. Освободить переходник держателя двигателя слева • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 52. Поднять автомобиль
  2. 53. Подвести гидравлический домкрат • Использовать KM-904
  1. 54. Установить KM-6312 • Поставить KM-6312 (2) – На KM-904 (1) • Установить KM-6312

ПримечаниеОпустить установочные штифты кузова (3)

ПримечаниеБез зазора под корпусом переднего моста, соблюдать центрирующие точки в корпусе переднего моста (стрелки)

  1. 55. Отсоединить блок питания (2) • Вынуть разъем жгута проводов блока питания (1) • Выкрутить винт – Из корпуса переднего моста – Использовать KM-6312-20 (стрелка) • Отвинтить 2 винта (3) – От блока питания
  1. 56. Отсоединить корпус переднего моста • Отвинтить 7 винта (стрелки)

ВниманиеНе допускается демонтаж корпуса переднего моста с помощью импульсного или ударного винтовёрта

ВниманиеОсторожно опустить вниз из моторного отделения корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач. Не повредить навесные детали.

  1. 57. Опустить приводной узел

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 58. Извлечь приводной узел
  2. 59. Проверить резьбу • Проверить 8 зажимных гаек
  3. 60. Очистить резьбу • На зажимной детали
  4. 61. Подвести приводной узел

ПримечаниеЗафиксировать установочные штифты кузова в верхнем положении

  1. 62. Поднять приводной узел • Подвести установочные штифты кузова в соответствующие отверстия в кузове (стрелки)

ПримечаниеТребуется 2-й механик

ВниманиеОсторожно завести вверх в моторное отделение корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач. Не повредить навесные детали.

  1. 63. Поставить блок питания • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 22 Нм • Снять KM-6312-20 • Ввернуть винт – на корпус переднего моста • Подсоединить разъем жгута проводов блока питания

ПримечаниеИспользовать новый винт

  1. 64. Закрепить корпус переднего моста • Затянуть 2 винта (4) – На корпусе переднего моста сзади – Момент затяжки 100 Нм + 90° + 15° • Затянуть 2 винта – На корпусе переднего моста спереди – Момент затяжки 80 Нм + 120° + 15° • Затянуть 2 винта (2) – На усилительной накладке (1) – Момент затяжки 90 Нм + 45° + 15° • Затянуть 2 винта (3) – На усилительной накладке (1) – Момент затяжки 55 Нм + 45° + 15°

ПримечаниеЗаменить 7 винтов

  1. 65. Извлечь гидравлический домкрат
  2. 66. Опустить автомобиль
  3. 67. Установить переходник держателя двигателя слева • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  4. 68. Установить переходник амортизационного блока двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  5. 69. Поднять автомобиль
  6. 70. Снять опору • Сторона управления двигателя
  7. 71. Снять KM-6313
  8. 72. Закрепить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • В корпусе переднего моста
  9. 73. Поставить промежуточный рулевой шпиндель • Подсоединить промежуточный рулевой шпиндель • Затянуть зажимной винт – Момент затяжки 22 Нм

ПримечаниеПеред установкой зажимного винта следить за тем, чтобы паз шпинделя рулевого механизма находился на одной прямой с отверстием промежуточного шпинделя

ВниманиеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 74. Поставить систему выпуска отработавших газов

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 75. Смонтировать выхлопную систему • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеУстановить новое уплотнение

  1. 76. Подсоединить разъем жгута проводов кислородного датчика контроля катализатора
  2. 77. Опустить автомобиль
  3. 78. Вставить 2 полуоси • Использовать KM-468-B • Закрутить 2 гайки

ПримечаниеЗаменить гайки

  1. 79. Поставить 2 направляющих шарнира • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 30 Нм + 60° + 15°

ПримечаниеЗаменить гайки и винты

  1. 80. Установить 2 маятниковых рычага • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 65 Нм

ПримечаниеЗаменить гайки

ПримечаниеУдерживать открытым гаечным ключом

  1. 81. Поставить 2 шаровых шарнира поперечной рулевой тяги • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 35 Нм

ПримечаниеЗаменить гайки

  1. 82. Опустить автомобиль
  2. 83. Закрепить 2 полуоси • Использовать KM-468-B • Затянуть 2 гайки • Поставить 2 защитных колпачка

ПримечаниеЗатянуть гайки с моментом 150 Нм , ослабить на 45° и затянуть с моментом 250 Нм

  1. 84. Установить тросовый привод переключения передач • Запрессовать шаровой шарнир в приводной рычаг • Закрепить тросовый привод переключения передач в держателе
  2. 85. Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 86. Присоединить 2 шланга нагретой охлаждающей жидкости
  2. 87. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Установить 3 шланга охлаждающей жидкости • Вставить разъем жгута проводов
  3. 88. Установить шланг адсорбера паров топлива
  4. 89. Поставить топливопровод • Закрепить держатель топливопровода – Затянуть гайку
  5. 90. Установить трубку хладагента компрессора • Затянуть винт, 2 гайки – Момент затяжки 20 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов реле давления

ПримечаниеУстановить новые уплотнительные кольца

  1. 91. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  2. 92. Установить жгут проводов модуля охлаждения двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 93. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Установить разъем жгута проводов II • Установить разъем жгута проводов I • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 2,5 Нм • Смонтировать провод массы. • Закрепить коробку предохранителей в моторном отделении – Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов
  4. 94. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта • Присоединить распределитель массы – Затянуть винт • Поставить плюсовой распределитель – Затянуть винт • Закрепить в зажимах жгут проводов
  5. 95. Установить контроллер коробки передач CVT • Закрепить контроллер коробки передач CVT • Присоединить 2 разъема жгутов проводов • Установить крышку
  6. 96. Установить аккумулятор • Установить аккумуляторную полку – Затянуть винт • Установить плюсовый провод • Смонтировать крышку
  7. 97. Поднять автомобиль
  8. 98. Установить переднюю обшивку • Вставить разъем жгута проводов

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 99. Закрепить переднюю обшивку сверху • Поставить 2 зажима
  2. 100. Поднять автомобиль
  3. 101. Закрепить переднюю обшивку снизу • Установить 4 зажима
  4. 102. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  5. 103. Опустить автомобиль
  6. 104. Закрепить переднюю обшивку сбоку • Затянуть 6 винтов
  7. 105. Установить 2 передних колеса • Закрутить 10 винта
  8. 106. Опустить автомобиль
  9. 107. Закрепить 2 передних колеса • Затянуть 10 винта – Момент затяжки 110 Нм
  10. 108. Установить крышку двигателя сверху • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  11. 109. Присоединить аккумулятор.
  12. 110. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

ПримечаниеНаполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха - см. процесс "Наполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха"

  1. 111. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 112. Заправить кондиционер хладагентом

ПримечаниеЗаправка кондиционера - см. рабочий процесс "Откачка и заправка кондиционера" в группе "D"

  1. 113. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя