Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнительного кольца коленвала спереди (Z 18 XE, Z…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнительного кольца коленвала спереди (Z 18 XE, Z 18 XEL, с кондиционером, ЛР) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 15 иллюстраций ~5 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг вентиляции картера двигателя (3) • Снять всасывающий шланг (4)
  1. 5. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 10. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 11. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 12. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 13. Опустить автомобиль
  2. 14. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 15. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 16. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни распредвалов – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади (III) должны находиться на одной линии.

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 17. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
  1. 18. Поднять автомобиль
  2. 19. Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
  3. 20. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1) • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повредить уплотнительную поверхность

  1. 21. Почистить уплотнительную поверхность • Масляный насос

ВниманиеИмеется 2 разных типа уплотнительных колец коленчатого вала, различный порядок установки которых описывается в следующих процедурах.

  1. 22. Вставить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Использовать KM-417 • Снять KM-417 • Продеть уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди – С помощью KM-417 (4), винта (3) и шайбы шкива поликлинового ремня коленчатого вала (5)

ПримечаниеВариант 1 – уплотнительное кольцо коленвала № детали 90536154

ПримечаниеУстановить KM-417 (2) на цапфу коленчатого вала и надвинуть уплотнительное кольцо

  1. 23. Вставить уплотнительное кольцо коленчатого вала (1) (впереди) • Почистить уплотнительные поверхности • Смазать уплотнительную кромку силиконовой смазкой (белой) • Отодвинуть защитную втулку с KM-6351 (2) на цапфу коленчатого вала • Сдвинуть уплотнение над защитной втулкой на цапфу коленчатого вала

ПримечаниеВариант 2 – уплотнительное кольцо коленвала № детали 24465791

  1. 24. Вдавить уплотнительное кольцо коленчатого вала (впереди) • Вынуть защитную втулку и вставить уплотнение с помощью KM-6351 (3) в корпус насоса – Использовать винт (1) и диск (2) приводной шестерни на коленвале
  1. 25. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале
  2. 26. Опустить автомобиль
  3. 27. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии

  1. 28. Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I). Соблюдать монтажное положение.

  1. 29. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 30. Вынуть KM-852
  2. 31. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III)

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 32. Вынуть KM-852
  2. 33. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
  1. 34. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии

  1. 35. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 36. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 37. Поднять автомобиль
  4. 38. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130
  5. 39. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить заглушку спереди
  6. 40. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 41. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  2. 42. Опустить автомобиль
  3. 43. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 44. Опустить автомобиль
  5. 45. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 46. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 47. Установить крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  8. 48. Присоединить аккумулятор.
  9. 49. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  10. 50. Запрограммировать энергозависимую память
  11. 51. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя