Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверка падения давления в двигателе (Z 20 NET, ЛР, кондиц…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверка падения давления в двигателе (Z 20 NET, ЛР, кондиционер) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 4 иллюстрации ~2 мин чтения
Проверка, осмотр
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Снять крышку двигателя сверху
  3. 3. Снять крышку с головки цилиндров • Выкрутить 4 винта
  4. 4. Снять 4 катушки зажигания • Выкрутить 4 винта • Вынуть 4 разъема жгутов проводов
  1. 5. Демонтировать 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E
  1. 6. Поднять автомобиль
  2. 7. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 8. Установить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку

ПримечаниеМедленно и плавно поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя.

  1. 9. Нанести вспомогательную отметку (1) • На демпфер крутильных колебаний и крышку картера ГРМ

Примечаниесо смещением на 180° к отметке ВМТ зажигания цилиндра 1.

  1. 10. Опустить автомобиль

ВниманиеОсторожно и медленно открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Опасность ожога!

  1. 11. Отвинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  2. 12. Отвернуть крышку маслоналивного патрубка
  3. 13. Вытянуть щуп масломера
  4. 14. Установить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 1

ПримечаниеНеобходимо обращать внимание на достаточную длину переходника. Соединение переходника должно быть легкодоступно. Не повредить резьбу свечей зажигания.

  1. 15. Включить передачу и затянуть стояночный тормоз

ПримечаниеВсе колеса должны касаться опорной поверхности.

  1. 16. Проверить падение давления в цилиндре 1 • При помощи измерителя падения давления • Следить за возможной утечкой воздуха, которая воспринимается на слух – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Следить за возможным пузырением в компенсационном бачке охлаждающей жидкости

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.

  1. 17. Установить ВМТ цилиндра 3
  2. 18. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 3
  3. 19. Проверить падение давления в цилиндре 3
  4. 20. Установить ВМТ цилиндра 4
  5. 21. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 4
  6. 22. Проверить падение давления в цилиндре 4
  7. 23. Установить ВМТ цилиндра 2
  8. 24. Переустановить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 2
  9. 25. Проверить падение давления в цилиндре 2
  10. 26. Снять измеритель падения давления
  11. 27. Включить холостой ход
  12. 28. Снять переходник с цилиндра 2
  13. 29. Установить 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E – Момент затяжки 25 Hм
  14. 30. Установить 4 катушки зажигания • Смонтировать крышку • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм • Подсоединить 4 разъемов жгутов проводов
  15. 31. Снять крышку с головки цилиндров • Затянуть 4 винта
  16. 32. Вставить щуп масломера
  17. 33. Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  18. 34. Завинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  19. 35. Установить крышку двигателя сверху
  20. 36. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя