Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Освободить направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт • Вытащить щуп масломера
- 5. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (1) • Освободить жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
- 6. Снять всасывающий воздушный шланг • Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг с коробки перепускной заслонки (3) • Снять трубопровод вентиляции бака
- 7. Снять теплозащитный щиток турбонагнетателя • Открутить 2 винта • Освободить щиток
- 8. Вынуть разъем жгута проводов кислородного датчика регулирования состава топливной смеси (1) • Кислородный датчик регулирования состава топливной смеси • Освободить от зажимов разъем жгута проводов
- 9. Отсоединить 2 разъема жгутов проводов (1) • Кислородный датчик контроля катализатора, температурный датчик катализатора • Освободить 2 разъема жгутов проводов • Стянуть вакуумный шланг (стрелка)
- 10. Отсоединить катализатор • Отвинтить 3 гайки
- 11. Снять подающий масляный шланг турбонагнетателя • Открутить пустотелый винт (1)
- 12. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
- 13. Поднять автомобиль
- 14. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 15. Поднять автомобиль
- 16. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать приемную трубу глушителя – Открутить 3 гайки (1) • Освободить жгут проводов
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.
- 17. Вынуть выхлопную систему • Отцепить систему выпуска отработавших газов – 6 демпфирующих колец
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 18. Снять трубу нагнетаемого воздуха • Отсоединить 2 хомута • Выкрутить 2 винта (1)
- 19. Демонтировать опоры катализатора • Открутить 2 гайки • Открутить 2 винта
- 20. Вынуть катализатор • Снять теплозащитный щиток рулевого механизма – Выкрутить 3 винта.
- 21. Снять опору турбонагнетателя • Вывинтить гайку • Выкрутить винт
- 22. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 23. Освободить резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости (стрелка)
- 24. Снять подающий масляный шланг турбонагнетателя • Открутить пустотелый винт (1)
- 25. Снять направляющую трубу щупа масломера • Освободить от зажимов жгут проводов
- 26. Отсоединить опору впускного коллектора • Открутить 2 винта
- 27. Отсоединить разъем жгута проводов • От жгута проводов топливных форсунок
- 28. Освободить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • из корпуса переднего моста
- 29. Установить специальное приспособление KM-6313 • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить 2 держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III).
- 30. Вставить 2 опоры • Использовать инструмент KM-6313-11 (3) и KM-6313-12 (1) – Затянуть 2 винта • Отрегулировать 2 держателя опоры • Затянуть 2 опоры
- 31. Отрегулировать 4 опоры (2 и 4) • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя
ПримечаниеПовернуть ходовые винты так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.
ПримечаниеУстановить без люфта цапфы опор в инструмент KM-6313-11 и KM-6313-12 . Затянуть гайки и винты.
- 32. Опустить автомобиль
- 33. Слить охлаждающую жидкость • Выкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости Предупреждение: Открывать компенсационный бачок охлаждающей жидкости только при остывшем двигателе. • Подставить поддон для сбора жидкости • Вывернуть резьбовую заглушку сливного отверстия радиатора (стрелка)
- 34. Открутить сливную пробку охлаждающей жидкости на насосе системы охлаждения
- 35. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы. • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера • С топливопровода
- 36. Снять 2 топливопровода • Открутить 2 накидных гайки (1) • Закрыть отверстия топливопровода – Использовать KM-6015
- 37. Снять держатель топливопровода • Открутить 2 винта • Освободить 2 топливопровода (стрелки)
- 38. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха
- 39. Снять крышку с головки цилиндров • Выкрутить 4 винта
- 40. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 15 разъемов жгутов проводов – Электромагнитный клапан давления наддува, реле давления кондиционера, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан вентиляции бака, 2 шт. контроллера ЭСУД, электромагнитный клапан циркуляции воздуха турбонагнетателя, датчик давления во всасывающей трубе, датчик давления воздуха, модуль дроссельной заслонки, модуль контроля зажигания, 4 катушки зажигания • Снять канал для жгута проводов – Отвинтить 3 гайки • Снять комбинированный разъем • Выкрутить винт
- 41. Снять контроллер ЭСУД • Выкрутить 4 винта
- 42. Снять шланг радиатора сверху • Отпустить 3 хомута
- 43. Снять систему трубопроводов перепускной заслонки турбонагнетателя • Снять 3 вакуумных шланга • Освободить электромагнитный клапан
- 44. Снять систему трубопроводов вентиляции бака • Снять 2 трубопровода вентиляции бака – Использовать KM-796 • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Открутить 2 гайки – С держателя
- 45. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 46. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • от трубопровода охлаждающей жидкости
- 47. Снять 4 катушки зажигания • Выкрутить 4 винта
- 48. Снять шланг вентиляции картера двигателя (1) • Отсоединить 2 хомута
- 49. Снять крышку головки цилиндров • Снять шину массы – Открутить шпильку • Открутить 14 винтов
- 50. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Освободить переходник держателя двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)
- 51. Поднять автомобиль
- 52. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку
ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.
- 53. Опустить автомобиль
- 54. Снять верхнюю планку успокоителя • Открутить 2 винта
- 55. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (1)
- 56. Зафиксировать приводную шестерню выпускного распредвала • Установить кабельный хомут (1)
- 57. Снять приводную шестерню выпускного распредвала • Отвинтить винт (3)
ПримечаниеУдерживать за шестигранник распредвала (стрелка).
- 58. Снять звездочку впускного распредвала • Вывернуть винт (2)
ПримечаниеУдерживать за шестигранник распредвала (стрелка).
- 59. Освободить направляющую цепи привода распредвалов ГРМ • Открутить резьбовую заглушку (1) • Отвинтить винт (2) сверху
- 60. Снять шланг подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Открутить винт (стрелка) • Открутить накидную гайку (1)
- 61. Снять возвратный трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Вывернуть 2 пустотелых винта
- 62. Отсоединить головку цилиндров • Выкрутить 4 винта (стрелка) • Открутить 10 винтов
ПримечаниеОтвернуть шпильки головки цилиндров на 1/4 оборота, затем на 1/2 оборота в указанной последовательности.
- 63. Демонтировать головку цилиндров
ПримечаниеТребуется 2 механика.
- 64. Снять уплотнение головки цилиндров
- 65. Установить на место сливную пробку охлаждающей жидкости на насосе системы охлаждения • Очистить резьбу • Использовать обычную имеющуюся в продаже тефлоновую ленту – Момент затяжки 20 Нм
- 66. Ввернуть резьбовую заглушку сливного отверстия радиатора
- 67. Очистить 4 резьбы
- 68. Осмотреть детали
- 69. Почистить уплотнительные поверхности • Головка цилиндра, блок цилиндров
- 70. Проверить плоскостность • Головка цилиндра, блок цилиндров
Установка, монтаж
- 71. Уложить уплотнение головки блока цилиндров
- 72. Смонтировать головку цилиндров
ПримечаниеНеобходим 2-ой механик. Следить за направляющими втулками. Подтянуть вверх приводную шестерню распредвала на кабельном хомуте.
- 73. Поднять автомобиль
- 74. Вставить возвратный маслопровод турбонагнетателя • Установить новое уплотнение • В блок цилиндров
ПримечаниеСлегка приподнять головку цилиндров.
- 75. Опустить автомобиль
- 76. Закрепить головку блока цилиндров • Заменить 10 винтов • Затянуть 10 винта – Момент затяжки 30 Нм + 60° + 60° + 35° • Затянуть 4 винта (стрелки) – Момент затяжки 35 Нм
ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки.
ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную).
- 77. Закрепить направляющую приводной цепи распредвалов ГРМ • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Hм • Установить новое уплотнение • Затянуть заглушку – Момент затяжки 65 Hм
- 78. Снять 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 • Выкрутить 4 винта
ПримечаниеСоблюдать расположение.
- 79. Установить инструмент KM-6362-1 и KM-6362-2 • Отрегулировать распределительные валы • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 10 Hм
ПримечаниеОсторожно вращать распредвалы за шестигранную часть для облегчения установки инструмента KM-6362-1 и KM-6362-2 . Инструменты KM-6362-1 и KM-6362-2 должны располагаться ровно на головке цилиндров.
- 80. Установить приводную шестерню выпускного распредвала (1) • Установить новый винт • Ввернуть винт
ПримечаниеОбезжирить опорную поверхность на приводной шестерне распредвала и самом распредвале.
- 81. Установить приводную шестерню впускного распредвала (2) • Установить новый винт • Установить приводную цепь распредвала • Ввернуть винт
ПримечаниеОбезжирить опорную поверхность на приводной шестерне распредвала и самом распредвале.
- 82. Предварительно затянуть натяжитель цепи (1) • Снять стопорное кольцо (4) • Вынуть натяжной элемент • Заменить 2 уплотнительных кольца (2 и 3) • Вставить натяжной элемент • Установить стопорное кольцо
ПримечаниеНатяжитель цепи зажать в тисках. Отжать, преодолевая силу сжатия, внутренние поршни (5 и 6), и вращением вправо зафиксировать на последний щелчок (7).
- 83. Установить натяжитель цепи • Момент затяжки 75 Нм • Натянуть натяжитель цепи
ПримечаниеОсвободить фиксатор, прижав вниз цепь в области натяжной планки цепи привода ГРМ.
- 84. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку
- 85. Зафиксировать приводную шестерню впускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 30 Hм
ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.
- 86. Зафиксировать приводную шестерню выпускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 30 Hм
ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.
- 87. Снять инструмент KM-6362-1 и KM-6362-2 • Выкрутить 4 винта
- 88. Установить 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм
ПримечаниеСоблюдать расположение.
- 89. Закрепить звездочку впускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 85 Hм + 30° + 15°
ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.
- 90. Закрепить звездочку выпускного распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 85 Hм + 30° + 15°
ПримечаниеУдерживать распредвал за шестигранную часть.
- 91. Поднять автомобиль
- 92. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку
ПримечаниеПовернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя.
- 93. Опустить автомобиль
- 94. Снять 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 • Выкрутить 4 винта
ПримечаниеСоблюдать расположение.
- 95. Проверка фаз газораспределения • Использовать инструменты KM-6362-1 и KM-6362-2 • Проверка фаз газораспределения
ПримечаниеПроверить, прилегают ли инструменты ровно к головке цилиндров и совпадают ли отверстия с резьбой в головке цилиндров.
ПримечаниеФазы газораспределения правильны, когда совпадают метки на шкиве коленвала и картере ГРМ. При неровном расположении регулировочных инструментов или несовпадении отметок ВМТ необходимо отрегулировать фазы газораспределения.
- 96. Демонтировать KM-6362-1 и KM-6362-2
- 97. Установить 2 крышки подшипников распредвала на цилиндре 1 • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм
ПримечаниеСоблюдать расположение.
- 98. Почистить 2 резьбы
- 99. Установить верхнюю планку успокоителя (1) • Затянуть 2 винта (2) – Момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную).
- 100. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
- 101. Поменять 5 уплотнения • Почистить уплотнительные поверхности
- 102. Установить крышку головки цилиндров • Затянуть 14 винтов – Момент затяжки 9 Hм • Установить шину массы – Затянуть шпильку – Момент затяжки 10 Hм
- 103. Установить шланг вентиляции картера двигателя
- 104. Установить 4 катушки зажигания • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм
- 105. Установить шланг охлаждающей жидкости • На трубопроводе охлаждающей жидкости
- 106. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком.
- 107. Установить систему трубопроводов вентиляции бака • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Установить 2 трубопровода вентиляции бака
- 108. Установить систему трубопроводов циркуляции воздуха турбонагнетателя • Закрепить электромагнитный клапан • Вставить 3 шланга
- 109. Поставить шланг радиатора сверху
- 110. Установить контроллер ЭСУД • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Hм • Установить держатель шланга вентиляции бака
- 111. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Подсоединить 15 разъемов жгутов проводов – Электромагнитный клапан давления наддува, реле давления кондиционера, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан вентиляции бака, 2 шт. контроллера ЭСУД, электромагнитный клапан циркуляции воздуха турбонагнетателя, датчик давления во всасывающей трубе, датчик давления воздуха, модуль дроссельной заслонки, модуль контроля зажигания, 4 катушки зажигания • Снять канал для жгута проводов – Затянуть 3 гайки • Установить комбинированный разъем • Затянуть винт
- 112. Установить крышку головки цилиндров • Затянуть 4 винта
- 113. Установить шланг нагнетаемого воздуха
- 114. Поставить держатель топливопровода • Затянуть 2 винта
- 115. Установить 2 топливопровода • Закрепить топливопровод в зажимах в 2 местах • Затянуть 2 накидные гайки – Момент затяжки 10 Hм
- 116. Поднять автомобиль
- 117. Снять 2 опоры • Снять инструмент KM-6313-11 и KM-6313-12
- 118. Снять KM-6313
- 119. Закрепить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
- 120. Подключить разъем жгута проводов • От жгута проводов топливных форсунок
- 121. Вставить опору впускного коллектора • Затянуть 2 винта
- 122. Вставить направляющую трубку щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца
- 123. Установить возвратный трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 пустотелых винта – Момент затяжки 40 Нм
- 124. Установить подающий масляный шланг турбонагнетателя • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть пустотелый винт – Момент затяжки 22 Hм
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
- 125. Установить опору турбонагнетателя • Затянуть гайку • Затянуть винт – Установить хомут
- 126. Вставить катализатор • Установить теплозащитный щиток рулевого механизма – Затянуть 3 винта
- 127. Опустить автомобиль
- 128. Закрепить катализатор • Установить 3 новые гайки • Ввернуть 1 гайку (1) настолько, чтобы размер I составил примерно 1 мм • Закрутить 2 гайки (2) • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Hм
ПримечаниеИспользовать монтажную пасту.
ПримечаниеСтрого соблюдать последовательность затяжки и не допускать прилегания фланца катализатора и фланца турбонагнетателя.
- 129. Установить подающий масляный шланг турбонагнетателя • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть пустотелый винт – Момент затяжки 22 Hм
- 130. Поднять автомобиль
- 131. Смонтировать опоры катализатора • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 40 Нм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм
- 132. Поставить систему выпуска отработавших газов • Установить новое уплотнение
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 133. Смонтировать выхлопную систему • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 16 Нм • Проложить жгут проводов и закрепить его в зажиме
- 134. Установить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута • Затянуть 2 винта
- 135. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 136. Опустить автомобиль
- 137. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 138. Опустить автомобиль
- 139. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
- 140. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 9 Hм • Установить кабельный хомут
- 141. Установить шланг подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Затянуть накидную гайку • Затянуть винт
- 142. Подсоединить 2 разъемов жгутов проводов • Закрепить 2 разъема жгутов проводов • Кислородный датчик контроля катализатора, температурный датчик катализатора
- 143. Присоединить разъем жгута проводов кислородного датчика регулирования состава топливной смеси • Закрепить в зажимах разъем жгута проводов • Кислородный датчик регулирования состава топливной смеси
- 144. Установить теплозащитный щиток турбонагнетателя • Вставить теплозащитный щиток • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 145. Установить всасывающий воздушный шланг • Установить трубопровод вентиляции бака • Установить шланг коробки перепускной заслонки • Затянуть хомут
- 146. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 147. Установить крышку двигателя сверху
- 148. Присоединить аккумулятор.
- 149. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
ПримечаниеЗаправить систему охлаждения и удалить из неё воздух
- 150. Закрыть капот двигателя.
- 151. Запрограммировать энергозависимую память