Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена переднего кожуха зубчатого ремня (Z 32 SE, с кондици…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена переднего кожуха зубчатого ремня (Z 32 SE, с кондиционером, правостороннее управление) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 13 иллюстраций ~3 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Поднять автомобиль
  4. 4. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  5. 5. Освободить от зажимов 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • Из корпуса переднего моста
  1. 6. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 7. Установить опору (3) • Установить KM-6313-9 (1) – Затянуть винт (2) • Закрутить гайку (5)
  2. 8. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты

ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы захваты (6) без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеБез зазоров вставить цапфы спереди в отверстие в держателе, затянуть гайку (4)

  1. 9. Открутить держатель двигателя справа • Открутить винт (стрелка)

ПримечаниеВинт извлечь нельзя

  1. 10. Опустить автомобиль
  1. 11. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающий шланг – Ослабить хомут (3)
  1. 12. Снять амортизационный блок двигателя справа • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (2) – Открутить гайку (3)
  1. 13. Снять держатель двигателя справа • Отвинтить 3 винта (стрелка)
  1. 14. Снять кабельный короб (1) • Вынуть 4 разъема жгута проводов – датчик распредвала (3), датчик детонации цилиндров 2-4-6 (2), реле давления кондиционера (5), компрессор (6) • Освободить от зажимов жгут проводов • Открутить 2 винта (4)
  1. 15. Отсоединить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
  2. 16. Отсоединить демпфер крутильных колебаний (2) • Открутить 6 винтов
  1. 17. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Использовать специальное приспособление KM-913-A

ВниманиеМаркировать направление вращения

  1. 18. Снять ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
  1. 19. Снять направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Снять колпачок • Вывернуть винт (2)
  1. 20. Снять натяжитель поликлинового ремня (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 21. Снять кожух зубчатого ремня спереди (1) • Отвинтить 5 винтов (2)
  1. 22. Установить кожух зубчатого ремня спереди • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  2. 23. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  3. 24. Установить направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 40 Нм • Установить колпачок
  4. 25. Почистить 3 резьбы • На насосе охлаждающей жидкости
  5. 26. Установить ведущее колесо насоса охлаждающей жидкости • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм + 30° + 30°

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

ВниманиеУчитывать направление вращения

  1. 27. Установить поликлиновый ремень
  2. 28. Установить кабельный короб • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов – датчик распредвала, датчик детонации цилиндров 2-4-6, реле давления кондиционера, компрессор • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 29. Установить держатель двигателя справа • Вкрутить 4 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  4. 30. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  5. 31. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  6. 32. Поднять автомобиль
  7. 33. Снять 3 опоры • Сторона управления двигателя – Демонтировать KM-6313-9 • Со стороны коробки передач
  8. 34. Снять KM-6313
  9. 35. Закрепить держатель двигателя справа • Затянуть винт – Момент затяжки 55 Нм
  10. 36. Закрепить в зажимах 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
  11. 37. Установить крышку поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  12. 38. Опустить автомобиль
  13. 39. Присоединить аккумулятор.
  14. 40. Закрыть капот двигателя.
  15. 41. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя