Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 6. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую пробку для слива масла
- 7. Снять поликлиновой ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеМаркировать направление вращения.
- 8. Отсоединить компрессор • Открутить 2 винта (1) • Открутить винт (2) внизу
- 9. Закрутить резьбовую пробку маслосливного отверстия • Установить новое уплотнение – Момент затяжки 25 Hм
- 10. Вынуть разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 11. Освободить масляный поддон • Открутить 2 винта – Со стороны коробки передач • Выкрутить 15 винтов
ВниманиеПрименяя подходящий инструмент, равномерно отделить масляный поддон в точках для вставки рычага (стрелки).
- 12. Снять масляный поддон
- 13. Почистить уплотнительные поверхности • Опорная плита блока цилиндров, масляный поддон
- 14. Почистить 15 резьбы
Установка, монтаж
- 15. Нанести герметик
ПримечаниеНанести сплошной валик толщиной от 2,0 до 2,5 мм (размер I) силиконового герметика (серого), удаленный приблизительно на расстояние от 0,5 до 1,5 мм от внутренней стороны масляного поддона (размер II), как показано на рисунке J 0959 (лупа) - наносить контур валика с величайшей точностью. Диаметр отверстия тюбика должен составить 2,0 мм. В дополнение нанести на соединение всасывающего маслопровода валик силиконового герметика (серого) толщиной от 2,0 до 2,5 мм.
ВниманиеЗавершить монтажные работы в течение 10 минут. При установке масляного поддона на опорную плиту блока цилиндров и коробку передач следить за тем, чтобы не испортить контур валика герметика
- 16. Установить масляный поддон • Затянуть 15 винта – На опорной плите блока цилиндров – Момент затяжки 23 Нм • Затянуть 2 винта – на коробку передач – Момент затяжки 40 Нм
ПримечаниеЗакрутить все винты, затем затянуть их. Соблюдать последовательность затяжки
- 17. Подсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 18. Закрепить компрессор • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 21 Нм
- 19. Установить поликлиновый ремень • Использовать KM-6151
ПримечаниеЗатянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- 20. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
- 21. Вставить направляющую трубку щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца
- 22. Опустить автомобиль
- 23. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 9 Нм • Установить кабельный хомут
- 24. Заправить моторное масло
ПримечаниеСоблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 25. Присоединить аккумулятор.
- 26. Закрыть капот двигателя.
- 27. Запрограммировать энергозависимую память