Проверить давление сжатия (Z 22 SE, кондиционер, правостороннее управление, AT) Opel Signum I рестайлинг

Демонтаж

1. 1. Открыть капот двигателя
2. 2. Снять крышку двигателя сверху
3. 3. Снять модуль зажигания (1) • Снять разъем жгута проводов • Открутить 4 винта (2)

Войти

4. 4. Демонтировать 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E

Войти

5. 5. Демонтировать всасывающий воздуховод (3) • Отсоединить 2 хомута (1) • Снять шланг (2) вентиляции двигателя

Войти

6. 6. Снять модуль дроссельной заслонки • Снять держатель жгута проводов – Открутить гайку (3) • Отвинтить 3 винта (2) • Открутить шпильки (4) • Вынуть уплотнение

Войти

7. 7. Вынуть реле топливного насоса высокого давления • Открыть крышку багажника • Открыть сервисный лючок • Вынуть реле (1)

Войти

8. 8. Проверить давление сжатия • 4 цилиндра • Запустить двигатель (примерно 4 секунды) • Сравнить значения давления сжатия – Максимальная разность давления 100 кПа (1 бар)

Установка, монтаж

9. 9. Установить реле топливного насоса высокого давления • Подсоединить реле • Закрыть сервисный лючок • Закрыть крышку багажника
10. 10. Установить модуль дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9 Нм • Затянуть шпильку – Момент затяжки 10 Нм • Установить держатель жгута проводов – Затянуть гайку 9 Нм
11. 11. Установить всасывающий воздуховод • Установить шланг вентиляции двигателя • Затянуть 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм
12. 12. Установить 4 свечи зажигания • Использовать приспособление KM-194-E – Момент затяжки 25 Hм
13. 13. Поставить модуль зажигания • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Нм • Вставить разъем жгута проводов
14. 14. Установить крышку двигателя сверху
15. 15. Закрыть капот двигателя