Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена кожуха зубчатого ремня сзади (Z 16 XE, с кондиционер…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена кожуха зубчатого ремня сзади (Z 16 XE, с кондиционером, ЛР) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 21 иллюстрация ~7 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Открутить 2 винта • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгутов проводов (3) – Датчик температуры всасываемого воздуха • Освободить жгут проводов (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции картера двигателя • Демонтировать всасывающий шланг
  1. 5. Освободить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 8. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 9. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 10. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 11. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть заглушку спереди – Из масляного поддона • Использовать KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 12. Освободить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом
  2. 13. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелка, рис.I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис. II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)

  1. 14. Установить опору • На KM-6313 – Отрегулировать держатель опоры • Закрутить гайку
  2. 15. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя

ПримечаниеПовернуть ходовые винты так, чтобы держатели (1) без зазора прилегали к направляющим цапфам.

ПримечаниеУстановить без зазора цапфу опоры в отверстие блока цилиндров (стрелка). Затянуть винты, гайки и опоры.

  1. 16. Опустить автомобиль
  2. 17. Снять амортизационный блок двигателя справа • Освободить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта – Вывинтить гайку (2)
  3. 18. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 3 винта (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 19. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 20. Снять датчик распредвала (1) • Выкрутить 2 винта (2) • Вынуть разъем жгута проводов датчика распредвала • Освободить разъем жгута проводов датчика распредвала – От держателя
  1. 21. Снять держатель двигателя справа • Выкрутить 3 винта.
  2. 22. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади (III) должны совпадать.

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 23. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 24. Снять приводную шестерню распредвала со стороны выпуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) • Демонтировать KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОтсоединить стопорные винты (3) KM-6347 , вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в приводной шестерне распредвала (стрелки). Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 25. Снять приводную шестерню распредвала со стороны впуска • Использовать KM-6347 , KM-956-1 • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала • Демонтировать KM-6347 , KM-956-1 – Открутить 2 стопорных винта • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОсвободить стопорные винты KM-6347 , вставить KM-6347 вместе с KM-956-1 в приводную шестерню распредвала. Пазы KM-6347 должны находиться в зацеплении в приводной шестерне распредвала. Соблюдать правильную посадку. Вращать KM-6347 посредством KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 26. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска (1) • Выкрутить винт
  2. 27. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска (2) • Выкрутить винт
  1. 28. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Вывернуть винт (2)
  2. 29. Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
  1. 30. Снять кожух зубчатого ремня сзади • Отвинтить 4 винта (стрелка)
  1. 31. Установить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
  2. 32. Очистить резьбу
  3. 33. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 65 Нм + 45° - 60° • Соблюдать последовательность затяжки

ПримечаниеИспользовать новые винты.

ПримечаниеТребуемые углы затяжки определяются на глаз.

  1. 34. Установить зубчатый ремень

ПримечаниеУчитывать направление вращения.

  1. 35. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм – Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм
  2. 36. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале

ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей стенке (2) масляного насоса

  1. 37. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт

ПримечаниеЗатяжка винта выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня.

  1. 38. Очистить резьбу • Почистить 2 резьбы

ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне.

  1. 39. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм
  2. 40. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт – Момент затяжки 25 Hм
  3. 41. Установить звездочку выпускного распредвала • Установить новый винт – Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Hм + 60° + 15° • Демонтировать KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал.

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 42. Установить звездочку впускного распредвала • Установить новый винт – Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Hм + 60° + 15° • Демонтировать KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 43. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Использовать KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 44. Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I). Соблюдать направление движения и монтажное положение.

  1. 45. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 46. Вынуть KM-852
  2. 47. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии.

ПримечаниеМетки должны быть напротив друг друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров.

  1. 48. Вынуть KM-852
  2. 49. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 20 Нм
  1. 50. Проверка натяжения зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.

  1. 51. Очистить резьбу • Почистить 2 резьбы – Для датчика распредвала
  2. 52. Установить датчик распредвала • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Закрепить разъем жгута проводов датчика распредвала – В держателе

ПримечаниеУстановить винты со стопорной мастикой (красной).

  1. 53. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 4 Нм
  2. 54. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Прикрепить к кожуху зубчатого ремня сзади • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  3. 55. Поднять автомобиль
  4. 56. Снять опору • Сторона управления двигателя
  5. 57. Снять KM-6313
  6. 58. Закрепить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом
  7. 59. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм • Натянуть натяжитель поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130
  8. 60. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Вставить KM-911 • Установить новый винт • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вставить заглушку спереди
  9. 61. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 62. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 4 винта
  2. 63. Опустить автомобиль
  3. 64. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  4. 65. Опустить автомобиль
  5. 66. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  6. 67. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 68. Установить крышку двигателя. • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм • Завернуть крышку маслоналивного патрубка
  8. 69. Присоединить аккумулятор.
  9. 70. Закрыть капот двигателя.
  10. 71. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя