Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена подвески двигателя (амортизационного блока двигателя…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена подвески двигателя (амортизационного блока двигателя) с правой стороны (Z 20 NET, AC, ПР, MT) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 6 иллюстраций ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Поднять автомобиль
  3. 3. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 4. Освободить трубу нагнетаемого воздуха • Выкрутить 2 винта (1)
  1. 5. Освободить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • из корпуса переднего моста
  2. 6. Установить специальное приспособление KM-6313 • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III).

  1. 7. Смонтировать 2 опоры • Использовать инструмент KM-6313-11 (3) и KM-6313-12 (1) – Вывернуть винт соединения с массой – Затянуть 2 винта • Отрегулировать 2 держателя опоры • Затянуть 2 опоры
  2. 8. Отрегулировать 4 опоры (2 и 4) • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты

ПримечаниеПовернуть ходовые винты так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.

ПримечаниеВставить в держатель цапфы опор без зазора, затянуть гайки.

  1. 9. Опустить автомобиль
  2. 10. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (1) • Освободить жгут проводов (стрелки) • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
  1. 11. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Освободить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)
Установка, монтаж
  1. 12. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  2. 13. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 14. Поднять автомобиль
  4. 15. Снять 4 опоры • Снять инструмент KM-6313-11 и KM-6313-12 • Затянуть винт соединения с массой
  5. 16. Снять KM-6313
  6. 17. Закрепить 2 гидролинии рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
  7. 18. Закрепить трубу для нагнетания воздуха • Затянуть 2 винта
  8. 19. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
  9. 20. Опустить автомобиль
  10. 21. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя