Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена подвески двигателя (амортизационный блок двигателя) …
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена подвески двигателя (амортизационный блок двигателя) - правая сторона (Z 22 SE, кондиционер, правостороннее управление, AT) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 5 иллюстраций ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Поднять автомобиль
  3. 3. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
  1. 4. Освободить от зажимов 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • из корпуса переднего моста
  2. 5. Установить KM-6313 • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста I (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелки, рис. III)

  1. 6. Смонтировать 2 опоры • Использовать KM-6313-11 (3), KM-6313-12 (1) – Отвинтить винт подключения массы – Затянуть 2 винта • Отрегулировать 2 захвата опоры • Затянуть 2 опоры
  2. 7. Отрегулировать 4 опоры (2 и 4) • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя • Затянуть винты

ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы захваты без зазора прилегали к направляющим цапфам

ПримечаниеБез зазоров вставить цапфы опор в держатели, затянуть гайки

  1. 8. Опустить автомобиль
  1. 9. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг (2) вентиляции двигателя
  1. 10. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Отсоединить переходник амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять амортизационный блок двигателя – Отвинтить 2 винта (3) – Вывинтить гайку (4)
Установка, монтаж
  1. 11. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 55 Нм • Затянуть переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  2. 12. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Установить шланг вентиляции двигателя
  3. 13. Поднять автомобиль
  4. 14. Снять 4 опоры • Демонтировать KM-6313-11 , KM-6313-12 • Затянуть винт подключения массы
  5. 15. Снять KM-6313
  6. 16. Закрепить в зажимах 2 гидравлические трубки рулевого управления с сервоприводом • на корпус переднего моста
  7. 17. Опустить автомобиль
  8. 18. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя