Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж крышки корпуса управления (до ГВ 2007)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж крышки корпуса управления (до ГВ 2007) Opel Signum I рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 65 иллюстраций ~13 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить аккумулятор
  3. 3. Поднять автомобиль на полную высоту
  4. 4. Подставить поддон
  5. 5. Слить охлаждающую жидкость • Подсоединить подходящий шланг к выпускному патрубку • Открыть сливную пробку (стрелка) • Слить охлаждающую жидкость • Закрыть сливную пробку
  1. 6. Полностью опустить автомобиль
  2. 7. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить 2 хомута
  1. 8. Демонтировать корпус воздушного фильтра (1) с датчиком массового расхода воздуха • Демонтировать всасывающую трубу системы вторичного воздуха (3) – Отсоединить быстроразъемное соединение – Освободить трубопровод от зажимов • Отсоединить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха (2) • Отсоединить кабельный хомут
  1. 9. Демонтировать верхнюю крышку двигателя • Демонтировать крышку заправочной горловины для моторного масла • Снять крышку • Установить крышку заправочной горловины для моторного масла
  2. 10. Снять трубу нагнетаемого воздуха (2) • Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления наддува (3) • Освободить от зажимов трубопровод сервоусилителя рулевого управления (4) – Освободить от 2 зажимов
  1. 11. Демонтировать возвратный трубопровод охлаждающей жидкости (2) • Освободить от зажимов жгут проводов (1) • Отсоединить 2 хомута (3) • Отвинтить 3 винта (стрелки)
  1. 12. Снять модуль управления двигателя • Отсоединить 2 разъема жгута проводов модуля управления двигателя (1) • Демонтировать соединение массы (3) – Выкрутить винт • Выкрутить 2 винта (2) • Ослабить винт (4)
  1. 13. Демонтировать держатель жгута проводов (4) • Снять кабельный короб – Отсоединить разъем жгута проводов (1) – Вывинтить гайку (2) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления всасывающей трубы (3) • Открутить 2 винта (5) • Отсоединить кабельный хомут • Освободить от зажимов разъем жгута проводов
  2. 14. Демонтировать вакуумный трубопровод (6) с верхней части впускного коллектора • Отсоединить быстроразъемное соединение
  1. 15. Демонтировать 2 трубопровода вентиляции картера (1) • Вывернуть винт (2) • Снять держатель
  1. 16. Демонтировать держатель разъема жгута проводов топливных форсунок (1) • Вывернуть винт (2)
  1. 17. Демонтировать верхнюю часть впускного коллектора • Открутить 6 винтов (1) • Отсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки
  1. 18. Демонтировать клапан вентиляции бака (1) с трубопроводами • Отсоединить 3 быстроразъемных соединения • Отсоединить разъем жгута проводов клапана вентиляции бака (2)
  1. 19. Подставить поддон
  2. 20. Сбросить давление топлива с помощью приспособления KM-J-34730-91 • Выкрутить пробку контрольного соединения (1)
  1. 21. Демонтировать подводящий топливопровод (2) с помощью KM-J-37088-A (1)
  1. 22. Подставить поддон
  2. 23. Демонтировать запасный бак сервоусилителя рулевого управления • Выкрутить винт (1) • Демонтировать возвратный шланг (стрелка) – Отсоединить хомут • Закрыть шланг и бак • Отставить бак в сторону
  1. 24. Демонтировать жгут проводов с головки цилиндров 1-3-5 • Отсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала (2) • Отсоединить разъем жгута проводов исполнительного органа регулировки положения распределительных валов (3) • Освободить от зажимов держатель (1)

ПримечаниеОтсоединить, если имеется, разъем жгута проводов исполнительного органа регулировки положения распределительных валов на впуске и выпуске

  1. 25. Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива (1)
  2. 26. Демонтировать жгут проводов с головки цилиндров 2-4-6 • Отсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала (4) • Отсоединить разъем жгута проводов исполнительного органа регулировки положения распределительных валов (3) • Освободить от зажимов держатель (2)

ПримечаниеОтсоединить, если имеется, разъем жгута проводов исполнительного органа регулировки положения распределительных валов на впуске и выпуске

  1. 27. Демонтировать жгут проводов топливных форсунок • Отсоединить 7 разъемов жгутов проводов (1) и (2)
  1. 28. Демонтировать трубу топливного распределителя (1) с топливными форсунками • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 29. Снять нижнюю часть впускного коллектора (1) • Выкрутить 2 винта (2) • Закрыть впускные каналы головок цилиндров безворсовой ветошью
  1. 30. Демонтировать модули зажигания цилиндров 2-4-6 • Выкрутить 3 винта (1) • Отсоединить 3 разъема жгута проводов (2)
  1. 31. Демонтировать держатель жгута проводов с крышки головки цилиндров 1-3-5 • Освободить от 3 зажимов
  2. 32. Демонтировать модули зажигания цилиндров 1-3-5 • Отвинтить 3 винта (2) • Отсоединить 3 разъема жгута проводов (1)
  1. 33. Освободить провод массы (1) от жгута проводов • Осторожно разрезать клейкую ленту (стрелки) • Отложить провод массы в сторону
  1. 34. Демонтировать жгут проводов (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов (2) и (3) • Отсоединить кабельный хомут
  1. 35. Отсоединить положительный полюс аккумулятора
  2. 36. Демонтировать аккумулятор • Выкрутить винт • Вынуть аккумулятор
  3. 37. Демонтировать держатель аккумулятора (1) • Освободить от зажимов держатель кабельного жгута (3) • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 38. Вынуть компенсационный бачок охлаждающей жидкости из крепления
  2. 39. Демонтировать теплозащитный экран турбонагнетателя (2) • Открутить гайку (3) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 40. Демонтировать трубопровод вентиляции картера на турбонагнетателе (2) • Выкрутить винт (1)
  1. 41. Демонтировать обратный клапан вентиляции картера (1) с крышки головки цилиндров 1-3-5
  1. 42. Демонтировать клапан системы вторичного воздуха цилиндров 2-4-6 (1) • Открутить 2 винта • Отсоединить быстроразъемное соединение (стрелка)
  1. 43. Демонтировать трубопровод высокого давления системы вторичного воздуха (2) • Отсоединить 2 быстроразъемных соединения (1)
  1. 44. Демонтировать мембранную коробку турбонагнетателя • Выкрутить винт (1) • Освободить винт (2) • Передвинуть мембранную коробку турбонагнетателя в направлении стрелки
  1. 45. Демонтировать трубопровод системы вторичного воздуха цилиндров 2-4-6 (1) • Выкрутить 3 винта
  1. 46. Демонтировать жгут проводов двигателя цилиндров 2-4-6 • Отсоединить разъем жгута проводов (1) – Снять теплозащитный экран (2) с разъема жгута проводов • Отсоединить провод массы от головки цилиндров – Вывинтить гайку • Освободить от зажимов и отложить в сторону 3 жгута проводов
  1. 47. Снять транспортную серьгу двигателя (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 48. Демонтировать вентиляционный трубопровод направляющей трубы щупа масломера (1) • Отсоединить 2 быстроразъемных соединения (2)
  1. 49. Демонтировать крышку головки цилиндров 2-4-6 • Открутить 13 винтов (1)
  1. 50. Демонтировать крышку головки цилиндров 1-3-5 • Открутить 13 винтов (1)
  1. 51. Удалить переднее колесо • Открутить 5 винтов
  2. 52. Приподнять автомобиль на половину высоты
  3. 53. Демонтировать переднее колесо • Отвинтить 5 винтов
  4. 54. Приподнять автомобиль на половину высоты
  5. 55. Демонтировать брызговик двигателя (справа) (1) • Открутить 4 винта (2)
  1. 56. Освободить от зажимов держателя (2) гидравлическую трубку сервоусилителя рулевого управления (1) на корпусе переднего моста
  1. 57. Установить KM-6313 • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить 2 правых держателя на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть 2 винта (2)

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец (3) должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (рис. III).

  1. 58. Установить KM-6313-200 (1) на KM-6313 • Затянуть 2 винта (2) • Выкручивать шпиндель, пока он не будет без зазора установлен в отверстии масляного поддона

ПримечаниеШпиндель (стрелка) KM-6313-200 должен совпадать с отверстием в масляном поддоне

  1. 59. Отрегулировать опоры KM-6313 и KM-6313-200 • Поворачивать 3 шпинделя (1) и (2) так, чтобы без труда можно было поднять двигатель
  1. 60. Снять поликлиновой ремень • Обозначить направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) в направлении стрелки
  1. 61. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Выкрутить винт (1) – Удерживать с помощью приспособления EN-47981 (2) в сочетании с KM-956-1 (3) • Снять демпфер крутильных колебаний с помощью EN-47982 (4)
  1. 62. Ослабить винт нижнего кронштейна амортизационного блока двигателя (1)
  1. 63. Ослабить корпус управления снизу • Открутить 10 винтов (1)
  1. 64. Демонтировать держатель жгута проводов (1) с корпуса управления снизу • Вывернуть винт (2)
  1. 65. Полностью опустить автомобиль
  2. 66. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости (2) с выпускного штуцера охлаждающей жидкости • Выкрутить винт (1)
  1. 67. Снять правый амортизационный блок двигателя • Выкрутить 5 винтов (1) и (2) • Открутить гайку (3)
  1. 68. Демонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя • Демонтировать трубопровод сервоусилителя рулевого управления (3) – Вывернуть винт (2) • Выкрутить 3 винта (1) • Вынуть вверх кронштейн амортизационного блока двигателя
  1. 69. Снять поликлиновой ремень
  2. 70. Демонтировать держатель жгута проводов (1) сверху с корпуса управления • Вывернуть винт (2)
  1. 71. Демонтировать выпускной штуцер охлаждающей жидкости (1) • Снять шланг охлаждающей жидкости (2) – Отсоединить хомут • Отвинтить 2 винта (3)
  1. 72. Демонтировать ременной шкив насоса охлаждающей жидкости (2) • Выкрутить 4 винта – Придерживать с помощью EN-46104 (1)
  1. 73. Подставить поддон
  2. 74. Снять насос охлаждающей жидкости • Открутить 6 винтов (1)
  1. 75. Выкрутить стопорный винт кронштейна амортизационного блока двигателя (1)
  1. 76. Ослабить насос сервоусилителя рулевого управления сверху • Открутить резьбовое соединение (1)
  2. 77. Поднять автомобиль на полную высоту
  3. 78. Ослабить насос сервоусилителя рулевого управления снизу • Вывернуть винт (2) • Передвинуть насос сервоусилителя рулевого управления по направлению стрелки (передняя панель автомобиля)
  1. 79. Полностью опустить автомобиль
  2. 80. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 81. Демонтировать исполнительный орган регулировки положения распределительных валов (1) цилиндров 1-3-5 • Вывернуть винт (2)

ПримечаниеДемонтировать, если имеется, исполнительный орган регулировки положения распределительных валов на впуске и выпуске

  1. 82. Демонтировать исполнительный орган регулировки положения распределительных валов (1) цилиндров 2-4-6 • Вывернуть винт (2)

ПримечаниеДемонтировать, если имеется, исполнительный орган регулировки положения распределительных валов на впуске и выпуске

  1. 83. Ослабить корпус управления сверху • Открутить 10 винтов (1)
  1. 84. Демонтировать корпус управления • отсоединить в доступных местах в комплекте с KM-J-37228 • Осторожно приподнять корпус управления с блока цилиндров и головок цилиндров
  2. 85. Освободить держатель жгута проводов стартера от жгута проводов
Установка, монтаж
  1. 86. Почистить уплотнительные поверхности
  2. 87. Вкрутить 2 центрирующих болта EN-46109-2 (1) в блоке цилиндров и головке цилиндров
  1. 88. Нанести герметик • Наложить силиконовый герметик слоем около 3 мм (1) и (2) на уплотнительные поверхности корпуса управления
  1. 89. Установить корпус управления • Требуется 2 механика

ПримечаниеОбязательно обратить внимание на то, чтобы при установке корпуса управления уплотнительный слой остался ненарушенным

  1. 90. Закрепить корпус управления сверху • Закрутить 10 винтов • Выкрутить 2 центрирующих винта EN-46109-2 • Затянуть 10 винтов 23 Hм
  2. 91. Закрепить держатель жгута проводов стартера на жгуте проводов
  3. 92. Поднять автомобиль на полную высоту
  4. 93. Закрепить корпус управления снизу • Затянуть 10 винтов 23 Hм
  5. 94. Закрепить насос сервоусилителя рулевого управления снизу • Затянуть винт 22 Нм
  6. 95. Установить демпфер крутильных колебаний (1) с помощью J-41998-B • Снова закрутить гайку (2) в направлении головки винта (3) • Подтянуть демпфер крутильных колебаний до упора к коленчатому валу, поворачивая винт (3) • Закрутить гайку (2) до упора – Придерживать за винт (3) гаечным ключом • Демонтировать J-41998-B • Затянуть винт моментом 100 Нм + 150° – придерживать с помощью приспособления EN-47981 в сочетании с KM-956-1

ПримечаниеИспользовать новый винт

  1. 96. Закрепить держатель жгута проводов стартера снизу • Затянуть винт
  2. 97. Полностью опустить автомобиль
  3. 98. Смонтировать исполнительный орган регулировки положения распределительных валов цилиндров 2-4-6 • Затянуть винт 10 Нм

ПримечаниеСмонтировать, если имеется, исполнительный орган регулировки положения распределительных валов на впуске и выпуске

  1. 99. Смонтировать исполнительный орган регулировки положения распределительных валов цилиндров 1-3-5 • Затянуть винт 10 Нм
  2. 100. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть 3 винта 22 Нм
  3. 101. Закрепить держатель жгута проводов стартера сверху • Затянуть винт
  4. 102. Закрепить насос сервоусилителя рулевого управления сверху • Затянуть винтовое соединение моментом 22 Hм
  5. 103. Установить стопорный винт кронштейна амортизационного блока двигателя • Затянуть винт моментом 44 Hм
  6. 104. Установить насос охлаждающей жидкости • Использовать новое уплотнение • Равномерно затянуть 6 винтов моментом 10 Hм
  7. 105. Установить ременной шкив насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 4 винта моментом 12 Нм – Придержать с помощью EN-46104
  8. 106. Установить выпускной штуцер охлаждающей жидкости • Использовать новое уплотнение • Затянуть 2 винта 10 Hм • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут
  9. 107. Заложить поликлиновый ремень
  10. 108. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя справа • Затянуть 3 винта 55 Hм • Установить держатель трубопровода сервоусилителя рулевого управления – Затянуть винт 8 Нм
  11. 109. Установить правый амортизационный блок двигателя • Затянуть 5 винтов 55 Hм • Затянуть гайку 55 Нм
  12. 110. Установить трубопровод охлаждающей жидкости на выпускной штуцер охлаждающей жидкости • Использовать новое уплотнительное кольцо • Затянуть винт 8 Нм
  13. 111. Поднять автомобиль на полную высоту
  14. 112. Закрепить кронштейн амортизационного блока двигателя снизу • Затянуть винт 55 Нм
  15. 113. Установить поликлиновой ремень • Учитывать направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Смонтировать поликлиновой ремень
  16. 114. Демонтировать KM-6313 с KM-6313-200 с корпуса переднего моста • Повернуть 3 шпинделя вниз • Открутить 2 винта
  17. 115. Снять KM-6313-200 с KM-6313 • Открутить 2 винта
  18. 116. Закрепить маслопровод сервоусилителя рулевого управления в зажимах держателя на корпусе переднего моста
  19. 117. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта
  20. 118. Опустить автомобиль на половину высоты
  21. 119. Установить переднее правое колесо • Закрутить 5 винтов
  22. 120. Опустить автомобиль на половину высоты
  23. 121. Закрепить переднее правое колесо • Затянуть 5 винтов 110 Hм
  24. 122. Почистить уплотнительные поверхности
  25. 123. Заменить уплотнение крышки головки цилиндров 2-4-6
  26. 124. Нанести герметик • наложить уплотнительный слой толщиной около 3 мм на места стыковки (1) головки цилиндров и корпуса управления
  1. 125. Установить крышку головки цилиндров 2-4-6 • Подсоединить 3 приспособления EN-46101 (1) к трубам свеч зажигания • Затянуть 13 винтов 10 Hм
  1. 126. Почистить уплотнительные поверхности
  2. 127. Заменить уплотнения крышки головки цилиндров 1-3-5 • Использовать 4 новых уплотнения
  3. 128. Нанести герметик • наложить уплотнительный слой толщиной около 3 мм на места стыковки головки цилиндров и корпуса управления
  4. 129. Установить крышку головки цилиндров 1-3-5 • Подсоединить 3 приспособления EN-46101 (1) к трубам свеч зажигания • Затянуть 13 винтов 10 Hм
  1. 130. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть 2 винта 65 Hм
  2. 131. Установить жгут проводов двигателя на головку цилиндров 2-4-6 • Подсоединить разъем жгута проводов к головке цилиндров 2-4-6 – Установить теплозащитный экран в соответствующее положение • Установить провод массы на головку цилиндров 2-4-6 – Затянуть винт • Закрепить 3 жгута проводов • Закрепить провод массы модуля управления двигателя на жгуте проводов – Установить 4 кабельных хомута
  3. 132. Установить трубопровод системы вторичного воздуха цилиндров 2-4-6 • Установить на выпускной коллектор – Затянуть 3 винта моментом 10 Нм
  4. 133. Установить вентиляционный трубопровод направляющей трубы щупа масломера • Подсоединить 2 быстроразъемных соединения
  5. 134. Закрепить мембранную коробку турбонагнетателя • Затянуть 2 винта
  6. 135. Установить трубопровод высокого давления системы вторичного воздуха • Подсоединить 2 быстроразъемных соединения
  7. 136. Установить обратный клапан системы вторичного воздуха цилиндров 2-4-6 • Использовать новое уплотнение • Затянуть 2 винта • Присоединить быстроразъемное соединение
  8. 137. Установить обратный клапан вентиляции картера на крышку головки цилиндров 1-3-5
  9. 138. Установить трубопровод вентиляции картера на турбонагнетателе • Затянуть винт 10 Нм
  10. 139. Установить верхний теплозащитный экран турбонагнетателя • Затянуть гайку • Затянуть 3 винта моментом 10 Нм
  11. 140. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости в крепление
  12. 141. Установить держатель аккумулятора • Закрепить в зажимах держатель жгута проводов • Затянуть 3 винта моментом 19 Нм
  13. 142. Установить аккумулятор • Затянуть винт • Установить изоляцию аккумулятора
  14. 143. Подсоединить положительный полюс аккумулятора • Затянуть гайку
  15. 144. Установить жгут проводов системы регулирования давления наддува • Подсоединить 2 разъема жгута проводов • Закрепить кабельный хомут
  16. 145. Установить модули зажигания цилиндров 2-4-6 • Подсоединить 3 разъема жгута проводов • Затянуть 3 винта моментом 10 Нм
  17. 146. Установить держатель жгута проводов крышки головки цилиндров 1-3-5 • Закрепить в 3-х зажимах
  18. 147. Установить модули зажигания цилиндров 1-3-5 • Подсоединить 3 разъема жгута проводов • Затянуть 3 винта моментом 10 Нм
  19. 148. Установить нижнюю часть впускного коллектора • Вынуть ветошь из впускных каналов • Использовать новое уплотнение • Затянуть 2 винта моментом 23 Нм
  20. 149. Установить трубу топливного распределителя с топливными форсунками • Затянуть 3 винта моментом 10 Нм
  21. 150. Установить жгут проводов топливных форсунок • Подсоединить 7 разъемов жгутов проводов
  22. 151. Установить жгут проводов регулировки положения распределительных валов цилиндров 2-4-6 • Подсоединить 2 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах держателя
  23. 152. Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива
  24. 153. Подсоединить жгут проводов регулировки положения распределительных валов цилиндров 1-3-5 • Подсоединить 2 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах держателя
  25. 154. Установить бак сервоусилителя рулевого управления • Установить возвратный шланг – Закрепить хомут • Затянуть винт моментом 9 Нм
  26. 155. Подсоединить подающий топливопровод
  27. 156. Установить клапан вентиляции бака с трубопроводами • Присоединить 3 быстроразъемных соединения • Присоединить разъем жгута проводов клапана вентиляции бака
  28. 157. Установить верхнюю часть впускного коллектора • Подсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки • Использовать новые уплотнения • Затянуть 6 винтов моментом 23 Нм
  29. 158. Установить держатель разъема жгута проводов топливных форсунок • Затянуть винт 10 Нм
  30. 159. Установить 2 трубопровода вентиляции картера • Затянуть винт 10 Нм
  31. 160. Установить вакуумный трубопровод на верхней части впускного коллектора • Присоединить быстроразъемное соединение
  32. 161. Установить держатель жгута проводов • Затянуть 2 винта • Присоединить разъем жгута проводов датчика давления во всасывающей трубе • Установить кабельный хомут • Закрепить в зажимах разъем жгута проводов • Установить кабельный короб – Присоединить разъем жгута проводов – Установить гайку
  33. 162. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 3 винта моментом 10 Нм • Смонтировать соединение массы – Затянуть винт 10 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов модуля управления двигателя
  34. 163. Установить возвратный трубопровод охлаждающей жидкости • Установить 2 скобы • Затянуть 3 винта моментом 10 Нм
  35. 164. Вставить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута 3,5 Hм • Соединить разъем жгута проводов датчика давления наддува • Закрепить в зажимах трубопровод сервоусилителя рулевого управления – Закрепить в 2-х зажимах
  36. 165. Установить всасывающий воздуховод (2) • Затянуть 2 хомута 3,5 Hм • Затянуть винт моментом 1,5 Hм
  37. 166. Установить корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха • Подключить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха • Установить кабельный хомут • Установить всасывающую трубу системы вторичного воздуха – Закрепить трубопровод в зажимах – Присоединить быстроразъемное соединение
  38. 167. Установить верхнюю крышку двигателя • Демонтировать крышку заправочной горловины для моторного масла • Установить крышку • Установить крышку заправочной горловины для моторного масла
  39. 168. Заправить систему охлаждения и удалить воздух
  40. 169. Присоединить аккумулятор • Затянуть 2 хомута 3,5 Hм • Затянуть винт
  41. 170. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя